KR100203851B1

KR100203851B1 - 브이씨알의 밴드브레이크

Info

Publication number: KR100203851B1
Application number: KR1019960024184A
Authority: KR
Inventors: 김성태
Original assignee: 배순훈; 대우전자주식회사
Priority date: 1996-06-26
Filing date: 1996-06-26
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR980004613A

Abstract

본 발명은 브이씨알의 밴드브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공급릴 주연을 감합하는 형태로 배열되어 공급릴에 회전저항을 발생시켜 테이프를 안정하게 이송시키는 브이씨알의 밴드브레이크에 관한 것으로서, 각각 텐션포올 및 메인베이스에 연결되는 한 쌍의 홀더와, 릴주연을 감싸며 양단의 각각 홀더에 연결되는 브이씨알의 밴드브레이크를 구성함에 있어서, 각각의 홀더로부터 일측으로 연장되는 결합부(110)에서 돌출 구성되는 지지편(120)과, 지지편(120)의 선단양측으로 돌출되는 제1걸림편(130) 및 제2걸림편(140)과, 양단에 각각 지지편(120)에 끼워지며 제1걸림편(130) 및 제2걸림편(140)에 의해 이탈이 방지되는 결합공(210)을 갖는 밴드(200)와, 결합부(110)의 후방에 곡선형으로 형성되고 단부에 밴드(200)의 후퇴를 방지하는 걸림턱(160)을 갖는 가이드면을 구비함을 특징으로 한다.

Description

브이씨알의 밴드브레이크

제1도는 일반적인 브이씨알 메카니즘의 개략적인 구성을 보인 평면도.

제2도는 종래의 브이씨알의 밴드브레이크의 구성을 보인 분해 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 브이씨알의 밴드브레이크의 구성을 보인 요부 발췌 분해사시도.

제4a, b, c도는 본 발명에 따른 브이씨알의 밴드브레이크의 조립상태를 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 공급릴 30 : 텐션레버

100 : 홀더 110 : 결합부

120 : 지지편 130 : 제1걸림편

140 : 제2걸림편 150 : 가이드면

160 : 걸림턱 200 : 밴드

202 : 펠트 210 : 결합공

본 발명은 브이씨알의 밴드브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공급릴 주연을 감합하는 형태로 배열되어 공급릴에 회전저항을 발생시켜 테이프를 안정하게 이송시키는 브이씨알의 밴드브레이크에 관한 것이다.

브이씨알 장치는 자기기록테이프에 영상신호를 기록하거나 또는 기록되어 있는 신호를 재생하는 장치로서, 이러한 장치는 제1도에 도시한 바와 같이 테이프(T)를 소정의 경로를 따라 이동시키는 주행계와, 테이프카세트(C)를 지지하며 테이프(T)를 선택된 방향으로 구동하는 공급릴(10)과 권취릴(20)을 구비하고 있다.

공급릴(10)과 권취릴(20)의 주연하단에는 후술하는 아이들기어(30)와 치합하는 기어부(12)(22)가 각각 구성되고, 이 기어부(12)(22)와 단차를 두고 브레이크드럼(14)(24)이 형성된다. 그리고 상기 각각의 브레이크드럼(14)(24) 및 기어부(12)(22)의 주연에는 필요시 릴의 회전을 제한하는 브레이크장치가 제공된다. 브레이크 장치는 기어부(12)(22)에 치합하여 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 회전을 제한하는 메인브레이크(16,26) 및 브레이크 드럼(14)(24)에 슬립(Slip)접촉되어 회전저항을 발생시키는 서브레레이크(18,28) 및 밴드브레이크(19)를 포함한다. 상기 공급측 서브브레이크(18)는 밴드브레이크(19) 주연을 가압하게 된다. 상기 공급릴(10)의 주연을 감싸는 밴드브레이크(19)은 일측은 메인베이스(1)에 고정되고, 타측은 테이프(T)의 텐션에 따라 위치이동 가능하며 메인베이스(1)에 스프링(30a)탄지되는 텐션레버(30)에 연결되어 있다.

상기 주행계에는 테이프카세트(C)로부터의 테이프(T)에 접촉하여 회전하며 테이프(T)에 신호를 기록하거나 또는 기록되어 있는 신호를 재생하는 헤드를 포함하는 헤드드럼조립체(40)가 설치되어 있다. 또한 주행계에는 음성신호를 재생하는 음성재생헤드(42)가 설치되고, 캡스터모터(50)에 의해 회전하며 핀치로울러(44)와 협동하여 테이프(T)를 주행시키는 캡스턴축(52)이 설치된다.

그리고 상기 공급릴(10)과 권취릴(20) 사이에는 상기 캡스턴모터(50)로부터 동력을 전달받아 공급릴(10) 또는 권취릴(20) 중 선택된 어느 하나의 릴을 구동하는 릴구동 장치가 설치되어 있다.

이러한 브이씨알 장치는 상기한 바와 같이 각종모드시에 릴의 회전을 허용하거나 또한 제한하는 브레이크장치를 구비하고 있는데, 예를 들면 재생(Play), 역재생(Review), 빨리감기(FF), 되감기(REW), 이젝트(Eject), 정지(Stop)등과 같은 여러 가지의 모드를 수행함에 있어서 브레이크 장치가 적절한 위치로 회전하며 공급릴(10) 및 권취릴(20)의 회전을 제한하거나 또는 허용하게 된다. 이때 서브브레이크(18)(28) 및 밴드브레이크(19)는 테이프의 재생 또는 역재생 및 정지모드시 릴의 회전을 제한하여 테이프가 릴로부터 풀려지는 것을 방지하게 되는 것이다.

특히, 밴드브레이크(19)는 텐션레버(30)에 연동되어 테이프에 발생하는 텐션에 따라 공급릴(10)과의 회전저항이 가변토록하므로써 재생 또는 녹화모드시에 테이프(T)가 공급릴(10)로부터 안정되게 풀려지도록 하는 것으로 매우 중요한 요소이다.

따라서 밴드브레이크(19)에는 릴의 회전을 적절히 제어토록 하는 마찰토오크를 부여하기 위하여 주로 토끼털 또는 양털 등의 천연모를 재료로 하는 펠트(31)를 포함하고 있으며, 이 펠트와 브레이크 드럼간의 마찰력에 의해 제동효과를 부여하게 된다.

제1도에는 종래기술에 따른 브이씨알의 밴드브레이크의 구성이 도시되어 있는데, 각각 텐션레버(30)와 메인베이스(1)에 회전가능하게 연결되며 일측에 고정핀(34a)이 돌출 구성되어 있는 한 쌍의 홀더(34)가 구비되어 있다. 양단에 상기 고정핀(34a)과 결합되는 고정공(32a)을 갖는 밴드(32)가 구비된다. 밴드(32)는 플랙시블하게 구성되는 것으로 주로 합성수지로 제작된다. 또한 각각 상기 고정공(32a)에 억지끼워맞춤되어 밴드(32)를 홀더(34)에 대해 고정하는 홀더캡(35)이 구비된다. 밴드(32)의 내측에는 릴과의 접촉마찰을 향상시키기 위한 펠트(31)가 부착되어 있다.

그러나 이와 같은 밴드브레이크는 조립성이 좋지 못하며 내구성이 떨어지는 문제를 갖고 있었다.

즉, 조립시에는 밴드(32)를 홀더(34)의 고정핀(34a)에 삽입한 후 각각의 고정핀(34a)에 홀더캡(35)을 압입하여야 하므로 상대적으로 조립공수가 많게 되어 조립성이 떨어지는 것은 물론 고정핀(34a)은 일정거리를 두고 2개가 형성되어 있고, 밴드에는 상기 각각의 고정핀(34a)과 일치하는 고정공(32a)이 형성되므로 고정공(32a)과 고정핀(34a)의 간격을 정도있게 가공하는데 어려움이 뒤따르고 있었다. 특히, 고정핀(34a)이 비교적 가는 굵기로 제작되므로 홀더캡(35)압입시 고정핀(34a)이 부러지는 경우가 발생하여 새로운 홀더(34)를 준비하여야 하므로 조립시간의 지연으로 조립성의 저하 및 가공성이 좋지못한 문제를 갖고 있는 것이다.

이에 본 발명은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 구조를 간단히하여 조립성 및 가공성을 향상시킬 수 있는 브이씨알의 밴드브레이크를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적은 각각 텐션포올 및 메인베이스에 연결되는 한 쌍의 홀더와, 릴주연을 감싸며 양단이 각각 홀더에 연결되는 브이씨알의 밴드브레이크를 구성함에 있어서, 각각의 홀더로부터 일측으로 연장되는 결합부에서 돌출 구성되는 지지편과, 지지편의 선단양측으로 돌출되는 제1걸림편 및 제2걸림편과, 양단에 각각 지지편에 끼워지며 제1걸림편 및 제2걸림편에 의해 이탈이 방지되는 결합공을 갖는 밴드와, 결합부의 후방에 곡선형으로 형성되고 단부에 밴드의 후퇴를 방지하는 걸림턱을 갖는 가이드면을 구비하여 달성될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명한다.

제3도는 본 발명에 따른 브이씨알의 밴드브레이크의 구성을 보인 것으로, 여기서는 양측 홀더의 구성이 대칭되므로 편의상 일측만을 도시하고 있다.

이에 따르면, 홀더(100)의 일측에 지지편(120)이 돌출구성되는 결합부(110)가 연장구성되어 있다. 지지편(120)의 선단양측에는 결합부(110)의 면과 소정의 유격을 갖는 제1걸림편(130) 및 제2걸림편(140)이 길이방향으로 돌출구성된다.

결합부(110)의 내측에는 곡선형이 가이드면(150)이 형성되고, 그 단부에는 걸림턱(160)이 구성된다.

또한, 양측에 각각 상기 지지편(120)과 결합되도록 소정의 길이(11)를 갖는 결합공(210)이 형성된 밴드(200)가 구비된다. 결합공(210)은 밴드(200)의 길이방향으로 형성되는 것으로 단부로부터 일정거리(12) 떨어진 위치에 배열된다.

밴드(200)에는 공급릴(10)과의 마찰력을 제공하는 펠트(202)가 부착되어 있다.

본 발명에 따르면 결합공(210)과 지지편(120) 상호간의 조립을 가능하게 함과 동시에 조립후 이탈을 방지하기 위해서는 지지편(120)의 길이를 L1, 제1걸림편(130)의 길이를 L2, 제2걸림편(140)의 길이를 L3라고 할 때, L2 + L3 〉 11 〉 L1 + L2를 만족하여야 한다. 이는 다르게 말해 제1걸림편(130)의 길이(L2)가 제2걸림편(140)의 길이(L3)보다 작게 구성되는 것으로 설명될 수 있다.

그리고 지지편(120)으로부터 걸림턱(160)에 이르는 곡선형 가이드면(150)의 길이(L4)는 적어도 상기 밴드(200)의 단부로부터 결합공(210)까지의 거리(12)보다 같거나 크게 구성하여 밴드(200)의 유동을 방지하게 된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 조립상태를 설명하면 제4a도에 도시한 바와 같이 밴드(200)의 결합공(210)을 제2걸림편(140)을 통해 삽입하며 제1걸림편(130)측으로 밀게되면, 4b도에 도시된 바와 같이 결합공(210)이 제1걸림편(130)을 통해 지지편(120)측으로 삽입이 가능하게 된다. 이러한 상태에서 밴드(200)를 다시 역방향 즉, 제2걸림편(140)방향으로 잡아당기에 되면 4c도에 도시된 바와 같이 소정위치에서 결합공(210)이 지지편(120)에 의해 걸리게 되므로 제1걸림편(130)이 밴드(200)의 이탈을 방지하게 된다. 또한 상기 밴드(200)를 전방으로 당기는 동작에 의해 결합공(210)의 앞측이 가이드면(150)측으로 휘어지며 가이드면에 밀착되고, 밴드의 선단이 걸림턱(160)에 의해 걸리게 되므로 밴드(200)는 홀더(100)측으로 이동하지 못하게 된다.

또한 밴드(200)에는 텐션레버(30)가 단부를 잡아당기는 힘을 받게 되므로 밴드(200)가 제2걸림편(140)측으로 이동하게 되므로 이탈의 우려는 전혀 없게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브이씨알의 밴드브레이크는 제1걸림편과 제2걸림편을 갖는 지지편을 일체로 구성한 홀더를 구비하고, 밴드에 상기 지지편에 삽입되어 제1걸림편 및 제2걸림편에 의해 이탈이 방지되는 결합공을 형성하여 구조를 간단히 하게 되고, 부품수를 줄이게 되므로 조립공수를 절감할 수 있게 될 뿐만 아니라 고정핀등이 배제되므로 가공성이 향상되고, 특히, 조립시 파손의 우려가 없는 효과를 갖는 것이다.

Claims

각각 텐션포올 및 메인베이스에 연결되는 한 쌍의 홀더와, 릴주연을 감싸며 양단이 각각 홀더에 연결되는 브이씨알의 밴드브레이크를 구성함에 있어서, 각각의 홀더로부터 일측으로 연장되는 결합부(110)에서 돌출 구성되는 지지편(120)과, 지지편(120)의 선단양측으로 돌출되는 제1걸림편(130) 및 제2걸림편(140)과, 양단에 각각 지지편(120)에 끼워지며 제1걸림편(130) 및 제2걸림편(140)에 의해 이탈이 방지되는 결합공(210)을 갖는 밴드(200)와, 결합부(110)의 후방에 곡선형으로 형성되고 단부에 밴드(200)의 후퇴를 방지하는 걸림턱(160)을 갖는 가이드면을 구비함을 특징으로 하는 브이씨알의 밴드브레이크.
제1항에 있어서, 상기 결합공(210)의 길이는 지지편(120)과 제2걸림편(140)을 더한 길이보다 작고, 지지편(120)과 제1걸림편(130)을 더한 길이보다 크게 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알의 밴드브레이크.