KR100222244B1 - 버스용 화물칸 도어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 화물칸 도어 구조에 관한 것으로서, 종래의 화물칸 도어는 고상 버스, 즉 높이가 높은 버스의 경우 화물칸의 도어가 크기때문에 도어를 개폐시키는 동작에 있어 불편을 느끼게 되는 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 화물칸의 도어가 이중 동작으로 개폐되도록 상부는 2단 도어로서, 양측면에 가스 리프터의 일측단이 힌지 고정되고 타단은 화물칸 내부 패널면에 고정되며, 하부는 1단 도어로서, 상부단이 상기 2단 도어의 하부단과 힌지로 고정되고, 2단 도어의 양측면과 1단 도어의 양측면을 가스 리프터로 힌지 연결하여 이루어지는 버스용 화물칸 도어 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

버스용 화물칸 도어 구조

본 발명은 버스용 화물칸 도어 구조에 관한 것으로서, 특히 2단 동작으로 개폐 가능하도록 도어가 두 개의 부분으로 나누어져 설치되는 버스용 화물칸 도어 구조에 관한 것이다.

통상적으로 버스용 화물칸은 버스의 측면 하부에 설치되어 있는 바, 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 종래의 화물칸 도어 구조는 도어(10b)의 양측에 가스 리프터(13)의 일측단이 힌지로 고정되고, 타단은 화물칸 내부 패널면 힌지로 고정되어 전면에 형성되어 있는 외부 핸들을 당기에 되면 가스 리프터(13)의 피스톤(26)이 돌출되면서 도어(10b)가 상방향으로 곡면 궤적을 그리며 회동되어 열리게 되는 구조로 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 화물칸 도어는 고상 버스, 즉 높이가 높은 버스의 경우 화물칸의 도어가 크기때문에 도어를 개폐시키는 동작에 있어 불편을 느끼게 되는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 화물칸의 도어가 이중 동작으로 개폐되도록 상부는 2단 도어로서, 양측면에 가스 리프터의 일측단이 힌지 고정되고 타단은 화물칸 내부 패널면에 고정되며, 하부는 1단 도어로서, 상부단이 상기 2단 도어의 하부단과 힌지로 고정되고, 2단 도어의 양측면과 1단 도어의 양측면을 가스 리프터로 힌지 연결하여 이루어지는 버스용 화물칸 도어 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1a,1b,1c는 본 고안에 따른 버스용 화물칸의 1단 도어가 열렸을때의 구조를 나타내는 단면도,

도 2는 종래의 버스용 화물칸 도어 구조를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10a,10b : 도어 11 : 1단 도어

12 : 2단 도어 13a,13b : 가스 리프터

14 : 장착단 16 : 차체 패널

18a,18b : 힌지부 20 : 내부 핸들

22 : 외부 핸들 24 : 화물칸 내부 패널

26 : 피스톤

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

버스용 화물칸 도어 구조에 있어서, 상부단이 차체 패널(16)과 힌지(18a)로 연결되고 상부 양측면에 가스 리프터(13a)의 일측단이 힌지 고정되는 2단 도어(12)를 형성하고, 상기 가스 리프터(13a)의 타단은 화물칸 내부 패널(24) 양측면에 고정시키며, 상부단이 상기 2단 도어(12)의 하부단과 힌지(18b)로 연결되는 1단 도어(11)를 형성하며, 상기 2단 도어(12)의 하부에 고정되는 장착단(14b)과 상기 1 단 도어(11)에 고정되는 장착단(14a)을 가스 리프터(13b)로 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1a 및 도 1b, 도 1c는 본 발명에 따른 버스용 화물칸 도어의 작동 상태를 나타내는 단면도로서, 도시한 바와 같이 버스용 화물칸 도어는 버스의 일측면 하부에 설치되는 바, 고상 버스 즉, 높이가 높은 버스의 화물칸 도어에 이중 동작으로 개폐가 이루어지는 도어(10a)가 설치되어 작동되는 상태를 나타낸다.

상기 도어(10a)의 상부에는 직사각형으로 된 형태의 2단 도어(12)를 형성하는 바, 상부 양측이 화물칸의 입구부 차체 패널(16) 양측면에 힌지(18a)로 연결되어 고정된다,

또한 상기 2단 도어(12)의 상부 양측면에는 가스 리프터(13a)의 일측단이 힌지로 고정되고, 가스 리프터(13a)의 타단, 즉 가스 리프터(13a)의 피스톤(26)은 화물칸 내부 패널(24)의 양측면에 힌지로 고정된다.

여기서 상기 2단 도어(12)에 힌지로 연결되는 1단 도어(11)를 형성하는 바, 상기 1단 도어(11)는 2단 도어(12)의 하부단 양측과 상부단 양측면이 힌지(18b)로 연결되어 고정된다.

한편 상기 2단 도어(12)의 후면 양측 하부면에는 장착단(14a)이 돌출되어 형성되는 바, 이 장착단(14a)에 가스 리프터(13b)의 일측단이 힌지로 고정된다.

또한 상기 1단 도어(11)의 후면 양측 상부면에도 장착단(14b)이 돌출되어 형성되는 바, 이 장착단(14b)에는 상기 가스 리프터(13b)의 타단 즉, 피스톤(26)이 힌지로 고정된다.

또한 상기 2단 도어(12)의 후면에는 내부 핸들(20)이 형성되고, 1단 도어(11)의 외부면에는 외부 핸들(22)이 형성된다.

따라서 상기 화물칸용 도어(10a)가 닫힌 상태에서 상기 1단 도어(11)의 외부 핸들(22)을 당기면 상기 가스 리프터(13b)의 피스톤(26)이 돌출되면서 화물칸 내부에 상기 1단 도어(11)의 크기와 비례되는 화물을 수납할 수 있으며, 다시 상기 상기 열림 상태의 1단 도어(11)를 당기게 되면 1단 도어(11)와 힌지(18b)로 연결된 2단 도어(12)가 상기 가스 리프터(13a)의 피스톤(26)이 돌출되면서 상방향으로 곡면 괘적을 그리며 열리게 되어 화물칸의 내부에 대형 화물을 수납할 수 있게 된다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스용 화물칸 도어 구조에 의하면 화물칸 도어를 2단으로 형성함으로써, 특히 고상 버스 즉, 높이가 높은 버스에 적합한 잇점이 있고 대형 화물과 소형 화물을 구별하여 도어를 열수 있게 하여 편리한 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 버스용 화물칸 도어 구조에 있어서, 상부단이 차체 패널(16)과 힌지(18a)로 연결되고 상부 양측면에 가스 리프터(13a)의 일측단이 힌지 고정되는 2단 도어(12)를 형성하고, 상기 가스 리프터(13a)의 타단은 화물칸 내부 패널(24) 양측면에 고정시키며, 상부단이 상기 2단 도어(12)의 하부단과 힌지(18b)로 연결되는 1단 도어(11)를 형성하며, 상기 2단 도어(12)의 하부에 고정되는 장착단(14b)과 상기 1 단 도어(11)에 고정되는 장착단(14a)을 가스 리프터(13b)로 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 버스용 화물칸 도어 구조.