KR0140172Y1 - 자동차 타이바의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스티어링휠이나 에어백 등을 설치할 수 있도록 하는 타이바의 취부구조를 개선하여 자동차 충돌시 자동차의 전방 부분이 운전석으로 밀려들어오는 것을 막아 주는 타이바의 기능 향상을 도모한 자동차 타이바의 취부구조에 관한 것이다.

본 고안의 특징에 따르면, 단면 원형상의 타이바(100) 양단에 상기 타이바(100)를 브라켓(300)을 용접하고, 상기 브라켓(300)을 차체(200)와 용접하여 구성한 타이바의 취부구조에 있어서, 상기 타이바(100)의 양단에 단면 사각형상의 결합부(110)를 돌출형성하고, 상기 타이바(100)의 결합부(100)가 결합되는 차체(200)에 단면 사각형상의 삽입홈(210)을 형성하며, 상기 타이바(100)의 결합부(110)를 차체(200)의 삽입홈(210)에 삽입하여 타이바(100)를 차체에 취부한 것을 특징으로 하는 자동차 타이바의 취부구조가 제공된다.

Description

자동차 타이바의 취부구조

본 고안은 자동차 타이바의 취부구조에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 스티어링휠이나 에어백 등을 설치할 수 있도록 하는 타이바의 취부구조를 개선하여 자동차 충돌시 자동차의 전방 부분이 운전석으로 밀려들어 오는 것을 막아주는 타이바의 기능 향상을 도모한 자동차 타이바의 취부구조에 관한 것이다.

도 1은 종래에 타이바의 위치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래에 타이바의 취부구조를 나타낸 단면도이다. 도시한 바와같이 종래에 타이바의 취부구조는 단면 원형상의 타이바(10)의 양단에 상기 타이바(10)를 감싸는 컵모양의 브라켓(20)을 용접하고, 상기 브라켓(20)을 차체(30)와 용접하여 타이바(10)를 취부하였다.

그러나 이와 같은 종래에 타이바의 취부구조는 타이바(10)가 직접 차체(30)에 결합된 것이 아니라 타이바(10)를 취부한 브라켓(20)이 차체(30)에 용접되었기 때문에 자동차가 충돌하여 차체의 앞부분에 위치한 구성품이 전방에서 운전석으로 밀려들어올 경우, 타이바(10)를 취부한 브라켓(20)에 충격력이 집중되어 브라켓(20)이 파손되며 차체(30)에 결합된 타이바(10)가 쉽게 이탈되는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래에 타이바 취부구조의 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 자동차 충돌시 자동차의 앞부분이 운전석으로 밀려들어오는 것을 방지하는 타이바의 저항력을 증가시킬 수 있도록 개선한 자동차 타이바의 취부구조를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 종래에 타이바의 위치를 나타낸 사시도

도 2는 종래에 타이바의 취부구조를 나타낸 단면도

도 3은 본 고안의 실시예의 요부를 나타낸 분해사시도

도 4는 본 고안의 실시예를 나타낸 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100. 타이바

110. 결합부

200. 차체

210. 삽입홈

300. 브라켓

본 고안의 특징에 따르면, 단면 원형상의 타이바(100) 양단에 상기 타이바(100)를 감싸는 브라켓(300)을 용접하고, 상기 브라켓(300)을 차체(200)와 용접하여 구성한 타이바의 취부구조에 있어서, 상기 타이바(100)의 양단에 단면 사각형상의 결합부(110)를 돌출형성하고, 상기 타이바(100)의 결합부(100)가 결합되는 차체(200)에 단면 사각형상의 삽입홈(210)을 형성하며, 상기 타이바(100)의 결합부(110)를 차체(200)의 삽입홈(210)에 삽입하여 타이바(100)를 차체에 취부한 것을 특징으로 하는 자동차 타이바의 취부구조가 제공된다.

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 3은 본 고안의 실시예의 요부를 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 본 고안의 실시예를 나타낸 단면도이다. 도시한 바와같이 타이바의 취부구조는 단면 원형상의 타이바(100) 양단에 단면 사각형의 결합부(110)를 돌출되게 형성하고, 상기 타이바(100)의 양단이 취부되는 차체(200)에 사각형상의 삽입홈(210)을 형성하며, 상기 타이바(100)의 양단에 컵모양의 브라켓(300)을 삽입한다. 이후, 상기 타이바(100)의 결합부(110)를 차체(200)의 삽입홈(210)에 삽입하고, 타이바(100)를 삽입한 브라켓(300)을 차체(200)에 맞댄 후 용접하며, 타이바(100)와 브라켓(300)도 용접한다.

이와 같이 형성한 본 고안인 자동차 타이바의 취부구조는 상기 차체(200)와 타이바(100)가 직접 결합되어 있기 때문에 자동차 충돌시 차체의 앞부분이 운전석으로 밀려들어오는 것을 막는 타이바(100)의 저항력이 증가되게 된다. 또한, 상기 타이바의 결합부(110)와 차체에 형성된 삽입홈(210)이 포지셔너가 되어 차체(200)에 타이바(100)의 취부작업을 용이하게 할 수 있도록 한다.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 상기 타이바의 양단과 상기 타이바 양단이 결합되는 차체에 각각 사각형상의 결합부와 삽입홈을 형성하여 이를 결합한 타이바의 취부구조를 제공함으로써, 타이바의 취부작업을 용이하게 할 수 있도록 하고, 자동차가 충돌하여 차체의 앞부분이 운전석으로 밀려들어오는 것을 막는 타이바의 내구성을 향상시켜 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 단면 원형상의 타이바(100) 양단에 상기 타이바(100)를 감싸는 브라켓(300)을 용접하고, 상기 브라켓(300)을 차체(200)와 용접하여 구성한 타이바의 취부구조에 있어서, 상기 타이바(100)의 양단에 단면 사각형상의 결합부(110)를 돌출형성하고, 상기 타이바(100)의 결합부(100)가 결합되는 차체(200)에 단면 사각형상의 삽입홈(210)을 형성하며, 상기 타이바(100)의 결합부(110)를 차체(200)의 삽입홈(210)에 삽입하여 타이바(100)를 차체에 취부한 것을 특징으로 하는 자동차 타이바의 취부구조.