KR0177426B1 - 차량의 시트벨트 충격감쇄장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것으로, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅 플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 체결수단으로 고정됨과 동시에 안내핀(45)을 구비한 가이드 레일(40)과, 이 가이드 레일(40)에 안내됨과 동시에 상기 안내핀(45)에 결합되어 상기 시트벨트(10)를 잡아당겼을 경우에 점차 상승이 억제되는 플레이트(50)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 시트벨트 충격감쇄장치

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 설치상태도.

제2도는 제1도의 분해사시도.

제3도는 종래 시트벨트의 설치상태를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트벨트 30 : 센터필라

40 : 가이드 레일 45 : 안내핀

50 : 플레이트

본 발명은 차량의 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 사고시 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치에 관한 것이다.

차량의 시트벨트는 추돌이나 충돌 또는 전복사고 또는 급정차시 발생되는 탑승자의 안전을 보호하기 위한 안전장치로서, 종래에는 제3도에 도시한 바와 같이 시트벨트(10)는, 상부 앵커 브래킷(12)에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터(14)에 고정되고 타단이 하부 앵커 브래킷(16)에 연결되고, 이 하부 앵커 브래킷(16)은 하부 앵커 볼트(18)에 의해 필라(도시안됨)에 고정되며, 텅플레이트(20)가 상기 시트벨트(10)에 개재되어 시트(22)의 일측에 고정된 시트벨트 버클(24)에 잠금, 해제 가능하게 되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 시트벨트(10)의 착용은 다음과 같다.

먼저, 시트(22)에 탑승자가 앉은 상태에서 긴장된 시트벨트(10)에 개재된 텅플레이트(20)를 잡아당겨서 시트벨트(10)를 신장시키고 텅플레이트(20)를 시트벨트 버클(24)에 삽입 고정시켜서 시트벨트(10)가 탑승자의 가슴에 밀착된 상태로 착용이 완료된다.

이와 같은 상태에서 차량이 충돌 및 급감속을 하게 되어 시트벨트(10)의 인출속도가 설정된 한계 속도에 이르게 되면, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 차단함과 동시에 탑승자를 시트(22)에 구속시킴으로써 착용자를 보호하게 된다.

이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 시트벨트에 있어서, 이머젼시 록킹 리트렉터(14)가 시트벨트(10)의 인출을 정지시킬 때에는 시트벨트가 시트벨트 착용자를 순간적으로 강하게 압박하게 된다. 이러한 시트벨트(10)의 압박력은 차량이 받는 충격력에 비례하게 되므로 이 충격력이 클 경우에 시트벨트(10)의 착용자는 그 압박력으로 인해 상해를 받게 된다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 차량의 충돌사고시에 시트벨트로부터 받는 충격을 감쇄시켜서 벨트착용자의 상해를 방지하도록 한 차량의 시트벨트 충격감쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트에 있어서, 상기 센터필라의 하부에 체결수단으로 고정설치됨과 동시에 안내핀을 구비한 가이드 레일과, 이 가이드 레일에 안내됨과 동시에 상기 안내핀에 결합되어 상기 시트벨트를 잡아당겼을 경우에 점차 상승이 억제되는 플레이트로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 충격감쇄장치의 설치상태도이고, 제2도는 제1도의 분해사시도이다.

제1도 및 제2도에서 제3도와 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어, 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 하부 앵커 볼트(18)에 의해 가이드 레일(40)이 고정 설치되어 있다.

상기 가이드 레일(40)은, 후벽(41)의 중앙 상부에 후술할 플레이트(50)를 소정의 구간에서 이동가능하게 안내하는 안내핀(45)이 고정설치되고, 상기 후벽(41)의 양측으로 절곡연장된 측벽(42)이 형성되고, 이 측벽(42)에 각각 내측으로 절곡연장된 전벽(44)을 형성한 채널형으로 구성된다.

상기 가이드 레일(40)의 후벽(41)과 전벽(44) 사이에는 상기 안내핀(70)에 의해 상승이 점증적으로 억제되는 플레이트(50)가 고정 설치되어 있다.

상기 플레이트(50)는, 하부 중앙에서 축소 절결되어 상방의 소정 높이로 점차 확대 절결되어 경사면(52a)을 갖는 장공(52)이 형성되어 있고, 그 상부의 연결구멍(54)에 시트벨트(10)가 연결되어 있다.

미설명 부호 32는 상기 하부 앵커 볼트(18)에 체결되는 웰드 너트이다.

이과 같이 구성된 본 실시예에서 시트벨트(10)가 잡아당겨졌을 때의 작동 상태를 살펴본다.

제1도와 같은 상태에서 차량의 충돌 또는 급감속시에는 시트벨트(10)의 착용자는 시트로부터 일방향으로 강하게 이탈하려는 힘을 받게 되고, 이 이탈력은 시트벨트(10)를 잡아당기게 된다.

그러면 시트벨트(10)의 일단은 도시안된 이머젼시 록킹 리트렉터에 의해 고정되고, 그 타단은 제2도에서와 같이 플레이트(50)를 상방으로 잡아당기게 된다.

이때 상승되는 플레이트(50)는 가이드 레일(40)에 고정된 안내핀(45)에 안내되는데 점차 축소되는 플레이트(50)의 장공(52)에 하방으로 축소되게 형성된 경사면(52a)에 의해 상승이 억제되게 된다.

따라서 플레이트(50)이 받는 상승 저항력은 점차 증가되고 결국 상승하는 플레이트(70)은 정지된다.

이와 같이 시트벨트(10)가 충격으로 잡아당겼을때 시트벨트(10)에 연결된 플레이트(50)가 가이드 레일(40)로부터 상승 저항력을 받으면서 강제로 이동되게 되므로서 시트벨트(10)로부처 직접 받는 충격은 없다.

즉, 시트벨트(10)에 가해진 충격력이 플레이트(50)를 상승시키는데 분산되어서 시트벨트(10) 착용자의 압박력은 줄어들고, 착용자의 상해를 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 시트벨트에 가해진 충격력은 가이드 레일에 결합된 플레이트를 강제로 상승 이동시키는데 분산되므로 시트벨트 착용자에 가해지는 충격은 완화되어 신체의 상해를 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 상부 앵커 브래킷에 걸어져 일단이 이머젼시 록킹 리트렉터에 고정되고, 타단이 센터필라(30)측에 고정됨과 동시에 텅플레이트가 개재되어 시트의 일측에 고정된 시트벨트 버클에 잠금, 해제 가능하게 되어 충격을 완화 흡수할 수 있는 시트벨트(10)에 있어서, 상기 센터필라(30)의 하부에 체결수단으로 고정 설치됨과 동시에 안내핀(45)을 구비한 채널형 가이드 레일(40)과, 이 가이드 레일(40)에 안내됨과 동시에 상기 안내핀(45)에 결합되어 상기 시트벨트(10)를 잡아당겼을 경우에 점차 상승이 억제되는 경사면(52a)을 갖는 장공(52)을 구비한 플레이트(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트벨트 충격감쇄장치.