KR100190802B1 - 차량 윈도우 및 도어 록 구동제어장치 - Google Patents

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Abstract

개시된 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치는 차량에 탑승자가 있는 지를 검출하고, 탑승자가 없을 경우에 자동으로 도어를 잠금과 동시에 윈도우를 올려 차량의 도난 및 차량에 보관하고 있는 소정 물건의 분실을 미연에 방지한다.
복수의 차량 시트에 복수의 중량 감지 수단을 각기 설치하여 탑승자의 유무를 감지하고, 복수의 중량 감지 수단의 출력신호를 비교 수단이 미리 설정된 기준 전압과 복수의 비교기로 각기 비교하며, 비교 수단의 복수의 비교기의 출력신호를 조합 수단이 조합하여 탑승자의 유무를 판단하며, 조합수단이 탑승자가 있음을 검출할 경우에 타이밍 수단이 동작하지 않고 조합 수단이 탑승자가 없음을 검출할 경우에 타이밍 수단이 트리거되어 미리 설정된 시간을 카운트하고, 타이밍 수단의 설정 시간이 경과될 경우에 타이밍 수단의 출력신호에 따라 제1 및 제2 스위칭 수단이 도어 록 모터와 파워 윈도우 모터를 동작시켜 도어를 잠그고 윈도우를 올리는 것을 특징으로 한다.

Description

차량윈도우 및 도어 록 구동 제어장치
본 발명은 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량에서 운전자를 비롯한 탑승자가 모두 하차하여 차량의 시트 탑승자가 없을 경우에 이를 검출하여 자동으로 도어를 잠그고, 윈도우를 올려 도난을 방지하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량을 운행하는 도중에 급한 용무나 소정의 연락을 취할 경우에 차량의 운전자는 차량을 주차 또는 정차시킨 후 도어를 잠그지 않거나 또는 윈도우를 올리지 않은 상태에서 차량을 떠나 급한 용무 및 소정의 연락을 취하게 된다.
그리고 차량의 운행을 완료하였을 경우에 차량의 도어를 잠그지 않거나 또는 윈도우를 올리지 않은 상태에서 차량을 주차 또는 정차시키는 경우가 많다.
이와 같이 운전자가 실수로 차량의 도어를 잠그지 않거나 또는 윈도우를 올리지 않은 상태에서 주차 또는 정차시킨 후 차량을 떠나고, 이로 인하여 차량에 침입자가 침입하여 차량을 도난당하는 경우가 빈번하게 발생함은 물론 차량의 내부에 보관하고 있는 소정의 물건들을 분실하는 경우가 많이 발생하고 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 차량에 탑승자가 있는 지를 검출하고, 탑승자가 없을 경우에 소정의 시간이 경과된 후 자동을 도어를 잠금과 동시에 윈도우를 올려 차량의 도난 및 차량에 보관하고 있는 소정의 물건의 분실을 미연에 방지하는 차량 윈도우 및 도오 록 구동 제어장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 윈도우 및 도오 록 구동 제어 장치에 따르면, 복수의 차량 시트에 복수의 중량 감지 수단을 각기 설치하여 탑승자의 유무를 감지하고, 상기 복수의 중량 감지 수단의 출력신호를 비교 수단이 미리 설정된 기준전압과 복수의 비교기로 각기 비교하며, 상기 비교 수단의 복수의 비교기 출력신호를 조합 수단이 조합하여 탑승자의 유무를 판단하며, 상기 조합수단이 탑승자가 없음을 검출할 경우에 타이밍 수단이 트리거되어 미리 설정된 시간을 카운트하고, 상기 타이밍 수단의 설정 시간이 경과될 경우에 타이밍 수단의 출력신호에 따라 제1 및 제2 스위칭 수단이 도어 록 모터와 파워 윈도우 모터를 동작시켜 도어를 잠그고 윈도우를 올리는 것을 특징으로 한다.
제1도는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치를 보인 도면이고,
제2도는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치를 보인 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차량 시트 2 : 중량 감지 수단
3 : 비교 수단 4 : 조합 수단
5 : 타이밍 수단 6 : 제1 스위칭 수단
7 : 제2 스위칭 수단 8 : 도어 록 모터
9 : 파워 윈도우 모터 10 : 마이컴
20 : 시동 온/오프 감지 수단 COP∼COP4 ; 비교기
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치를 상세히 설명한다.
도1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치를 보인 도면이다.
여기서, 부호 1은 차량에 설치되어 있는 복수의 차량 시트이다.
상기 복수의 차량 시트(1)에는 중량 감지 센서가 구비된 중량 감지 수단(2)이 각기 설치되어 탑승자가 있는 가를 감지하고, 감지 결과 탑승자가 있을 경우에 중량 감지 수단(2)이 "로우" 레벨의 감지 신호를 출력하고 탑승자가 없을 경우에 "하이" 레벨의 감지 신호를 출력한다.
부호3은 상기 복수의 중량 감지 수단(2)이 출력하는 감지 신호와 미리 설정된 기준 전압(Verf)을 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)로 비교하여 비교 신호를 출력하는 비교 수단이다.
상기 기준 전압(Verf)은 차량 시트(1)에 어린아이가 있을 경우에 중량 감지수단(2)에서 출력되는 감지 신호의 레벨보다 높게 설정되어 있는 것으로 탑승자가 있어 중량 감지 수단(2)이 "로우" 레벨의 감지 신호를 출력할 경우에 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)가 "로우" 신호를 출력하고, 탑승자가 없을 경우에 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)가 "하이" 신호를 출력한다.
부호 4는 상기 비교 수단(3)의 복수의 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)가 출력하는 비교 신호를 조합하여 탑승자의 유무를 판단하는 조합 수단(4)이다.
상기 조합 수단(4)은 복수의 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)의 출력신호를 낸드 게이트가 반전 논리 곱으로 조합하여 탑승자의 유무를 판단하는 판단신호를 출력하는 것으로 탑승자가 있어 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)들 중에서 어느 하나라도 "로우" 신호를 출력할 경우에 낸드 게이트가 "하이" 신호를 출력하고, 탑승자가 없어 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)가 모두 "하이" 신호를 출력할 경우에 낸드 게이트가 "로우" 신호를 출력한다.
부호5는 타이밍 수단이다. 상기 타이밍 수단(5)은, 제1 타이머 및 제2 타이머를 구비하는 것으로 상기 조합 수단(4)에서 "로우" 신호가 출력될 경우에 제1 타이머 및 제2 타이머가 트리거되어 미리 설정되고 서로 상이한 소정의 시간을 카운트하고, 카운트가 완료될 경우에 "하이" 레벨의 구동신호를 출력하며, 설정된 도어 록 모터(8)의 구동시감 및 파워 윈도우 모터(9)의 구동시간이 경과될 경우에 "로우" 레벨의 신호를 출력한다.
부호 6은 트랜지스터(Q1) 및 저항(R1)을 구비하고 상기 타이밍 수단(5)의 제1 타이머가 출력하는 "하이"레벨의 구동신호에 따라 상기 트랜지스터(Q1)가 온 되면서 도어 록 모터(8)를 구동시켜 도어 록을 작동시키는 제1 스위칭 수단이다.
부호7은 트랜지스터(Q2) 및 저항(R2)을 구비하고 상기 타이밍 수단(5)의 제2 타이머가 출력하는 "하이" 레벨의 구동신호에 따라 상기 트랜지스터(Q2)가 온 되면서 파워 윈도우 모터(9)를 구동시켜 윈도우를 올리는 제2 스위칭 수단이다.
이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예는 전원(Vcc)이 인가된 상태에서 차량에 운전자를 비롯한 어린아이 등의 탑승자가 탑승할 경우에 탑승자가 탑승한 차량 시트(1)의 중량 감지 수단(2)이 탑승자를 감지하여 "로우" 레벨의 감지 신호를 출력하고, 탑승자가 탑승하지 않은 차량 시트(1)의 중량 감지 수단(2)은 탑승자를 감지하지 못하여 "하이" 레벨의 감지신호를 출력하며, 출력한 감지신호는 비교수단(3)의 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)의 비반전 입력단자(+)에 인가된다.
여기서, 비교기(COP1)(COP2)에 연결된 중량 감지 수단(2)은 탑승자를 감지하여 "로우" 레벨의 감지 신호를 출력하고, 비교기(COP3)(COP4)에 연결된 중량 감지 수단(2)은 탑승자를 감지하지 못하여 "하이" 레벨의 감지 신호를 출력한다고 가정할 경우에 비교기(COP1)(COP2)는 그의 비반전 입력단자(+)에 인가되는 "로우" 레벨의 감지신호가 기준전압(Verf)보다 낮아 출력단자로 "로우" 신호를 출력하고, 비교기(COP3)(COP4)는 그의 비반전 입력단자(+)에 인가되는 "하이" 레벨의 감지신호가 기준전압(Verf)보다 높아 "하이" 신호를 출력하게 된다.
그러면, 조합 수단(4)의 낸드 게이트가 "하이" 신호를 출력하고, 이로 인하여 타이밍 수단(5)의 제1 및 제2 타이머가 트리거되지 못하여 계속 "로우" 신호를 출력하게 되므로 제1 스위칭 수단(6) 및 제2 스위칭 수단(7)은 모두 동작하지 않고, 도어 록 모터(8) 및 파워 윈도우 모터(9)가 동작하지 않게 된다.
이와 같은 상태에서 차량을 주차 또는 정차시키고, 차량의 탑승자가 모두 하차할 경우에 차량 시트(1)에 설치된 중량 감지 수단(2)이 탑승자를 감지하지 못하여 모두 "하이" 신호를 출력하고, 비교 수단(3)의 비교기(COP1)(COP2)(COP3)(COP4)가 모두 "하이" 신호를 출력하게 된다.
그러면, 상기와는 반대로 조합 수단(4)의 낸드 케이트가 "로우" 신호를 출력하여 타이밍 수단(5)의 제1 및 제2 타이머에 트리거 신호로 인가되므로 제1 및 제2 타이머는 트리거되어 미리 설정된 소정의 시간을 카운트하게 된다.
이와 같은 상태에서 상기 제1 타이머에 설정된 소정의 시간이 경과되면, 제1 타이머가 "하이" 신호를 출력하여 제1 스위칭 수단(6)의 트랜지스터(Q1)가 온 되고, 전원(Vcc)이 트랜지스터(Q1)를 통해 도어 록 모터(8)에 인가되므로 도오 록 모터(8)가 구동되어 도어를 잠그게 된다.
이와 같은 상태에서 도어 록 모터(8)의 구동시간이 경과되면, 제1 타이머는 다시 "로우" 신호를 출력하고, 도어 록 모터(8)가 정지된다.
그리고, 상기 제2 타이머에 설정된 소정의 시간이 경과되면, 제2 타이머가 "하이" 신호를 출력하여 제2 스위칭 수단(8)의 트랜지스터(Q2)가 온 되고, 전원(Vcc)이 트랜지스터(Q2)를 통해 파워 윈도우 모처(9)에 인가되므로 파워 윈도우 모터(9)가 구동되어 윈도우를 닫게된다.
이와 같은 상태에서 파워 윈도우 모터(9)의 구동시간이 경과되면, 제2 타이머는 다시 "로우" 신호를 출력하고, 파워 윈도우 모터(9)가 정지된다.
한편, 상기에서는 중량 감지 수단(2)과 조합 수단(4)의 사이에 비교 수단(3)을 구비하여 중량 감지 수단(2)의 출력신호와 미리 설정된 기준 전압(Verf)을 비교 및 조합 수단(4)으로 비교신호를 출력하는 것을 예로 들어 설명하였다.
본 발명을 실시함에 있어서는 이에 한정되지 않고, 중량 감지 수단(2)의 출력신호를 조합 수단(4)에 직접 입력시켜 조합하게 구성할 수도 있다.
도2는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치를 보인 도면이다.
여기서, 상기한 일 실시 예와 동일한 부위의 설명은 생략하고, 상이한 부위에 대하여 상세히 설명한다.
부호 20은 시동 키 스위치(도면에 도시되지 않았음)를 온 하여 차량의 엔진을 시동시키고 있는 지를 검출하는 시동 온/오프 감지수단이다.
부호 10은 상기 시동 온/오프 감지수단(20)이 엔진의 시동 온을 감지할 경우에 상기 조합 수단(4)의 출력신호에 관계없이 계속 저전위를 출력하고, 상기 시동 온/오프 감지수단(20)이 엔진의 시동 오프를 감지하고 상기 조합 수단(4)이 탑승자가 없음을 감지할 경우에 미리 설정된 소정의 시간이 경과된 후 제1 및 제2 스위칭 수단(6)(7)의 트랜지스터(Q1)(Q2)의 베이스로 "하이" 레벨의 구동신호를 출력하는 마이컴이다.
이와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시 예는 운전자가 차량의 엔진의 시동을 온 할 경우에 시동 온/오프 감지수단(20)이 엔진의 시동 온을 감지하여 시동 온 감지신호를 출력하고, 출력한 시동 온 감지신호는 마이컴(10)에 입력된다.
그러면, 마이컴(10)은 시동 온/오프 감지수단(20)의 시동 온 감지신호로 엔진의 시동 온을 판단하고, 조합 수단(4)의 출력신호에 관계없이 계속 "로우" 신호를 출력하게 된다.
이와 같이 마이컴(10)이 "로우" 신호를 출력하면, 제1 및 제2 스위칭 수단(6)(7)의 트랜지스터(Q1)(Q2)가 계속 오프 되고, 도어 록 모터(8) 및 파워 윈도우 모터(9)가 구동되지 않는다.
이와 같은 상태에서 차량의 운행을 완료하고, 엔진의 시동을 오프하면, 시동 온/오프 감지수단(20)이 엔진의 시동 오프를 감지하여 시동 오프 감지신호를 출력하고, 출력한 시동 오프 감지신호는 마이컴(10)으로 입력된다.
그러면, 마이컴(10)은 시동 온/오프 감지수단(20)의 엔진 오프 감지신호로 엔진의 시동 오프를 판단하고, 조합 수단(4)의 출력신호에 따라 "하이" 또는 계속 "로우" 신호를 출력하게 된다.
이와 같은 상태에서 차량에 탑승자가 있어 상기한 바와 같이 조합 수단(4)이 "하이" 신호를 출력할 경우에 마이컴(10)은 조합 수단(10)의 출력신호로 탑승자가 있음을 판단하고, 계속 "로우" 신호를 출력하여 제1 및 제2 스위칭 수단(6)(7)의 트랜지스터(Q1)(Q2)가 계속 오프되고, 도어 록 모터(8) 및 파워 윈도우 모터(9)가 구동되지 않는다.
그리고, 차량의 탑승자가 모두 하차하여 조합 수단(4)이 "로우" 신호를 출력하면, 마이컴(10)은 차량에 탑승자가 없음을 판단하고, 미리 설정된 소정의 시간을 카운트하게 된다.
이와 같은 상태에서 미리 설정된 제1시간이 경과하면, 마이컴(10)은 제1 스위칭 수단(6)의 트랜지스터(Q1)의 베이스로 "하이" 신호를 출력하여 트랜지스터(Q1)가 온 되므로 도어 록 모터(8)가 구동되어 도어를 잠그게 된다.
이와 같은 상태에서 도어 록 모터(8)의 구동시간이 경과되면, 마이컴(10)은 다시 "로우" 신호를 출력하고, 도어 록 모터(8)가 정지된다.
그리고, 미리 설정된 제2 시간이 경과하면, 마이컴(10)은 제2 스위칭 수단(7)의 트랜지스터(Q2)의 베이스로 "하이" 신호를 출력하여 트랜지스터(Q2)가 온 되므로 파워 윈도우 모터(9)가 구동되어 윈도우를 닫게 된다.
이와 같은 상태에서 파워 윈도우 모터(9)의 구동시간이 경과되면, 마이컴(10)은 다시 "로우" 신호를 출력하고, 파워 윈도우 모터(9)가 정지된다.
이상에서와 같이 본 발명은 차량에 탑승자가 없을 경우에 자동으로 도어를 잠금과 동시에 윈도우를 올리므로 운전자가 도어를 잠그지 않거나, 윈도우를 올리지 않은 상태에서 하차하여도 차량의 도난을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 복수의 차량 시트에 각기 설치되어 탑승자의 유무를 감지하는 복수의 중량 감지 수단; 상기 복수의 중량 감지 수단의 출력신호를 조합하여 탑승자의 유무를 판단하는 조합 수단; 상기 조합 수단이 탑승자가 없음을 검출할 경우에 트리거되어 미리 설정된 시간을 카운트하는 타이밍 수단; 및 상기 타이밍 수단의 설정 시간이 경과될 경우에 도어 록 모터와 파워 윈도우 모터를 동작시켜 도어를 잠그고 윈도우를 올리는 제1 및 제2 스위칭 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 타이밍 수단은; 서로 상이하게 설정된 시간을 카운트한 후 제1 및 제2 스위칭 수단으로 구동신호를 출력하는 제1 및 제2 타이머를 구비하여 도어 록 모터 및 파워 윈도우 모터를 시간차를 두고 구동하는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치.
  3. 제2하에 있어서, 상기 제1 및 제2 타이머는; 파워 윈도우와 도어 록이 완전히 구동되는 시간 동안만 구동신호를 출력하고 구동 시간이 경과될 경우에 구동신호를 출력하지 않는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치.
  4. 복수의 차량 시트에 각기 설치되어 탑승자의 유무를 감지하는 복수의 중량 감지 수단; 상기 복수의 중량 감지 수단의 출력신호를 미리 설정된 기준전압과 복수의 비교기로 각기 비교하는 비교 수단; 상기 비교 수단의 복수의 비교기의 출력신호를 조합하여 탑승자의 유무를 판단하는 조합 수단; 상기 조합 수단이 탑승자가 없음을 검출할 경우에 트리거되어 미리 설정된 시간을 카운트하는 타이밍 수단; 및 상기 타이밍 수단의 설정 시간이 경과될 경우에 도어 록 모터와 파워 윈도우 모터를 동작시켜 도어를 잠그고 윈도우를 올리는 제1 및 제2 스위칭 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 타이밍 수단은; 서로 상이하게 설정된 시간을 카운트한 후 제1 및 제2 스위칭 수단으로 구동신호를 출력하는 제1 및 제2 타이머를 구비하여 도어 록 모터 및 파워 윈도우 모터를 시간차를 두고 구동하는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 제1 및 제2 타이머는; 파워 윈도우와 도어 록이 완전히 구동되는 시간 동안만 구동신호를 출력하고 구동시간이 경과될 경우에 구동신호를 출력하지 않는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치.
  7. 복수의 차량 시트에 각기 설치되어 탑승자의 유무를 감지하는 복수의 중량 감지 수단; 상기 복수의 중량 감지 수단의 출력신호를 미리 설정된 기준전압과 복수의 비교기로 각기 비교하는 비교 수단; 상기 비교 수단의 복수의 비교기의 출력신호를 조합하여 탑승자의 유무를 판단하는 조합 수단; 차량의 엔진의 시동 온 및 오프를 감지하는 시동 온/오프 감지수단; 상기 시동 온/오프 감지수단이 엔진의 시동 온을 감지하거나 상기 조합 수단이 탑승객이 있음을 감지할 경우에 구동신호를 출력하지 않고, 상기 시동 온/오프 감지수단이 엔지의 시동 오프를 감지하고 상기 조합 수단이 탑승객이 없음을 감지할 경우에 미리 설정된 시간이 경과된 후 구동신호를 출력하는 마이컴; 및 상기 마이컴이 출력하는 구동신호에 따라 도어 록 모터 및 파워 윈도우 모터를 동작시켜 도어를 잠그고 윈도우를 올리는 제1 및 제2 스위칭 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 차량 윈도우 및 도어 록 구동 제어장치.
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