KR100210961B1 - 촉매내장 머플러 - Google Patents

촉매내장 머플러 Download PDF

Info

Publication number
KR100210961B1
KR100210961B1 KR1019970025111A KR19970025111A KR100210961B1 KR 100210961 B1 KR100210961 B1 KR 100210961B1 KR 1019970025111 A KR1019970025111 A KR 1019970025111A KR 19970025111 A KR19970025111 A KR 19970025111A KR 100210961 B1 KR100210961 B1 KR 100210961B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chamber
muffler
catalyst
main body
inlet
Prior art date
Application number
KR1019970025111A
Other languages
English (en)
Other versions
KR19980041765A (ko
Inventor
히로시 후나바시
Original Assignee
유아사 히로시
히노지도샤 코교 가부시기가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 유아사 히로시, 히노지도샤 코교 가부시기가이샤 filed Critical 유아사 히로시
Publication of KR19980041765A publication Critical patent/KR19980041765A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100210961B1 publication Critical patent/KR100210961B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
    • F01N3/2885—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices with exhaust silencers in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0814—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with catalytic converters, e.g. NOx absorption/storage reduction catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/082—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases passing through porous members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/24—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2230/00—Combination of silencers and other devices
    • F01N2230/04—Catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/06—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for improving exhaust evacuation or circulation, or reducing back-pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

음을 제거하는 효과가 높고, 스페이스를 유효하게 이용하여 배압이 저감한 촉매내장 머플러를 얻는 것을 과제로 하며, 한쌍의 제1 및 제2경판(12,13)이 양단에 배설된 통형상의 머플러 본체(14)와, 머플러 본체(14) 내부에 마련되어 머플러 본체 내부를 입구실(14a)과 출구실(14b)로 구획하는 모노리스촉매(16)와, 제1경판(12)을 관통하여 마련되고 입구실(14a)을 향하는 부분에 다수의 제1통기구멍(17a)이 형성된 입구파이프(17)와, 제2경판(13)을 관통하여 마련되고 출구실(14b)을 향하는 부분에 다수의 제2통기구멍(18a)이 형성된 출구파이프(18)와, 입구실(14a)을 향하는 입구파이프(17)의 단부에 일단이 접속되고, 타단이 머플러 본체(14)의 입구실(14a)의 내주면에 접착된 배기가스 확산용콘체(19)를 갖춘다. 입구실(14a)의 확산용콘체(19)의 외부에 제1통기구멍(17a)에 연통하는 공조흡음실(14c)이 형성된다.

Description

촉매내장 머플러
제1도는 본 발명의 촉매내장 머플러의 종단면도.
제2도(a)는 종래예를 도시하는 제1도에 대응하는 도면.
제2도(b)는 개량된 종래예를 도시하는 제1도에 대응하는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 제1경판 13 : 제2경판
14 : 머플러 본체 14a : 입구실
14b : 출구실 14c : 공조흡음실
16 : 모노리스촉매 17 : 입구파이프
17a : 제1통기구멍 18 : 출구파이프
18a : 제2통기구멍 19 : 배기가스 확산용콘체
본 발명은 엔진의 배기음을 제거하는 머플러에 관한 것이다. 또한 자세하게는 내부에 촉매가 마련된 머플러에 관한 것이다.
제2도(a)에 도시하는 바와 같이 종래 엔진의 배기음을 제거하는 머플러(1)에는 양단이 한상의 제1 및 제2경판(2), (3)에 의해 봉지된 통형상의 머플러 본체(4)의 내부가 제1 및 제2간막이판(5), (6)에 의해 1∼제3팽창실(4a), (4b), (4c)로 구획되어 입구파이프(7)의 선단이 제1경판(2)에서 제1팽창실(4a)로 삽통되고, 출구파이프(8)의 기단이 제2경판(3)에서 제3팽창실(4c)로 삽통되는 것이 알려지고 있다. 상기 입구파이프(7)중 제1팽창실(4a)안에 위치하는 부분에 다수의 제1작은 구멍(7a)이 형성되고, 출구파이프(8)중 제3팽창실(4c)안에 위치하는 부분에 다수의 제2작은 구멍(8a)이 형성된다. 또한 제1간막이판(5)에 제1 및 제2팽창실(4a), (4b)을 연통하는 제1통구멍(5a)이 형성되고, 제2간막이판(6)에 제2 및 제3팽창실(4b), (4c)을 연통하는 제2통구멍(6a)이 형성된다. 이와 같이 구성된 머플러(1)는 입구파이프(7)의 기단이 도시하지 않은 상류측 배기관에 접속되고 출구파이프(8)의 선단이 도시하지 않은 하류측 배기관에 접속된다.
한편 최근의 머플러(1)에 대한 다용도화의 요청에서 촉매(9)를 제2팽창실(4b)에 내장하는 것이 알려지고 있다. 이 촉매(9)는 도면과 같이 한쌍의 브라켓(9a), (9a)을 통해 마련되고, 제1간막이판(5)의 제1통구멍(5a)에서 제2팽창실(4b)로 침입한 배기가스는 모두 이 촉매(9)를 통하여 제2간막이판(6)의 통구멍(6a)을 거쳐 제3팽창실(4c)에 들어가도록 구성된다. 이와 같은 촉매(9)는 벌집형상으로 형성된 다공질의 알루미나등의 세라믹스 담체나 금속으로 이루어지는 메탈담체에 Pt 또는 Pd등의 귀금속을 담지시키는 것에 의해 형성되고, 배기가스중의 SOF(Soluble Organic Fraction)가 이 촉매에 의해 산화되며 이산화탄소나 물에 정화되어 대기로 배출되도록 되어 있다.
이 머플러(1)에서는 엔진에서 배출된 고온 또는 고압의 배기가스가 상류측 배기관 및 입구파이프(7)를 거쳐 제1작은 구멍(7a)으로부터 제1팽창실(4a)로 들어올 때 제1팽창실(4a)안에서 팽창하는 것에 의해 압력이 감소되고, 또한 이 배기가스가 제1간막이판(5)의 제1통구멍(5a)에서 제2팽창실(4b)로 들어올 때에도 압력이 감소되어 음이 제거된다. 제2팽창실(4b)에서는 배기가스가 촉매(9)에 의해 정화되어 제2팽창실(4b)에서 제2간막이판(6)의 통구멍(6a)을 거쳐 제3팽창실(4c)로 들어올 때 또한 압력이 감소된다. 또한 배기가스의 열은 큰 면적을 갖는 머플러 본체(4)를 전하고 대기로 방산된다. 이 결과 배기가스는 정화되고 그 배기음은 제거되도록 되어 있다.
그러나 상기한 촉매내장 머플러에서는 배기가스의 흐름이 복잡해져 배압이 상승하는 아직 해결해야 할 문제가 남아있다. 즉 도면의 실선화살표시로 도시하는 상류측 배기관에서 입구파이프(7)를 거쳐 제1작은 구멍(7a)에서 제1팽창실(4a)로 들어간 배기가스는 제1간막이판(5)의 제1통구멍(5a)에서 제2팽창실(4b)로 침입하고, 또한 브라켓(9a)에 의해 지지된 촉매(9)를 통과할 필요가 있어 배기가스의 흐름의 복잡함에 기인하여 배압이 상승하고 또한 이 복잡함에 기인하여 촉매(9)에 대해 배기가스가 균등하게 통과하지 않는 문제점이 있다. 또한 촉매(9)로의 불균일은 또한 배압을 상승시키는 경향을 발생시키고 있었다.
이런 점을 해소하기 위해 제2도(b)에 도시하는 바와 같이 제1팽창실(4a)을 없앰과 동시에 입구파이프(7)를 촉매(9)를 향해 완만하게 확대시키고 배기가스를 스무스하게 촉매(9)로 안내하는 것도 생각할 수 있지만 제1팽창실을 없애는 것으로부터 머플러의 음을 제거하는 효과가 감소하며 동시에 완만하게 확대한 입구파이프로부터 외부로 온도가 방사하여 촉매성능을 저하시키고 또한 입구파이프(7)의 외측에 필요없는 스페이스가 생길 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 음을 제거하는 효과가 높고, 필요없는 스페이스 발생을 없애기 위해 배압을 저감시키는 촉매내장 머플러를 제공하는 데에 있다.
청구범위 제1항에 관한 발명은 제1도에 도시하는 바와 같이 한쌍의 제1 및 제2경판(12), (13)이 양단에 배설된 통형상의 머플러 본체(14)와, 머플러 본체(14) 내부에 마련되어 머플러본체(14) 내부를 입구실(14a)과 출구실(14b)로 구획하는 모노리스촉매(16)와, 제1경판(12)을 관통하여 마련되어 입구실(14a)을 향하는 부분에 다수의 제1통기구멍(17a)이 형성된 입구파이프(17)와, 제2경판(13)을 관통하여 마련되고 출구실(14b)을 향하는 부분에 다수의 제2통기구멍(18a)이 형성된 출구파이프(18)와, 입구실(14a)을 향하는 입구파이프(17)의 단부에 일단이 접속되고 타단이 머플러 본체(14)의 입구실(14a)의 내주면에 접착된 배기가스 확산용콘체(19)를 가지며, 입구실(14a)의 배기가스 확산용콘체(19)의 외부에 제1통기구멍(17a)으로 연통하는 공조흡음실(14c)에 형성된 촉매내장 머플러이다.
청구범위 제1항에 관련되는 촉매내장 머플러(11)에서는 배기가스가 입구파이프(17)를 거쳐 입구실(14a)로 들어갈 때에 제1통기구멍(17a)에서 공조흡음실(14c)로 팽창하는 것으로 음이 제거된다. 음이 제거된 배기가스는 입구파이프(17)에서 콘체(19)에 의해 안내되어 촉매(16)에 스무스하게 전달된다.
다음은 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
제1도에 도시하는 바와 같이 엔진의 배기음을 제거하는 머플러(11)는 양단이 한쌍의 제1 및 제2경판(12), (13)에 의해 봉지된 통형상의 머플러 본체(14)를 갖추고, 이 머플러 본체(14)의 내부에 모노리스촉매(16)가 마련된다. 모노리스촉매(16)에는 세라믹담체, 메탈담체의 촉매가 예시된다. 모노리스촉매(16)는 한쌍의 브라켓(16a), (16a)에 의해 양단부가 지지되고, 브라켓(16a), (16a)의 외주면을 머플러 본체(14)의 내주면에 고착함으로써 촉매(16)가 머플러(11)에 내장된다. 본 실시예에서 촉매(16)는 벌집형상으로 형성된 다공질의 알루미나담체(도시하지 않음)에 Pt 또는 Pd를 분산하여 담지시는 것에 의해 형성된 산화촉매이다. 또한 이와 같이 부착되는 것에 의해 촉매(16)는 머플러 본체(14) 내부를 입구실(14a)과 출구실(14b)로 구획한다.
제1경판(12)에는 입구파이프(17)의 선단이 관통하여 마련되고, 제2경판(13)에는 출구파이프(18)의 기단이 출구실(14b)에 삽통된다. 입구실(14a)을 향하는 입구파이프(17)의 단부에는 배기가스 확산용콘체(19)의 일단이 접속되고, 콘체(19)의 타단은 머플러 본체(14)의 입구실(14a)의 내주면에 접착된다. 이 콘체(19)는 입구파이프(17)에서 촉매(16)를 향해 완만하게 확대하도록 구성되고, 타단을 입구실(14a)의 내주면에 접착함으로써 입구실(14a)을 다시 구획하여 콘체(19)의 외부에 공조흡음실(14c)을 형성한다. 또한 입구파이프(17)의 입구실(14a)을 향하는 부분에는 다수의 제1통기구멍(17a)이 형성되고, 이 제1통기구멍(17a)은 입구파이프(17) 내부와 공조흡음실(14c)을 연통시킨다.
출구실(14b)은 간막이판(21)에 의해 간이 막혀지고, 제2경판(13)에 삽통된 출구파이프(18)의 단부가 간막이판(21)에 고착된다. 출구파이프(18)의 출구실(14b)을 향하는 외주부분에는 다수의 제2통기구멍(18a)이 형성되고, 간막이판(21)에는 통구멍(21a)이 형성된다. 이 머플러(11)는 엔진의 배기매니포울드에 접속된 도시하지 않은 상류측 배기관에 입구파이프(17)의 기단이 접속되고, 출구파이프(18)의 선단에는 선단이 대기로 개방된 도시하지 않은 하류측 배기관이 접속된다.
이와 같이 구성된 촉매내장 머플러의 동작을 설명한다.
이 머플러(11)에서는 엔진에서 배출된 고온 또는 고압의 배기가스가 상류측 배기관 및 입구파이프(17)를 거쳐 입구실(14a)로 들어올 때에 제1통기구멍(17a)에서 공조흡음실(14c)에 팽창하는 것에 의해 음이 제거된다. 음이 제거된 배기가스는 입구파이프(17)에서 콘체(19)로 진행하고, 도면의 화살표시와 같이 콘체(19)에 의해 안내되어 촉매(16)에 스무스하게 전달된다. 촉매(16)에 도달한 배기가스는 촉매(16)의 내부를 통과하는 것에 의해 배기가스중의 SOF가 이 촉매에 의해 산화되고 이산화탄소나 물에 정화된다. 촉매(16)를 통과한 배기가스는 출구실(14b)로 진행하며 간막이판(21)의 통구멍(21a)을 통과할 때 다시 압력이 감소되어 출구파이프(18)를 통해 하류측 배기관에서 대기로 방출된다. 또한 배기가스의 열은 큰 면적을 갖는 머플러 본체(14)를 전하고 대기로 방산된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 머플러 본체 내부를 입구실과 출구실로 구획하는 모노리스촉매와, 입구실을 향하는 부분에 다수의 제1통기구멍이 형성된 입구파이프와, 입구실을 향하는 입구파이프의 단부에 일단이 접속되어 타단이 머플러 본체의 입구실의 내주면에 접착되는 배기가스 확산용콘체를 갖추며, 입구실의 배기가스 확산용콘체의 외부에 제1통기구멍에 연통하는 공조흡음실을 형성했으므로 배기가스가 입구파이프를 거쳐 입구실로 들어갈 때에 제1통기구멍에서 공조흡음실로 팽창하는 것에 의해 음이 제거되고, 음이 제거된 배기가스는 입구파이프에서 콘체에 의해 안내되어 촉매에 스무스하게 전달된다. 이 결과 본 발명에 관한 촉매내장 머플러는 음을 제거하는 효과가 높고 필요없는 스페이스가 발생하지 않도록 배압을 저감시킬 수 있다.

Claims (1)

  1. 한쌍의 제1 및 제2경판(12,13)이 양단에 배설된 통형상의 머플러 본체(14)와, 상기 머플러 본체(14) 내부에 마련되어 상기 머플러본체(14) 내부를 입구실(14a)과 출구실(14b)로 구획하는 모노리스촉매(16)와, 상기 제1경판(12)을 관통하여 마련되고 상기 입구실(14a)을 향하는 부분에 다수의 제1통기구멍(17a)이 형성된 입구파이프(17)와, 상기 제2경판(13)을 관통하여 마련되고 상기 출구실(14b)을 향하는 부분에 다수의 제2통기구멍(18a)이 형성된 출구파이프(18)와, 상기 입구실(14a)을 향하는 상기 입구파이프(17)의 단부에 일단이 접속되고 타단이 상기 머플러 본체(14)의 입구실(14a)의 내주면에 접착된 배기가스 확산용콘체(19)를 가지며, 상기 입구실(14a)의 상기 배기가스 확산용콘체(19)의 외부에 상기 제1통기구멍(17a)에 연통하는 공조흡음실(14c)이 형성된 것을 특징으로 하는 촉매내장 머플러.
KR1019970025111A 1996-11-07 1997-06-17 촉매내장 머플러 KR100210961B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8295013A JPH10141050A (ja) 1996-11-07 1996-11-07 触媒内蔵マフラ
JP96-295013 1996-11-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980041765A KR19980041765A (ko) 1998-08-17
KR100210961B1 true KR100210961B1 (ko) 1999-07-15

Family

ID=17815213

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970025111A KR100210961B1 (ko) 1996-11-07 1997-06-17 촉매내장 머플러

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JPH10141050A (ko)
KR (1) KR100210961B1 (ko)
CN (1) CN1080820C (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200096660A (ko) * 2018-01-29 2020-08-12 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 배기 가스 정화 장치

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6935461B2 (en) 1998-08-18 2005-08-30 Gregory M. Marocco Exhaust sound and emission control systems
US7281606B2 (en) 1998-08-18 2007-10-16 Marocco Gregory M Exhaust sound and emission control systems
EP1108121A4 (en) * 1998-08-18 2004-04-21 Gregory M Marocco COMBINATION OF CATALYTIC CONVERTER AND RESONATOR
US7549511B2 (en) 1998-08-18 2009-06-23 Marocco Gregory M Exhaust sound and emission control systems
JP2001003744A (ja) * 1999-06-16 2001-01-09 Sango Co Ltd 内燃機関の排気装置
JP4340365B2 (ja) * 1999-11-26 2009-10-07 東京濾器株式会社 触媒マフラ
JP3861683B2 (ja) * 2001-12-20 2006-12-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP2004143996A (ja) * 2002-10-23 2004-05-20 Sakura Shokai:Kk 排気ガスの浄化装置
CN1333157C (zh) * 2003-02-26 2007-08-22 李行 一种废气净化方法
JP2007224825A (ja) * 2006-02-23 2007-09-06 Tokyo Roki Co Ltd 内燃機関の排ガス処理装置
JP5244334B2 (ja) * 2007-05-01 2013-07-24 三菱ふそうトラック・バス株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US7895832B2 (en) * 2007-06-28 2011-03-01 Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. Performance exhaust system
KR101528371B1 (ko) * 2008-12-15 2015-06-12 두산인프라코어 주식회사 차량의 분리 가능한 머플러 장치
JP2010276000A (ja) * 2009-06-01 2010-12-09 Suzuki Motor Corp マフラー及び自動二輪車
CN101922342B (zh) * 2010-09-21 2015-10-14 中国第一汽车集团公司 直通式颗粒过滤后处理器总成
CN112412583B (zh) * 2020-11-30 2022-07-08 重庆长安汽车股份有限公司 一种三元催化器、发动机排气总成及汽车

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1004644B (zh) * 1985-06-11 1989-06-28 唐纳森有限公司 消声器装置和制造方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200096660A (ko) * 2018-01-29 2020-08-12 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 배기 가스 정화 장치
KR102388645B1 (ko) * 2018-01-29 2022-04-19 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 배기 가스 정화 장치

Also Published As

Publication number Publication date
JPH10141050A (ja) 1998-05-26
CN1182169A (zh) 1998-05-20
CN1080820C (zh) 2002-03-13
KR19980041765A (ko) 1998-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100210961B1 (ko) 촉매내장 머플러
JP3231852B2 (ja) 内燃機関の触媒コンバータに組み込まれたサイレンサ
JP3314241B2 (ja) 自動二輪車用エンジンの排気浄化装置
US5218817A (en) Method and apparatus of purifying exhaust gas from internal combustion engine
JPH05288047A (ja) 排気消音器
US6861166B2 (en) Fuel cell system
JPH05332130A (ja) 汎用エンジン用排気消音器
JP3955114B2 (ja) 内燃機関の触媒式排気装置
JP2000145428A (ja) 排気消音器
JPH0219542Y2 (ko)
JP2008286184A (ja) 触媒装置
JP4860653B2 (ja) 触媒付きマフラー
JPS595138Y2 (ja) 排気浄化器兼用消音器
JP2729188B2 (ja) 自動車用消音器
US3613829A (en) Double triflow muffler
JP3306097B2 (ja) 自動二輪車等の触媒付内燃機関用排気装置
JP3008463B2 (ja) エンジン用マフラ
CN221169703U (zh) 消声器和车辆
JPH06193439A (ja) エンジンの排気浄化装置
JP2913804B2 (ja) エンジン用マフラ
JPS6226576Y2 (ko)
JP3900291B2 (ja) 排気マフラ
CN208502874U (zh) 一种汽车排气管用消音装置
JP2005207331A (ja) 排気マフラ装置
JP2001115831A (ja) 排気消音装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080425

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee