KR0171327B1

KR0171327B1 - 충격흡수 구조로된 차량용 도어스위치

Info

Publication number: KR0171327B1
Application number: KR1019950063411A
Authority: KR
Inventors: 전민수
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR970035230A

Abstract

본 발명은 도어가 개방되었을 시 실내등을 점등시키는 도어스위치에 관한 것으로서, 특히 도어가 닫힐때의 충격을 흡수하고 소음을 감소시킬 목적으로, 차체 바디패널(16)에 장착되는 하우징(14)과, 이 하우징(14) 내부에 슬라이딩가능하게 설치되어 도어(22)의 개폐에 의하여 슬라이딩되는 슬라이딩축(30)과, 이 슬라이등축(30)을 탄지하는 스프링(12)과, 상기 슬라이딩축(30)에 고정되어 바디패널(16)에 접지된 동선(20)과 접점되는 콘넥터(18)를 포함하여 도어(22)의 개방 또는 폐쇄에따라 룸램프를 점등 또는 소등시키도록 구성된 차량용 도어스위치에 있어서, 상기 슬라이딩축(30)의 걸림단(32) 전방에 장착되어서 도어(22)와의 접촉시 완충역할을 하는 쿠션러버(40)와, 상기 슬라이딩축(30)의 걸림단(32) 전방에 돌출 형성되는 단턱진 장착부(34)와, 상기 장착부(34)와 끼워맞춤 가능하게 단턱진 형사을 갖추어 상기 쿠션러버(40)의 단부에 형성되는 결합홈(42)과, 상기 쿠션러버(40)가 슬라이딩 가능하게 관통되도록 하우징(14)에 형성되는 관통공(14a)을 포함하여 구성된다.

Description

충격흡수 구조로된 차량용 도어스위치

제1도는 종래의 전형적인 도어스위치를 나타내는 도면.

제2도는 본 발명의 도어스위치를 나타내는 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 스프링 14 : 하우징

14a : 관통공 16 : 바디패널

18 : 콘넥터 20 : 동선

22 : 도어 30 : 슬라이딩축

32 : 걸림단 34 : 장착부

40 : 쿠션러버

본 발명은 충격흡수 구조로된 차량용 도어스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어가 열리면 차량의 실내등을 점등시키도록 된 도어스위치를 도어가 닫힐 때 충격을 흡수하도록 하는 구조로 형성한 충격흡수 구조로 된 차량용 도어스위치에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이 차량의 도어는 승 하차를 위해 필수적으로 구비되어야 하는 것이며, 승.하차가 종료된 후에는 반드시 도어를 닫고 운전을 수행하여야 한다.

상기한 도어는 사람에 따라서, 또는 차량의 용도에 따라서 그 여닫는 횟수와 양태를 달리하는데, 특히 영업용 택시와 같은 경우에는 도어를 여닫는 횟수가 많고, 손님의 개졀적 특성에 따라서 도어를 과도한 힘으로 닫을 경우가 빈빈하게 발생한다. 이와 같이 도어를 심하게 닫으면, 그 충격력이 차량 전체를 진동시킬 뿐만 아니라, 이 진동으로 인하여 도어나 기타 예민한 부품이 손상되고, 급기야는 차량의 수명이 짧아지는 문제로 진전될 수가 있는 것이다.

또한, 도어를 닫들시에 소음이 발생하여 불쾌감을 주는 문제도 있는 것이다.

이와 같은 점을 고려하면, 도어를 닫을시에 그 충격력을 흡수하도록 하는 별도의 장치를 구비하는 것이 바람직한데, 이는 종래의 차량에 구비되는 도어스위치 즉, 도어가 열리면 실내등을 점등되도록 하는 도어스위치를 개량하여 이를 완층구조로 형성하면 큰 변경없이 간단하게 설치할 수 있는 것이다.

본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 도어스위치를 완층구조로 형성하여 도어를 닫을 시 그 충격을 흡수하도록 한 충격흡수 구조로 된 차량용 도어스위치를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 차체 바디패널에 장착되는 하우징과, 이 하우징 내부에 슬라이딩가능하게 설치되어 도어의 개폐작용에 의해 슬라이딩되는 슬라이딩축과, 이 슬라이딩축을 탄지하는 스프링과, 상기 슬라이딩축에 고정되어 바디패널에 접지된 동선과 접접되는 콘넥터를 포함하여 도어의 개방 또는 폐쇄에따라 룸램프를 점등 또는 소등시키도록 구성된 차량용 도어스위치에 있어서, 상기 슬라이딩축의 걸림단 전방에 장착되어서 도어와의 접촉시 완충역할을 하는 쿠션러버와, 상기 슬라이딩축의 걸림단 전방에 돌출 형성되는 단턱진 장착부와, 이 장착부에 끼워맞춤 가능하게 단턱진 형상을 갖추어 상기 쿠션러버의 단부에 형성되는 결합홈과, 상기 쿠션러버가 슬라이딩 가능하게 관통되도록 상기 하우징에 형성되는 관통공을 포함한 구성을 특징으로 하여, 도어를 닫을시 쿠션러버에 의하여 충격이 흡수됨과 동시에 소음도 감소되고, 간단한 착탈구조로써 쿠션러버의 교환도 용이하게 한 것이다.

이하, 상기한 목적을 구체적으로 실현하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 제2도를 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명을 설명하기에 앞서 첨부된 도면 제1도를 참조하여 종래의 도어 스위치의 구조를 설명한다.

첨부된 도면 제1도는 종래의 전형적인 도어스위치 구조를 나타낸 것으로서, 도어스위치는 차체 바디패널(16)에 장착되는 하우징(14)과, 이 하우징(14)의 내측에 슬라이딩가능하게 설치되는 슬라이딩축(10) 및 이 슬라이등축(10)을 도어(22)측으로 탄지하는 스프링(12)을 포함하고 있다.

상기 슬라이딩축(10)의 일단에는 자동차의 실내등(도시생략)과 전기적으로 연결되는 콘넥터(18)가 고정되어 있으며, 상기 하우징(14)의 일측에는 상기 콘넥터(18)와 접점되는 동선(20)이 설치되어서, 이 동선(20)의 일측이 상기 바디패널(16)에 전기적으로 접촉되어 있다.

상기 슬라이딩축(10)과 하우징(14)은 비전도체인 플라스틱 성형부재로 이울어지게 된다.

이에따라, 도어(22)가 닫히면, 이 도어(22)는 슬라이딩축(10)을 밀어 콘텍터(18)를 동선(20)으로부터 떨어지도록 하여 실내등이 소등되고, 반대로 도어(22)가 열리면, 상기 스프링(12)의 복원력으로 슬라이딩축(10)을 도어(22)측으로 밀게되어 콘넥터(18)가 동선(20)에 접점됨으로써 실내등이 접지되어 점등되도록 되어 있다.

이때, 상기 슬라이딩축(10)은 그 걸림단(24)이 하우징(14)에 걸려 멈춰지도록 되는 것이다.

다시 본 발명을 설명한다.

제1도에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부영하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.

제2도는 본 발명의 도어스위치를 나타내는 것으로서, 도어스위치의 슬라이딩축(30) 전방에 쿠션러버(40)를 장착하여 구성된다.

상기 슬라이등축(30)의 걸림단(32)의 전방에는 단턱진 장착부(34)가 돌출 형성되고, 쿠션러버(40)의 후측단부에는 상기 장착부(34)에 대응하여 단턱진 결합홈(42)이 형성되어서, 상기 장착부(34)와 결합홈(42)이 끼워맞춤되어 착탈가능하게 하고 있다.

이것은 상기 쿠션러버(40) 및 장착부(34)의 제조를 용이하게 함과 동시에 쿠션러버(40)가 소손되었을 경우에 간편하게 교환할 수 있도록 하는 결합 구조이다.

그리고, 상기 하우징(14)에는 상기 쿠션러버(40)가 축방향으로 슬라이딩 가능하게 관통설치될 수 있도록 하기 위한 관통공(14a)이 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 충격흡수 구조로된 도어스위치는 도어(22)를 닫을 경우에 큰 효과를 발휘한다.

즉, 도어(22)를 닫을시, 도어(22)가 쿠션러버(40)에 부딪히면, 이 쿠션러버(40)에 의해 충격이 흡수된다.

또한 이때에는 상기 쿠션러버(40)의 재질적 특성에 의해 도어(22)와 부딪히는 소음도 감소하게 된다.

상기와 같은 쿠션러버(40)는 도어(22)의 충경과 소음을 줄이면서 이 쿠션러버(40)가 장착되어 있는 슬라이딩축(30)을 후퇴시켜 콘넥터(18)와 동선(20)의 접속을 분리하게 되고, 이에따라 실내등이 소등되는 것이다.

사용중 쿠션리버(40)가 소손되었을 경우에는 쿠션러버(40)의 선단부를 그대로 잡아당기면 쿠션러버(40)의 결합홈(42)의 단턱부분이 탄력적으로 확장되면서 슬라이딩축(30)의 장착부(34)로부터 쉽게 이탈되고, 아울러 신품의 쿠션러버(40)의 결합홈(42)을 슬라이딩축(30)의 장착부(34)에 일치시켜 밀어넣으면 쿠션러버(40)의 결합홈(42)이 확장되면서 삽입되어서 장착부(34)와 결합홈(42)의 단턱진부분이 일치하여 탄력적으로 결합된다.

이와 같이 본 발명은 실내등의 점.소등은 종래에 있어서와 동일하게 수행하면서도 도어가 닫힐 때의 충격을 흡수하고 소음도 감소시킬 수 있으며, 나아가 쿠션러버와 슬라이등축의 결합구조가 단순하여 제조가 용이하며, 쿠션버러의 교환도 용이한 잇점이 있다.

Claims

차체 바디패널(16)에 장착되는 하우징(14)과, 이 하우징(14) 내부에 슬라이딩가능하게 설치되어 도어(22)의 개폐에 의하여 슬라이딩되는 슬라이딩축(30)과, 이 슬라이딩축(30)을 탄지하는 스프링(12)과, 상기 슬라이딩축(30)에 고정되어 바디패널(16)에 접지된 동선(20)과 접접되는 콘넥터(18)를 포함하여 도어(22)의 개방 또는 폐쇄에따라 룸램프를 점등 또는 소등시미도록 구성된 차량용 도어스위치에 있어서, 상기 슬라이딩축(30)의 걸림단(32) 전방에 장착되어서 도어(22)와의 접촉시 완충역활을 하는 쿠션레버(40)와, 상기 슬라이딩축(30)의 걸림단(32) 전방에 돌출 형성되는 단턱진 장착부(34)와, 상기 장착부(34)와 끼워맞춤 가능하게 단턱진 형상을 갖추어 상기 쿠션러버(40)의 단부에 형성되는 결합홈(42)과, 상기 쿠션러버(40)가 슬라이딩 가능하게 관통되도록 상기 하우징(14)에 형성되는 관통공(14a)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어스위치.