KR0185585B1 - 예비부하를 변경할 수 있는 베어링 장치 - Google Patents

예비부하를 변경할 수 있는 베어링 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 장치는 각각 제1 및 제2의 축방향으로 축을 지지하도록 그 축을 따라 축방향으로 배치된 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링을 구비한 축을 포함한다. 제2의 축방향은 제1축방향과 거의 반대방향이다. 예비부하 장치가 상기한 앵귤러 콘택트 베어링들에 예비 부하력을 가하여, 그 앵귤러 콘택트 베어링들을 최대 예비 부하 상태로 배치시킨다. 예비부하 장치와 반대로 작용하는 작동 장치가 최대 예비부하 상태에서 소망하는 예비부하 상태로 예비부하를 감소시킨다. 예비부하 장치와 작동장치가 베어링의 로울링 요소들을 통해 작용하는 대신에 축방향으로 변위 가능한 앵귤러 콘택트 베어링의 마찰면을 통해 직접 작용한다.

Description

예비부하를 변경할 수 있는 베어링 장치
제1도는 다수의 예비부하 베어링들에 의해 지지된 회전축의 실시예를 나타낸 단면도.
제2도는 핀 부재를 이용하는 회전 축의 대체 실시예를 나타내는 제1도와 유사한 단면도.
제3도는 다수의 예비부하 베어링들에 의해 회전 하우징내에 지지된 고정축의 다른 실시예를 나타내는 제1도와 유사한 단면도.
제4도는 다수의 예비부하 베어링들에 의해 지지된 회전축의 또다른 실시예를 나타내는 제1도와 유사한 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 축 14, 16 : 하우징
58, 59, 70, 72 : 앵귤러 콘택트 베어링 24, 26, 28, 30 : 마찰면
31, 31' : 로울링 요소 32, 67 : 예비부하 수단
36, 68, 76 : 작동 수단 37, 37' : 링 부재
48 : 핀 54 : 고정축
본 발명은 내마찰성(anti-friction) 베어링 형 스핀들, 축 및 굴대들에 관한 것으로, 특히 역전 드러스트 부하들에 노출된 한 세트의 앵귤러 콘택트 베어링들 상의 예비 부하력을 제어하는 장치에 관한 것이다.
앵귤러 콘택트 베어링들이 축의 반경방향 및/또는 축 방향의 변위를 제어하도록 이용될때, 그 베어링들은 대향하거나(front-to-front), 배면으로 배치되거나, (back-to-back), 나란하게 배향하는 상태로 예비 부하가 가해진 쌍들(또는 다수의 세트들)의 형태 또는 그 장착 설비들을 적절하게 조합한 형태로 이용된다. 베어링 쌍들은 일반적으로 예비부하가 가해짐으로써, 어느 한쪽의 축 방향으로 축에 가해지는 모든 힘은 축을 최소한으로 편향시킨 상태로 부하를 상기한 축방향으로 지지하는 각각의 베어링에 의해 즉각적인 저항에 부닥친다. 예비 부하는 외부에서 가해지는 부하들로부터 축의 편향도를 제어하고 우수한 성능을 보장하도록 베어링 내의 적절한 베어링 구조와 마찰력들을 유지하려는 두가지 목적으로 베어링들에 가해지는 기생 부하(paranticload)이다. 축이 속도 및 부하들이 변화하는 곳에 노출되어 있다면, 최적성능을 얻도록 때로 예비부하를 변경함이 바람직하다. 미합중국 특허 제2,314,622호에는 촉에 예비부하를 가하는 탄력적인 부재를 포함하는 베어링이 개시된다. 이 특허에는 베어링들에 가해지는 예비부하력을 제어하는 여러가지 다른 설계들도 포함되어 있다. 미합중국 특허 제4,551,032호에는 베어링이 부착된 스핀들을 개시한다. 가요성 부재는 그 부재내의 공동안으로 밀려들어오는 유체의 압력으로 가요성을 제어함으로써, 베어링 들에 가해지는 예비부하를 제어한다. 미합중국 특허 제4,850,719호에서는 강도를 변경할 수 있는 앵귤러 베어링을 개시하는데, 베어링들에 가해지는 예비부하를 제어하는 피에조 전기 웨이퍼들에 의해 상기한 베어링의 강도가 제어된다. 전술한 모든 예는 가변성 예비 부하 장치인데, 예비 부하를 가하는 작용력을 증가시켜도 베어링 들에 가해지는 힘이 항상 그와 비슷하게 증가되지 않는다. 베어링 하위징 접촉면 사이의 정적인 마차력은 예비 부하의 소망하는 변경치들에 비할때 상당히 크다. 이 정적인 마찰력은 균일하지 않으며 그 결과로 대부분의 가변성 예비부하 시스템들에서 정확하게 보상될수 없다. 베어링에 가해지는 예비부하를 직접 정밀하게 변경하는 것은 어려우며, 이러한 이유들로서 마찰력들이 적절하게 보상되지 않는다면 베어링들이 과부하 상태로 될 수 있다. 정밀한 기계적인 예비부하 변경 장치는 가격이 비싸고 공간도 많이 차지한다. 전술한 특허들에서, 예비부하를 변경하는 힘들은 모두 로울러 요소들을 통해 직접 가해진다. 일반적으로 로울러 요소들은 과도한 힘들을 취할 수 없기 때문에, 예비부하에 의해 가해지는 힘들은 극히 적다. 모든 유압 및 공기압 예비부하 시스템들에서는, 상기한 결과들로 인해 드러스트 방향으로 기계적인 컴플라이언스(compliancy)가 증가하게 된다. 이상으로 현재의 베어링 예비부하 제어 시스템들에 존재하는 것으로 알려진 취약점들을 기술하였다. 그러므로, 상기한 바의 하나 이상의 취약점들을 극복하는 대체품을 제공함이 유익할 것임은 자명하다. 따라서, 본 발명에서는 더욱 상세하게 후술되는 특징들을 포함하는 적절한 대체품을 제공한다. 본 발명의 한 양태에서, 각각 제1 및 제2의 축방향으로 축을 지지하도록 그 축을 따라 축방향으로 배열된 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링을 갖는 축을 포함하는 장치를 제공함으로써 상기한 목적이 성취된다. 제2의 축방향은 제1축방향과 거의 반대방향이다. 예비부하 장치는 앵귤러 콘택트 베어링들에 예비부하력을 가하며, 그 앵귤러 콘택트 베어링들을 최대의 예비부하 상태로 배치한다. 예비부하 장치와 반대로 작용하는 작동 장치는 최대 예비부하 상태에서 소망하는 예비부하 상태로 예비 부하를 감소시킨다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 명세서에서, 다른 실시예들에서의 동일한 요소들은 같은 참조 부호를 나타낸다.
제1도를 참조하면, 회전축, 스핀들 또는 굴대(10)가 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링(16,18)에 의해 하우징(14)내에 형성된 구멍(12)에 장착된다. 본 발명은 앵귤러 콘택트 베어링(16,18)들의 예비부하에 관한 것이다. 앵귤러 콘택트 베어링(16,18)들로는 앵귤러 콘택트 볼 베어링, 레이디얼 볼 베어링 또는 테이퍼 롤러 드러스트 베어링들을 이용할 수 있다.
본 발명이 회전 스핀들을 갖춘 기계 공구들에 특히 유용하지만, 회전굴대, 축, 스핀들 또는 하우징을 갖춘 임의의 장치 또는 차량에도 적절하게 이용할 수 있다.
제1앵귤러 콘택트 베어링(16)에는 회전축(10)에 대해 고정된 안쪽 마찰면(24)과 하우징(14)에 대해 고정된 바깥쪽 마찰면(26)이 제공된다.
제2베어링의 안쪽 마찰면(28)은 회전축(10)에 대해 고정된다. 그러므로, 제2앵귤러 콘택트 베어링(18)의 바깥쪽 마찰면(30)만이 축방향으로 배치되어 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링(16,18)들을 예비부하 상태로 배치시킬 수 있다.
예비 부하 수단(32)은 아주 딱딱한 스프링과 같은 장치로서, 그 수단의 편향도는 최대 예비부하 상태에서의 베어링 편향도에 비해 아주 작다. 표준형 예비부하 베어링들에 있어서, 예비부하 장치가 제2앵귤러 콘택트 베어링(18)의 바깥쪽 마찰면(30)에 힘을 가함으로써, 최대 예비부하 상태하에서 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링(16,18)들을 배열한다. 회전축(10)은 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링(16,18)들에 의해서만 지지된다.
앵귤러 콘택트 베어링(16,18)들이 소망하는 작동 상태들의 범위 넘어로 작동하려는 경향이 있는 최대 예비부하 상태에서 예비 부하 베어링(16,18)들이 제조된다. 최대 예비부하 상태는 예비부하 장치(32)의 스프링 탄력율(spring rate), 예비부하 베어링(16,18)들의 제조 방식 및 축방향의 축과 하우징 스페이서(92,34)들 사이의 스페이서 길이 차에 따라 정해진다.
작동 수단에서 제2베어링(18)의 바깥쪽 마찰면(30)을 통해 예비부하 장치(32)에 가해지는 힘으로 예비부하 장치가 편향됨으로써 베어링(16,18)들의 볼들과 마찰면들 내의 초기 평향도(예비부하)가 감소한다. 작동 수단(36)에 의해 가해진 힘이 바깥쪽 마찰면(30)을 통해 예비 부하 장치(32)에 전달된 다음에, 환상 채널 안내 링(37)을 통해 하우징(14)으로 전달된다. 이 방식에서, 예비부하 장치(32)에 의해 가해지는 예비부하력이 변경되어 작동 수단(36)에 의해 가해지는 작용력에 대해 역으로 작용한다. 이러한 형태로서 로울링 요소(31,31')들이 과부하상태로 될 가능성을 방지한다. 예비부하 장치(32)는 베어링(16,18)들 보다 더욱 단단하다. 따라서, 예비부하 장치(32)를 최대 위치(베어링들에 최소 예비부하가 가해짐)로 편향시키는데 필요한 힘은 베어링과 하우징 접촉면 사이의 마찰력보다 크다. 이러한 방식으로, 예비부하를 정확하게 변경할 수 있다. 예비 부하 장치(32)에서 하우징으로 힘을 전달하기 위해 축방향의 축 스페이서 또는 부하 전달 수단(34)이 제공될 수도 있다.
작동 수단(36)으로는 유압 피스톤, 공기압 피스톤, 전기 기계 장치 또는 부하 또는 축방향 변위가 제어가능한 방식으로 변경될 수 있는 종래의 임의의 요소를 이용할 수 있다. 이 경우에, 작동 수단(36)은 제1도 내지 제4도에 도시된 바와같이 가변 압 유체 공급원(41)에서 제어된다. 작동수단(36)은 예비 부하를 변경하는 장치로서, 단지 베어링들에 가해지는 예비부하를 감소시키도록 작용할 수 있다. 제1도에서 작동 수단(36)은 제2앵귤러 콘택트 베어링(18)의 바깥쪽 마찰면(30)을 통해 직접 작용한다. 이에 비해, 종래 기술의 가변형 예비부하 장치들에 의해 가해지는 힘은 베어링(16,18)들의 로울링 요소(31,31')들을 통해 작용하므로, 로울링 요소들이 과부하 상태로 될 가능성이 있다. 종래 장치들은 부하를 변경하는데 비용이 많이 들고, 부정확하거나 또는 부피가 크다. 본 발명에서는 베어링(16,18)들의 로울링 요소(31,31')들에 과부하가 가해질 염려없이 작동 수단(36)에 의해 예비부하를 변경할 수 있으므로, 예비부하 변경 장치에 의해 극단적인 압력들이 가해질 염려가 없다. 회전축(10)상에 방향(44)으로 가해지는 정상적인 축방향 부하들은 안쪽 마찰면(24), 로울러 요소(31) 및 제1베어링(16)의 바깥쪽 마찰면(26)과 환상 채널 안내링(37)으로 전달되어 하우징(14)에 전달된다. 회전축(10)상에서 방향(46)으로 가해지는 정상적인 축방향 부하들은 안쪽 마찰면(28), 로울링 요소(31), 및 제2베어링(18)의 바깥쪽 마찰면(30)을 통해 예비 부하 장치(32)로 전달된다. 그 부하는 그곳에서 스페이서(34)를 통해 환상 채널 안내 링(37)으로 전달된 다음에 하우징(14)으로 전달된다. 제1도에 제1베어링(16)의 바깥쪽 마찰면(26)과 하우징(14)사이의 상대적인 축방향 변위를 방지하기 위한 시스템을 도시한다. 하우징(14)에 대해 고정된 환상 채널 안내 링(37)과 링 부재(37')가 제1베어링(16)의 바깥쪽 마찰면(26)과 같은 형태인 환상 채널(39)을 형성한다.
제1베어링(16)의 바깥쪽 마찰면(26)과 제1하우징(14)사이의 상대적인 축방양 운동을 방지하기 위한 다른 장치가 제2도에 도시되는데, 핀(48)이 하우징(14)을 통해 전술한 바와같이 스페이서(34)등의 임의의 중간 요소 안으로 삽입된다. 부하들은 그 중간 요소에서 하우징으로 직접 전달된다. 따라서, 부하로 인해 발생한 핀이 있는 요소의 대향 측면상에 배치된 임의의 요소들의 스프링 탄력율은 그 부하에 대항하는 스프링 탄력율의 역할을 수행하지 못한다. 이 방식에서, 어느 요소가 핀에 연결되었는지에 따라 하나 이상의 핀 부재들을 삽입 또는 제거함으로써 시스템의 전체 편향율이 제어될 수 있다. 또한, 핀(48)은 하우징(14)에 대한 축(10)의 과도한 축방향 운동을 방지한다. 제3도는 회전 하우징(56)내에 삽입된 고정축(54)을 도시하며, 그 하우징은 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링(58,59)들에 의해 지지된다. 제3도의 형태는 제1앵귤러 콘택트 베어링(58)의 안쪽 마찰면(60)이 두개의 베어링(58,60)들을 예비부하 상태로 배치하도록 축방향으로 변위될 수 있는 네개의 마찰면(60,62,64,66)들인 것을 제외하고는 제1도의 형태와 동일하다. 그러므로, 예비부하 장치(67)와 작동 수단(68)은 제1앵귤러 콘택트 베어링(58)의 안쪽 마찰면(60)의 대향 측면들 상에 작용한다.
제4도는 다수의 앵귤러 콘택트베어링(70,72)들에 예비 부하를 가하는 형태를 도시하며, 예비부하 장치(74)가 제1앵귤러 콘택트 베어링(70)측이 아닌 제2앵귤러 콘택트 베어링(72)의 대향 측면상에 배치되는 반면에, 작동수단(76)은 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링(70,72)사이에 배치되는 점을 제외하고는 제1도와 유사하다. 제1앵귤러 콘택트 베어링(70)은 안쪽 마찰면(80)과 바깥쪽 마찰면(82)을 가지며 제2앵귤러 콘택트 베어링(72)도 안쪽 마찰면(84)과 바깥쪽 마찰면(86)을 갖는다. 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링(70,72)들의 안쪽 마찰면(80,84)들은 각각 축(10)에 대해 축방향으로 고정된다. 제1앵귤러 콘택트 베어링(70)의 바깥쪽 마찰면(82)은 하우징에 대한 축방향 운동이 제한된다. 하우징에 대해 제2앵귤러 콘택트 베어링(72)의 바깥쪽 마찰면(86)에 가해질 힘과 그 마찰면의 위치를 변경시키도록 예비 부하 수단(74)과 작동수단(76)이 상호작용한다. 제2앵귤러 콘택트 베어링의 바깥쪽 마찰면(86)은 (이 형태에서)두 베어링(70,72)들 사이에 예비 부하를 가하도록 이동할 수 있는 유일한 마찰면이다. 상기한 형태들은 한쌍 또는 여러 세트의 앵귤러 콘택트 베어링들을 여러가지 예비부하 상태로 배치하도록 축방향으로 변위가능한 마찰면의 대향 측면들 상에 배열된 작동 수단 및 예비부하 수단의 배치상태를 나타낸다.

Claims (20)

  1. 축; 상기 축을 따라 축 방향으로 배치되어, 서로 거의 반대방향인 제1 및 제2의 축방향으로 상기 축을 지지하는 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단; 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단에 예비 부하력을 가하여, 그 앵귤러 콘택트 베어링 수단을 최대 에비 부하 상태로 배치시키는 예비 부하 수단으로서, 그 예비 부하 수단의 편향율이 최대 예비 부하 상태에서 베어링 수단의 편함율보다 더 작도록하는 감직성을 갖는 예비 부하 수단; 및 상기 예비 부하 수단과 반대로 작용하여, 최대 예비 부하 상태에서 소망하는 예비 부하 상태로 예비 부하를 감소시키는 작동 수단으로 구성된 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 축은 회전 축이며 상기 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단은 각각 안쪽 마찰면 및 바깥쪽 마찰면과 그 마찰면들 사이에 위치한 로울링 요소들을 더 포함하는 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 예비 부하 수단과 상기 작동 수단은 둘다 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단들 중의 하나의 바깥쪽 마찰면에 힘을 가하는 장치.
  4. 제2항에 있어서, 내부에 구멍이 형성된 하우징을 더 포함하고, 이때 상기 축이 그 구멍내에 장착되어 있고, 상기 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면은 축에 대해 고정되는 반면에 상기 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단의 바깥쪽 마찰면은 하우징에 대해 고정되는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 작동 수단은 상기 제2앵귤러 콘택트 수단에 상기 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단을 향하는 방향으로 힘을 가하는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 회전 축; 상기 회전 축을 따라 축 방향으로 배치되어, 서로 거의 반대 방향인 제1 및 제2의 축방향으로 상기 축을 지지하며, 각각 안쪽 및 바깥쪽의 마찰면과 그 마찰면들 사이에 위치한 로울링 요소들을 포함하는 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단; 상기 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 바깥쪽 마찰면에 첫번째 힘을 가하여, 상기 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단을 최대 예비 부하 상태로 배치시키는 예비 부하 수단으로서, 그 예비 부하 수단의 편향율이 최대 예비 부하 상태에서 베어링 수단의 편향율보다 더 작도록하는 강직성을 갖는 예비 부하 수단; 및 상기 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 바깥쪽 마찰면에 두번째 힘을 가하여, 최대 예비 부하 상태에서 예비 부하를 감소시키는 작동 수단; 및 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면들을 연결하여, 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단사이로 힘을 전달하는 부하 전달 수단으로 구성된 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 첫번째 힘은 상기 제1앵귤러 콘택트 수단의 반대 방향으로 상기 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단에 가해지는 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 작동 수단은 상기 제2앵귤러 콘택트 수단에 상기 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단에서 멀어지는 방향으로 힘을 가하는 장치.
  9. 제1항에 있어서, 회전 하우징을 더 포함하며, 이때 상기 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단이 상기 축을 그 회전 하우징에 대해 지지하는 장치.
  10. 제9항에 있어서, 내부에 구멍이 형성된 하우징을 더 포함하고, 축이 그 구멍내에 고정되어 장착되어 있고, 상기 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단은 각각 안쪽 마찰면 및 바깥쪽 마찰면과 그 마찰면들 사이에 위치된 로울링 요소들을 포함하고, 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면은 고정 축에 고정되고, 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단의 바깥쪽 마찰면은 회전 하우징에 고정되는 장치.
  11. 제2항에 있어서, 상기 예비 부하 수단과 상기 작동 수단은 둘다 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단을 중의 하나의 안쪽 마찰면상에서 작용하는 장치.
  12. 제2항에 있어서, 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 바깥쪽 마찰면들을 연결하여, 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단사이로 힘을 전달하는 부하 전달 수단, 상기 제2앵귤러 베어링 수단의 안쪽 마찰면에 첫번째 힘을 가하는 상기 예비 부하 수단; 및 상기 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면상에 두번째 힘을 가하는 상기 작동 수단을 더 포함하는 장치.
  13. 제6항에 있어서, 첫번째 힘을 상기 제2앵귤러 콘택트 수단에 상기 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단을 향하는 방향으로 가하는 장치.
  14. 회전 축; 상기 회전 축을 따라 축 방향으로 배치되어, 서로 거의 반대 방향인 제1 및 제2의 축방향으로 상기 축을 지지하며, 각각 안쪽 및 바깥쪽의 마찰면과 그 마찰면들 사이에 위치한 로올링 요소들을 포함하는 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단; 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단상에 첫번째 힘을 가하여, 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단을 최대 예비부하 상태로 배치시키는 예비 부하 수단; 및 상기 예비 부하 수단에 반대로 작용하여, 최대 예비 부하 상태에서 소망하는 예비 부하 상태로 예비 부하를 감소시키는 작동 수단으로서, 이때 상기 예비 부하 수단의 편향율이 최대 예비 부하 상태에서 베어링 수단의 편향율보다 더 작도록 하는 강직성을 갖는 작동 수단; 및 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면들을 연결하여 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단사이로 힘을 전달하는 부하 전달 수단으로서, 이때 상기 예비 부하 수단은 상기 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면상에 첫번째 힘을 가하며 상기 작동 수단은 상기 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면상에 두번째 힘을 가하는 부하 전달 수단으로 구성된 장치.
  15. 축; 회전 하우징; 상기 축을 따라 축 방향으로 배치되어, 서로 거의 반대 방향인 제1 및 제2의 축방향으로 상기 축을 지지하며, 각각 안쪽 및 바깥쪽의 마찰면과 그 마찰면들 사이에 위치한 로울링 요소들을 포함하는 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단; 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단상에 예비 부하 힘을 가하여, 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단을 최대 예비 부하 상태로 배치시키는 예비 부하 수단으로서, 그 예비 부하 수단의 편향율이 최대 예비 부하 상태에서 베어링 수단의 편향율보다 더 작도록 하는 강직성을 갖는 예비 부하 수단; 및 상기 예비 부하 수단에 반대로 작용하여, 최대 예비 부하 상태에서 소망하는 예비 부하 상태로 예비 부하를 감소시키는 작동 수단으로 구성된 장치.
  16. 제15항에 있어서, 상기 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단은 각각 안쪽 마찰면 및 바깥쪽 마찰면과 그 마찰면들 사이에 위치된 로울링 요소들을 더 포함하는 장치.
  17. 제16항에 있어서, 상기 예비 부하 수단과 상기 작동 수단은 둘다 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단들 중의 하나의 안쪽 마찰면상에 힘을 가하는 것을 특징으로 하는 장치.
  18. 제16항에 있어서, 내부에 구멍이 형성된 하우징을 더 포함하고, 이때 상기 축이 그 구멍내에 고정되어 장착되어 있고, 상기 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단의 안쪽 마찰면은 고정 축에 고정되는 반면에 상기 제1앵귤러 콘택트 베어링 수단의 바깥쪽 마찰면은 회전 하우징에 고정되는 장치.
  19. 축; 상기 축을 따라 축 방향으로 배치되어, 서로 거의 반대 방향인 제1 및 제2의 축방향으로 상기 축을 지지하며, 축 부하에 반응하는 편향율에 해당하는 스프링 탄력률을 갖는 제1 및 제2앵귤러 콘택트베어링 수단; 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단상에 예비 부하 힘을 가하여, 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단을 최대 예비 부하 상태로 배치시키고 앵귤러 콘택트 베어링 수단에 비해 큰 스프링 탄렬률을 갖는 예비 부하 수단; 및 상기 예비 부하 수단에 반대로 작용하여, 최대 예비 부하 상태에서 소망하는 예비 부하 상태로 예비 부하를 감소시키는 작동 수단으로 구성된 장치.
  20. 하우징; 상기 하우징내에 장착된 축; 상기 축을 따라 축 방향으로 배치되어, 서로 거의 반대 방향인 제1 및 제2의 축방향으로 상기 축을 지지하는 제1 및 제2앵귤러 콘택트 베어링 수단; 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단상에 예비 부하 힘을 가하여, 상기 앵귤러 콘택트 베어링 수단을 최대 예비 부하 상태로 배치시키는 예비 부하 수단으로서, 그 예비 부하 수단의 편향률이 최대 예비 부하 상태에서 베어링 수단의 편향율에 비해 더 작도록 하는 강직성을 가지고, 이로써 상기 예비 부하 수단을 그의 최대 상태로 편향시키는데 필요한 힘이 상기 베어링 수단과 상기 하우징 접촉면사이의 마찰력보다 더 큰 예비 부하 수단; 및 상기 예비 부하 수단에 반대로 작용하여, 최대 예비 부하 상태에서 소망하는 예비 부하 상태로 예비 부하를 감소시키는 작동 수단으로 구성된 장치.
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