KR19990011003A - 차량의 방향지시등 제어장치 - Google Patents

Abstract

차량의 방향지시등이 비상모드로 동작되는 상태에서 사용자가 방향지시등 스위치를 조작하면, 비상모드가 일시 해제되고 방향지시모드가 동작되며, 사용자가 방향지시모드를 해제하면 다시 비상모드가 재동작되도록 한다.

따라서, 차량의 방향지시등이 비상모드로 동작되는 경우에도, 사용자가 방향지시등 스위치를 조작함에 따라 해당 방향지시등만이 점멸되므로, 주위 차량의 운전자가 사용자의 차량이 전환하려는 방향을 용이하게 식별할 수 있으므로, 차량의 접촉 및 충돌 등과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

Description

차량의 방향지시등 제어장치

본 발명은 차량의 방향지시등 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 좌우측 방향지시등이 모두 점멸하고 있는 상태(방향지시등이 비상모드로 사용되는 상태)에도 운전자가 방향지시등을 조작하면 비상모드가 해제되고 방향지시모드로 전환하도록 한 차량의 방향지시등 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차, 버스 및 기타 주행시스템을 포함하는 모든 차량의 경우, 전환하려는 방향을 지시하는 방향지시등이 장착되어 있다. 이러한 방향지시등은 운전자가 운전석의 조향장치(Handle) 측면에 장착된 방향지시등 스위치를 소정방향으로 조작함에 따라 좌측 또는 우측의 방향지시등이 점멸하게 된다. 이러한 동작상태를 방향지시모드라 칭한다.

한편, 방향지시등은 차량이 비상상태임을 표시할 수 있도록 비상등으로서의 역할을 동시에 수행하게 되는데, 이때, 운전자는 운전석의 소정위치에 장착된 비상등 스위치를 조작함에 따라 좌우측 방향지시등이 동시에 점멸하게 된다. 이러한 동작상태를 비상모드라 칭한다.

그런데, 이와 같은 종래의 차량은 다음과 같은 문제점을 발생시킨다.

즉, 종래의 차량에 있어서, 비상모드는 방향지시모드에 대하여 우선적으로 동작되도록 설정되어 있다. 다시 말해서, 비상모드가 해제된 상태에서는 방향지시모드가 작동되지만, 비상모드가 작동된 상태에서는 이미 좌우측 방향지시등이 모두 점멸되고 있는 상태이므로 방향지시모드가 동작되지 않는다. 따라서, 운전자가 비상모드를 선택한 후 차량의 방향을 좌측 또는 우측으로 전환하고자 하는 경우, 주위 차량의 운전자는 이를 인식하지 못하게 되므로, 비상모드가 선택된 상태에서 방향전환시 주위 차량과의 접촉, 충돌 등의 안전사고가 발생하게 된다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 제1 목적은 운전자가 비상모드를 선택한 상태에서도 전환하고자 하는 방향을 주위 차량이 인식할 수 있도록 한 차량의 방향지시등 제어장치를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 제2 목적은 운전자가 비상모드상태에서 방향지시모드를 선택한 경우, 비상모드가 일시 해제되고 방향지시모드로 전환되도록 한 차량의 방향지시등 제어장치를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 제3 목적은 본 발명의 제2 목적이 달성된 후, 방향지시모드를 해제하면 비상모드로 다시 전환되도록 한 차량의 방향지시등 제어장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 방향지시등 제어장치를 나타내는 개략적 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 배터리 2: 온/오프 제어회로

3: 방향지시등 스위치 4: 비상등 스위치

FL, RL, FR, RR: 방향지시등 D1∼D6: 역전압 방지용 다이오드

이와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 차량의 배터리로부터 공급되는 구동전원을 소정주기를 갖는 펄스전압으로 변환하는 온/오프 제어회로와, 좌측 및 우측 방향지시등을 포함하는 차량에 있어서: 상기 온/오프 제어회로에서 공급되는 펄스전압이 상기 좌측 및 우측 방향지시등에 공급되는 것을 스위칭하는 비상등 스위치; 및 상기 온/오프 제어회로에서 공급되는 펄스전압이 상기 좌측 및 우측 방향지시등과 상기 비상등 스위치에 공급되는 것을 스위칭하는 방향지시등 스위치를 포함하며; 상기 방향지시등 스위치는, 중립상태에서 상기 온/오프 제어회로와 상기 비상등 스위치가 연결되도록 스위칭하고, 좌측 방향지시등이 점멸되도록 조작된 상태에서 상기 온/오프 제어회로와 상기 좌측 방향지시등이 연결되도록 스위칭하며, 우측 방향지시등이 점멸되도록 조작된 상태에서 상기 온/오프 제어회로와 상기 우측 방향지시등이 연결되도록 스위칭하는 차량의 방향지시등 제어장치에 있다.

바람직하게, 상기 방향지시등 스위치는, 제1 입력단자가 상기 온/오프 제어회로에 접속되고, 제1 출력단자가 상기 비상등 스위치에 접속되며, 제2 출력단자가 상기 좌측 방향지시등에 접속되고, 제3 출력단자가 개방된 제1 스위칭소자; 및 제2 입력단자가 상기 온/오프 제어회로에 접속되고, 제4 출력단자가 상기 비상등 스위치에 접속되며, 제5 출력단자가 개방되고, 제6 출력단자가 상기 우측 방향지시등에 접속된 제2 스위칭소자를 포함하며; 상기 제1 스위칭소자와 상기 제2 스위칭소자는 연동된다.

이하, 본 발명에 의한 차량의 방향지시등 제어장치의 바람직한 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 의한 차량의 방향지시등 제어장치를 나타내는 개략적 회로도가 도시되어 있다.

도 1을 보면, 차량의 배터리(1)로부터 구동전원을 인가받아 이 구동전원이 시스템이 공급되는 주기를 제어하는 온/오프 제어회로(2)와, 온/오프 제어회로(2)로부터 공급된 구동전원을 스위칭하는 방향지시등 스위치(3)와, 방향지시등 스위치(3)에 연결되고 운전자에 의한 비상모드 선택여부에 따라 온/오프 제어되어 방향지시등 스위치(3)로부터 공급된 구동전원을 스위칭하는 비상등 스위치(4)와, 방향지시등 스위치(3) 및 비상등 스위치(4)에 동시 연결되어 방향지시등 스위치(3)와 비상등 스위치(4)의 온/오프상태에 따라 점멸상태가 제어되는 좌측 및 우측 방향지시등(FL(Front Left), RL(Rear Left), FR(Front Right), RR(Rear Right))으로 구성되어 있다.

이때, 방향지시등 스위치(3)는 좌측 방향지시등(FL, RL)과 우측 방향지시등(FR, RR)을 각각 조작할 수 있는 한 쌍의 스위칭소자로 구성되어 있고, 이 한 쌍의 스위칭소자는 방향지시등 스위치(3)를 조작함에 따라 연동된다.

그리고, 방향지시등 스위치(3) 및 비상등 스위치(4) 사이와, 비상등 스위치(4) 및 방향지시등(FL, RL, FR, RR) 사이와, 방향지시등 스위치(3) 및 방향지시등(FL, RL, FR, RR) 사이에는 다수개의 역전압방지용 다이오드(D1∼D6)가 장착되어 있다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 동작을 보면 다음과 같다. 본 발명의 동작설명은 비상모드가 선택된 경우와 비상모드가 선택되지 않은 경우에 대하여 각각 분할하여 설명한다.

＜비상모드가 선택되지 않은 경우＞

온/오프 제어회로(2)는 배터리(1)로부터 직류형태의 구동전원을 공급받아 소정주기로 로직 '하이'상태와 로직 '로우'상태가 반복되는 펄스형태의 전압으로 변환하여 출력한다. 즉, 온/오프 제어회로(1)에 의해 일반적인 차량에서의 방향지시등(FL, RL, FR, RR)이 점멸하는 시간주기가 결정된다. 이렇게 변환된 펄스전압은 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓐ와 단자 ⓔ에 각각 공급된다.

한편, 방향지시등 스위치(3)가 중립인 상태 즉, 방향지시등(FL, RL, FR, RR)이 동작되지 않는 상태일 때 방향지시등 스위치(3)는 각각 단자 ⓐ와 단자 ⓑ가 접속되고 단자 ⓔ와 단자 ⓕ가 접속된 상태를 유지한다. 이러한 경우, 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓐ와 단자 ⓔ에 공급된 펄스전압은 단자 ⓑ와 단자 ⓕ를 통하여 비상등 스위치(4)에 공급된다.

여기서, 초기에 설정한 바와 같이, 비상모드가 선택되지 않으면 비상등 스위치(4)가 오프된 상태이므로, 결국, 펄스전압은 각각의 방향지시등(FL, RL, FR, RR)에 공급되지 못한다. 따라서, 각각의 방향지시등(FL, RL, FR, RR)은 동작되지 않는다.

이후, 운전자가 좌측 방향지시등(FL, RL)을 점멸시키기 위하여 방향지시등 스위치(3)를 조작하게 되면, 방향지시등 스위치(3)는 단자 ⓐ와 단자 ⓒ 및 단자 ⓔ와 단자 ⓖ가 접속된 상태로 전환된다. 여기서, 단자 ⓖ는 오픈상태이므로, 결국, 온/오프 제어회로(2)로부터 공급된 펄스전압은 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓐ와 단자 ⓒ를 통하여 좌측 방향지시등(FL, RL)에 공급되어 좌측 방향지시등(FL, RL)을 소정주기로 점멸시킨다. 이로써, 주위 차량의 운전자는 사용자의 차량이 좌측으로 방향을 전환하려 한다는 것을 용이하게 인식할 수 있게 된다.

만약, 운전자가 우측 방향지시등(FR, RR)을 점멸시키기 위하여 방향지시등 스위치(3)를 조작하게 되면, 방향지시등 스위치(3)는 단자 ⓐ와 단자 ⓓ 및 단자 ⓔ와 단자 ⓗ가 접속된 상태가 된다. 여기서, 단자 ⓓ는 오픈상태이므로, 결국, 온/오프 제어회로(2)로부터 공급된 펄스전압은 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓔ와 단자 ⓗ를 통하여 우측 방향지시등(FR, RR)에 공급되어 우측 방향지시등(FR, RR)을 소정주기로 점멸시킨다. 이로써, 주위 차량은 운전자는 사용자의 차량이 우측으로 방향을 전환하려 한다는 것을 용이하게 인식할 수 있게 된다.

＜비상모드가 선택된 경우＞

온/오프 제어회로(3)는 배터리(1)로부터 직류형태의 구동전원을 공급받아 소정주기로 로직 '하이'상태와 로직 '로우'상태가 반복되는 펄스형태의 전압으로 변환하여 출력한다. 즉, 온/오프 제어회로(1)에 의해 일반적인 차량에서의 방향지시등(FL, RL, FR, RR)이 점멸하는 시간주기가 결정된다. 이렇게 변환된 펄스전압은 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓐ와 단자 ⓔ에 각각 공급된다.

한편, 방향지시등 스위치(3)가 중립인 상태 즉, 방향지시등(FL, RL, FR, RR)이 동작되지 않는 상태일 때 방향지시등 스위치(3)는 각각 단자 ⓐ와 단자 ⓑ가 접속되고 단자 ⓔ와 단자 ⓕ가 접속된 상태를 유지한다. 이러한 경우, 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓐ와 단자 ⓔ에 공급된 펄스전압은 단자 ⓑ와 단자 ⓕ를 통하여 비상등 스위치(4)에 공급된다.

여기서, 초기에 설정한 바와 같이, 비상모드가 선택되면 비상등 스위치(4)가 턴-온된 상태이므로, 결국, 펄스전압은 각각의 방향지시등(FL, RL, FR, RR)에 공급된다. 따라서, 각각의 방향지시등(FL, RL, FR, RR)은 동작되고, 이에 따라, 주위 차량의 운전자는 사용자의 차량이 비상상태임을 용이하게 인식할 수 있게 된다.

이후, 운전자가 좌측 방향지시등(FL, RL)을 점멸시키기 위하여 방향지시등 스위치(3)를 조작하게 되면, 방향지시등 스위치(3)는 단자 ⓐ와 단자 ⓒ 및 단자 ⓔ와 단자 ⓖ가 접속된 상태로 전환된다. 이에 따라, 온/오프 제어회로(2)에서 공급된 펄스전압은 비상등 스위치(3)에 더 이상 공급되지 않으므로, 비상모드는 해제된다.

또한, 단자 ⓖ는 오픈상태이므로, 결국, 온/오프 제어회로(2)로부터 공급된 펄스전압은 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓐ와 단자 ⓒ를 통하여 좌측 방향지시등(FL, RL)에 공급되어 좌측 방향지시등(FL, RL)을 소정주기로 점멸시킨다. 이로써, 주위 차량의 운전자는 사용자의 차량이 좌측으로 방향을 전환하려 한다는 것을 용이하게 인식할 수 있게 된다.

이후, 사용자가 방향지시등 스위치(3)를 중립상태 즉, 단자 ⓐ와 단자 ⓑ 및 단자 ⓔ와 단자 ⓕ가 접속된 상태로 세팅하면, 앞서 설명한 바와 동일한 과정을 토하여 비상모드가 재세팅된다. 따라서, 방향지시등(FL, RL, FR, RR)은 비상모드로 동작된다.

만약, 운전자가 우측 방향지시등(FR, RR)을 점멸시키기 위하여 방향지시등 스위치(3)를 조작하게 되면, 방향지시등 스위치(3)는 단자 ⓐ와 단자 ⓓ 및 단자 ⓔ와 단자 ⓗ가 접속된 상태가 된다. 이에 따라, 온/오프 제어회로(2)에서 공급된 펄스전압은 비상등 스위치(4)에 더 이상 공급되지 않으므로, 비상모드는 해제된다.

여기서, 단자 ⓓ는 오픈상태이므로, 결국, 온/오프 제어회로(2)로부터 공급된 펄스전압은 방향지시등 스위치(3)의 단자 ⓔ와 단자 ⓗ를 통하여 우측 방향지시등(FR, RR)에 공급되어 우측 방향지시등(FR, RR)을 소정주기로 점멸시킨다. 이로써, 주위 차량은 운전자는 사용자의 차량이 우측으로 방향을 전환하려 한다는 것을 용이하게 인식할 수 있게 된다.

이후, 사용자가 방향지시등 스위치(3)를 중립상태 즉, 단자 ⓐ와 단자 ⓑ 및 단자 ⓔ와 단자 ⓕ가 접속된 상태로 세팅하면, 앞서 설명한 바와 동일한 과정을 토하여 비상모드가 재세팅된다. 따라서, 방향지시등(FL, RL, FR, RR)은 비상모드로 동작된다.

결국, 본 발명에 의한 차량의 방향지시등 제어장치에 따르면, 다음과 같은 이점이 발생한다.

(1) 운전자가 비상모드상태에서 방향지시모드를 선택한 경우, 비상모드가 일시 해제되고 방향지시모드로 전환되도록 함으로써, 운전자가 비상모드를 선택한 상태에서도 전환하고자 하는 방향을 주위 차량이 인식할 수 있고, 이에 따라, 접촉, 충돌 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

(2) 방향지시모드를 해제하면 별도의 조작이 필요없이 비상모드로 자동 전환되도록 함으로써, 편리하다.

Claims (2)

1. 차량의 배터리로부터 공급되는 구동전원을 소정주기를 갖는 펄스전압으로 변환하는 온/오프 제어회로와, 좌측 및 우측 방향지시등을 포함하는 차량에 있어서:

   상기 온/오프 제어회로에서 공급되는 펄스전압이 상기 좌측 및 우측 방향지시등에 공급되는 것을 스위칭하는 비상등 스위치; 및

   상기 온/오프 제어회로에서 공급되는 펄스전압이 상기 좌측 및 우측 방향지시등과 상기 비상등 스위치에 공급되는 것을 스위칭하는 방향지시등 스위치를 포함하며;

   상기 방향지시등 스위치는, 중립상태에서 상기 온/오프 제어회로와 상기 비상등 스위치가 연결되도록 스위칭하고, 좌측 방향지시등이 점멸되도록 조작된 상태에서 상기 온/오프 제어회로와 상기 좌측 방향지시등이 연결되도록 스위칭하며, 우측 방향지시등이 점멸되도록 조작된 상태에서 상기 온/오프 제어회로와 상기 우측 방향지시등이 연결되도록 스위칭하는 차량의 방향지시등 제어장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 방향지시등 스위치는,

   제1 입력단자가 상기 온/오프 제어회로에 접속되고, 제1 출력단자가 상기 비상등 스위치에 접속되며, 제2 출력단자가 상기 좌측 방향지시등에 접속되고, 제3 출력단자가 개방된 제1 스위칭소자; 및

   제2 입력단자가 상기 온/오프 제어회로에 접속되고, 제4 출력단자가 상기 비상등 스위치에 접속되며, 제5 출력단자가 개방되고, 제6 출력단자가 상기 우측 방향지시등에 접속된 제2 스위칭소자를 포함하며;

   상기 제1 스위칭소자와 상기 제2 스위칭소자는 연동되는 차량의 방향지시등 제어장치.