KR0153657B1 - 자동차의 주간시인성 개선용 브레이크램프 시스템 - Google Patents

자동차의 주간시인성 개선용 브레이크램프 시스템 Download PDF

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KR0153657B1 KR1019950049862A KR19950049862A KR0153657B1 KR 0153657 B1 KR0153657 B1 KR 0153657B1 KR 1019950049862 A KR1019950049862 A KR 1019950049862A KR 19950049862 A KR19950049862 A KR 19950049862A KR 0153657 B1 KR0153657 B1 KR 0153657B1
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Abstract

본 발명은 트럭의 화물적재 표시용 램프에 관한 것으로, 종래에는 어두운 야간인 경우 그 어둡기 때문에 그 표시를 다른 차의 운전자가 쉽게 인식할 수 없게 되는 것이다. 그렇기 때문에 안전 사고의 발생 위험이 발생했었다.
따라서 본 발명에서는, 트럭(110)의 적재공간(112)으로 화물(120)을 가득 적재한 다음 그 화물(120) 끝단에 걸게 되는 화물적재를 표시한 것에 있어서, 트럭(110)의 후방으로 설치되면서 전선(140)의 일단이 접속된 작동버튼(130)과; 그 작동버튼(130)의 조작에 의해 상기 전선(140)을 통해 전원이 온되어 점/소등되면서 상기 화물에 걸 있도록 걸고리(152)가 형성된 램프(150)로 구성된 것으로, 화물을 가득 실은 트럭 후방으로 램프를 필요에 따라 설치한 후 점/소등시킴으로써 어두운 야간에도 이를 쉽게 식별할 수 있으므로 안전 사고 발생의 위험을 미연에 방지할 수 있게 되는 발명이다.

Description

자동타의 주간시인성 개선용 브레이크 램프 시스템(A brake lamp system for improving seesight of day time for an automobile)
제1도는 본 발명에 따라 주간 시인성이 개선되도록 순간적인 밝은 조명을 발휘하도록 된 브레이크램프 시스템의 개략적인 회로도,
제2도는 본 발명에 따라 작동시 순간적으로 밝은 조명을 밝휘하게되는 상태도,
제3도는 종래기술에 따라 정해진 밝기만을 발휘하도록 된 브레이크램프 시스템의 개략적인 회로도이다.
* 도면의 주요한 부호에 대한 설명*
1 : 배터리 2 : 브레이크 스위치
2a,3a : 연결라인 3 : 미등스위치
3b : 보조연결라인 4 : 릴레이부
5 : 좌측브레이크램프 5a : 우측브레이크램프
6 : 시인성개선부 7 : 콘덴서
8 : 충전라인 8a,9a : 저항
9 : 방출라인
본 발명은 자동차의 주간 시인성 개선을 위한 브레이크램프 시스템에 관한 것으로, 특히 브레이크램프의 밝기를 순간적으로 강화시켜서 주위가 밝은 주간 작동시에도 인식도를 높일 뿐만 아니라, 돌발적인 상황에의한 안전사고를 방지할 수 있는 자동차의 주간시인성 개선용 브레이크램프 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 후미부위에서 차폭의 양 끝쪽으로는 속도감속을 위해 브레이크 페달을 밟거나 후진을 할 경우 작동되어 외부에 자동차의 상태를 알려주도록 밝혀지는 브레이크램프가 구비된다.
제3도는 종래의 브레이크 램프 시스템에 대한 개요도로서, 도시된 바와같이, 자동차의 전장부분에 전력을 공급하는 배터리(1)에 접속되어져 조작시 전원을 공급하는 브레이크스위치(2), 이 브레이크스위치(2)를 통해 공급되는 배터리(1)의 전원을 도통시키는 릴레이(4), 및 이 릴레이(4)에 의해 도통된 전력을 공급받거나 배터리에 연결되어 있는 미등스위치(3)를 통해 전력을 공급받는 좌/우측 브레이크램프(5,5a)로 이루어진다.
이 때 브레이크 팸프(5,5a)는 브레이크위치(20가 온되었을 때 커지는 램프인 제1램프(51,51a)와 미등스위치(3)가 온되었을 때 켜지는 포지션 램프인 제2램프(52,52a)로 구성되어 있다.
이에따라 운전자가 브레이크페달을 밟게되면 브레이크스위치(2)가 접속되면서 배터리(1)로 부터 전원이 릴레이(4)로 공급되어지고, 이어 연결라인 2a 와 3a가 연결되면서 제1램프(51,51a)가 켜지게 된다.
그리고 이등스위치(3)를 조작하게되면 배터리(1) 전원인 좌/우측 브레이크램프(5,5a)의 제2램프(52,52a)로 공급되게 된다.
한편 주간에는 미등스위치(3)를 켜지않고 주행하게 되므로, 브레이크를 밟을 때에, 좌/우측 브레이크램프(5,5a)의 제1램프(51,51a)만 켜지게 되므로 브레이크 램프(5,5a)의 밝기가 밝지 못하여, 외부에서 인식하기가 용이하지 않다. 이에따라 뒤따라오는 자동차의 운전자나 보행자에게 자동차의 상황을 잘 알려주지 못하게되어, 뒤따라 오는 차량과 충돌하게되는 안전사고가 잘 발생하는 문제가 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 분제를 해소하기 위해 안출된 것으로서, 미등스위치를 작동하지 않은 상태에서도 종래으 브레이크램프 시스템에 비해 상대적으로 밝은 조명을 발생시킬 수 있도록 하여, 자동차의 시인성을 높일 수 있는 자동차의 주간시인성 개선용 브레이크램프 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전술한 종래의 브레이크시스템을 구성하는 릴레이에는 충전과 방전이 이루어지는 콘텐서, 이 콘텐서로 전원을 공급하도록 상기 릴레이로 연결된 연결라인과 접속됨과 더불어 저항(R1)을 갖춘 충전라인과, 이 충전라인을 통해 충전된 전원을 방전하여 좌/우측 브레이크램프로 충전시키도록 상기 릴레이로 연결된 연결라인과 접속됨과 더불어 저항(R2)를 갖춘 방출라인으로 이루어진 시인성개선부가 구비된 구조로 되어있다.
이에따라, 주간에는 브레이크의 조작에 의하여 브레이크 램프(5,5a)의 제1램프(51,51a)가 켜지게 될 뿐만 아니라, 캐패시터(7)의 동작에 의하여 제2램프(52,52a) 또한 켜지게 되므로, 종래의 브레이크램프 시스템에 비하여 상대적으로 밝은조명을 발생시켜, 외부에서의 시인성을 높이게 된다.
이하 본 발명을 첨부된 예시 도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 주간시인성 개선용 브레이크램프 시스템의 개략적인 구성도이다.
이 때, 브레이크 스위치(2)는 자동차의 전장부분에 전력을 공급하는 배터리(10에 접속되어 브레이크 조작시 전류의 입력단과 출력단을 단락시켜 전류가 흐르도록 한다. 이 브레이크 스위치(2)의 출력단에는 릴레이(4)가 연결되어 있으며, 브레이크 스위치(2)가 온 되면 릴레이(4)를 통하여 전류가 흐르게되고, 이에 따라 릴레이의 접점들이 온(ON)되거나 오프(OFF) 된다.
한편, 릴레이(4) 점점들 중, 연결선 3a에 접속된 접점을 c41, 연결선 8에 접속된 접점을 c42, 연결선 9에 접속된 접점을 c43, 그리고 개방되어 있는 접점을 c44라고 정의할 때, 릴레이(4)의 동작은 다음과 같다.
브레이크 스위치(2)가 오프되어 있을 때, 접점 c42가 밧데리와 직접 접속되어 있는 연결선 2b에 연결되며, 개방되어있는 접점 c44는 제2램프(52,52a)와의 연결선 3b에 연결되어 있다. 이것은 브레이크 스위치(2)가 오프되어 있을 때, 배터리(1)로부터 저항R1을 통하여 캐패시터(7)로 전류가 흐르게 되고, 캐패시터(7)가 충전되는 상태가 되는 것을 의미한다. 또한 미등 스위치(3)가 오프되어 있다면, 제2램프(52,52a)에는 전류가 흐르지 않는다는 것을 의미한다.
만일 브레이크 스위치(2)가 온된다면, 접점 41이 배터리(1)와의 연결선 2b에 연결되며, 접점 43이 제2램프(52,52a)와의 연결선 3b에 연결된다. 이것은 제1램프(51,51a)가 배터리(1)에 연결되어 켜지게 되는 것을 의미하며, 또한 캐패시터(7)로부터 방전되는 전류가 제2램프(52,52a)로 흐르게 되는 것을 의미한다.
즉 브레이크 스위치(2)가 온되어 있을 때, 배터리로부터 공급되는 전력에 의하여 브레이크 램프(5,5a)를 구성하는 두 개의 램프 중, 제1램프(51,51a)가 켜지게 되고, 또한 캐패시터(7)로부터 저항 R2를 통하여 방전되는 전류에 의해 제2램프(52,52a)도 동시에 켜지게 되는 것이다.
미등 스위치(3)는 조작시 제2램프(52,52a)에 배터리(1)를 연결시켜 제2램프(52,52a)가 켜지도록 한다.
또한, 시인성개선부(6)는 충전과 방전이 이루어지는 콘텐서(7), 이 콘텐서(7)로 전류를 공급하도록 저항(8a:R1)을 통하여 상기 릴레이(4)로 연결된 충전라인(8), 및 이 충전라인(8)을 통해서 캐패시터(7)에 충전된 전원을 방전하면 제2램프(52,52a)에 공급하도록 하기위하여 저항(9a:R2)을 통해 릴레이(4)로 연결된 방출라인(9)으로 이루어진다.
이에따라 브레이크 스위치(2)가 오프(OFF)된 경우, 릴레이(4) 접점 c42가 배터리(1)와의 연결선 2b에 이어지므로, 배터리(1)의 전력이 충전라인(8)을 통해 콘텐서(7)에 충전된다. 반면, 브레이크 스위치(2)가 온(ON)되어지고 미등스위치(3)가 오프(OFF)된 경우, 릴레이 접점 c43이 제2램프(52,52a)와의 연결선 3b로 이어지므로 콘텐서(7)로부터 방전되는 전류가 릴레이(4)를 통하여 제2램프(52,52a), 즉 포지션 램프로 공급된다. 그러므로 포지션램프(52,52a)가 제2도에 도시된 바와 같이 순간적으로 점등되었다가 서서히 어두워지게 된다.
따라서 브레이크 스위치(2)가 온되면, 브레이크 스위치(2)가 오프되어 있을 때 충전되었던 콘텐서(7)의 전력이 브레이크 램프(5,5a)의 제2램프(52,52a)에 순간적으로 공급되었다가 서서히 사라지게 된다. 그러므로 주간에도 상대적으로 높은 조명을 발생시키게되어 주간 시인성을 높이게 된다.
이상 설명함 바와같이 본 발명의 자동차의 주간 시인성 개선용 브레이크램프 시스템에 의하면, 미등스위치가 오프되어 있는 경우에도, 제1램프(51,51a)와 제2램프(52,52a) 모두에 불이 들어오게 됨으로서, 주간에도 종래의 브레이크램프 시스템에 비하여 상대적으로 밝은 조명을 발생시킬수 있으므로, 특히, 자동차의 후진시 브레이크램프의 미인식으로 인한 돌발적인 사고를 방지할 수 있게되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 자동차에 구비된 배터리(1)에 접속되어 조작시 전류를 통하게 하는 브레이크스위치(2), 이 브레이크스위치(2)를 통해 공급되는 배터리(1)의 전원을 도통시키는 릴레이(4), 이 릴레이(4)에 의해 도통된 전력을 공급받는 좌/우측 브레이크램프(5,5a)의 제1램프(51,51a), 및 배터리에 연결되어 조작시 좌/우측 브레이크램프(5,5a)의 제2램프(52,52a:포지션 램프)에 전력을 공급하는 미등스위치(3)로 이루어지는 자동차의 브레이크램프 시스템에 있어서, 상기 브레이크 스위치(2)가 오프(OFF) 상태일 때 배터리(1)로 부터 전류를 공급받아 충전하며, 브레이크 스위치(2)가 온(ON) 상태에서는 충전되어 있는 전력을 출력시키는 시인성 개선부(6)를 추가로 구비하고 있으며, 상기 릴레이(4)는 브레이크 스위치(2)가 오프상태일 때, 배터리(1) 전원을 상기 시인성 개선부(6)와 접속시켜주고, 만일 브레이크 스위치(2)가 온상태라면, 상기 시인성 개선부(6)의 출력단과 상기 제2램프(52,52a)를 접속시켜주는 기능이 추가되어 있는 것을 특징으로하는 자동차의 주간시인성 개선용 브레이크램프 시스템.
  2. 청구항 제1항에 있어서, 상기 시인성개선부(6)는 충전과 방전이 이루어지는 콘텐서(7), 이 콘텐서(7)로 전원을 공급하도록 임의의 저항을 통하여 릴레이(4)로 연결된 충전라인(8), 및 이 충전라인(8)을 통해 캐패시터(7)에 충전된 전원을 방전하여 상기 좌/우측 브레이크램프(5,5a)의 제2램프(52,52a)로 보내기 위하여 임의의 저항을 통하여 상기 릴레이(4)로 연결된 방출라인(9)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 주간시인성 개선용 브레이크램프 시스템.
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