KR100224863B1

KR100224863B1 - Ofdm 수신기를 위한 등화 방법과 등화기

Info

Publication number: KR100224863B1
Application number: KR1019970039660A
Authority: KR
Inventors: 안원익
Original assignee: 윤종용; 삼성전자주식회사
Priority date: 1997-08-20
Filing date: 1997-08-20
Publication date: 1999-10-15
Also published as: EP0903898A3; EP0903898B1; CN1209001A; DE69833477D1; KR19990016930A; JPH11163771A; EP0903898A2; CN1110148C; DE69833477T2

Abstract

본 발명은 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing) 수신기를 위한 등화기와 등화 방법이 개시되어 있다. 본 발명의 추정기는 수신되는 다수의 캐리어로부터 분산 파일럿을 4 심볼 단위로 추출해서 추출된 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 추정하고, 가산기는 채널 특성값을 각 부채널별로 4 심볼 단위로 가산해서 3 부채널 주기의 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 얻고, 보간기는 분산 파일럿을 제외한 데이터의 부채널 특성을 3 부채널 주기의 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값들을 이용하여 보간해서 전체 부채널 특성값을 제공하고, 보상기는 1탭 필터로 구성될 수 있으며, 수신되는 다수의 캐리어를 추정된 전체 부채널 특성을 이용하여 채널 왜곡을 보상함으로써 3 부채널 주기를 갖는 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 이용한 1 심볼의 채널 특성에 의해 4 심볼을 등화하므로 파일럿의 위치를 매 심볼마다 추적하지 않아도 되므로 계산량이 줄어들고 간단한 하드웨어로 구현할 수 있다.

Description

ＯＦＤＭ 수신기를 위한 등화 방법과 등화기

본 발명은 직교 주파수 분할 다중화(Orthogonal Frequency Division Multiplexing: 이하 OFDM라고 함)방식에 의해 전송된 신호를 수신하는 수신기에 관한 것으로, 특히 채널 왜곡을 보상하기 위한 등화 방법과 그 등화기에 관한 것이다.

OFDM은 디지털 신호 전송에 있어서 다중 캐리어 변조 방식의 일종으로서, 단일 캐리어 데이터 송신에서 사용하는 주파수 대역을 사용하면서 긴 심볼주기 기간에 병렬로 데이터를 다수의 서브캐리어에 실어서 전송하는 방식이다. 이 OFDM 방식에서는 심볼이 주파수 영역에서 결정되므로 수신된 심볼에 대해 채널 왜곡을 보상하기 위해서는 주파수 영역에서의 등화기가 필요하다. 이를 위하여 OFDM 방식에서는 분산 파일럿을 전송한다. 그러나 이 분산 파일럿은 도 1에 도시된 바와 같이 정해진 부채널(sub-channel)로 전송되는 것이 아니라 일정한 패턴을 가지고 심볼마다 다른 부채널을 통해 전송된다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 분산 파일럿은 4 심볼을 주기로 하여 반복되며, 첫 번째와 마지막 부채널로는 분산 파일럿이 전송되는 반면, 매 심볼마다 두 번째 시작점을 달리하여 12 부채널주기로 전송되므로 채널 특성을 정확히 추정하기 위해서는 분산 파일럿이 전송된 위치를 알아낸 후 그 부채널의 특성에 따른 추정값을 계산하고, 분산 파일럿 사이의 데이터 부채널들의 특성은 이웃한 분산 파일럿의 추정값을 보간해서 구한 후 전체 부채널 특성을 추정한다. 그러나, 매 심볼마다 보간시, 분산 파일럿간의 간격이 11 부채널이 되므로 주파수의 왜곡이 발생했을 때 보상 에러가 커지는 단점이 있었다. 또한, 매 심볼마다 채널 특성을 추적하게 되면 분산 파일럿간의 부채널은 11개이므로 보간필터도 정교한 필터가 요구된다.

그러나, ETSI(European Telecommunication Standards Institute)에 의해 제안된 European Telecommunication Standard Draft ETS 300 744, March 1997에서는 채널 왜곡을 보상하기 위한 등화기의 상세한 구성에 대해서는 기술되어 있지 않다.

따라서, 본 발명의 목적은 수신되는 분산 파일럿사이의 간격을 줄여서 채널 특성을 추정함으로써 계산량을 대폭 줄이는 등화 방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 OFDM 수신기에 있어서 간단한 구조의 등화기를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 OFDM 수신기에 있어서 채널의 진폭 왜곡과 위상 지연등을 빠르게 보상하는 등화기를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 등화 방법은 제1 소정수의 심볼 주기를 갖는 분산 파일럿을 이용하여 다수의 부채널로 전송되는 다수의 캐리어들의 채널 왜곡을 보상하는 방법에 있어서, 수신되는 다수의 캐리어로부터 제1 소정수의 심볼단위로 분산 파일럿을 추출해서 추출된 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 각 부채널별로 가산해서 1 심볼에 대한 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 얻는 단계, 분산 파일럿간의 데이터가 전송되는 부채널의 특성을, 이웃한 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값들을 이용하여 추정해서 전체 부채널 특성값을 얻는 단계 및 수신되는 다수의 캐리어에 대해 전체 부채널 특성값을 근거로 하여 채널 왜곡을 보상하는 단계를 포함함을 특징으로 한다.

상기의 다른 목적들을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 등화기는 제1 소정수의 심볼 주기의 분산 파일럿을 이용하여 수신되는 다수의 부채널로 전송되는 다수의 캐리어들의 채널 왜곡을 보상하는 등화기에 있어서, 추정수단은 수신되는 다수의 캐리어로부터 분산 파일럿을 제1 소정수의 심볼 단위로 추출해서 추출된 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 추정하고, 계산수단은 채널 특성값을 각 부채널별로 제1 소정수의 심볼 단위로 가산해서 제2 소정수의 부채널 주기의 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 얻고, 분산 파일럿을 제외한 데이터의 부채널 특성을 제2 소정수의 부채널 주기의 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값들을 이용하여 계산해서 전체 부채널 특성값을 제공하고, 보상수단은 수신되는 다수의 캐리어를 추정된 전체 부채널 특성값을 이용하여 채널 왜곡을 보상함을 특징으로 한다.

도 1은 기존의 분산 파일럿의 분포를 보인 예이다.

도 2는 본 발명에서 제안하는 수정된 분산 파일럿의 분포를 보인 예이다.

도 3은 본 발명의 이해를 돕기 위한 등화기의 동작예이다.

도 4는 본 발명에 의한 OFDM 수신기를 위한 등화기의 일 실시예에 따른 상세 블록도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 OFDM 수신기를 위한 등화 방법과 등화기의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.

본 발명에서는 분산 파일럿의 특성이 4 심볼 구간의 주기를 가지므로 채널특성이 4 심볼 구간동안에는 거의 변하지 않는다고 가정하여 4 심볼 구간을 기준으로 채널 특성을 추정하여 채널 왜곡을 보상하는 방법을 제안한다. 즉, 4 심볼 구간의 시간이 약 4ms정도(8K 모드)이므로 그 시간동안에는 채널의 특성이 서서히 변한다고 가정한다.

먼저, 본 발명에서 제안하는 등화 방법에 대하여 설명하기로 한다.

STEP 1: 수신되는 심볼이 4 심볼 중 몇 번째 심볼인지를 알아내어 수신되는 심볼로부터 분산 파일럿을 추출한다.

STEP 2: 추출된 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 추정한다.

STEP 3: 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값이 추정된 4 심볼에서 분산파일럿을 제외한 데이터는 모두 산술적 제로 0를 삽입해서 4 심볼 단위로 같은 부채널별로 가산해서 4 심볼 구간동안 사용할 1 심볼에 대한 채널 특성값을 구하면 도 2에 도시된 바와 같이 분산 파일럿이 3 부채널 주기로 존재하게 된다.

STEP 4: 이웃한 두 분산 파일럿 사이의 데이터가 전송되는 2개의 부채널의 특성은 추정된 분산 파일럿위치의 채널 특성값을 보간을 이용해서 추정한다.

여기서, 보간법으로는 부채널의 특성이 크게 변하지 않는다면 분산 파일럿이 전송된 부채널의 특성이 다음 2개의 데이터가 전송되는 부채널의 특성과 같다고 생각하여 3개의 부채널의 특성을 동일하게 계산하는 상수 보간이 있고, 다른 방법으로는 선형 보간에 의해 데이터가 전송되는 2개의 부채널의 특성을 계산하는 방법과, 또 다른 방법으로는 보간 성능이 한층 높은 윈도우드(windowed) FIR(Finite Impulse Response) 필터에 의한 보간을 사용할 수도 있다.

STEP 5: STEP 4에서 데이터가 전송되는 부채널의 특성을 추정했다면 전체 부채널의 특성을 알고 있는 것이 되므로 전송된 각 부채널 데이터에 그 부채널의 특성의 역수를 곱함으로서 채널의 왜곡을 보상한다. 여기서, 각 부채널의 특성은 4 심볼 단위로 동일한 특성을 가지는 데, 즉 4 심볼 구간동안 채널 특성이 변하지 않는다고 가정하여 4 심볼의 각 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성을 반영한 1 심볼의 전채널 특성을 4 심볼에 동일하게 적용한다.

도 3은 본 발명의 이해를 돕기 위한 시간 영역에서의 등화기의 개념 동작도이다. 도 3에 있어서, 다수의 캐리어들(x₀,x₁,...,x_N-1) 각각은 각 부채널 특성(h₀,h₁,...,h_N-1)이 합성되어 다수의 부채널로 전송되고, 다수의 부채널로 전송되는 다수의 캐리어들은 채널상의 잡음(채널 왜곡)(n₀,n₁,...,n_N-1)이 가산되어 등화기에 입력된다. 등화기에서는 수신된 다수의 캐리어들(r₀,r₁,...,r_N-1)의 채널 왜곡을 보상하기 위하여 각 부채널의 역특성(

₀ ^-1,

₁ ^-1,...,

_N-1 ^-1)을 수신된 다수의 캐리어들과 곱해서 보상된 다수의 캐리어들(

₀,

₁,...,

_N-1)을 출력한다.

실제, 등화기는 주파수 영역에서 심볼 단위로 주파수 왜곡을 보상하므로 채널의 특성을 H(f)라 하고 송신한 데이터를 X(f), 수신된 데이터를 R(f)라고 가정하면 수학식 1과 같이 나타낼 수 있다.

R_k(f)=H_k(f)X_k(f)

여기서 k는 부채널의 인덱스를 나타낸다.

파일럿이 전송된 부채널은 수학식 2와 같이 나타낼 수 있으며, 그 부채널의 진폭 특성과 위상 특성을 수학식 3으로부터 구할 수 있다.

R_k(f)=H_k(f)P_k(f)

P(f)는 분산파일럿이다.

8K 모드인 경우, 도 2에 도시된 수정된 분포의 분산 파일럿으로부터 구해지는 부채널의 수는 6816/3이고 그 부채널의 특성을 이용하여 나머지 6816 * 2/3의 데이터 채널의 특성을 보간을 이용하여 구한다. 매 심볼에 사용되는 상수 보간은 수학식 4와 같이 나타낼 수 있다.

H_p(k)(f)=H_d(1)(f)=H_d(2)(f)

다음, 매 심볼에 사용되는 선형 보간을 간략히 설명하면 다음과 같다. 분산 파일럿이 전송된 채널의 특성을 H_P(k)(f)라 하면 이웃한 다음 파일럿이 전송된 채널의 특성은 H_P(k+1)(f)라 할 수 있다. 두 분산 파일럿의 부채널간의 데이터가 전송된 부채널의 특성을 H_d(1)(f)와 H_d(2)(f)라하면 H_d(1)(f),H_d(2)(f)는 수학식 5와 수학식 6에 의해 얻을 수 있다.

이렇게 상수 보간 및 선형 보간 뿐만 아니라 윈도우드 FIR 필터에 의한 보간을 이용할 수 있는 데, 윈도우드 FIR 필터는 샘플링 주파수가 캐리어 주파수의 3배인 저역 통과 필터로 디자인한다. 윈도우드 FIR 필터에 의해 분산 파일럿의 특성이 필터링되면 그 사이에 있는 2개의 부채널의 특성이 계산되어 출력된다. 즉, 필터의 특성을 F(f)라 하면, 단순히 분산 파일럿의 특성과 필터의 특성 F(f)을 콘벌루션하면 전체 채널의 특성을 얻을 수 있다. 즉, 전체 채널의 특성 H(f)는 다음과 같이 구할 수 있다.

H(f)=H_p(f)F(f)

수학식 7과 같은 방법으로 모든 부채널의 특성을 구한 후 수신된 데이터에 부채널의 특성의 역수를 곱하면 등화된 출력을 수학식 8과 같이 얻을 수 있다.

상술한 본 발명에 의한 등화 방법으로 등화하면 분산 파일럿의 위치가 변하지 않기 때문에 분산 파일럿의 위치를 추적할 필요가 없고 분산 파일럿간의 간격이 2 부채널이 되므로 간단히 상수 보간 또는 선형 보간으로도 그 사이의 값을 계산하여 채널의 특성을 추정할 수 있지만 보간 성능을 높이기 위하여 윈도우드 FIR 필터에 의한 보간을 사용할 수 있다. 전체 부채널 특성을 추정하고 나면 주파수 영역에서의 등화는 단순히 수신된 신호에 채널 특성의 역수를 곱함으로써 행할 수 있고 이는 단순한 1 탭(tap) 등화기의 구조를 가지므로 매우 간단해지게 된다. 따라서, 채널 특성이 시간적으로 4 심볼 구간동안 거의 변하지 않는다면 4 심볼 구간 단위로 채널의 특성을 추정하는 것이 등화기의 구조면에서나 계산량 측면에서 많은 이점이 있다.

다음은 본 발명에 의한 OFDM 수신기를 위한 등화기에 대하여 도 4를 결부시켜 설명한다.

도 4에 있어서, 보호 구간(guard interval) 제거기(102)는 수신된 데이터로부터 보호 구간에 해당하는 CP(Cyclic Prefix)를 제거한다. 보호 대역(guard band) 제거기(104)는 보호 구간 제거기(102)로부터 출력되는 데이터는 시간 영역의 데이터이므로 이를 주파수 영역의 데이터로 변환하기 위하여 고속 퓨리에 변환(Fast Fourier Transform:IFFT)해서 심볼 단위로 FFT된 데이터에 포함된 보호 대역을 제거한다. 여기서, 각 심볼은 8K 모드인 경우 6817개의 캐리어들로 구성되고, 이것은 심볼주기(Ts) 기간(duration)에 전송되고, 이 기간(Ts)은 6817개의 캐리어들을 전송하는 유효 심볼 파트구간과 보호 구간을 포함한다.

분산 파일럿 추출기(106)는 보호 대역 제거기(104)로부터 출력되는 보호 대역이 제거된 데이터 즉, 8K 모드인 경우 심볼당 6817개의 캐리어로부터 분산 파일럿을 추출한다. 분산 파일럿 셀들은 부스트된(boosted) 파워 레벨을 가지므로 분산 파일럿 추출기(106)는 보호 대역이 제거된 데이터와 기준신호열(reference sequence)과의 상관도를 검사해서 추출하며, 이 기준신호열은 4 심볼 중 하나의 심볼 패턴 데이터이므로 현재 수신된 심볼이 4 심볼 중 몇 번째 심볼인지도 알 수 있다. 이 분산 파일럿은 4 심볼 주기로 반복되므로 1 심볼의 분산 파일럿의 위치를 알면 4 심볼의 분산 파일럿 위치를 자동적으로 알 수 있다. 따라서, 분산 파일럿 추출기(106)는 1 심볼의 분산 파일럿 위치를 정확히 알면 다음 3 심볼에 대해서는 이미 알고 있는 분산 파일럿 위치에서 수신된 레벨값을 출력한다.

여기서, 수신되는 분산 파일럿의 부스트된 파워 레벨(4/3)²이지만, 송신시 4 심볼 주기의 각 분산 파일럿 위치에 따른 분산 파일럿은 (4/3,0) 또는 (-4/3,0)의 좌표값을 가진다. 이 정보는 분산 파일럿 결정기(108)에서 이미 알고 있으므로 분산 파일럿 추출기(106)로부터 추출된 분산 파일럿에 대한 좌표값을 채널 추정기(110)에 출력한다.

채널 추정기(110)는 분산 파일럿 결정기(108)로부터 출력되는 분산 파일럿 위치에 따른 좌표값을 이용하여 채널 추정해서 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 출력한다. 즉, 채널 추정기(110)는 분산 파일럿 추출기(106)로부터 추출된 분산 파일럿의 부스트된 레벨과 원래의 좌표값을 비교하여 진폭 왜곡을 보상하는 값(r)과 위상 왜곡을 보상하는 값()을 출력한다.

제로 삽입기(112)는 채널 추정기(110)에 의해 추정된 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값은 그대로, 분산 파일럿외에 다른 캐리어위치에는 제로를 삽입하는 데, 이 제로 삽입기(108)는 4 심볼의 6817개의 캐리어들을 저장할 수 있는 버퍼를 포함한다. 따라서, 제로 삽입기(108)의 출력 형태는 도 1에 도시된 바와 같은 분산 파일럿의 분포를 가지며, 이 분산 파일럿 위치에서의 값들은 채널 특성값이다.

가산기(114)는 제로 삽입기(112)로부터 출력되는 각 캐리어에 대해 4 심볼 단위로 가산해서 3 부채널 주기를 갖는 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 출력한다. 계수 보간기(116)는 파일럿 사이의 2 부채널의 데이터의 부채널 특성을 추정하기 위하여 채널 추정기(114)에서 출력되는 3 부채널 주기를 갖는 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 토대로 하여 선형 보간, 상수 보간 또는 윈도우드 FIR 필터 보간을 이용하여 보간해서 보간된 계수들을 출력한다. 여기서, 계수 보간기(116)는 1 심볼의 전체 부채널 특성을 4 심볼에 적용하기 위해서 1 심볼의 전체 부채널 특성을 나타내는 보간된 계수를 4 번 출력한다.

주파수 영역 등화기(118)는 1탭을 갖는 필터 즉, 승산기로 구성될 수 있으며, 보호 대역 제거기(104)로부터 출력되는 보호 대역이 제거된 데이터와 보간기(116)에서 보간된 계수의 역수를 곱해서 보상된 데이터를 출력한다. 부가적으로 도면에는 도시되지 않았지만 타이밍 제어를 위해 계수 보간기(116)에서 4 심볼에 대한 채널 특성을 추정하는 동안 보호 대역 제거기(104)의 출력을 버퍼링하는 버퍼가 더 구성될 수 있는 것은 당업자에게는 자명한 사실이다.

본 발명은 3 부채널 주기를 갖는 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 이용한 1 심볼의 채널 특성에 의해 4 심볼을 등화하므로 파일럿의 위치를 매 심볼마다 추적하지 않아도 되므로 계산량이 줄어들고 간단한 하드웨어로 구현할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명의 보간기의 구조도 2개의 데이터 부채널의 특성을 보간하면 되므로 간단하게 구현할 수 있는 효과가 있다.

Claims

제1 소정수의 심볼 주기를 갖는 분산 파일럿을 이용하여 다수의 부채널로 전송되는 다수의 캐리어들의 채널 왜곡을 보상하는 방법에 있어서:

(a) 수신되는 다수의 캐리어로부터 상기 제1 소정수의 심볼단위로 분산 파일럿을 추출해서 추출된 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 각 부채널별로 가산해서 1 심볼에 대한 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 얻는 단계;

(b) 분산 파일럿간의 데이터가 전송되는 부채널의 특성을, 이웃한 상기 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값들을 이용하여 추정해서 전체 부채널 특성값을 얻는 단계; 및

(c) 상기 수신되는 다수의 캐리어에 대해 상기 전체 부채널 특성값을 근거로 하여 채널 왜곡을 보상하는 단계를 포함함을 특징으로 하는 등화 방법.
제1항에 있어서, 상기 (a) 단계는

(a1) 수신되는 다수의 캐리어로부터 상기 제1 소정수의 심볼단위로 분산 파일럿을 추출하는 단계;

(a2) 미리 알고 있는 분산 파일럿의 좌표값을 이용하여 추출된 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값을 계산하는 단계;

(a3) 상기 (a2)단계를 진행한 후 분산 파일럿외에 다른 캐리어에는 소정의 패턴 데이터로 대체하는 단계; 및

(a4) 각 부채널별로 상기 제1 소정수의 심볼 단위로 가산해서 한 심볼에 대한 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 얻는 단계를 포함함을 특징으로 하는 등화 방법.
제1항에 있어서, 상기 (c)단계에서는 상기 제1 소정수의 심볼 구간동안 수신된 다수의 캐리어에 대해 상기 1 심볼의 전체 부채널 특성값을 적용함을 특징으로 하는 등화 방법.
제1항에 있어서, 상기 (b)단계에서는 분산 파일럿간의 데이터가 전송되는 부채널의 특성을 추정하기 위하여 이웃한 상기 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값들을 소정의 보간에 의해 보간하여 보간된 계수를 출력하는 것을 특징으로 하는 등화 방법.
제4항에 있어서, 상기 (c)단계에서는 상기 제1 소정수의 심볼 구간동안 수신된 캐리어에 대해 상기 보간된 계수의 역수와 승산하여 채널 왜곡을 보상하는 것을 특징으로 하는 등화 방법.
제4항에 있어서, 상기 소정의 보간은 상수 보간, 선형 보간 및 윈도우드 FIR 필터링 보간 중 하나임을 특징으로 하는 등화 방법.
제2항에 있어서, 상기 소정의 패턴 데이터는 산술적인 제로임을 특징으로 하는 등화 방법.
제1항에 있어서, 상기 제1 소정수는 4 이고, 제2 소정수는 3 인 것을 특징으로 하는 등화 방법.
제1 소정수의 심볼 주기의 분산 파일럿을 이용하여 수신되는 다수의 부채널로 전송되는 다수의 캐리어들의 채널 왜곡을 보상하는 등화기에 있어서:

수신되는 다수의 캐리어로부터 분산 파일럿을 상기 제1 소정수의 심볼 단위로 추출해서 추출된 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 추정하는 추정수단;

상기 채널 특성값을 각 부채널별로 상기 제1 소정수의 심볼 단위로 가산해서 제2 소정수의 부채널 주기의 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값을 얻고, 분산 파일럿을 제외한 데이터의 부채널 특성을 상기 제2 소정수의 부채널 주기의 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값들을 이용하여 계산해서 전체 부채널 특성값을 제공하는 계산수단; 및

상기 수신되는 다수의 캐리어를 상기 추정된 전체 부채널 특성값을 이용하여 채널 왜곡을 보상하는 보상수단을 포함함을 특징으로 하는 등화기.
제9항에 있어서, 상기 보상수단은 제1 소정수의 심볼 구간동안 수신된 다수의 캐리어에 대해 1 심볼의 상기 전체 부채널 특성값을 적용함을 특징으로 하는 등화기.
제9항에 있어서, 상기 계산수단은 상기 분산 파일럿간의 데이터가 전송되는 부채널의 특성을 계산하기 위하여 이웃한 상기 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값들을 소정의 보간에 의해 보간하여 보간된 계수를 출력하는 것을 특징으로 하는 등화기.
제11항에 있어서, 상기 보상수단은 상기 제1 소정수의 심볼 구간동안 수신된 캐리어에 대해 상기 보간된 계수의 역수와 승산하는 승산기로 되어 있는 것을 특징으로 하는 등화기.
제11항에 있어서, 상기 보간은 상수 보간, 선형 보간 및 윈도우드 FIR 필터 보간 중 하나임을 특징으로 하는 등화기.
제13항에 있어서, 상기 윈도우드 FIR 필터는 샘플링 주파수가 캐리어 주파수의 제2 소정수 배인 저역 통과 필터로 되어 있는 것을 특징으로 하는 등화기.
제9항에 있어서, 상기 제1 소정수는 4 이고, 제2 소정수는 3 인 것을 특징으로 하는 등화기.
제9항에 있어서, 상기 계산수단은 상기 추정된 채널 특성값을 갖는 분산 파일럿외에 나머지 캐리어에는 산술적인 제로를 삽입해서 각 부채널별로 상기 제1 소정수 심볼 단위로 가산하는 것을 특징으로 하는 등화기.
제1 소정수의 심볼 주기를 갖는 분산 파일럿을 포함한 다수의 캐리어를 다수의 부채널를 통해 수신하는 직교 주파수 분할 다중화 수신기에 있어서:

수신되는 다수의 캐리어로부터 상기 제1 소정수의 심볼단위로 분산 파일럿을 추출하는 추출기;

미리 알고 있는 분산 파일럿의 좌표값을 이용하여 추출된 분산 파일럿위치에서의 채널 특성값을 계산하는 채널 추정기;

상기 채널 추정기로부터 출력되는 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값외에 다른 캐리어에는 소정의 패턴 데이터를 삽입하는 삽입기;

상기 삽입기의 출력을 각 부채널별로 상기 제1 소정수의 심볼 단위로 가산해서 한 심볼에 대한 제2 소정수의 주기를 갖는 분산 파일럿 위치에서의 진폭 및 위상을 보상하는 채널 특성값을 제공하는 가산기;

상기 분산 파일럿간의 데이터 부채널의 특성을 추정하기 위하여 이웃한 상기 제2 소정수의 부채널 주기의 분산 파일럿 위치에서의 채널 특성값들을 소정의 보간에 의해 보간하여 보간된 계수를 출력하는 보간기; 및

수신되는 다수의 캐리어와 상기 보간된 계수의 역수를 곱해서 채널 왜곡이 보상된 데이터를 출력하는 디지털 필터를 포함함을 특징으로 하는 등화기.
제17항에 있어서, 상기 미리 알고 있는 분산 파일럿 위치에 따른 좌표값을 발생해서 상기 채널 추정기에 출력하는 분산 파일럿 결정기를 더 포함함을 특징으로 하는 등화기.
제17항에 있어서, 상기 추출기는 수신되는 다수의 캐리어와 기준신호열과의 상관도를 검사해서 분산 파일럿을 추출하며, 이 기준신호열은 제1 소정수의 심볼 중 하나의 심볼 패턴 데이터임을 특징으로 하는 등화기.
제17항에 있어서, 상기 디지털 필터는 상기 제1 소정수의 심볼 구간동안 수신된 캐리어를 상기 보간기로부터 출력되는 1 심볼의 채널 특성을 나타내는 보간된 계수의 역수와 승산하는 승산기로 되어 있는 것을 특징으로 하는 등화기.
제17항에 있어서, 상기 보간은 상수 보간, 선형 보간, 윈도우드 FIR 필터 보간 중 하나임을 특징으로 하는 등화기.
제21항에 있어서, 상기 윈도우드 FIR 필터는 샘플링 주파수가 캐리어 주파수의 제2 소정수 배인 저역 통과 필터로 되어 있는 것을 특징으로 하는 등화기.
제17항에 있어서, 상기 소정의 패턴 데이터는 산술적인 제로임을 특징으로 하는 등화기.
제17항에 있어서, 상기 제1 소정수는 4 이고, 제2 소정수는 3 인 것을 특징으로 하는 등화기.