KR100218803B1

KR100218803B1 - 수동 변속기용 변속 조작기구

Info

Publication number: KR100218803B1
Application number: KR1019970025523A
Authority: KR
Inventors: 어순기
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-06-18
Filing date: 1997-06-18
Publication date: 1999-09-01
Also published as: KR19990002013A

Abstract

인터록 기구의 구조를 개선하여 셀렉트 작동시 인터록 기구와 변속을 행하는 시프트 포크와의 간섭을 배제하여 변속감을 향상시킬 수 있는 수동 변속기용 변속 조작기구를 제공하기 위하여, 시프트 레버와 연결되어 상하 또는 회전운동하는 컨트롤 샤프트(14)와, 상기 컨트롤 샤프트(14)에 끼움고정되어 변속 포크어셈블리를 작동시키는 컨트롤 핀거(16)와, 상기 컨트롤 핀거(16)의 외주연에 끼움 결함되어 셀렉트 작동시 오동작을 방지하는 인터록기구(18)를 포함하는 수동 변속기용 변속 조작기구에 있어서, 상기한 인터록 기구(18)는 셀렉트 작동시 변속이 행해지는 변속 포크어셈블리(1)와의 간섭을 배제하기 위해 인터록기구의 고정암(26)의 마주보는 측면에 일정각도의 경사를 가진 간섭 방지수단인 체임퍼(40)가 형성됨을 특징으로 하는 수동 변속기용 변속 조작기구를 제공한다.

Description

수동 변속기용 변속 조작기구

본 발명은 수동 변속기용 변속 조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속 조작기구의 이중치합을 방지하는 인터록 기구와 변속 포크 사이의 간섭을 배제하여, 변속감을 향상시킬 수 있는 수동 변속기용 변속 조작기구에 관한 것이다.

일반적으로 수동 변속기에 사용되는 변속 조작기구는, 엔진의 출력을 운전여건에 맞게 변경하여 구동바퀴에 전달하는 변속기를 조작하는 기구로서, 시프트 포크를 사용하여 직접 기어를 조작하는 직접 조작식과, 조향 칼럼에 기어 시프트 레버를 설치하고, 변속 조작하는 간접 조작 방식이 있는데, 현재에는 직접 조작방식이 주로 사용되고 있다.

상기한 직접 조작방식은, 시프트 레버와 케이블에 의해 연결되어, 시프트 레버의 변속 조작에 의해 변속기 동기장치의 기어와 직접 섭동하여 변속 조작이 이루어진다. 이러한 변속 조작기구는 기어의 2중 물림을 방지하는 인터록 기구가 설치되는데, 이 인터록 기구는 하나의 기어가 물리게될 때 다른 기어는 중립위치에 고정시키는 역할을 한다.

그러나 상기한 바와 같은 변속 조작기구는 변속 조작시 인터록기구의 변속을 행하지 않는 변속 포크 어셈블리를 고정시키는 암이 변속 하고자하는 변속 포크 어셈블리의 변속 러그를 간섭하여 변속감이 저하되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인터록 기구에 체임퍼를 두어 인터록 기구와 변속 조작기구사이의 간섭을 배제함으로서, 변속감을 향상시킬 수 있는 수동 변속기용 변속 조작기구를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 시프트 레버와 연결되어 상하 또는 회전운동하는 컨트롤 샤프트(14)와, 상기 컨트롤 샤프트(14)에 끼움고정되어 변속 포크어셈블리를 작동시키는 컨트롤 핀거(16)와, 상기 컨트롤 핀거(16)의 외주연에 끼움 결함되어 셀렉트 작동시 오동작을 방지하는 인터록기구(18)를 포함하는 수동 변속기용 변속 조작기구에 있어서, 상기한 인터록 기구(18)는 셀렉트 작동시 변속이 행해지는 변속 포크어셈블리(1)와의 간섭을 배제하기 위해 인터록기구의 고정암(26)의 마주보는 측면에 일정 각도의 경사를 가진 간섭 방지수단인 체임퍼(40)가 형성됨을 특징으로 하는 수동 변속기용 변속 조작기구를 제공한다.

제1도는 본 발명에 따른 변속 조작기구의 분해사시도.

제2도는 본 발명에 따른 변속 조작기구의 결합단면도.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 의한 수동 변속기용 변속 조작기구의 분해사시도로서, 도(1)은 시프트 포크 어셈블리를 칭한다.

상기한 시프트 포크 어셈블리(1)는 1-2 변속단 기어와 연결되어 변속작용을 행하는 1-2단 변속포크 어셈블리(2)와, 3-4단 변속단 기어와 연결되어 3-4단 변속 작용을 행하는 3-4 변속포크 어셈블리(4)와, 5단-후진 변속단 기어와 연결되어 변속작용을 행하는 5단-후진 변속포크 어셈블리(6)로 구성된다.

이러한 각각의 변속 포크 어셈블리(2,4,6)는 변속기 동기장치와 섭동하여 변속 작동을 전달하는 시프트 포크(미도시)와, 시프트 레버의 작동을 전달 받는 변속 러그(8)와, 상기 시프트 포크와 변속러그(8)를 연결하는 변속 레일(10)로 이루어진다.

상기한 변속러그(8)는 변속 레일(10)의 일단에 끼움 고정되어 있고, 일측으로 형성되어 있는 삽입홈(12)이 컨트롤 샤프트 어셈블리와 섭동하여 상기 변속 레일을 상하로 이동시킨다.

상기한 컨트롤 샤프트 어셈블리는 시프트 레버의 변속 조작을 시프트 포크 어셈블리에 전달하는 기구로서, 시프트 레버의 조작력을 전달받는 컨트롤 샤프트(14)와 상기 컨트롤 샤프트(14)의 일측에 끼움 고정되어 시프트 포크를 작동시키는 컨트롤 핀거(16)와 이 컨트롤 핀거(16)의 오작동을 방지하는 인터록 기구(18)로 구성된다.

상기한 컨트롤 샤프트(14)는 일단으로 시프트 레버(미도시)의 변속 조작에 의해 컨트롤 샤프트(14)를 회전운동 및 전후방향으로 이동시키튼 셀렉트레버 어셈블리(미도시)와 연결되고, 타단으로 상기 겔렉트 레버의 작동을 시프트 포크에 전달하는 컨트롤 핀거(16)가 끼움고정된다.

상기한 컨트롤 핀거(16)는 컨트롤 샤프트(14)의 외주연으로 끼움결합되는 원통상의 고정부(20)와, 이 고정부(20)와 직각으로 작동 돌기(22)가 돌출 형성되고, 상기 고정부(20)의 외측 길이방향으로 가이드 라인 (28)이 형성되어 있다. 상기한 작동돌기(22)는 변속러그(12)의 삽입홈(12)에 삽입되어 시프트 포크를 전후 방향으로 이동시켜 변속 조작을 행한다.

이러한 컨트롤 핀거(16)의 외주연으로 컨트롤 핀거(16)의 변속하고자하는 변속단 이외의 변속단을 고정하기 위한 인터록 기구(18)가 위치한다.

상기한 인터록 기구(18)는 컨트롤 핀거(16)의 외주연에 삽입되는 일측이 개방된 원통상의 몸체부(24)와 상기 몸체부(24)의 개방된 양단으로 몸체부(24)와 수직방향으로 고정암(26)이 돌출형성되어 있고, 컨트롤 핀거의 가이드 라인(28)에 삽입되는 가이드 돌기(30)가 내측 길이 방향으로 형성된다.

이러한 인터록 기구(18)의 가이드 돌기(30)가 컨트롤 핀거(16)의 가이드 라인(28)에 삽입되어 컨트롤 핀거(16)를 상하로 이동 가능하게 가이드하고, 컨트롤 핀거(16)의 회전시 같이 회전할 수 있도록 형성된다.

제2도는 상기한 컨트롤 샤프트 어셈블리와 시프트 포크 어셈블리의 결합상태를 도시한 결합 단면도로서, 3-4단 변속을 하기 위해 3-4단 포크가 선택된 상태를 도시하고 있다.

상기한 3-4단 변속 포크 어셈블리의 변속러그(32)의 삽입홈(34)에 컨트롤 핀거의 작동 돌기(22)가 삽입되어 있고, 인터록 기구의 양단에 형성되어 있는 고정암(26)이 1-2단 변속 러그(36)와 5단-후진 변속러그(38)의 삽입홈에 삽입된다.

그리고 인터록 기구의 고정암(26)에는 변속조작시 변속이 행해지는 변속 포크의 간섭을 방지하기 위한 간섭 방지수단이 형성된다.

상기한 간섭 방지수단은 인터록 기구의 양단에 형성되어 있는 고정암(26)의 마주보는 측면의 수직방향으로 일정 각도의 경사가 형성되어 이ㅆ는 체임퍼(40)로서, 이 체임퍼(40)로 인하여 셀렉트 동작시 변속이 행해지는 변속 러그와의 접촉을 배제하여 간섭을 방지한다.

이러한 상태에서 컨트롤 레일(14)이 상측 또는 하측으로 이동하면 컨트롤 핀거의 작동 돌기(22)가 3-4단 변속 러그(32)를 이동시켜 변속이 이루어진다. 이때 1-2 변속단과 5단-후진 변속단은 인터록 기구(18)에 의해 고정되어 움직이지 않는다.

이와 같은 변속 작동시 인터록 기구의 고정암(26)에 형성되어 있는 간섭 방지수단인 체임퍼(40)로 인하여 3-4단 변속 러그(32)와 고정암(26)사이의 접촉을 배제하여 원활한 변속이 이루어진다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 의한 변속 조작기구는 인터록 기구에 간섭 방지수단인 체임퍼를 두어 변속 하고자하는 변속포크와 인터록 기구에 간섭 방지수단인 체임퍼를 두어 변속 하고자하는 변속포크와 인터록 기구 사이의 간섭을 배제하여 보다 원활한 변속이 이루어지므로 변속감을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims

시프트 레버와 연결되어 상하 또는 회전운동하는 컨트롤 샤프트(14)와, 상기 컨트롤 샤프트(14)에 끼움고정되어 변속 포크어셈블리를 작동시키는 컨트롤 핀거(16)와, 상기 컨트롤 핀거(16)의 외주연에 끼움 결함되어 셀렉트 작동시 오동작을 방지하는 인터록기구(18)를 포함하는 수동 변속기용 변속 조작기구에 있어서, 상기한 인터록 기구(18)는 셀렉트 작동시 변속이 행해지는 변속 포크어셈블리(1)와의 간섭을 배제하기 위해 인터록기구의 고정암(26)의 마주보는 측면에 일정 각도의 경사를 가진 간섭 방지수단인 체임퍼(40)가 형성됨을 특징으로 하는 수동 변속기용 변속 조작기구.