KR100210882B1 - 판체의 연결구 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 매우 간단한 작업으로 판체 서로를 확실하게 연결고정할 수 있도록 한 판체의 연결구에 관한 것이다.
중간부를 구부려서 판체 끼움 오목부(8,9)를 형성한 판형상 기부(4)에 핀끼움구멍(7)을 형성한 연결구 본체(2)와, 탄성변형 가능한 걸림돌기(16,16)를 가지는 축부(17)의 일단에 머리부(18)를 형성한 핀부재(3)로 구성되며, 핀부재(3)의 축부(17)의 선단부가 연결구 본체(2)의 핀끼움구멍(7)내에 끼워진 상태에서, 축부(17)의 선단부와 핀끼움구멍(7)의 내주면 사이에 일체적으로 형성된 절단 가능한 연결편(21)에 의하여 연결구 본체(2)와 연결되어 있는 연결구를 제공한다.
Description
제1도는 본 발명의 실시예에 관한 판체의 연결구 및 상기 연결구에 의해서 서로 연결고정되는 2개의 판체를 나타낸 사시도.
제2도는 상기 연결구를 나타낸 것으로서,
(a)는 평면도.
(b)는 부분확대 평면도.
제3도는 상기 연결구를 나타낸 정면도.
제4도는 상기 연결구를 나타낸 측면도.
제5도는 상기 연결구를 나타낸 저면도.
제6도는 상기 연결구를 나타낸 단면도.
제7도는 상기 연결구를 일부를 절단하여 단면으로 나타낸 부분확대도.
제8도는 상기 연결구를 이용하여 2개의 판체를 연결고정한 상태를 나타내는 일부를 단면으로 한 정면도로서,
(a)는 2개의 판체를 연결구 본체에 끼워서 임시 고정한 상태의 정면도.
(b)는 핀부재를 끼워넣어서 로크한 상태의 정면도.
제9도는 상기 연결구의 일부를 단면으로 나타낸 부분확대 평면도로서,
(a)는 핀부재를 로크한 상태의 평면도.
(b)는 핀부재의 로크상태를 해제한 상태의 평면도.
제10도는 종래의 연결구를 나타낸 것으로서,
(a)는 사시도.
(b) 및 (c)는 상기 연결구를 이용하여 2개의 판체를 연결고정할 때의 작업을 설명하는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 연결구 2 : 연결구 본체
3 : 핀부재 4 : 판형상 기부
5 : 일측 외면 6 : 타측 외면
7 : 핀끼움구멍 8 : 제1판체 끼움 오목부
9 : 제2 판체 끼움 오목부 10 : 제1판체 걸어맞춤 볼록부
11 : 제2 판체 걸어맞춤 볼록부 12 : 돌기인출 오목부
14 : 걸어맞춤 단차부 15 : 돌기빠짐방지 볼록부
16 : 걸림돌기 17 : 축부
18 : 머리부 21 : 연결편
22 : 범퍼(판체)에 형성된 핀끼움구멍
23 : 펜더 라이너(판체)에 형성된 핀끼움구멍
f : 범퍼 g : 펜더 라이너(fender liner)
본 발명은 자동차의 범퍼와 펜더 라이너를 서로 연결고정하는 경우 등에 매우 적합하게 사용되는 판체의 연결구에 관한 것으로서, 작업성이 우수하여 매우 간단한 작업으로 복수개의 판체를 확실하게 연결고정할 수 있는 판체의 연결구에 관한 것이다.
종래에 있어서, 자동차의 펜더 내부에 부착되는 펜더 라이너를 펜더 본체나 범퍼와 연결고정하는 연결구로서는, 일본국 실용신안공개 소55-113815호 공보에 개시된 연결구가 알려져 있다.
상기 연결구는, 제10도의 (a)에 나타낸 바와 같이 단면을 대략 'S'자 형상으로 구부린 기판(a)의 일단부에 내주면에 암나사가 형성된 원통형상의 너트부(b)를 형성함과 아울러, 타단부 및 중간부에 볼트끼움구멍(c)을 형성하고 또한 타단부를 경사지게 외측으로 구부린 것이다.
상기 연결구를 이용하여 펜더 라이너를 펜더 본체나 범퍼와 연결고정할 경우에는(제10도에는 펜더 라이너와 펜더 본체를 연결고정하는 상태를 나타낸다), 제10도 (b)에 나타낸 바와 같이, 우선 기판(a)의 일단부와 중간부 사이에 형성된 판체 끼움 오목부(d)에 펜더 본체의 판형상 단부(f)를 끼움과 아울러 기판(a)의 타단부와 중간부 사이에 형성된 판체 끼움 오목부(e)에 펜더 라이너(g)를 끼우고서, 연결구의 기판(a)의 일단부에 형성된 너트부(b)의 중앙부, 타단부 및 중간부에 형성된 볼트끼움구멍(c), 펜더 라이너(g), 펜더 본체(f)에 형성된 볼트끼움구멍이 모두 연이어 통하는 상태로 한다.
그리고, 이 상태에서 볼트(h)를 기판(a)의 타단부에 형성한 볼트끼움구멍(c)에 끼움과 아울러, 상기 기판(a)의 타단부를 내측으로 구부리면서 볼트(h)의 축부를 펜더 본체(f), 펜더 라이너(g) 및 기판(a)의 중간부에 형성된 볼트끼움구멍을 통하여 기판(a)의 일단부에 형성된 너트부(b)에 나사결합함으로써, 펜더 본체(f)와 펜더 라이너(g)가 연결고정된다.
그러나, 상기한 종래의 연결구를 이용하여 펜더 본체(f)와 펜더 라이너(g)를 연결고정할 경우에는, 상기한 바와 같이 볼트(h)를 기판(a)의 타단부에 형성된 핀끼움구멍(c)측에서 끼워서 너트부(b)에 조이는 작업이 필요하고 또 매우 협소한 펜더의 내측공간에서 작업하여야 하기 때문에, 이와 같은 볼트조임작업은 매우 번잡한 것이다.
또한, 기판(a)의 판체 끼움 오목부(d,e)에 각각 펜더 본체(f), 펜더 라이너(g)의 판형상 단부를 끼우고서 볼트(h)를 조일 때에, 기판(a)의 볼트끼움구멍(c) 및 너트부(b)의 중앙부와 펜더 본체(f), 펜더 라이너(g)의 볼트끼움구멍이 일치되도록 손으로 쥐거나 눌러서 유지하지 않으면 안되기 때문에, 이 점에서도 연결작업이 매우 번잡한 것이었다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 매우 간단한 작업에 의하여 판체 서로를 확실하게 연결고정할 수 있으며, 펜더 라이너를 펜더 본체나 범퍼와 연결고정하는 경우 등에 매우 적합하게 사용할 수 있는 판체의 연결구를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 중간부를 구부려서 판체 끼움 오목부를 형성한 판형상 기부에 일측 외면에서 타측 외면으로 연이어 통하는 핀끼움구멍을 형성한 합성수지제의 연결구 본체와, 탄성변형 가능한 걸림돌기를 가지는 축부의 일단에 머리부를 형성한 합성수지제의 핀부재로 구성되며, 상기 핀부재의 축부의 선단부가 상기 연결구 본체의 일측 외면측에서 상기 핀끼움구멍내로 끼워져 있음과 아울러, 상기 축부의 선단부가 핀끼움구멍의 내주면과의 사이에 일체로 형성된 1개 또는 2개 이상의 절단 가능한 연결편에 의하여 상기 연결구 본체와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 판체의 연결구를 제공한다.
이 경우, 본 발명은 바람직한 실시형태로서, 상기 연결구 본체를 구성하는 판형상 기부를 단면 대략 'S'자 형상으로 구부려서, 상기 판형상 기부의 중간부에 2개소의 판체 끼움 오목부를 형성한 연결구, 또 상기 판체 끼움 오목부의 내면에, 연결하려고 하는 판체에 형성된 오목부와 걸어맞춰지는 판체 걸어맞춤 오목부를 형성한 연결구를 제공한다.
또한, 본 발명의 연결구는, 상기 핀끼움구멍의 내주면에 핀부재의 축부에 형성된 걸림돌기에 대응하는 돌기인출 오목부를 형성함과 아울러, 상기 돌기인출 오목부와 걸림돌기가 소정 각도 변위된 상태가 되도록 핀부재를 연결구 본체의 핀끼움구멍에 부착할 수 있으며, 이 경우, 상기 연결구 본체의 타측 외면으로 개방되는 핀끼움구멍의 주연부에 돌기인출 오목부가 형성되는 부분을 제외하고 핀부재의 걸림돌기가 걸어맞춰지는 걸어맞춤 단차부를 형성함과 아울러, 상기 걸어맞춤 단차부와 돌기인출 오목부 사이에 돌기빠짐방지 볼록부를 형성할 수 있다.
본 발명의 판체의 연결구는 2개의 판체를 서로 연결고정하는 것으로서, 상기 연결구 본체의 판체 끼움 오목부내에 일측의 판체를 끼움과 아울러 타측의 판체를 연결구 본체의 일단부 외면에 배치하거나 또는 2개소의 판체 끼움 오목부를 형성한 경우에는 각각의 판체 끼움 오목부에 판체를 끼운 후, 양 판체에 형성된 핀끼움구멍과 연결구 본체에 형성한 핀끼움구멍을 연이어 통하게 한 상태여서, 핀부재의 머리부를 눌러 핀부재의 축부를 연결구 본체 및 양 판체의 핀끼움구멍에 끼워넣어서 상기 축부에 형성된 걸림돌기를 연결구 본체의 타측 외면으로 개방되는 핀끼움구멍의 주연부에 걸어맞춤으로써, 상기 핀부재를 연결구 본체 및 양 판체에 관통시켜서 양 판체를 서로 연결고정하는 것이다.
즉, 양 판체에 형성한 핀끼움구멍과 연결구 본체의 핀끼움구멍을 연이어 통하게 한 상태에서 핀부재의 머리부를 누르면, 핀부재와 연결구 본체를 연결하고 있던 연결편이 절단됨과 동시에 핀부재의 축부가 연결구 본체 및 양 판체의 핀끼움구멍내로 진입함으로써, 상기 축부에 형성된 걸림돌기가 핀끼움구멍의 내주연부에 맞닿게 된다. 이 상태에서 핀부재를 더 누르면, 걸림돌기가 핀끼움구멍의 내주면에 의해서 내측으로 눌려져서 탄성변형되기 때문에, 축부가 핀끼움구멍내로 더 진입하여 상기 축부의 선단부가 연결구 본체의 타측 외면으로 돌출하게 된다. 그리고, 상기 걸림돌기가 연결구 본체의 타측 외면에 이르게 되면, 핀끼움구멍의 내주면에 의한 누름상태가 해제되어 외측으로 탄성복귀하기 때문에, 핀끼움구멍의 주연부에 걸어맞추게 된다. 따라서, 핀부재의 축부가 연결구 본체 및 양 판체를 관통한 상태로 로크됨으로써, 양 판체가 연결고정된다.
이 경우, 연결구 본체의 판체 끼움 오목부내에 일측 판체를 끼움과 아울러 타측 판체를 연결구 본체의 일단부 외면에 배치한 경우에는, 일측 판체는 연결구 본체를 구성하는 판형상 기부의 양 단부 사이에 끼워짐과 아울러 핀부재의 축부가 관통한 상태에서 연결구 본체에 고정되고, 타측 판체는 판형상 기부의 일단부 외면과 핀부재의 머리부 사이에 끼워짐과 아울러 핀부재의 축부가 관통한 상태에서 연결구 본체에 고정된다. 따라서, 양 판체가 연결구 본체를 사이에 두고서 연결고정된다.
또, 단면 대략 S자 형상으로 된 판형상 기부로 연결구 본체를 구성함에 의하여 상기 연결구 본체에 2개소의 판체 끼움 오목부를 형성하여 2개의 판체 끼움 오목부에 각각 판체를 끼우는 경우에는, 판형상 기부의 일단부와 중간부 사이 및 타단부와 중간부 사이에 각각 판체가 끼워짐과 아울러 핀부재의 축부가 양 판체를 관통한 상태에서 양 판체가 연결구 본체에 고정된다. 따라서, 양판체가 연결구 본체를 사이에 두고 서로 연결고정된다.
이와 같이, 본 발명의 연결구에 의하면, 양 판체 사이에 연결구 본체를 세트하고, 상기 연결부 본체에 부착된 핀부재를 단지 원 푸시(One push)하는 극히 간단한 작업에 의하여 양 판체를 확실하게 연결고정할 수 있다.
여기서, 본 발명의 연결구에는, 상기한 바와 같이 연결부 본체의 상기 판체 끼움 오목부내에 연결하고자 하는 판체에 형성된 오목부와 걸어맞춰지는 판체 걸어맞춤 볼록부를 형성할 수 있으며, 이것에 의해서 판체의 연결작업을 보다 간단하게 할 수 있다.
즉, 연결구 본체의 판체 끼움 오목부에 판체를 끼울 때, 상기 판체에 형성된 오목부에 상기 판체 끼움 오목부에 형성한 판체 걸어맞춤 볼록부를 걸어맞춤으로써, 상기 판체를 그 핀끼움구멍과 연결구 본체의 핀끼움구멍을 연이어 통하게 한 상태로 연결구 본체에 임시 고정할 수 있으며, 이 상태에서 핀부재를 누름으로써 매우 간단하게 연결고정작업을 할 수 있다. 특히, 판형상 기부를 단면 'S'자 형상으로 구부려서 2개소의 판체 끼움 오목부를 형성한 연결구 본체의 양 판체 끼움 오목부내에 판체 걸어맞춤 볼록부를 형성함으로써, 연결하고자 하는 2개의 판체를 각각 판체 끼움 오목부에 끼울 때, 각 판체에 형성한 오목부에 상기 판체 걸어맞춤 볼록부를 걸어맞춤으로써, 양 판체를 그 핀끼움구멍과 연결구 본체의 핀끼움구멍을 연이어 통하게 한 상태로 연결구 본체에 임시 고정할 수 있으며, 따라서 양 판체를 임시로 연결한 상태로 유지할 수 있어, 이 상태에서 핀부재를 단지 원 푸시함에 의해서 강고하게 연결고정할 수 있기 때문에, 연결고정작업을 매우 간단하게 할 수 있다.
또, 본 발명의 연결구는, 상기한 바와 같이 연결구 본체의 핀끼움구멍의 내주면에 상기 핀부재의 축부에 형성된 걸림돌기에 대응하는 돌기인출 오목부를 형성하여, 핀부재의 축부가 연결구 본체에 끼워져 로크된 상태에서 핀부재를 이에 돌기빠짐방지 볼록부를 형성하는 것이 바람직하다. 이와같이 하면, 진동등에 의해서 핀부재가 회전하여 걸림돌기의 걸어맞춤상태가 해제됨으로써 로크상태가 불의하게 해제되는 것을 확실하게 방지할 수 있다.
즉, 핀부재의 걸림돌기는 핀끼움구멍의 주연부에 형성한 걸어맞춤 단차부에 걸어맞춰져서 로크되고, 상기 걸어맞춤 단차부와 로크해제용 돌기인출 오목부 사이에는 돌기빠짐방지 볼록부가 형성되어 있기 때문에, 진동 등에 의해서 핀부재가 회전하더라도 걸림돌기가 상기 돌기빠짐방지 볼록부에 맞닿음으로써, 걸림돌기가 돌기인출 오목부로 진입하는 것이 확실하게 방지되므로 불의하게 로크상태가 해제되는 일이 없다.
한편, 의식적으로 핀부재를 회전시켜서 로크상태를 해제하는 경우에는, 상기 걸림돌기가 탄성변형 가능하게 형성되어 있기 때문에, 드라이버 등의 회전력에 의하여 핀부재가 회전하게 되면, 상기 걸림돌기가 돌기빠짐방지 볼록부에 의해서 내측으로 눌려져서 탄성변형하기 때문에, 상기 돌기빠짐방지 볼록부를 타고넘어서 돌기인출 오목부내로 진입함으로써 로크상태가 해제된다.
이하 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
제1도∼제9도는 본 발명의 실시예에 관한 판체의 연결구를 나타낸다. 상기 연결구는 자동차의 펜더 라이너를 펜더 본체나 범퍼에 고정할 경우 등에 매우 적합하게 사용되는 것으로서, 본 실시예에서는 제1도에 나타낸 바와 같이 본 실시예의 연결구(1)를 이용하여 펜더 라이너(g)와 범퍼(f)를 연결하는 경우에 대하여 설명한다.
본 실시예의 연결구(1)는, 제1도에 나타낸 바와 같이 단면이 대략 'S'자 형상으로 구부려진 연결구 본체(2)와 핀부재(3)로 구성되어 있으며, 이들 연결구 본체(2)와 핀부재(3)는 일체적으로 연결되어 있다.
상기 연결구 본체(2)는, 단면이 대략 'S'자 형상으로 구부려진 판형상 기부(4)에 일측 외면(5)에서 타측 외면(6)으로 연이어 통하는 핀끼움구멍(7)을 형성한 합성수지제의 것으로서(제6도 참조), 판형상 기부(4)가 'S'자 형상으로 구부러져 있기 때문에, 그 중간부에 서로 반대방향으로 개방되는 제1 판체 끼움 오목부(8) 및 제2 판체 끼움 오목부(9)가 형성되어 있다.
상기 제1 판체 끼움 오목부(8)내에는, 제3도 및 제4도에 나타낸 바와 같이 판형상 기부(4)의 일단측 내면에 위치하며 핀끼움구멍(7)의 주연부를 따라서 형성된 원호벽(圓弧壁)형상 볼록부(10a)와 상기 원호벽형상 볼록부(10a)에서 판형상 기부(4)의 폭방향(제4도에 있어서 좌우방향)으로 연속하는 돌조형상 볼록부(10b)로 이루어진 제1 판체 걸어맞춤 볼록부(10)가 돌출형성되어 있으며, 또 상기 제2 판체 끼움 오목부(9)내에는, 제3도 및 제6도에 나타낸 바와 같이 판형상 기부(4)의 타단측 내면에 위치하며 링벽형상으로 된 제2 판체 걸어맞춤 볼록부(11)가 핀끼움구멍(7)의 주연부를 따라서 돌출형성되어 있다. 이 경우, 상기 제1 판체 걸어맞춤 볼록부(10)를 구성하는 돌조형상 볼록부(10b) 및 상기 제2 판체 걸어맞춤 볼록부(11)는 각각 제1, 제2 판체 끼움 오목부(8,9)가 외부로 개방되는 측이 경사지도록 테이퍼면(10c,11a)을 이루고 있다(제3도 참조).
상기 판형상 기부(4)의 타측 외면(6)에 형성되는 핀끼움구멍(7)에는, 제2도에 나타낸 바와 같이 그 내주면의 서로 대향하는 2개소에 돌기인출 오목부(12,12)가 형성되어 있다. 또, 상기 핀끼움구멍(7)에는 그 주연부를 따라서 원통형상의 걸림볼록부(13)가 돌출형성되어 있으며, 이 걸림볼록부(13)의 내주면에 상기 돌기인출 오목부(12,12)가 형성되는 부분을 제외하고 걸어맞춤 단차부(14,14)가 형성되어 있음과 아울러, 이 걸어맞춤 단차부(14,14)와 상기 돌기인출 오목부(12,12)사이에 삼각형상의 돌기빠짐방지 볼록부(15,15,15,15)가 돌출형성되어 있다.
상기 핀부재(3)는, 제3도, 제4도 및 제6도에 나타낸 바와 같이 길이방향 중간부 둘레면의 서로 대향하는 위치에 걸림돌기(16,16)가 형성된 축부(17)의 일단에 원반형상의 머리부(18)를 일체로 형성한 합성수지제의 것으로서, 상기 축부(17)의 선단부는 점차 작은 지름이 되도록 형성되어 있음과 아울러, 상기 머리부(18)에는 지름방향을 따라서 공구걸어맞춤 홈(19)이 형성되어 있다.
상기 걸림돌기(16,16)는 제7도에 나타낸 바와 같이 축부(17)에서 경사방향 외측을 향하여 형성된 것으로서, 그 선단부가 축부(17)의 외주면에서 외측으로 돌출되어 있다. 또, 축부(17)의 걸림돌기(16,16)의 내측에 위치하는 부분에는 부분적으로 절결된 관통구멍(20,20)이 형성되어 있으며, 걸림돌기(16,16)는 외측으로 부터의 압력{화살표(P,P)}에 의해서 내측으로 탄성변형하도록 되어 있다.
그리고, 상기 핀부재(3)는 제6도에 나타낸 바와 같이, 그 축부(17)의 선단부가 상기 연결구 본체(2)의 일측 외면(5)측에서 상기 핀끼움구멍(7)내로 끼워지며, 선단부가 제1 판체 끼움 오목부(8)와 제2 판체 끼움 오목부(9) 사이에 위치하는 핀끼움구멍(7a)내에 도달한 상태에서, 상기 축부(17)의 외주면과 핀끼움구멍(7)의 내주면 사이에 일체적으로 형성된 절단가능한 작은 연결편(21,21,21){제2도의 (B) 참조}에 의하여 상기 연결편 본체(2)와 연결되어 있다.
상기 연결구(1)를 이용하여 자동차의 펜더 라이너를 범퍼의 단부에 연결고정할 경우에는, 제1도에 나타낸 바와 같이, 대략 'T'자 형상의 핀끼움구멍(22)을 형성한 범퍼(f)의 단부를 상기 연결구 본체(2)의 제1 판체 끼움 오목부(8)내로 끼움과 아울러, 원형의 핀끼움구멍(23)을 형성한 펜더 라이너(g)의 단부를 연결구 본체(2)의 제2 판체 끼움 오목부(9)내로 끼운다.
이때, 범퍼(f)의 단부가 상기 제1 판체 끼움 오목부(8)내에 형성된 제1 판체 걸어맞춤 볼록부(10)의 테이퍼면(10c)(제3도 참조)에 맞닿음으로써 연결구 본체(2)의 판형상 기부(4)가 휘어져서 제1 판체 끼움 오목부(8)가 넓혀지고, 범퍼(f)가 소정량 끼워진 시점{제8도의 (a)의 상태}에서 판형상 기부(4)가 탄성복귀하여 상기 제1 판체 걸어맞춤 볼록부(10)가 범퍼(f)의 핀끼움구멍(22)(제1도 참조)에 끼워맞춰짐으로써 범퍼(f)가 연결구 본체(2)에 임시 고정된다.
또, 펜더 라이너(g)도 마찬가지로 상기 제2 판체 끼움 오목부(9)내에 형성된 제2 판체 걸어맞춤 볼록부(11)(제3도 참조)가 펜더 라이너(g)의 핀끼움 구멍(23)(제1도 참조)에 끼워맞춰짐으로써, 펜더 라이너(g)가 연결구 본체(2)에 임시 고정된다. 따라서, 제8도의 (a)에 나타낸 바와 같이 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)가 그 핀끼움구멍(22,23)과 연결구 본체(2)의 핀끼움구멍(7)이 연이어 통하는 상태로 연결구 본체(2)에 임시 고정됨으로써, 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)가 임시로 연결된 상태로 유지된다.
이 상태에서 핀부재(3)의 머리부(18)를 제8도의 (a)에 나타낸 화살표(P)방향으로 누르면, 핀부재(3)와 연결구 본체(2)를 연결하고 있던 연결편(21,21,21)이 절단됨과 동시에 핀부재(3)의 축부(17)가 연결구 본체(2), 펜더 라이너(g) 및 범퍼(f)의 핀끼움구멍(7,22,23)으로 진입함으로써 상기 축부(17)에 형성된 걸림돌기(16,16)가 핀끼움구멍(7)의 내주연부에 맞닿게 된다. 이 상태에서 핀부재(3)를 더 누르면, 걸림돌기(16,16)가 상기 핀끼움구멍(7,22,23)의 내주면에 의해서 내측으로 눌려져서 탄성변형하기 때문에, 제8도의 (b)에 나타낸 바와 같이 축부(17)가 핀끼움구멍(7,22,23)내를 더 진입함으로써 상기 축부(17)의 선단부가 연결구 본체(2)의 타측 외면(6)으로 돌출하게 된다. 그리고, 상기 걸림돌기(16,16)가 연결구 본체(2)의 타측 외면(6)에 이르게 되면, 핀끼움구멍(7)의 내주면에 의한 누름상태가 해제되어 외측으로 탄성복귀하기 때문에, 제9도의 (a)에 나타낸 바와 같이, 걸림돌기(16,16)가 걸림볼록부(13)내의 걸어맞춤 단차부(14,14)에 걸어맞춰진다. 따라서, 제8도의 (b)에 나타낸 바와 같이 핀부재(3)의 축부(17)가 연결구 본체(2), 범퍼(f) 및 펜더 라이너(g)를 관통한 상태에서 로크되어, 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)가 연결고정된다.
이와 같이, 본 실시예의 연결구(1)에 의하면, 범퍼(f)와 펜더 라이너(g) 사이에 연결구 본체(2)를 세트한 후, 상기 연결구 본체(2)에 부착된 핀부재(3)를 단지 원 푸시하는 극히 간단한 작업에 의해서 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)를 확실하게 연결고정할 수 있다. 또한, 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)를 각각 연결부 본체(2)의 제1, 제2 판체 끼움 오목부(8,9)에 끼워맞출 때, 범퍼(f) 및 펜더 라이너(g)의 핀끼움구멍(22,23)에 제1, 제2 판체 걸어맞춤 볼록부(10,11)를 각각 걸어맞춰서 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)를 그 핀끼움 구멍(22,23)과 연결구 본체(2)의 핀 끼움구멍(7)이 연이어 통하는 상태로 연결부 본체(2)에 임시 고정함으로써 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)를 임시로 연결한 상태로 유지할 수 있으며, 이 상태에서 핀부재(3)를 원 푸시함으로써 강고하게 연결고정할 수 있으며, 이 상태에서 핀부재(3)를 원 푸시함으로써 강고하게 연결고정할 수 있기 때문에, 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)를 손으로 쥐거나 누르고 있을 필요가 없어 연결고정작업을 매우 간단하게 할 수 있다.
또, 본 실시예의 연결구(1)는, 핀부재(3)가 연결구 본체(2)에 끼워진 로크상태에서 용이하게 핀부재(3)를 빼내어 로크상태를 해제함으로써, 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)의 연결상태를 간단하게 해제할 수 있다.
즉, 핀부재(3)의 축부(17)에 형성된 걸림돌기(16,16)가 연결부 본체(2)의 타측 외면(6)에 형성된 걸림볼록부(13)의 걸어맞춤 단차부(14,14)에 걸어맞춰진 제9도 (a)의 로크상태에서, 이 로크상태를 해제하고서 핀부재(3)를 핀끼움구멍(7)에서 빼내어 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)의 연결상태를 해제할 경우에는, 우선 핀부재(3)의 머리부(18)에 형성된 공구 걸어맞춤 홈(19)에 드라이버 등의 공구를 걸어맞추고서 핀부재(3)를 회전시킴으로써, 제9도의 (b)에 나타낸 바와 같이 축부(17)의 걸림돌기(16,16)와 핀끼움구멍(7)에 형성된 돌기인출 오목부(12,12)를 일치시켜 상기 걸림돌기(16,16)에 의한 로크상태를 해제하고, 이 상태에서 핀부재(3)를 빼냄으로써 용이하게 범퍼(f)와 펜더 라이너(g)의 연결상태를 해제할 수 있다.
이 경우, 본 실시예의 연결구(1)에는, 걸림돌기(16,16)가 걸어맞춰지는 걸어맞춤 단차부(14,14)와 돌기인출 오목부(12,12) 사이에 돌기빠짐방지 볼록부(15,15,15,15)가 형성되어 있기 때문에, 진동 등에 의해서 핀부재(3)가 회전함으로써 걸림돌기(16,16)의 걸어맞춤상태가 자연히 해제되어 로크상태가 해제되는 것이 확실하게 방지된다.
즉, 제9도의 (a)에 나타낸 바와 같이, 핀부재(3)의 걸림돌기(16,16)는 핀끼움구멍(7)의 주연부에 형성된 걸림볼록부(13)의 걸어맞춤 단차부(14,14)에 걸어맞춰져서 로크되고, 이 걸어맞춤 단차부(14,14)와 로크해제용 돌기인출 오목부(12,12)사이에는 돌기빠짐방지 볼록부(15,15,15,15)가 형성되어 있기 때문에, 진동 등에 의해서 핀부재(3)가 회전하더라도 걸림돌기(16,16)가 상기 돌기빠짐 방지 볼록부(15,15,15,15)에 맞닿아서 돌기인출 오목부(12,12)로 진입하는 것이 확실하게 방지되므로, 불의하게 로크상태가 해제되는 일이 없다.
한편, 의식적으로 핀부재(3)를 회전시켜 로크상태를 해제하는 경우에는, 걸림돌기(16,16)가 탄성변형 가능하게 형성되어 있기 때문에, 드라이버 등의 회전력에 의하여 핀부재(3)가 회전하게 되면, 상기 걸림돌기(16,16)가 돌기빠짐 방지 볼록부(15,15,15,15)에 의해서 내측으로 눌려져서 탄성 변형하기 때문에, 상기 돌기빠짐방지 볼록부(15,15,15,15)를 타고넘어서 돌기인출 오목부(12,12)내로 진입함으로써 로크상태가 해제된다.
이상, 본 발명의 실시예에 관한 판체의 연결구(1)에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 연결구는 상기 실시예에 한정되는 것이 아니며, 각부의 구성 등을 적절하게 변경할 수 있다.
예를 들면, 상기 실시예에서는 연결구 본체(2)를 단면 대략 'S'자 형상으로 형성하여 2개소의 판체 끼움 오목부(8,9)를 형성하였으나, 이것을 단면 대략 'U'자 형상으로 형성하여 1개의 판체 끼움 오목부가 형성된 연결구 본체로 하여도 되며, 이 경우, 연결고정되는 2개의 판체중 일측을 판체 끼움 오목부내에, 타측의 판체를 연결구 본체와 핀부재의 머리부사이에 각각 끼워고정하도록 할 수 있다.
또, 상기 실시예에 있어서의 걸어맞춤 단차부(14,14), 돌기인출 오목부(12,12), 걸림볼록부(13)등은 생략할 수도 있으며, 또한 핀부재(3)의 형상이나 이 핀부재(3)와 연결구 본체(2)를 일체로 연결하는 연결편(21)의 수나 형성위치 등, 그 외의 구성에 대해서도 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 한 적절히 변경하여도 된다.
또한, 본 발명의 연결구의 용도도 자동차의 펜더 라이더와 펜더 본체나 범퍼를 연결하는 용도에 한정되는 것이 아니며, 각종 판체나 각종 부재의 판형상 부분을 연결고정하는 경우에 적절하게 사용되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명인 판체의 연결구에 의하면, 매우 간단한 작업으로 판체 서로를 확실하게 연결고정할 수 있으며, 펜더 라이너와 펜더 본체나 범퍼를 연결고정하는 경우 등에 매우 적합하게 사용할 수 있다.
Claims (5)
- 중간부를 구부려서 판체 끼움 오목부를 형성한 판형상 기부에 일측 외면에서 타측 외면으로 연이어 통하는 핀끼움구멍을 형성한 합성수지제의 연결구 본체와, 탄성변형 가능한 걸림돌기를 가지는 축부의 일단에 머리부를 형성한 합성수지제의 핀부재로 구성되며, 상기 핀부재의 축부의 선단부가 상기 연결구 본체의 일측 외면측에서 상기 핀끼움구멍내로 끼워져 있음과 아울러, 상기 축부의 선단부가 핀끼움구멍의 내주면과의 사이에 일체로 형성된 1개 또는 2개 이상의 절단 가능한 연결편에 의하여 상기 연결구 본체와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 판체의 연결구.
- 제1항에 있어서, 연결구 본체를 구성하는 판형상 기부를 단면 대략 'S'자 형상으로 구부려서 상기 판형상 기부의 중간부에 2개소의 판체 끼움 오목부를 형성한 것을 특징으로 하는 판체의 연결구.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 판체 끼움 오목부의 내면에 판체 걸어맞춤 볼록부를 형성한 것을 특징으로 하는 판체의 연결구.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 핀끼움구멍의 내주면에 핀부재의 축부에 형성된 걸림돌기에 대응하는 돌기인출 오목부를 형성함과 아울러, 상기 돌기인출 오목부와 걸림돌기가 소정 각도로 변위된 상태가 되도록 핀부재를 연결구 본체의 핀끼움구멍에 부착한 것을 특징으로 하는 판체의 연결구.
- 제4항에 있어서, 연결구 본체의 타측 외면으로 개방되는 핀끼움구멍의 주연부에 돌기인출 오목부가 형성되는 부분을 제외하고 핀부재의 걸림돌기가 걸어맞춰지는 걸어맞춤 단차부를 형성함과 아울러, 상기 걸어맞춤 단차부와 돌기인출 오목부 사이에 돌기빠짐방지 볼록부를 형성한 것을 특징으로 하는 판체의 연결구.
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