KR0177336B1 - 차량용 도어 운반장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 도어 운반장치에 관한 것으로, 수평부재(1,2) 및 수직부재(3)의 결합에 따라 격자형상으로 형성되며 정면에는 제 1공압 실린더(6) 및 제 2공압 실린더(7)를 수평 및 수직으로 각각 부착시키고 수평부재(1,2)의 측면 일측에는 가이드 레일(4,5)을 각각 부착하였으며 측면 및 정면의 차량용 도어(50)와의 접촉부위에는 고무재의 패드(8)를 각각 부착시킨 장방형의 프레임(10)과, 샤프트(15)의 상부 및 하부에는 상기한 프레임(10) 측면의 가이드 레일(4,5)과 밀착되도록 레일 삽입홈을 형성한 가이드 블록(11,12)을 부착시키고 중심부에 결합된 고정링(13)의 일측으로는 제 1공압 실린더(6)의 램(6A)이 연결되며 측면에는 고무재의 패드(16)를 부착시킨 폭 조절구(20)와, 프레임(10)의 하부에 회동가능하게 결합되며 일측에는 프레임(10)에 수직으로 부착된 제 2공압 실린더(7)의 램(7A)이 연결되고 측면 양측에 부착된 연장판(21)의 상부에는 내측에 요홈(23A)을 갖는 고무재의 패드(23)를 부착시킨 회동구(30)로 이루어져 차량용 도어(50)의 적재장소로부터 차체와의 결합위치까지 차량용 도어(50)를 직접 이동시킴으로써 차량용 도어(50)의 운반 및 차체와의 결합작업을 용이하게 할 수 있도록 구성한 것이다.

Description

차량용 도어 운반장치
본 발명은 차량용 도어 운반장치에 관한 것으로, 프레임의 측면 일측 및 정면의 차량용 도어 접촉부위에는 차량용 도어를 지지하도록 한 고무재의 패드를 부착시키고, 프레임의 측면으로는 공압 실린더의 작동에 따라 좌우로 이동함으로써 차량용 도어의 측면을 지지하도록 한 폭 조절구를 구비하였으며, 프레임의 하부에는 공압 실린더의 작동에 따라 상부방향으로 회동하도록 한 회동구를 구비하여 차량용 도어를 정확한 위치로 고정지지함으로써 차량용 도어의 운반과 차체와의 조립작업을 신속하고 용이하게 할 수 있도록 구성한 것이다.
일반적으로 차량의 생산시에는 용접에 의해 각 차체패널을 일체로 결합시켜 차량의 외부 골경을 이루는 차체를 구성한 다음, 상기한 차체에 차량용 도어를 부착시킨 상태에서 별도의 공정을 거쳐 조립된 기관 및 구동장치와 차동장치 등의 섀시(chassis)를 순차적으로 장착시킴으로써 차량을 조립하게 된다.
그리고, 이와같은 차량의 조립공정중 차체의 측면 양측에 차량용 도어를 부착시키는 작업시에는 차체의 프론트 도어를 각각 부착시킨 다음, 계속해서 리어 도어를 차체의 양측에 각각 부착시키게 되는데, 종래에는 이와 같은 차량용 도어의 결합작업시 도 1과 같이 수직부재(51)의 하부에 부착된 받침판(52)에 의해 차량용 도어(50)의 하부를 지지하도록 하고, 측면으로는 차량용 도어(50)의 전면 및 후면을 각각 지지하도록 고정봉(53)을 부착시킨 도어 운반용 행거(60)를 차량 생산라인 천정의 레일에 의해 이동이 안내되도록 한 호이스트의 하부에 괘지시켜 차체와의 결합을 요하는 차량용 도어(50)를 적재장소로부터 조립장소로 운반하였으며, 이와 같이 도어 운반용 행거(60)에 의해 적재장소로부터 차체와의 조립장소로 운반된 차량용 도어(50)는 작업자가 차량용 도어(50)의 양측을 각각 파지하여 도어 운반용 행거(60)로부터 차체의 소정 결합부위로 이동시켜 차량용 도어(50)를 차체에 결합시키게 된다.
그러나, 상기한 바와 같이 차량용 도어(50)를 도어 운반용 행거(60)를 통해 적재장소로부터 운반한 다음, 도어 운반용 행거(60)로부터 인력에 의해 소정이 결합위치로 이동시킬 경우에는 차량용 도어(50)의 양측을 각각 파지한 상태로 운반해야 하므로 다수의 인력이 필요한 한편, 차량용 도어(50)가 고중량을 갖는 관계로 장시간의 작업시 많은 인력소모가 따랐으며, 또한 차량용 도어(50)를 적재장소로부터 조립위치로 이동시키는 과정에서 차량용 도어(50)가 받침판(52) 및 고정봉(53)과의 접촉에 따라 차량용 도어(50)의 표면에 손상이 발생하는 등의 많은 문제점이 발생하였다.
본 발명의 기술적 과제는, 프레임의 측면 일측 및 정면의 차량용 도어(50)와의 접촉부위에는 차량용 도어(50)의 외부를 지지하도록 한 고무재의 패드를 부착시키고, 프레임의 측면으로는 공압 실린더의 작동에 따라 좌우로 이동함으로써 차량용 도어(50)의 측면을 지지하도록 한 폭 조절구를 구비하였으며, 프레임의 하부에는 공압 실린더의 작동에 따라 상부방향으로 회동하도록 한 회동구를 구비하여 차량용 도어(50)를 정확한 위치로 고정지지함으로써 차량용 도어(50)의 운반과 차체와의 결합작업시 차량용 도어(50)를 적재된 상태 그대로 차체와 결합시키도록 하여 차량용 도어(50)의 결합을 신속하고 용이하게 할 수 있도록 하는 한편, 인력의 소모와 차량용 도어(50)의 손상을 방지할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.
상기한 바와 같은 기술적 과제는, 수평부재 및 수직부재의 결합에 따라 격자형상으로 형성되며 정면에는 제 1공압 실린더 및 제 2공압 실린더를 수평 및 수직으로 각각 부착시키고 수평부재의 측면 일측에는 가이드 레일을 각각 부착하였으며 측면 및 정면의 차량용 도어(50)와의 접촉부위에는 고무재의 패드를 각각 부착시킨 장방형의 프레임과, 샤프트의 상부 및 하부에는 상기한 프레임 측면의 가이드 레일과 밀착되도록 레일 삽입홈을 형성한 가이드 블록을 각각 부착시키고 중심부에 결합된 고정링의 일측으로는 제 1공압 실린더의 램이 연결되며 측면에는 고무재의 패드를 부착시킨 폭 조절구와, 프레임의 하부에 회동가능하게 결합되며 일측에는 프레임에 수직으로 부착된 제 2공압 실린더의 램이 연결되고 측면 양측에 부착된 연장판의 상부에는 내측에 요홈을 갖는 고무재의 패드를 부착시킨 회동구를 주요구성으로 하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 도어 운반장치를 제공함으로써 달성된다.
도 1은 종래의 도어 운반장치의 일례를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 사시도.
도 3은 본 발명의 정면도.
도 4는 본 발명의 작동 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1,2 : 수평부재 3 : 수직부재
4,5 : 가이드 레일 6 : 제 1공압실린더
6A,7A : 램 7 : 제 2공압실린더
8,16,23 : 패드 10 : 프레임
11,12 : 가이드 블록 11A,12A : 레일 삽입홈
13 : 고정링 20 : 폭 조절구
21 : 연장판 23A : 요홈
30 : 회동구
도 2는 본 발명의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 정면을 도시한 도면으로서, 본 발명에 의한 차량용 도어 운반장치(40)는, 수평부재(1,2)를 상부 및 하부에 각각 배열하고, 상기한 수평부재(1,2)의 사이에는 수직부재(3)를 결합시킴으로써 장방형의 격자형상으로 형성된 프레임(10)의 정면에는 외부로부터 공급되는 압축공기에 의해 폭 조절구(20) 및 회동구(30)를 작동시키도록 한 제 1공압 실린더(6) 및 제 2공압 실린더(7)를 수평 및 수직으로 각각 부착시키고, 수평부재(1,2)의 측면 일측에는 폭 조절구(20)의 좌우 이동을 안내하도록 한 가이드 레일(4,5)을 각각 부착하였으며, 측면 및 정면의 차량용 도어(50)와의 접촉부위에는 고무재로 이루어진 다수의 패드(8)를 각각 부착시킨 것이다.
그리고, 상기한 프레임(10)의 측면 일측에 부착되어 제 1공압 실린더(6)의 작동에 따라 좌우방향으로 이동함으로써 적재되는 차량용 도어(50)의 종류에 관계없이 차량용 도어(50)의 측면에 대한 정확한 고정이 이루어지도록 한 폭 조절구(20)는, 샤프트(15)의 상부 및 하부에는 상기한 프레임(10) 측면의 가이드 레일(4,5)과 밀착되도록 레일 삽입홈을 형성한 가이드 블록(11,12)을 부착시키고, 중심부에 결합된 고정링(13)의 일측으로는 제 1공압 실린더(6)의 램(6A)이 연결되며 측면에는 프레임(10)의 측면에 형성된 패드(8)와 함께 차량용 도어(50)의 측면을 지지하도록 고무재의 패드(16)를 부착시킨 구조로 이루어진다.
또한, 상기한 폭 조절구(20)는, 샤프트(15)와 가이드 블록(11,12)과의 연결부위에 베어링(17)을 개재시키고 선단 상부에는 외주면 일측에 돌기(18A)를 갖는 레버(18)를 부착하였으며 상부 가이드 블록(11)의 일측에는 레버(18)의 돌기(18A)와 결합되는 걸림훅(19)을 구비함으로써 샤프트(15)의 상부에 부착된 레버(18)의 조작에 따라 가이드 블록(11,12) 및 고정링(13)으로부터 샤프트(15)가 회동하는 한편, 상부 가이드 블록(11)에 구비된 걸림훅(19)이 레버(18)의 돌기(18A)와 결합함에 따라 샤프트(15)의 회동을 제한하도록 하게 된다.
그리고, 프레임(10)의 하부와 힌지연결됨으로써 회동가능하게 결합된 회동구(30)는, 프레임(10)의 전면 일측에 수직으로 부착된 제 2공압 실린더(7)의 램(7A)이 연결되고, 측면 양측에 부착된 연장판(21)의 상부에는 내측에 요홈(23A)을 갖는 고무재의 패드(23)를 부착시킴으로써 상부 방향으로의 회동에 따라 차량용 도어(50)의 하부와 밀착하여 차량용 도어(50)를 고정시켜 본 발명에 의한 차량용 도어(50)의 운반도중 유동을 방지하여 차량용 도어(50)의 손상을 방지하도록 하는 한편, 차량용 도어를 차체에 장착시키는 작업의 완료후 하부 방향으로 회동하도록 하여 차량용 도어(50)의 분리가 용이하게 이루어지도록 하게 된다.
도면중 미설명 부호 9는, 프레임(10)의 하부에 부착되어 차량용 도어(50)의 적재시 차량용 도어(50)의 하부와 밀착정도에 따라 차량용 도어(50)가 정확한 위치로 적재되었는가를 판단할 수 있도록 한 게이지이고, 부호 45는 본 발명에 의한 차량용 도어 운반장치(40)의 프레임(10) 상부에 부착되어 본 발명과 차량 생산라인의 천정에 설치된 레일을 따라 이동하도록 한 호이스트간을 연결시키도록 한 컬럼이다.
상기한 바와같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용을 설명하면, 본 발명에 의한 차량용 도어 운반장치(40)는, 차량용 도어(50)를 적재장소로부터 차체와의 결합장소로 운반하는 한편, 차체와의 결합작업시 차량용 도어(50)를 적재된 상태 그대로 차체에 이동시킴으로써 차량용 도어(50)의 운반과 이동에 사용하며, 이와 같은 본 발명에 의해 차량용 도어(50)를 적재시키고자 할 경우에는 먼저, 샤프트(15)의 상부에 부착된 레버(18)를 회동시켜 측면에 부착된 패드(16)가 차량용 도어(50)의 측면과 밀착하도록 한 다음, 상기한 레버(18)의 일측에 형성된 돌기(18A)에 걸림훅(19)을 결합시킴으로써 샤프트(15)의 역전을 방지시킨 상태에서 폭 조절구(20)를 좌우로 이동시켜 본 발명에 적재되는 차량용 도어(50)의 폭에 따라 프레임(10)으로부터 폭 조절구(20)의 돌출정도를 정확히 조절하도록 하게 되는데, 이와 같이 폭 조절구(20)의 돌출정도를 정확히 조절하고자 할 경우에는 도시안된 밸브를 개방시켜 외부로부터 프레임(10)에 부착된 제 1공압 실린더(6)에 압축공기를 공급시키며, 이러한 과정에 따라 제 1공압 실린더(6)에 압축공기가 공급되면 램(6A)이 전방으로 돌출하여 램(6A) 선단의 고정링(13)에 의해 외주면 일측이 결합된 스핀들(15)을 측면 외측으로 이동시켜 폭 조절구(20)에 부착된 패드(16)와 프레임(10)의 측면에 부착된 패드(8)간의 간격을 넓히고, 이와 반대로 프레임(10) 측면의 패드(8)와 폭 조절구(20)에 부착된 패드(16)간의 간격이 차량용 도어(50)의 폭보다 협소할 경우에는 제 1공압 실린더(6)의 압축공기를 배출시켜 폭 조절구(20)를 전술한 과정의 역순에 따라 내측으로 위치시켜 차량용 도어(50)가 폭 조절구(20)의 패드(16)와 프레임(10)의 측면에 부착된 패드(8)에 의해 측면 양측이 정확히 밀착될 수 있도록 한다.
또한, 상기한 과정의 완료후에는 도 4와 같이 프레임(10)에 부착된 제 2공압 실린더(7)의 압축공기를 외부로 배출시켜 램(7A)을 초기의 상태로 복귀시킴으로써 회동구(30)를 상부로 회동시키는 한편, 이에 따라 연장판(21)을 개재하여 회동구(30)에 부착시킨 패드(23)의 요홈(23A)으로 차량용 도어(50)의 하부가 정확히 밀착되도록 하게 되며, 이러한 과정의 완료후에는 프레임(10)의 하부에 부착된 게이지(9)와 본 발명에 의해 고정된 차량용 도어(50)간의 간격을 측정하게 되는데, 이때 차량용 도어(50)가 본 발명에 의해 정확히 고정될 경우에는 각 게이지(9)와 차량용 도어(50)간의 간극이 동일하게 형성되는 한편, 상기한 게이지(9)와 차량용 도어(50)의 하부가 평행을 유지하게 되므로 차량용 도어(50)의 정확한 고정여부를 알 수 있게 되며, 각 게이지(9)와 차량용 도어(50)간의 간극이 각기 다르거나 게이지(9)와 차량용 도어(50)의 하부가 평행을 이루지 못할 경우에는 차량용 도어(50)가 정확히 적재되지 못한 상태이므로 차량용 도어(50)의 위치를 재조절하여 차량용 도어(50)가 본 발명에 정확히 적재되도록 하게 된다.
그리고, 상기한 과정의 완료후에는 프레임(10) 상부의 컬럼(45)에 의해 연결된 도시안된 호이스트를 작동시켜 차량용 도어(50)가 적재된 본 발명을 차량용 도어(50)의 적재장소로부터 차체와의 결합위치로 운반하게 되며, 이러한 과정에 따라 차체와의 결합위치로 운반이 완료된 차량용 도어(50)는 본 발명으로부터 분리시킬 필요없이 본 발명에 의해 적재된 그대로 차체와 밀착시키게 되는데, 이때 프레임(10)의 후면 양측에 부착된 파지부(10A)를 이용하여 본 발명에 의한 차량용 도어 운반장치(40)를 전방으로 가압시킴으로써 차량용 도어(50)와 차체간의 밀착이 용이하게 이루어지도록 하며, 이러한 과정에 따라 차량용 도어(50)가 차체와의 정확한 결합위치에 밀착되면, 통상의 작업요령에 따라 차량용 도어(50)를 차체에 결합시키게 된다.
그리고, 상기한 과정에 따라 차량용 도어(50)의 결합이 완료됨으로써 본 발명에 의한 차량용 도어 운반장치(40)로부터 차량용 도어(50)를 탈거시키고자 할 경우에는 프레임(10)의 정면에 수직으로 부착된 제 2공압 실린더(7)에 압축공기를 공급하여 램(7A)을 하부로 돌출시킴으로써 회동구(30)를 하부방향으로 회동시키고, 레버(18)의 돌기(18A)에 계지된 걸림훅(19)을 상부로 회동시켜 돌기(18A)로부터 이탈시킨 상태에서 레버(18)를 회동시킴으로써 패드(16)를 차량용 도어(50)로부터 분리시키며, 이러한 과정의 완료후에는 본 발명에 의한 차량용 도어 운반장치(40)를 차체로부터 후방으로 이동시킴으로써 차체와의 결합이 완료된 차량용 도어(50)와 본 발명을 완전히 분리시키게 된다.
본 발명에 의한 차량용 도어 운반장치(40)는, 프레임(10)의 측면 일측 및 정면의 차량용 도어(50)와의 접촉부위에는 차량용 도어(50)의 외부를 지지하도록 한 고무재의 패드(8)를 부착시키고, 상기한 프레임(10)의 측면으로는 제 1공압 실린더(6)의 작동에 따라 좌우로 이동함으로써 프레임(10)의 측면에 부착된 패드(8)와 함께 차량용 도어(50)의 측면 일측을 지지하도록 한 폭 조절구(20)를 구비하였으며, 프레임(10)의 하부에는 제 2공압 실린더(7)의 작동에 따라 상부방향으로 회동하도록 한 회동구(30)를 구비하여 차량용 도어(50)를 정확한 위치로 고정지지함으로써 차량용 도어(50)의 운반과 차체와의 결합작업시 차량용 도어(50)를 적재된 상태 그대로 차체와 결합시키도록 하여 차량용 도어(50)의 결합을 신속하고 용이하게 할 수 있는 한편, 인력의 소모를 방지할 수 있으며, 또한 차량용 도어(50)와의 접촉부위에 개재되도록 한 고무재의 패드(8,16,23)에 의해 차량용 도어(50)의 손상을 방지할 수 있는 등의 많은 효과를 얻을 수 있는 발명이다.

Claims (2)

  1. 수평부재(1,2) 및 수직부재(3)의 결합에 따라 격자형상으로 형성되며 정면에는 제 1공압 실린더(6) 및 제 2공압 실린더(7)를 수평 및 수직으로 각각 부착시키고 수평부재(1,2)의 측면 일측에는 가이드 레일(4,5)을 각각 부착하였으며 측면 및 정면의 차량용 도어(50)와의 접촉부위에는 고무재의 패드(8)를 각각 부착시킨 장방형의 프레임(10)과, 샤프트(15)의 상부 및 하부에는 상기한 프레임(10) 측면의 가이드 레일(4,5)과 밀착되도록 레일 삽입홈을 형성한 가이드 블록(11,12)을 부착시키고 중심부에 결합된 고정링(13)의 일측으로는 제 1공압 실린더(6)의 램(6A)이 연결되며 측면에는 고무재의 패드(16)를 부착시킨 폭 조절구(20)와, 프레임(10)의 하부에 회동가능하게 결합되며 일측에는 프레임(10)에 수직으로 부착된 제 2공압 실린더(7)의 램(7A)이 연결되고 측면 양측에 부착된 연장판(21)의 상부에는 내측에 요홈(23A)을 갖는 고무재의 패드(23)를 부착시킨 회동구(30)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 도어 운반장치.
  2. 제 1항에 있어서, 폭 조절구(20)는 샤프트(15)와 가이드 블록(11,12)과의 연결부위에 베어링(17)을 개재시키고 선단 상부에는 외주면 일측에 돌기(18A)를 갖는 레버(18)를 부착하였으며 상부 가이드 블록(11,12)의 일측에는 레버(18)의 돌기(18A)와 결합되는 걸림훅(19)을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 도어 운반장치.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100621908B1 (ko) * 2005-07-29 2006-09-08 현대자동차주식회사 차체용 벅 사이드 게이트

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KR19980031440A (ko) 1998-07-25

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