KR0182495B1 - 자동차 도어용 힌지 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어용 힌지 조립체에 관한 것으로서, 자동차 도어의 내측 패널에 고정되는 본체(11) 및 상기 본체(11)의 일측에 일체로 형성되며 나사산(13a,14a)이 형성된 회전구(13,14)를 구비한 제 1부재(10); 자동차의 차체에 고정되는 본체(21) 및 상기 본체의 상부 및 하부에 일체로 형성되며 구멍(23a,24a)이 천공된 상·하부 플랜지(23,24)를 구비한 제 2부재(20); 및 상기 제 1부재(10)의 회전구(13,14)에 삽설되어 상기 회전구(13,14)에 형성된 나사산(13a,14a)과 교합하는 나사산(31a)이 형성된 본체(31) 및 상기 본체(31)의 상부 및 하부에 형성되며 상기 제 2부재(20)의 각각의 상·하부 플랜지(23,24)에 천공된 구멍(23a,24a)에 볼트 고정되는 고정구(32,33)를 구비한 볼트부재(30);로 구성되는 것을 특징으로 하며, 도어의 개폐시 특히 도어의 개방시 도어가 상방으로 편향되어 개방되므로써 지면에 돌출된 장애물과의 충돌이 회피되어 도어의 개폐가 용이하며 탑승자 및 운전자의 편의성이 증대되는 효과가 있다.

Description

자동차 도어용 힌지 조립체.

본 발명은 자동차 도어용 힌지(hinge) 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 도어의 개방시 도어가 상방으로 편향 개방되어 도어의 외측하단부가 보도 블럭과 같은 장애물에 접촉되거나 충돌되지 않게 하도록 스크류 식으로 구성된 자동차 도어용 힌지 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 다수의 도어가 설치되어 있으며, 이 같은 도어의 개폐를 위해 각각의 도어와 차체는 힌지 조립체에 의해 장착되어 있다. 이에따라 도어는 자동차 차체에 대해 회동식으로 개폐된다. 이 같은 일반적인 도어의 개방 상태를 보여주는 정면도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 일반적인 도어 힌지 조립체의 분해 사시도가 도 2에 도시되어 있다. 도 1 및 도 2에 따르면, 자동차의 도어(1)는 힌지 조립체(21)에 의해 차체에 회동 가능하게 고정된다. 이 같은 힌지 조립체(2)는 일반적으로 도어에 고정되는 제 1부재(3), 차체에 고정되는 제 2부재(4) 및 상기 제 1부재(3)와 제 2부재(4)를 회동 가능하게 연결시키는 슬리브(sleeve)(5)로 구성된다.

보다상세히 설명하면, 상기 제 1부재(3)는 도어의 전방 내측 패널에 볼트 고정되며, 상기 제 2부재(4)는 차체의 사이드 패널에 볼트 고정되며, 상기 각각의 부재가 슬리브(5)의 중심축에 대해 회동 가능하도록 고정된다. 물론 상기 슬리브(5)는 상기 제 1부재(3)과 제 2부재(4)로부터 이탈되지 않도록 클립(6)에 의해 견고하게 고정 상태를 유지한다.

그러나 이 같은 도어는 평탄 지면에서 도어를 개폐하는데는 별 지장이 없으나, 도 1에 점선으로 도시된 바와 같이 도어의 회전반경내에 방지턱과 같은 돌출 장애물(obstacle)(O)이 있는 경우에는 도어의 하부가 그 장애물에 접히거나 충돌하게 되어 도어의 개·폐가 곤란할 뿐 아니라 강한 힘으로 도어를 개·폐하는 경우 도어가 심하게 손상되는 문제점이 있었다. 이는, 도어의 개폐시 도어가 지면에 대해 수평으로 개폐되기 때문인 것으로 이해된다.

이에 본 발명은 이 같은 문제점들을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어의 개폐시 도어를 편향 회전 방식으로 개폐시키도록 구성되는 자동차 도어용 힌지 조립체를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 도어의 개폐시 지면에 돌출된 장애물에 접촉되거나 충돌되지 않게 하기 위한 자동차 도어용 힌지 조립체를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 도어의 개방 상태를 보여주는 정면도.

도 2는 일반적인 도어 힌지 조립체를 보여주는 분해사시도.

도 3은 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체를 보여주는 분해사시도.

도 4는 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체가 장착된 도어의 개방 상태를 점선으로 도시한 정면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 제 1부재11: 본체

12: 고정구멍13,14: 회전구

13a,14a: 나선20: 제 2부재

21: 본체22: 고정구멍

23: 상부플랜지24: 하부플랜지

30: 볼트부재31: 본체

32,33: 고정구34,35: 너트

이 같은 목적들은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 달성되는바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차 도어의 내측 패널에 고정되는 본체 및 상기 본체의 일측에 일체로 형성되며 나사산이 형성된 회전구를 구비한 제 1부재; 자동차의 차체에 고정되는 본체 및 상기 본체의 상부 및 하부에 일체로 형성되며 구멍이 천공된 상·하부 플랜지를 구비한 제 2부재; 및 상기 제 1부재의 회전구에 삽설되어 상기 회전구에 형성된 나사산과 교합하는 나사산이 형성된 본체 및 상기 본체의 상부 및 하부에 형성되며 상기 제 2부재의 각각의 상·하부 플랜지에 천공된 구멍에 볼트 고정되는 고정구를 구비한 볼트부재;로 구성되는 것을 특징으로하는 도어용 힌지 조립체가 제공된다.

본 발명의 다른 면에 따르면, 상기 제 2부재의 상부 플랜지의 구멍은 개구부(23b)에 의해 개방되는 것을 특징으로 하는 도어용 힌지 조립체가 제공된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 3에는 본 발명에 따른 힌지 조립체의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도4에는 본 발명에 따른 힌지 조립체가 도어에 장착된 상태에서의 도어의 개방 상태를 점선으로 표시한 정면도가 도시되어 있다.

먼저 도 3에 따르면, 본 발명에 따른 힌지 조립체는 도어에 고정되는 제 1부재(10), 차체에 고정되는 제 2부재(20) 및 볼트 부재(30)로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 상기 제 1부재(10)는 도어의 내측 패널에 고정되는 본체(11)를 포함하며, 상기 본체(11)에는 볼트 구멍(12)이 천공되어 있다. 특히, 상기 본체(11)의 일측부에는 2개의 너트형 회전구(13,14)가 일체로 형성되어 있는바, 상기 회전구(13,14)의 내측에는 각각의 나사산(13a,14a)이 형성되어 있다. 상기 나사산(13a, 14a)은 비교큰 큰 피치를 지니는 것이 바람직하다.

차체에 고정되는 제 2부재(20)는 차체에 고정되는 본체(21)를 포함하며 상기 본체(21)에는 고정 구멍(22)이 천공되어 있다. 또한 상기 본체(21)의 상부 및 하부에는 상부 고정 플랜지(23) 및 하부 고정 플랜지(24)가 일체로 형성되어 있다. 상기 각각의 고정 플랜지(23,24)에는 구멍(23a,24a)이 천공되어 있다. 특히 상기 상부 고정 플랜지(23)에는 상세히 후술되는 볼트 부재의 상부 고정구가 삽입될 수 있는 개구부(23b)가 형성된다.

또한 상기 볼트 부재(30)는, 상기 제 1부재(10)의 회전구(13)에 형성된 나사산(13a)에 상응하는 나사산(31a)이 형성된 본체(31)를 포함한다.

또한, 상기 상부 고정플랜지(23)와 하부 고정플랜지(24) 사이의 이격거리는, 상기 각각의 회전구(13,14)가 충분히 회전될 수 있도록 즉, 도어의 회전 반경만큼 상방 또는 하방으로 이동될 수 있도록 충분히 이격되는 것이 바람직하다.

상기 본체(31)의 상부 및 하부에는 상기 제 2부재(20)의 상부 플랜지(23)에 형성된 구멍(23a)에 고정되는 고정구(32) 및 하부 플랜지(24)에 형성된 구멍(24a)에 고정되는 고정구(33)가 일체로 형성된다. 상기 각각의 고정구(32,33)는 나사가공되는 것이 바람직하다. 물론, 상기 각각의 고정구(32,33)는 상기 각각의 구멍(23a,24a)에 삽입 고정된 상태에서 너트(34,35)에 의해 고정된다.

이 같은 본 발명에 따른 힌지 조립체를 이용하여 도어를 차체에 고정하는 방식에 의하면, 먼저 힌지 조립체의 제 1부재(10)의 본체(11)를 도어의 내측 패널의 제위치에 볼트를 이용하여 고정시키고, 제 2부재(20)의 본체(21) 또한 차체의 제위치에 볼트를 이용하여 고정시킨다. 이후, 볼트 부재(30)를 상기 제 1부재(10)의 회전구(13,14)에 스크류 식으로 고정시키는 바, 이때 상기 볼트 부재(30)의 본체(31)에 형성된 나사산(31a)은 상기 회전구(13,14)에 형성된 각각의 나사산(13a,14a)에 치차결합된다.

상기 볼트 부재(30)가 제 1부재(10)의 적정 높이에 삽입 고정된 상태에서, 도어 자체를 시프트시켜 먼저 볼트 부재(30)의 하부 고정구(33)를 차체에 고정된 제 2부재(20)의 하부 고정플랜지(24)에 형성된 구멍(24a)에 삽입한 후 차체를 향해 일면 볼트부재(30)의 상부 고정구(32)는 제 2부재(20)의 상부 고정 플랜지(23)의 개구부(23b)를 통해 안내되어 고정구멍(23a)에 삽설된다. 이상태에서, 너트(34,35)를 상기 각각의 고정구(32,33)에 고정시킨 상태로 조이면 볼트 부재(30)가 제 2부재(20)에 견고하게 고정되며, 이에따라 힌지 조립체에의해 도어가 차체에 회동가능하게 결합된다.

이 같은 본 발명에 따른 힌지 조립체를 이용하여 도어를 차체에 조립하면, 도어(1)는 기존의 도어와 달리 도 3에 점선으로 표시된 바와 같이 상방으로 편향되어 개방됨을 알수 있다. 즉, 도어 개방시에는 본 발명에 따른 힌지조립체의 제 1부재(10)의 회전구(13,14)에 형성된 나사산(13a,14a)이 차체에 고정된 제 2부재(20)에 고정 상태로 유지되는 볼트부재(30)의 나사산(31a)을 따라 상승하게 되므로, 도 4에 점선으로 도시된 바와 같이, 도어가 회동되면서 점차 상방으로 편향되어 개방된다. 역으로, 도어의 폐쇄시에는 회전구(13,14)의 나사산(13a,14a)이 볼트부재(30)의 나사산(31a)을 따라 하강되므로 도어가 회동되면서 점차 하방으로 편향되어 원 위치로 폐쇄된다.

이에따라, 특히 도어 개방시 도어의 하부가 지면에 돌출되는 장애물에 접하거나 충돌되지 않게 된다.

결과적으로 본 발명에 따른 도어용 힌지 조립체를 이용하여 도어를 차체에 고정시키면 도어가 수평이 아닌 상·하방 편향 방식으로 개폐될 수 있어 도어가 지면의 돌출 장애물에 충돌되는 것이 방지된다. 이에따라 장애물과의 충돌로 인한 도어의 손상이 방지될 뿐 아니라 탑승객의 승차를 위한 도어의 개폐가 용이하여 편의성이 증대되는 효과가 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차 도어의 내측 패널에 고정되는 본체(11), 및 상기 본체(11)의 일측에 일체로 형성되며 나사산(13a,14a)이 형성된 회전구(13,14)를 구비한 제 1부재(10);

   자동차의 차체에 고정되는 본체(21), 및 상기 본체의 상부 및 하부에 일체로 형성되며 구멍(23a,24a)이 천공된 상·하부 플랜지(23,24)를 구비한 제 2부재(20); 및

   상기 제 1부재(10)의 회전구(13,14)에 삽설되어 상기 회전구(13,14)에 형성된 나사산(13a,14a)에 결합되는 나사산(31a)이 형성된 본체(31), 및 상기 본체(31)의 상부 및 하부에 형성되며 상기 제 2부재(20)의 각각의 상·하부 플랜지(23,24)에 천공된 구멍(23a,24a)에 너트(34,35)에 의해 고정되는 고정구(32,33)를 구비한 볼트부재(30);로 구성되는 것을 특징으로하는 도어용 힌지 조립체.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제 2부재(20)의 상부 플랜지(23)에는 상기 볼트 부재(30)의 고정구가 삽입되는 개구부(23b)가 형성되는 것을 특징으로 하는 도어용 힌지 조립체.