KR0177428B1 - 차량의 시트벨트 충격감쇄장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것으로, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅 플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 체결수단에 의해 하부 앵커 브래킷고정 설치됨과 동시에 종방향에 대하여 일측으로 기울어진 안내통로(44)를 형성한 하우징(40)을 고정 설치하고, 이 하우징(40)의 상부에 시트벨트(10)를 거는 고정핀(42)을 설치하고, 상기 안내통로(40)에는 걸림턱(44a)을 형성하여 그 단면이 환형인 판스프링(50)을 탄착되게 설치하고, 상기 시트벨트(10)를 상기 고정핀(42)에 걸치고 하부 앵커 브래킷(16)에 연결하여서 상기 판스프링(50)을 강제 인출하도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 시트벨트 충격감쇄장치

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 설치상태 단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 종래 시트벨트의 설치상태를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트벨트 16 : 하부 앵커 브라킷

30 : 센터필라 40 : 하우징

42 : 고정핀 44 : 안내통로

44b : 걸림턱 50 : 판 스프링

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것이다.

차량의 시트벨트는 추돌이나 충돌 또는 전복사고 또는 급정차시 발생되는 탑승자의 안전을 보호하기 위한 안전장치로서, 종래에는 제3도에 도시한 바와 같이 시트벨트(10)는, 상부 앵커 브래킷(12)에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터(14)에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되고, 이 하부 앵커 브래킷(16)은 하부 앵커 볼트(18)에 의해 필라(도시안됨)에 고정되며, 텅플레이트(20)가 상기 시트벨트(10)에 개재되어 시트(22)의 일측에 고정된 시트벨트 버클(24)에 잠금, 해제 가능하게 되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 시트벨트(10)의 착용은 다음과 같다.

먼저, 시트(22)에 탑승자가 앉은 상태에서 긴장된 시트벨트(10)에 개재된 텅플레이트(20)를 잡아당겨서 시트벨트(10)를 신장시키고 텅플레이트(20)를 시트벨트 버클(24)에 삽입 고정시켜서 시트벨트(10)가 탑승자의 가슴에 밀착된 상태로 착용이 완료된다.

이와 같은 상태에서 차량이 충돌 및 급감속을 하게 되어 시트벨트(10)의 인출속도가 설정된 한계 속도에 이르게 되면, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 차단함과 동시에 탑승자를 시트(22)에 구속시킴으로써 착용자를 보호하게 된다.

이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 시트벨트에 있어서, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 정지시킬 때에는 관성력에 의해 시트벨트가 시트벨트 착용자를 순간적으로 강하게 압박하게 된다. 이러한 시트벨트(10)의 압박력은 차량이 받는 충격력에 비례하게 되므로 이 충격력이 클 경우에 시트벨트(10)의 착용자는 그 압박력으로 인해 상해를 받게 된다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 차량의 충돌사고시에 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자에 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트에 있어서, 상기 센터필라의 하부에 체결수단으로 고정설치됨과 동시에 종방향에 대하여 일측으로 기울어진 안내통로를 형성한 하우징을 고정 설치하고, 이 하우징의 상부에 시트벨트를 거는 고정핀을 설치하고, 상기 안내통로에는 걸림턱을 형성하여 그 단면이 환형인 판스프링을 탄착하게 설치하고, 상기 시트벨트를 상기 고정핀에 걸치고 하부 앵커 브래킷에 연결하여서 상기 판스프링을 강제 인출하도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 설치상태도이고, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도이다.

제1도 및 제2도에서 제3도와 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 벨트에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 체결수단인 하부 앵커 볼트(18)와 너트(32)의 결합으로 상기 하부 앵커 브래킷(16)이 개재되어 하우징(40)이 고정 설치되어 있다.

상기 하우징(40)은, 상부에 고정핀(42)이 고정되어 있고, 대향된 내벽의 안내통로(44)는 상협하광의 테이퍼구조를 갖되, 일측으로는 평면(44a)을 형성하고 타측은 다수의 래치구조가 연속되는 걸림턱(44b)이 형성되어 있다.

상기 하우징(40)의 안내통로(44)의 하부에는 시트벨트가 저부로부터 상부로 돌아 올라가는 환형의 판스프링(50)이 탄력적으로 삽입되어 있다.

그리고 상기 시트벨트(10)의 타단은 상기 하부 앵커 브래킷(16)에 고정되어 상부로 연장되어 고정핀(42)에 걸쳐져 하향 연장되어 상기 판스프링(50)의 저면을 지나서 다시 상부로 인출되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예에서 시트벨트(10)가 잡아당겨졌을 때의 작동상태를 살펴본다.

제1도와 같은 상태에서 차량의 충돌 또는 급감속시에는 시트벨트(10)의 착용자는 시트로부터 일방향으로 강하게 이탈하려는 힘을 받게 되고, 이 이탈력은 시트벨트(10)를 잡아당기게 된다.

그러면 시트벨트(10)의 일단은 도시안된 이머젼시 록킹 리트렉터에 의해 고정되고, 그 타단은 제1도에서와 같이 플레이트(50)를 잡아당기게 된다.

이때 판스프링(50)은 상협하광상의 안내통로(44)에 형성된 걸림턱(44b)에 의해 상승 저항을 받게 되고, 시트벨트(10)가 풀려 나가게 된다.

즉, 판스프링(50)에 걸리는 시트벨트(10)의 장력에 비례하여 시트벨트(10)가 판스프링(50)을 상승시키겨 풀려 나가게 된다.

이와 같이 시트벨트(10)에 작용되는 충격력은 판스프링(50)이 강제로 상승시키는 데에 분산되므로 시트벨트(10) 착용자의 압박력은 줄어 들어 상해를 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 하우징에 탄력적으로 삽입된 판스프링이 시트벨트에 작용하는 충격에 비례하여 시트벨트와 함께 강제로 이동하게 함으로써 시트벨트 착용자에 가해지는 충격은 완화되어 신체의 상해를 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고, 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 충격을 완화 흡수할 수 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 체결수단에 의해 하부 앵커브래킷 고정설치됨과 동시에 양 내벽에는 상협하광의 안내통로(44)를 형성한 하우징(40)을 고정설치하고, 이 하우징(40)의 일측 상부에 시트벨트(10)를 거는 고정핀(42)을 설치하고, 상기 안내통로(44)에는 걸림턱(44b)을 형성하여, 상기 안내통로(44) 하부에 그 단면이 환형인 판스프링(50)을 탄착되게 설치하되, 상기 시트벨트(10)를 상기 고정핀(42)에 걸치고 하부 앵커 브래킷(16)에 연결하고 상기 판스프링(50)의 하부를 돌아 상부로 인출되게 한 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트 충격감쇄장치.