KR100765727B1

KR100765727B1 - 자동차 도어의 처짐 방지를 위해 보강체가 설치된 사이드 패널

Info

Publication number: KR100765727B1
Application number: KR1020050136015A
Authority: KR
Inventors: 김주학
Original assignee: 현대하이스코 주식회사
Priority date: 2005-12-30
Filing date: 2005-12-30
Publication date: 2007-10-11
Also published as: KR20070072063A

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 처짐 방지를 위한 보강체 및 이 보강체가 설치된 사이드 패널 관한 것으로, 도어 힌지의 마운팅부를 보강할 수 있도록 별도의 보강체를 사이드 인너 패널(side inner panel)과 사이드 아우터 패널(side outer panel)에 부착하여 도어를 결합한다.

본 발명은 사이드 아우터 패널의 두께 증감과 별도의 보강재를 부착하지 않고 도어의 처짐문제를 효과적으로 해결할 수 있으며, 차체의 경량화를 실현할 수 있다.

Description

자동차 도어의 처짐 방지를 위해 보강체가 설치된 사이드 패널{Side panel equipped with reinforcement structure for preventing droop of car door}

도 1은 일반적인 자동차의 측면 사진.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서 도어 힌지의 마운팅 부를 나타낸 종래의 사이드 패널의 단면도.

도 3은 본 발명상의 보강체가 설치될 부위를 나타낸 사이드 패널의 도면.

도 4는 본 발명상의 보강체가 설치된 사이드 패널의 단면도.

도 5는 본 발명상의 보강체를 나타낸 사시도.

도 6은 도 5의 보강체 중 헤드부를 확대하여 나타낸 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

1. 보강체 10. 몸체

11. 삽입공 23. 암나사

20. 헤드 21. 축

22. 걸림턱 24. 돌기

110. 사이드 아우터 패널 120. 사이드 인너 패널

130. 도어 힌지 131. 바디 힌지 브래킷

132. 도어 힌지 브래킷 12, 140, 141. 볼트

150, 151. 보강패널 140a, 141a. 웰딩 너트

D. 도어

본 발명은 자동차 도어의 처짐 방지를 위해 보강체가 설치된 사이드패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어를 장착하기 위한 차체 사이드 부의 웰딩(welding) 너트 장착부 중 상ㆍ하 각각 한 곳에 사이드 인너 패널(side inner panel)과 사이드 아우터 패널(side outer panel)을 연결하는 보강체를 설치하여 도어의 처짐을 방지하고 도어 힌지의 마운팅부를 강화시킬 수 있는 보강체가 설치된 사이드 패널에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도어는 승객이 출입하기 위한 개폐기능과 승객 및 차 실내를 비, 바람과 사고로부터 보호해주는 역할을 한다. 이 밖에도 쾌적한 차실 공간의 조성, 차 외부와의 차음, 스위치 등의 기능부품의 취부, 먼지, 물 등의 침입 방지 등이 요구된다.

도어의 분류는 열리는 방향에 따라 나눌 수 있고 도어 패널의 형식에 따라 분류될 수도 있다. 도어의 벨트라인 상단부에는 측방 시계의 확보와 환기 등을 위하여 도어 글래스가 위치되고 하부에는 도어 패널이 위치된다. 도어를 열리는 방향에 따라 나눌 경우, 앞 힌지 뒤 개폐형 도어와 슬라이딩 도어, 그리고 스윙 도어 등으로 분류할 수 있다.

통상 흔히 볼 수 있는 앞 힌지 뒤 개폐형 도어는 도어의 앞쪽에 도어 힌지가 볼트 조립되며, 이 도어 힌지를 중심으로 도어가 회전되면서 도어의 뒤쪽이 열리도록 구성된다.

첨부된 도면 도 1은 종래의 일반적인 자동차 도어의 정면도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서 도어 힌지의 마운팅 부를 나타낸 도면이다. 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 종래의 사이드 패널은 사이드 아우터 패널(110), 사이드 인너 패널(120)로 이루어 진다. 사이드 아우터 패널(110)과 사이드 인너 패널(120)은 서로 용접되어 그 내부에 밀폐공간이 형성된다. 사이드 아우터 패널(110)과 도어(D) 사이에는 도어 힌지(130)가 설치되어, 도어 힌지(130)에 의해서 도어(D)를 회전시키면서 열고 닫을 수 있도록 구성되어 있다.

또한, 도어 힌지(130)는 바디 힌지 브래킷(131)과, 이 바디 힌지 브래킷(131)과 회전되게 결합되는 도어 힌지 브래킷(132)으로 나뉘어진다. 상기 바디 힌지 브래킷(131)은 사이드 아우터 패널(110)에 볼트(140)(141)로 고정된다.

상기 사이드아우터 패널(110)의 내면에는 도어(D)의 하중으로 인한 도어의 처짐을 방지할 수 있도록 복수의 보강패널(150)(151)이 용접되어 있다. 즉, 종래의 자동차 사이드 패널은 도어(D)의 처짐을 방지하기 위하여 사이드 아우터 패널(110) 의 내면에 보강패널(150)(151)을 이중으로 설치한 구조로 이루어져 있다.

이와 같이 종래의 사이드패널은 사이드 아우터패널(110), 사이드 인너패널(120)로 이루어진다. 이 두가지 패널은 서로 용접되어 내부에 밀폐공간이 형성되고, 사이드 아우터패널의 내면에는 도어의 하중으로 인한 도어처짐을 방지하기 위하여 복수의 보강패널(150)(151)이 용접되어 있다. 즉, 종래의 경우 사이드 아우터 패널(110)의 내부에 보강패널(150)(151)을 이중으로 설치하고는 있으나 도어(D)의 처짐을 가장 효과적으로 방지할 수 있는 방법은 도어 힌지(130)가 맞닿는 패널의 두께, 즉 사이드 아우터 패널(110) 및 보강패널(150)(151)의 두께를 크게 하여야 하지만, 종래의 자동차 사이드 패널은, 차체 중량 증감 및 비용 등의 이유로 인하여 사이드 아우터 패널 및 보강패널의 두께를 무한정 크게 할 수 없는 문제점을 안고 있다.

삭제

따라서, 사이드 아우터 패널 및 보강패널의 두께를 그대로 유지하면서도 도어 힌지의 마운팅 부위를 보강할 수 있는 구조를 가진 사이드 패널이 절실히 필요한 실정이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 사이드 아우터 패널 및 보강패널의 두께를 그대로 유지하면서도 도어 힌지의 마운팅 부위를 보다 견고하게 보강하여 도어의 처짐을 방지할 수 있는 보강체가 설치된 사이드 패널을 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어 힌지의 마운팅을 보강할 수 있도록 도어 힌지가 마운팅되는 부위 중 더 많은 처짐과 회전력을 받는 부위에 종래의 웰딩너트 대신 본 발명상의 보강체(1)를 설치하여 결합강성을 보강하고 도어힌지 마운팅부에 집중되는 힘을 분산시켜 도어의 처짐을 방지하도록 한 것을 그 요지로 한다. 즉, 도어를 장착하기 위해 첨부된 도면 도 3 및 도 4에서와 같이 상기 웰딩너트 장착부 중 상ㆍ하 각각 한 곳(a)(b)에 사이드 인너패널(120)과 사이드 아우터패널(110)을 연결하는 보강체(1)를 설치하여 도어처짐방지와 도어힌지마운팅부 강화가 능한 보강체 및 이 보강체가 설치된 사이드패널을 제공하는 것을 요지로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 구성을 상세히 설명한다.
도 1은 통상적인 자동차의 측면을 나타낸 것이다. 도 2는 도 1의 A-A선 단면도를 나타낸 것으로 도어힌지 마운팅부를 나타낸 종래의 사이드패널의 단면도이다. 도 4는 본 발명상의 보강체(1)가 설치된 사이드패널의 단면도이다. 도 4에 나타나 있는 바와 같이, 본 발명상의 보강체(1)는 사이드 아우터패널(110)과 사이드 인너패널(120)을 연결하고, 보강재(150)(151)가 또한 보강설치됨으로써 도어의 처짐하중과 회전하중에 대한 강성을 보강하도록 되어 있다. 즉, 본 발명상의 보강체(1)는 도어가 장착되는 사이드 패널의 박스구조에서 상기 사이드 인너패널(120)과 사이드 아우터패널(110) 및 보강재(150)(151) 모두와 결합되어 도어의 처짐 하중과 회전하중에 대한 강성을 보강하도록 구성되는 데에 특징이 있는 것이다.

삭제

즉, 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이, 본 발명상의 보강체(1)는 상부에 삽입공(11)이 형성되고, 하부에 볼트(12)가 장착되는 원통형의 몸체(10)와, 상기 몸체(10)의 상부에 삽입되는 원통형 축(21)과 이 축(21)의 상면에 형성된 걸림턱(22)으로 이루어지며, 상기 원통형 축(21)의 내주면에는 암나사(23)가 형성되고, 상기 걸림턱(22)의 상면에는 방사상의 돌기(24)가 형성된 헤드(20)로 구성된다.

상기 보강체(1)는 도어 장착 전에는 그 헤드(20)가 사이드 아우터 측의 보강재(151)와 7~10mm의 간격이 있는 상태에서 사이드 인너패널(120)에 볼트로 고정되고, 도어 장착시 아우터 패널(110)에서 볼트(141)를 회전시키면 보강체 헤드부(20)가 같이 회전하여 사이드 아우터 패널측의 보강재(151)에 밀착되어 고정된다.

이때, 상기 사이드 아우터 패널측의 보강재(151)에 밀착되는 보강체 헤드(20)의 상면에 형성된 방사상의 돌기(24)에 의해 보강체(1)의 유동을 방지하고 밀착력을 향상시킬 수 있다.

위와 같은 본 발명 구조에 의해서 도어(D) 장착시 사이드 패널부의 변형력이 사이드 인너패널(120)과 사이드부 박스 전체로 분산되어 도어 힌지 마운팅부의 국부적인 변형을 감소시키게 된다.

도면 중 미설명 부호 (140a)(141a)는 웰딩(welding) 너트이다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명상의 보강체가 설치되는 사이드패널은 보강체가 도어 힌지의 마운팅 부위를 보다 견고하게 보강하여 도어의 처짐을 방지하고 힌지 마운팅 부위의 국부적인 힘을 사이드 패널부의 넓은 부위로 분산 시키는 역할을 하도록 함으로써 사이드 아우터 패널과 내부의 힌지 부위의 보강재를 종래와 같이 유지하면서도 추가적인 부품이나 중량의 증가 없이 도어의 처짐을 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

자동차 도어의 처짐 방지를 위해 도어힌지가 마운팅되는 부위 중 더 많은 처짐과 회전력을 받는 부위에 보강체(1)를 설치하고, 이 보강체(1)의 설치로 도어힌지 마운팅부에 집중되는 힘을 분산시켜 도어의 처짐을 방지하기 위하여 상기 보강체(1)는,

상부에 삽입공(11)이 형성되고, 하부에 볼트(12)가 장착되는 원통형의 몸체(10)와; 상기 몸체(10)의 상부에 삽입되는 원통형 축(21)과; 이 축(21)의 상면에 형성된 걸림턱(22)과; 상기 원통형 축(21)의 내주면에 형성되는 암나사(23)와; 상기 걸림턱(22)의 상면에 방사상의 돌기(24)가 형성된 헤드(20)

로 구성되어, 사이드 인너 패널(120)과 사이드 아우터 패널(110)을 연결하도록 한 구조를 가지도록 한 것을 특징으로 하는 보강체가 설치된 사이드 패널.
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