KR19990043249A - 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임의 결합구조에 관한 것으로, 본 발명은 종래기술이 갖는 문제점, 즉 작동축 아암을 도어 프레임에 결합하기 위하여 도어 프레임의 일면에 볼트공을 형성하고, 이 볼트공에 설치브라켓을 볼팅하여 결합한 후, 이 설치브라켓과 작동축 아암을 결합함으로써, 부품수와 작업공정수가 증가하였고, 작동축 아암과 도어 프레임이 결합된 후에는 그 위치를 변경할 수 없었던 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것이다.

본 발명은 버스의 승강구를 개폐하는 글라이딩 도어(10)의 도어 프레임(12A,12B)에 형성된 설치부(14A,14B)에 "

Description

버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임 결합구조

본 발명은 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임 결합구조에 관한 것으로, 특히 글라이딩 도어가 설치되는 작동축 아암과 도어 프레임이 원활하게 작동되도록, 도어 프레임의 설치부에 끼움공을 구비한 브라켓을 삽입하고, 상기 도어 프레임의 상면에 합성수지재로 형성된 부시를 밀착시키며, 이 부시의 삽입부를 작동축 아암의 체결공에 삽입시킨 후, 작동축 아암을 브라켓에 볼트로 체결하여 상호 결합함으로써, 도어 프레임과 작동축 아암을 적은 부품수로 용이하게 결합할 수 있고, 글라이딩 도어의 개폐작동시 도어 프레임과 작동축 아암이 원활하게 작동될 수 있는 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 버스의 승강구에는 도어가 설치되는데, 이는 승객의 승하차시 승강구를 개폐하고, 운행중에 발생할 수 있는 안전사고를 방지하며, 외부의 이물질, 즉 빗물이나 먼지등이 버스의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위하여 설치되는 것이다.

이러한 버스용 도어는 슬라이딩 형식의 도어나, 접철식 도어, 또는 스윙 도어, 그리고 글라이딩 도어로 분류될 수 있는데, 이중에서 글라이딩 도어는 승강구의 양측에 작동실린더에 의해 신속하게 양측으로 개방되도록 설치되는 것이다.

이는 글라이딩 도어를 이루는 도어 프레임과 상기 작동실린더에 의해 회동하는 작동축이 아암에 의해 연결되어 있기 때문에 글라이딩 도어가 양측으로 신속하게 개방될 수 있는 것이다.

즉, 글라이딩 도어는 도어를 이루는 상.하부 프레임이 아암의 각 일단과 축설되어 지지되고 있었고, 각 타단은 작동축의 외주면에 융착되어 있었던 것이며, 이러한 도어가 승강구의 양측에 설치되어 작동실린더가 작동되면, 승강구 양측에 설치된 도어가 동시에 개폐되는 구조로 이루어져 있었던 것이다.

그러나, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 글라이딩 도어(A)는 도어(A-1)를 이루는 상.하부 프레임(B,C)의 일측면에 설치브라켓(D)이 볼팅되어 있었고, 이 설치브라켓(D)의 상면에는 아암(E)의 일단이 축설되어 있었으며, 이 아암(E)의 타단은 작동실린더에 의해 회동하는 작동축(F)의 상.하부에 융착되어 있었다.

이와 같이, 아암(E)의 일단이 축설되는 설치브라켓(D)이 상.하부 프레임(B,C)의 일면에 볼팅됨으로써, 상.하부 프레임(B,C)의 외관을 저하시켰고, 설치브라켓(D)을 상.하부 프레임(B,C)에 볼팅하기 위한 작업공정수가 증가하였으며, 부품이 추가되는 문제점을 유발하였던 것이다.

즉, 도어(A-1)를 설치하기 위해서, 아암(E)의 타단이 융착된 작동축(F)을 승강구의 양측에 설치하고, 이 작동축(F)의 상.하부에 고정된 아암(E)의 각 일단을 설치브라켓(D)에 축설하기 위해 상.하부 프레임(B,C)의 각 일면에 체결공을 형성하고, 이 체결공에 설치브라켓(D)을 볼팅하고 있었던 것이며, 아암(E)이 축설된 설치브라켓(D)이 일단 상.하부 프레임(B,C)의 일측면에 볼팅된 후에는 그 볼팅위치를 교정할 수 없었고, 상기 설치브라켓(D)의 정확한 볼팅위치를 설정하기 위해 많은 작업시간이 소요되는 문제점이 발생하고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 버스용 글라이딩 도어가 설치되는 작동축 아암과 도어 프레임이 원활하게 작동되도록, 도어 프레임의 설치부에 끼움공을 구비한 브라켓을 삽입하고, 상기 도어 프레임의 상면에 합성수지재로 형성된 부시를 밀착시키며, 이 부시의 삽입부를 작동축 아암의 체결공에 삽입시킨 후, 작동축 아암을 브라켓에 볼트로 체결하여 상호 결합함으로써, 도어 프레임과 작동축 아암을 적은 부품수로 용이하게 결합할 수 있고, 글라이딩 도어의 설치위치를 조정할 수 있으며, 글라이딩 도어의 개폐작동시 도어 프레임과 작동축 아암이 원활하게 작동될 수 있는 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임 결합구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 발명의 기술적 과제는 버스의 승강구 양측에 설치되고 작동실린더에 의해 회동하는 작동축의 상.하부 외주면에 작동축 아암의 각 일단이 융착되고 이 작동축 아암의 각 타단은 글라이딩 도어의 도어 프레임에 축설되는 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임의 결합구조에 있어서, 상.저면이 개구된 상기 도어 프레임의 설치부에 ""형상의 브라켓을 삽입하되, 이 브라켓의 상면에 끼움공을 형성하고, 이 끼움공의 저면 가장자리에는 너트를 융착하며, 이 브라켓이 삽입된 상기 도어 프레임의 상.저면에 합성수지재로 형성된 부시의 플랜지부 저면을 밀착시키고, 이 부시의 삽입부는 작동축 아암의 타단부에 형성된 체결공에 삽입하여 이 작동축 아암의 각 타단부가 도어 프레임과 결합되도록 볼트를 작동축 아암의 상면으로부터 삽입하여 부시을 통과하고 브라켓의 끼움공 저부에 융착된 너트에 체결하는 것을 특징으로 하는 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임 결합구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래기술에 의한 글라이딩 도어의 프레임과 작동축 아암의 결합구조를 도시한 정면도.

도 2는 본 발명에 의한 글라딩 도어의 프레임과 작동축 아암의 결합구조를 도시한 일부 확대 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 글라이딩 도어와 작동축 아암의 결합상태 단면도.

도 4는 본 발명에 의한 글라이딩 도어와 작동축 아암의 설치상태를 도시한 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 너트 2 : 볼트

10 : 글라이딩 도어 12A,12B : 도어 프레임

14A,14B : 설치부 20 ; 작동축

30A,30B : 작동축 아암 32A,32B : 체결공

40 : 브라켓 42 : 끼움공

50 : 부시 52 : 플랜지부

54 : 삽입부

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면중에서, 도 2는 본 발명에 의한 글라딩 도어의 프레임과 작동축 아암의 결합구조를 도시한 일부 확대 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 글라이딩 도어와 작동축 아암의 결합상태 단면도이며, 도 4는 본 발명에 의한 글라이딩 도어와 작동축 아암의 설치상태를 도시한 정면도이다.

첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명은 버스의 승강구 양측에 설치되고 작동실린더에 의해 회동하는 작동축(20) 상.하부 외주면에 작동축 아암(30A,30B)의 각 일단이 융착되고 이 작동축 아암(30A,30B)의 각 타단은 글라이딩 도어(10)의 도어 프레임(12A,12B)에 축설되는 글라이딩 도어(10)의 작동축 아암(30A,30B)과 도어 프레임(12A,22B)의 결합구조에 있어서, 상.저면이 개구되어 단턱이 형성되고, 설치부(14A,14B)가 형성된 도어 프레임(12A,12B)과, 이 도어 프레임(12A,12B)의 설치부(14A,14B)에 삽입되고, ""형상의 절곡되어 형성되며, 그 상면에 끼움공(42)이 형성된 브라켓(40)과, 이 끼움공(42)의 저면 가장자리에 융착되는 너트(1)와, 상가 브라켓(40)이 삽입된 상기 도어 프레임(12A,12B)의 상.저면에 밀착되도록 하단부에 플랜지부(52)가 형성되고, 상단부에는 삽입부(54)가 형성되며, 합성수지재로 형성된 부시(50)와, 이 플랜지부(52)의 삽입부(54)가 삽입되도록 타단부 상면에 체결공(32A,32B)이 형성된 작동축 아암(30A,30B)과, 이 작동축 아암(30A,30B)의 체결공(32A,32B)에 삽입된 부시(50)의 내경으로 삽입되어 부시(50)의 내경을 통과하고 도어 프레임(12A,12B)의 개구부를 통과하여 브라켓(40)의 끼움공(42)을 통과하여 끼움공(42) 저면에 융착된 너트(1)에 체결되는 볼트(2)와, 상기 작동축 아암(30A,30B)의 상면과 볼트(2)의 머리부 저면에 위치하는 와셔로 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

버스용 글라이딩 도어(10)의 도어 프레임(12A,12B)에 작동축 아암(30A,30B)을 설치하기 위해서는 먼저, 작동실린더와 바닥패널에 설치된 작동축(20)의 외주면 상.하부에 상기 작동축 아암(30A,30B)의 각 일단을 융착하여 고정한다.

상기 작동축(20)의 상.하부에 작동축 아암(30A,30B)의 각 일단이 융착되어 고정되면, 상기 작동축 아암(30A,30B)의 각 타단 상면에 체결공(32A,32B)을 각각 형성한다.

이러한 상태에서, 도어 프레임(12A,12B)의 설치부(14A,14B)에 브라켓(40)을 삽입하되, 이 브라켓(40)은 다음과 같이 형성한다.

이 브라켓(40)을 여러번 절곡하여 ""형상으로 형성하고, ""형상의 상면에 끼움공(42)을 천공하며, 이 끼움공(42)의 저면 가장자리에는 너트(1)를 융착하여 고정한다.

이와 같이 형성된 브라켓(40)이 도어 프레임(12A,12B)의 설치부(14A,14B)에 삽입되면, 이 브라켓(40)이 삽입된 도어 프레임(12A,12B)의 상.저면에 부시(50)의 저면을 밀착시키는데, 이 부시(50)는 그 하단부에 플랜지부(52)가 형성되어 있고, 상부에는 삽입부(54)가 형성되어 있으며, 그 재질은 합성수지재이다.

상기 부시(50)의 플랜지부(52)가 도어 프레임(12A,12B)의 상.저면에 밀착된 상태에서, 이 부시(50)의 삽입부(54)를 작동축 아암(30A,30B)의 각 타단부에 형성된 체경공(32A,32B)에 삽입하여 결합한다.

이와 같이, 부시(50)의 삽입부(54)가 작동축 아암(30A,30B)의 체결공(32A,32B)에 삽입되고, 플랜지부(52)가 도어 프레임(12A,12B) 상면에 밀착된 상태에서, 상기 작동축 아암(30A,30B)을 도어 프레임(12A,12B)에 결합하기 위해서는 상기 작동축 아암(30A,30B)의 체결공(32A,32B)에 삽입된 부시(50)의 내경에 볼트(2)를 삽입한다.

이때, 상기 볼트(2)에 복수개의 와셔를 끼운후 작동축 아암(30A,30B)의 체결공(32A,32B)에 삽입하는 것이 바람직하다.

상기 볼트(2)가 부시(50)의 내경으로 삽입되어 도어 프레임(12A,12B)의 개구부를 통과하고, 설치부(14A,14B)에 삽입된 브라켓(40)의 끼움공(42)을 통과하게 되면, 이 볼트(2)를 상기 끼움공(42)의 저면 가장자리에 융착된 너트(1)에 체결한다.

이와 같이, 도어 프레임(12A,12B)의 설치부(14A,14B)에 삽입된 브라켓(40)의 너트(1)에 부시(50)가 삽입된 작동축 아암(30A,30B)을 볼트(2)로 체결하게 되면, 상기 작동축 아암(30A,30B)은 도어 프레임(12A,12B)에 견고하게 결합되는 것이다.

이러한 상태에서, 운전자가 글라이딩 도어(10)를 개폐하기 위해서 작동실린더를 작동시키면, 작동축(20)은 작동실린더에 의해 회동하게 되고, 이 작동축(20)의 회동으로 작동축 아암(30A,30B)도 작동축(20)의 회동방향과 동일하게 회동하게 된다.

이때, 상기 작동축 아암(30A,30B)이 글라이딩 도어(10)의 도어 프레임(12A,12B)과 축설된 관계로 글라이딩 도어(10)가 개폐될 수 있는 것이다.

즉, 작동축 아암(30A,30B)은 체결공(32A,32B)에 삽입된 부시(50)에 의해 도어 프레임(12A,12B)과 다른방향이나 같은 방향으로 회동될 수 있는데, 이는 작동축 아암(30A,30B)의 저면과 도어 프레임(12A,12B)의 상면 사이에 합성수지재로 형성된 부시(50)의 플랜지부(52)가 위치하여 작동축 아암(30A,30B)이 도어 프레임(12A,12B)과 접촉되지 않고, 원활하게 회전할 수 있도록 하는 역할을 하고 있기 때문이며, 또한 작동축 아암(30A,30B)의 체결공(32A,32B)에 합성수지재로 형성된 부시(50)의 삽입부(54)가 삽입되어 금속재인 볼트(2)와 체결공(32A,32B)의 내주면이 접촉되지 않은 상태에서 회동될 수 있게 하기 때문이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 글라이딩 도어(10)의 도어 프레임(12A,12B)에 형성된 설치부(14A,14B)에 브라켓(40)을 삽입하고, 작동축 아암(30A,30B)의 체결공(32A,32B)에 부시(50)를 삽입하며, 볼트(2)를 부시(50)의 내경과 브라켓(40)의 끼움공(42)에 삽입한 후, 너트(1)에 체결함으로써 작동축 아암(30A,30B)과 도어 프레임(12A,12B)이 견고하게 결합됨과 동시에 원활하게 회동될 수 있는 것이다.

본 발명에 의한 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임의 결합구조는 버스의 승강구를 개폐하는 글라이딩 도어의 도어 프레임에 형성된 설치부에 ""형상의 브라켓을 삽입하고, 작동축 아암의 체결공에 부시의 삽입부를 삽입한 후에, 볼트를 체결공에 삽입된 부시의 내경과 설치부의 개구부를 통과하도록 삽입하고, 브라켓의 끼움공에 삽입하여 끼움공 저면에 융착된 너트에 체결함으로써, 도어 프레임과 작동축 아암을 적은 부품수로 용이하게 결합할 수 있고, 글라이딩 도어의 설치위치를 조정할 수 있으며, 글라이딩 도어의 개폐작동시 도어 프레임과 작동축 아암이 원활하게 작동될 수 있는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 버스의 승강구 양측에 설치되고 작동실린더에 의해 회동하는 작동축(20) 상.하부 외주면에 작동축 아암(30A,30B)의 각 일단이 융착되고 이 작동축 아암(30A,30B)의 각 타단은 글라이딩 도어(10)의 도어 프레임(12A,12B)에 축설되는 글라이딩 도어(10)의 작동축 아암(30A,30B)과 도어 프레임(12A,22B)의 결합구조에 있어서, 상.저면이 개구된 상기 도어 프레임(12A,12B)의 설치부(14A,14B)에 ""형상의 브라켓(40)을 삽입하되, 이 브라켓(40)의 상면에 끼움공(42)을 형성하고, 이 끼움공(42)의 저면 가장자리에는 너트(1)를 융착하며, 이 브라켓(40)이 삽입된 상기 도어 프레임(12A,12B)의 상.저면에 부시(50)의 플랜지부(52) 저면을 밀착시키고, 이 부시(50)의 삽입부(54)는 작동축 아암(30A,30B)의 타단부에 형성된 체결공(32A,32B)에 삽입하여 이 작동축 아암(30A,30B)의 각 타단부가 도어 프레임(12A,12B)과 결합되도록 볼트(2)를 작동축 아암(30A,30B)의 상면으로부터 삽입하여 부시(50)을 통과하고 브라켓(40)의 끼움공(42) 저부에 융착된 너트(1)에 체결하는 것을 특징으로 하는 버스용 글라이딩 도어의 작동축 아암과 도어 프레임 결합구조.