KR100203124B1

KR100203124B1 - 압입롤러를 사용한 도어글래스 유동방지구조

Info

Publication number: KR100203124B1
Application number: KR1019950058432A
Authority: KR
Inventors: 배일근
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970035168A

Abstract

본 발명은 도어에 장착되는 도어글래스의 유동을 방지하기 위한 도어글래스 유동방지구조에 관한 것이다.

도어의 아우터패널과 인너패널에 결합하는 패널보강재와, 상기 패널 보강재에 결합하는 글래스힌지부로 구성된다.

이렇게 함으로써, 도어글래스를 열어를 놓은 상태에서도 도어글래스의 유동을 방지할 수 있다.

Description

압일롤러를 사용한 도어글래스 유동방지구조

제1도는 일반적인 도어의 사시도.

제2도는 종래의 도어글래스의 장착구조를 도시한 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 발명의 실시예에 따른 글래스힌지구조를 도시한 분해사시도.

제4도는 본 발명의 실시예에 따른 도어글래스 유동방지구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 2 : 아우터 도어패널

3 : 인너 도어패널 4 : 도어글래스

5 : 도어트림 6 : 아우터 웨더스트립

7 : 인너 웨더스트립 8 : 패널보강재

11 : 상부힌지 21 : 압입롤러

31 : 하부힌지 35 : 스프링

36 : 핀

제1도를 참조하면 차량의 도어(1)는 그 하부에서 폭전체에 걸쳐 형성된 아우터패널(2) 및 인너패널(3)과, 그 상부에서 장착되는 도어글래스(4)로 구성된다.

종래의도어글래스 장착구조를 제2도를 참조하여 설명한다.

패널보강재(8)는 아우터패널(2)과 인너패널(3)사이에 형성된 공간에서 각각 1개씩 아우터패널(2)과 인너패널(3)에 결합된다.

도어글래스(4)를 2개의 패널보강재(8)사이에 위치시키고, 별도로 제작되어 도어에 장착되는 도어글래스런(도시되지 않음)과 도어글래스채널(도시되지 않음)에 고정한다.

아우터패널(2)의 종단과 도어글래스(4)사이에는 아우터 웨더스트립(6)을, 인너패널(3)의종단과 도어글래스(4)사이에는 인너 웨더스트립(7) 및 도어트림(5)을 장착한다.

상기와 같은 도어글래스 장착구조에 따른면, 도어글래스를 열어놓은 상태에서 주행하거나 도어를 개폐하는 경우, 도어글래스가 유동하여 이음이 발생한다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한것으로서, 본 발명의 목적은 도어글래스를 열어놓은 상태에서 주행하거나, 도어를 개폐하는 경우에도 도어글래스가 유동하지 않도록 하는 도어글래스 유동방지 구조를 제공하는 데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 도어글래스 유동방지구조의 일예로소, 도어의 아우터패널과 인너패널에 결합하는 패널보강재와, 상기 패널보강재에 결합하는 글래스힌지부로 구성된다.

이하, 본 발명의 실시예를 제3도 및 제4도를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

제3도를 참조하면, 글래스힌지부는 패널보강재(8)에 결합되는 하부힌지(31)와, 상기 하부힌지(31)에 결합되는 상부힌지(11)와, 상기 상부힌지(11)에 결합되는 압입롤러(21) 및 스프링(35)과, 상기 스프링(35) 및 하부힌지(31)를 상부힌지(11)에 결합하는 핀(36)으로 구성된다.

하부힌지(31)는 장방형으로 형성된 몸통부(32)와, 상기 몸통부(32)의 상부 중앙에서, 원형에 가까운 곡선을 이루도록 형성된 결합부(33)로 구성된다.

상부힌지(11)는 장방형으로 형성된 몸통부(12)와, 상기 몸통부(12)의 상부 양단에서, 원형에 가까운 곡선을 이루도록 형성된 상부결합부(13)와, 상기 몸통부(12)의 하부 양단에서, 반원에 가까운 곡선을 이루도록 형성된 하부결합부(14)로 구성된다.

압입롤러(21)는 원통형의 몸통부(22)와, 상기 몸통부(22)의 양단에서 돌출되어 형성된 2개의 돌기부(23)로 구성된다.

스프링(35)은 ㄴ 자모양으로 형성된다.

핀(36)은 작은 반경의 원통형으로 형성된다.

패널보강재(8)에는 2개의 결합구멍(9)이 형성된다.

제4도를 참조하여 글래스힌지부를 도어에 장착하는 과정을 설명한다.

먼저 스프링(35)을 상부힌지(11)의 하부결합부(14)에 형성된 곡선부에 삽입한다.

하부힌지(31)의 결합부(33)를 상부힌지(11)의 하부결합부(14)사이에 위치시키고 핀(36)을 삽입하여 스프링(35)과 하부힌지(31)를 상부힌지(11)에 결합한다.

압입롤러(21)를 그 돌기부(23)를 상부힌지(11)의 상부결합부(13)의 삽입하여 결합한다.

하부힌지(31) 및 패널보강재(8)에 형성된 결합구멍(34,9)을 일치시키고 볼트를 삽입하여 하무힌지(31)를 2개의 패널보강재(8)에 결합한다.

본 발명의 실시예에 따른 도어글래스 유동방지구조에서는,스프링(35)의 탄성은 상부힌지(11)를 통해 압입롤러(21)에 건달되므로, 도어글래스(4)를 열어를 놓은 상태, 즉 도어글래스(4)의 상부가 글래스런(도시되지 않음)으로부터 이탈된 경우에도 압입롤러(21)에 의해 도어글래스 (4)는 유동되지 아니한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에서는, 도어글래스 유동방지를 위한 글래스힌지부를 도어글래스에 장착함으로써, 도어글래스를 열어를 놓은 상태에서도 도어글래스의 유동을 방지할 수 있다.

Claims

도어의 아우터패널과 인너패널에 결합하는 패널보강재와, 상기 패널보강재에 결합하는 글래스힌지부로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어글래스 유동방지구조.
제1항에 있어서, 상기 글래스힌지부는 패널보강재(8)에 결합되는 하부힌지(31)와, 상기 하부힌지(31)에 결합되는 상부힌지(11)와, 상기 상부힌지(11)에 결합되는 압입롤러(21) 및 스프링(35)과, 상기 스프링(35) 및 하부힌지(31)를 상부힌지(11)에 결합하는 핀(36)으로 구성되고, 패널보강재(8)에는 2개의 결합구멍(9)이 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 글래스 유동방지구조.
제2항에 있어서, 상기 하부힌지(31)는 장방향으로 형성되고, 2개의 결합구멍(34)이 형성된 몸통부(32)와 상기 , 몸통부(32)의 상부 중앙에서 , 원형에 가까운 곡선을 이루도록 형성된 결합부(33)로 구성되고, 상기 상부힌지(11)는 장방형으로 형성된 몸통부(12)와, 상기 몸통부(12)의 상부 양단에서, 원형에 가까운 곡선을 이루도록 형성된 상부결합부(13)와, 상기 몸통부(12)의 하부 양단에서, 반원에 가까운 곡선을 이루도록 형성된 하부결합부(14)로 구성되고, 상기 압입롤러(21)는 원통형의 몸통부(22)와, 상기 몸통부(22)의 양단에서 돌출되어 형성된 2개의 돌기부(23)로 구성되고, 상기 스프링(35)은 ㄴ 자모양으로 형성되고, 상기 핀(36)은 작은 반경의 원통형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 도어글래스 유동방지구조.