KR0139517B1 - 드로우어웨이 팁 - Google Patents

드로우어웨이 팁

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KR0139517B1
KR0139517B1 KR1019920014071A KR920014071A KR0139517B1 KR 0139517 B1 KR0139517 B1 KR 0139517B1 KR 1019920014071 A KR1019920014071 A KR 1019920014071A KR 920014071 A KR920014071 A KR 920014071A KR 0139517 B1 KR0139517 B1 KR 0139517B1
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KR
South Korea
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tip
cutting edge
rake
main cutting
cross
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KR1019920014071A
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KR930005708A (ko
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타쯔오 아라이
타카노리 사이토오
히로아키 하야시자키
Original Assignee
후지무라 마사야
미쯔비시 마테리알 카부시키가이샤
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Abstract

다각형 평판형상의 팁본체(21)에 있어서, 주절삭날(24)과 부절삭날(27)에 연이어 있는 레이크면(28)을, 복수의 구성면(28a),(28b),(28c)에 의하여 팁본체(21)의 외주방향에 따라서 볼록 형상으로 구부러져 꺾인 다단면상으로 형성한다.
이들 구성면(28a),(28b),(28c)을 서로의 교차능선(L1),(L2)의 일단이 주절삭날(24)에 도달하고, 또, 그 주절삭날(24)에 연이어 있는 단면(22),(22')과의 교차각(θ)이, 노즈부(29)로부터, 이간한 구성면 정도 작아지도록 설정한다.
그리고, 그 교차능선 중의 제1교차능선(L1)의 타단을 부절삭날(27)이 형성된 팁본체(21)의 외주면(23)끼리의 교차능선부(25)에 까지 연장하고, 그의 교차능선(L1)에 의하여 부절삭날(27)의 팁두께방향 내측단부를 구획 고정한다.
절삭날 결손 등의 발생을 미연에 방지하는 것이 가능한 한편 절삭저항의 저감을 도모하여 절삭성능의 향상을 도모하는 것이 가능하다.

Description

드로우어웨이팀
제1도는 본 발명의 일실시예를 표시하는 사시도.
제2도는 제1도에 표시하는 실시예의 단면(22)에 수직인 방향(팁두께방항)으로부터 평면도.
제3도는 제1도에 표시하는 실시예의 한쪽 외주면(23A)측으로부터의 측면도.
제4도는 제1도에 표시하는 실시예의 부절석날에 따르는 방향으로부터의 평면도.
제5도는 제1도에 표시하는 실시예의 제1주절삭날(24Aa)에 따르는 방향으로부터의 측면도.
제6도는 제1도에 표시하는 다른 쪽 외주면(23B)측으로부터의 측면도.
제7도는 제1도에 표시하는 실시예의 XX단면도.
제8도는 제1도에 표시하는 실시예의 예각단부(C11)의 확대도.
제9도는 제1도에 표시하는 팁을 장착한 정면 밀링커터의 종단면도.
제10도는 제9도에 표시하는 정면 밀링커터의 선단면 측으로부터의 평면도.
제11도는 제9도에 표시하는 정면 밀링커터의 팁부착시이트(34) 부근을 표시하는 측면도.
제12도는 제9도에 표시하는 정면 밀링커터의 Y방향으로 본 도면.
제13도는 제11도에 표시하는 팁부착시이트(34)의 ZZ단면도.
제14도는 제10도에 있어서의 팁의 예각단부(C11)의 확대도.
제15도는 본 발명에 관한 종래의 팁의 일 예를 표시하는 사시도.
제16도는 제15도에 표시하는 종래 예의 단면(2) 측으로부터의 평면도.
제17도는 제15도에 표시하는 종래 예의 외주면(3) 측으로부터의 측면도.
제18도는 제15도에 표시하는 종래 예의 팁을 장착한 정면 밀링커터의 측면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
(21)---------------------팁본체,
(22)(22')------------------팁본체(21)의 단면,
(23)----------------------팁본체(21)의 외주면,
(24)----------------------주절삭날,
(24a)---------------------제1주절삭날
(24b)---------------------제2주절삭날
(24c)---------------------제3주절삭날,
(25)(25')-------------------교차능선부,
(27)-----------------------부절삭날,
(28)-----------------------레이크면,
(28a)----------------------제1구성면,
(28b)----------------------제2구성면,
(28c)----------------------제3구성면,
(29)-----------------------노즈부,
(30)-----------------------면취부,
(C11)(C11')------------------예각단부,
(L1)------------------------제1교차능선,
(L2)------------------------제2교차능선,
(θ)------------------------단면(22),(22')과 각구성면(28a),(28b),(28c)과의 교차각,
(Φ)-------------------------주절삭날의 연장선을 팁두께방향으로 투영한 투영선의 교차각,
(α)--------------------------각 구성면(28a),(28b),(28c)의 축방향 레이크각,
(β)--------------------------각 구성면(28a),(28b),(28c)의 지금방향 레이크각,
(γ)---------------------------단면(22),(22')의 외주여유각,
(δ)---------------------------부여유면으로된 레이크면(28)의 여유각,
(O)----------------------------공구축선,
(T)----------------------------공구회전방향,
본 발명은 정면 밀링커터 등의 절삭공구의 공구본체에 착탈자재하게 장착되는 드로우어웨이팁(이하, 팁이라고 칭한다)에 관하며, 상세하게는 그 팁본체의 팁두께방향을 향하는 두 개의 단면 중 어느 하나가, 상기한 공구본체의 외주측을 향하도록 장착되는 팁에 관한 것이다.
종래 정면 밀링커터 등의 절삭공구에 있어서는, 다각형의 평판형상을 이루는 팁이, 그 두께방향을 공구본체의 지름방향으로 향해서, 즉 팁본체의 팁두께방향을 향하는 두 개의 단면의 어느 한 쪽이 공구 외주측을 향하도록 위치 결정되어서 공구본체에 장착된, 이른바 세로날식의 것이 알려져 있다.
이와 같은 세로날식의 절삭공구에 사용도는 팁으로서는, 예컨대 제15도 내지 제17도에 표시한 것이 공지되어 있다. 이것은 특개소 53-101792호 공보에 기재된 것으로서, 팁본체(1)는 초경합금 등의 경질재료를 마름모형의 평판형상으로 성형하여 이루어진 것이며, 그 팁두께방향을 향하는 두 개의 단면(2),(2')과, 이들의 단면(2),(2')주위에 배치되는 4개의 외주면(3A),(3B),(3C),(3D)과는 서로 직교하도록 성형되어 있다. 그리고, 이들 두 개의 단면(2),(2')의 능선부 중에서, 그 팁본체(1)의 외주방향으로 서로 상위한 단면(2),(2')측에 위치하는 4개의 능선부에 각각 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)이 형성되어 있다.
또, 상기한 팁본체(1)의 서로 인접하는 외주면(3A,3B),(3C,3D)끼리의 교차능선부로서, 그 팁본체(1)의 예각단부(C1),(C1')에 위치하는 교차능선부(5),(5')와, 상기한 단면(2),(2')의 주절삭날이 형성되지 않는 능선부가 이루는 외주면(3A),(3B),(3C),(3D)의 각부에는, 상기한 교차능선부(5),(5')측으로 향함에 따라서 폭이 확대되는 경사면(6A),(6B),(6C),(6D)이 형성되어 있고, 이 경사면(6A),(6B),(6C),(6D)의 상기 교차능선부(5),(5')로 향하는 능선에는, 상기한 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)에 예각을 이루며 연속하도록 부절삭날(7A),(7B),(7C),(7D)이 형성되어 있다. 그리고, 이 부절삭날(7A),(7B),(7C),(7D)이 형성된 교차능선부(5),(5')와 상기한 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)이 형성된 능선부와 함께 능선으로서 보유하는 외주면(3A),(3B),(3C),(3D)에는, 이들 주절삭날과 부절삭날에 연이어 지도록 레이크면(8A),(8B),(8C),(8D)이 형성되어 있다.
그리고, 부호9는 상기한 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)과 부절삭날(7A),(7B),(7C),(7D)이 교차하는 부분에 형성되는 노즈부이고, 부호10은 단면(2),(2')의 상기 주절삭날이 형성되지 않은 능선부에 설치된 면취부(面取部)이고, 또 부호11은 그 팁본체(11)를 정면 밀링커터 등의 절사공구에 장착하기 위한 부착구멍이다.
이와 같은 구성의 팁은, 예컨대 제18도에 표시하는 것 같은 정면 밀링커터의 공구본체(12)의 선단부 외주에, 상기한 바와 같이, 팁두께방향 외측을 향하는 두 개의 단면(2),(2') 중 한 쪽을 공구외주측으로 향하게 하고, 그 단면(2),(2')의 능선부에 형성된 주절삭날들 중의 하나를 공구외주면으로부터 돌출시킴과 아울러, 그 주절삭날에 연하는 부절삭날을 공구선단면으로부터 돌출시킨 상태로, 클램프나사(13)에 의해 고정되어서 절삭작업에 제공된다. 여기에서, 이들 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D) 및 부절삭날(7A),(7B),(7C),(7D)에 연하는 상기한 레이크면 (8A),(8B),(8C),(8D)은, 제18도에 백색 화살표로 표시하는 공구회전방향 (T)의 전방측으로 향한 상태로 되어 있고, 특히 상기한 주절삭날에 관하여서는, 그 주절삭날에 연속하는 단면(2),(2')과의 교차각이 90°로 된 네거티브 레이크면으로 되어 있다.
또, 이 단면(2),(2')이 상기한 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)에 연속하는 여유면이 되고, 또한 공구본체(12)의 선단측을 향하는 외주면 (3A),(3B),(3C),(3D)에 형성된 경사면(6A),(6B),(6C),(6D)이 상기한 부절삭날(7A),(7B),(7C),(7D)에 연속하는 여유면으로 된다.
그리고, 이 예의 팁에서는, 상기한 바와 같이, 팁본체(1)를 마름모형의 평판형상으로 성형함과 아울러, 그 외주방향으로 서로 상이한 단면(2)(2')의 능선부에 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)을 형성하고, 또한 그 팁본체(1)의 예각단부(C1),(C1')에 위치하는 외주면(3A),(3B),(3C),(3D)의 교차능선부(5),(5')에, 상기한 주절삭날에 연하도록 부절삭날 (7A),(7B),(7C),(7D)이 형성되어 있다. 이 때문에, 상기한 팁의 장착상태에서 부착공(11)을 중심으로 팁본체(1)를 180°회전시켜, 혹은 반전시키는 등에 의해, 하나의 팁으로 합계 4회의 반복사용이 가능하게 되어 있다.
그런데, 이와 같은 절삭공구에 장착되는 팁에 있어서, 주절삭날에 작용하는 절삭저항을 저감시켜서 절삭성능을 향상시키는 데 있어서는, 공구본체에의 장착 시에 있어서의 주절삭날의 축방향 레이크각 및 지름방향 레이크각을 정각측으로 크게 취하는 것이 유효하다는 것이 알려져 있다.
그러나, 상기한 구성에 종래의 팁에서는, 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)의 레이크면(8A),(8B),(8C),(8D)이 형성되는 외주면(3A),(3B),(3C),(3D)은, 그 주절삭날에 연하는 상기한 단면(2),(2')의 능선부 전 길이에 걸쳐서 그 단면(2),(2')에 직교하는 한 평면으로서 성형되어 있고, 이 때문에 부절삭날(7A),(7B),(7C),(7D)의 여유부를 확보하면서 팁장착 시의 주절삭날(4A),(4B),(4C),(4D)의 축방향 레이크각을 크게 하는 데에는 상기한 단면(2),(2')의 예각단부(C1),(C1')에 있어서의 정상각, 즉 예각단부(C1),(C1')에서 교차하는 외주면(3A),(3B),(3C),(3D)의 교차각을 작게 설정해야 한다.
그러나, 이와 같은 구성을 취함으로써 팁본체(1)는 보다 편평한 마름모형을 나타내는 것이 되어, 상기한 예각단부(C1),(C1')에 있어서의 부절삭날(7A),(7B),(7C),(7D)의 인선각이 작게 되어 버리고, 그 결과 인선강도가 저하하여 결손 등이 생기기 쉬운 우려가 있었다.
또 한편, 주절삭날의 지름방향 레이크각을 크게 하기 위해서는, 상기한 주절삭날에 연이은 팁본체의 단면과 외주면과의 교착가을 90°에 못 미치는 각도로 설정하고, 이 주절삭날에 연이은 레이크면을 상기한 단면에 대하여 예각으로 교차하는 포지티브 레이크면으로 한 팁도 알려지고 있다. 그러나, 이 경우에는 주절삭날의 인선각이 작아져 버리기 때문에 아무래도 인선강도의 저하에 의해 결손이 생길 위험성을 피할 수 없었다.
특히, 이와 같은 팁을 상기한 정면 밀링커터 등에 사용하는 경우에는, 그 정면 밀링커터에 있어서는 절삭 시에 공구본체의 선단측으로 돌출하는 절삭날에 가장 큰 부하가 작용하게 되기 때문에, 절삭날의 결손 위험성이 더 한층 현저하게 나타나는 경향이 있었다.
본 발명은, 이와 같은 과제를 해결하기 위하여 이루어진 것으로 주절삭날 및 부절삭날의 쌍방에 연이은 레이크면을 서로의 교차능선의 일단이 주절삭날에 이르고, 또한 이 주절삭날에 연이은 팁본체의 단면과의 교차각이, 그 주절삭날과 부절삭날이 교차하는 노즈부로부터 떨어짐에 따라서, 단계적으로 작아지는 복수의 구성면에 의해 상기한 팁본체의 외주방향을 따라서 블록 형상으로 구부러져 꺾인 다단면으로 성형함과 아울러, 이들의 구성면끼리 이루는 상기한 교차능선 중 적어도 하나의 교차능선을, 상기한 부절삭날이 형성된 팁본체의 외주면끼리의 교차능선부까지 연장한 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 구성의 팁에 의하면, 팁본체의 외주면에 형성되어서 주절삭날 및 부절삭날의 쌍방에 연이은 레이크면이 복수의 구성면에 의해 팁본체의 외주방향에 따라서 볼록형상으로 구부러져 꺾인 다단면으로 성형되어 있으므로, 이 레이크면을 공구회전방향 전방측으로 향한 상태에서 팁을 정면 밀링커터 등의 절삭공구에 장착한 경우, 이 절삭공구의 공구본체 선단측에 위치하는 구성면으로부터 기단측의 구성면으로 향함에 따라서, 그 레이크면의 축방향 레이크각은 단계적으로 정각측으로 크게 되어 간다. 또, 이들의 구성면은 상기한 주절삭날과 부절삭날이 교차하는 노즈부로 부터 멀어짐에 따라서, 주절삭날에 연이은 단면과 이루는 교차각이 단계적으로 점감하도록 형성되어 있기 때문에, 상기한 팁의 장착상태에 있어서는 상기한 레이크면의 지름방향 레이크각도 절삭공구의 공구본체 선단측으로부터 기단측으로 향함에 따라, 단계적으로 정각측으로 크게 되어 간다.
이 때문에, 특히 절삭 시에 과도한 부하가 작용하는 공구본체의 선단부에 있어서는, 레이크면의 축방향 레이크각 및 지름방향 레이크각이 모두 작고, 따라서 주절삭날 및 부절삭날의 인선각은 크게 되어서 인선강도를 확보할 수 있다. 또 한편, 공구본체의 기단측에 있어서는, 주절삭날의 축방향 레이크각 및 지름방향 레이크각은 정각측으로 크게 설정됨므로 절삭저항의 저감을 도모하여 절삭성의 향상을 촉진하는 것이 가능하게 된다.
제1도 내지 제8도는 본 발명의 일실시예를 표시하는 것이다. 이들 도면에 있어서, 팁본체(21)는 초경합금 등의 경질재료를 대략 마름모형의 평판형상으로 성형하고 있는 것이며 그 팁본체(21)의 팁두께방향을 향하는 두 개의 단면(22),(22')과, 이들의 단면(22),(22')의 주위에 배치되어서 상기한 팁두께 방향에 따르는 4개의 외주면(23A),(23B),(23C),(23D)을 보유하고 있다.
그리고, 이들 두 개의 단면(22),(22')의 총 8 개의 능선부 중, 상기 팁본체(21)의 외주회전방향으로 서로 다른 단면쪽에 위치하는 4개의 능선부에는 주절삭날(24A),(24B),(24C),(24D)이 형성되어 있다.
또, 상기한 4개의 외주면(23A),(23B),(23C),(23D) 중 서로 인접하는 두 개의 외주면(23A,23B),(23C,23D)끼리의 교차능선부로서, 이들 외주면(23A,23B),(23C,23D)이 예각으로 교차하는 팁본체(21)의 두 개의 예각단부(C11),(C11')에 위치하는 교차능선부(25),(25')에는 각각, 그 교차능선부(25),(25')에 직교하는 상기한 단면(22),(22')의 능선부에 형성된 주절삭날(24A,24B),(24C,24D)에 각각 연이어지도록 상기한 교차능선부(25),(25')의 양단으로부터 팁두께방향 내측을 향해 부절삭날(27A),(27B),(27C),(27D)이 형성되어 있다. 그리고, 이 교차능선부(25),(25')에 교차하는 두 개의 외주면(23A,23B),(23C,23D)에는 각각 그 능선에 형성된 주절삭날(24A,24B),(24C,24D)및 부절삭날(27A,27B),(27C,27D)에 연이어지도록 레이크면(28A,28B),(28C,28D)이 형성되어 있다.
또한 본 실시 예에서는, 이 레이크면(28)은, 서로의 교차능선의 일단이 상기한 주절삭날(24)에 도달하는 3개의 구성면에 의해 형성되고, 팁본체(21)의 외주방향에 따라서 볼록 형상으로 구부러져 꺾인 다단면형상(본 실시 예에서는 3단)으로 성형되어 있다. 이에 의해 상기한 주절삭날은 노즈부(29)측으로부터 제1주절삭날(24a), 제2주절삭날(24b) 및 제3주절삭날(24c)로 분할되고, 전체적으로 볼록 형상으로 2회 구부러져 꺾인 꺾은선 형상으로 형성되어 있다.
여기에서 이들의 구성면을 노즈부(29)에 연속한 측으로부터 순서대로 제1구성면(28a), 제2구성면(28b) 및 제3구성면(28c)으로 하면, 이들의 구성면(28a),(28b),(28c)과 주절삭날(24)에 연이어 있는 단면(22),(22')이 이루는 교차각(θ)은 상기한 노즈부(29)로부터 간격이 벌어진 구성면 만큼 작아지도록 설정되어 있다. 이와 관련하여, 본 실시 예에서는 상기한 단면(22)과 제1구성면(28a)이 이루는 교차각(θ1)(제5도 참조)은 90°로 설정되어 있고, 또 상기한 단면(22),(22')과 제2구성면(28b)이 이루는 교차각(θ2)(도시생략)은 86.1°로 설정되며 또, 단면(22),(22')과 제3구성면(28c)이 이루는 교차각(θ3)(제7도 참조)은 83°로 각각 설정되어 있다. 즉, 상기한 제1구성면(28a)은 상기한 단면(22),(22')에 직교하는 네거티브 레이크면으로 되어 있고, 제2 및 제3구성면(28b),(28c)은 그 단면(22),(22')에 예각으로 교차하는 포지티브 레이크면으로 되어 있다.
또한 본 실시 예에서는, 상기한 제1구성면(28a)과 제2구성면(28b)이 이루는 교차능선을 제1교차능선(L1)으로 하고, 제2구성면(28b)과 제3구성면(28c)이 이루는 교차능선을 제2교차능선(L2)으로 하면, 상기 제1교차능선(L1)의 타단은 상기한 부절삭날(27)이 형성된 교차능선부(25),(25')까지 연장되어서 그 교차능선부(25,(25')에 도달되어 있다. 또, 제2교차능선(L2)의 타단은, 외주면(23)의 주절삭날(24)이 형성된 능선에 대향하는 능선, 즉 주절삭날(24)에 연이은 단면(22)과 반대측의 단면(22')이 능선부까지 연장되어 있다.
여기에서 상기한 제1교차능선(L1)은 상기한 교차능선부(25),(25')상을 노즈부(29)로 부터 교차능선부(25),(25')의 전체길이, 즉, 팁두께의 약2/3정도의 위치에 있어서 그 교차능선부(25),(25')에 교차하도록 설정되어 있다. 따라서, 교차능선부(25),(25')의 중앙부분은 두 개의 제1구성면(28Aa,28Ba),(28Ca,28Da)을 공유하는 능선부로 되고, 이들 제1구성면(28Aa,28Ba),(28Ca,28Da)이 모두 네거티브 레이크면이기 때문에, 상기한 중앙부분은 팁본체(21)의 양단면(22),(22')에 수직방향으로 성형되게 된다.
그리고, 본 실시 예에서는, 상기한 부절삭날(27A,27B),(27C,27D)은 이 교차능선부(25),(25') 양단의 노즈부(29A,29B),(29C,29D)로부터 그 교차능선부(25),(25')를 팁두께방향 내측으로 향해서, 그 교차능선부(25),(25')의 중앙부분 양단부까지 연장 형성되어 있다.
즉, 상기한 예각단부(C11)(C11')에서 교차하는 두 개의 외주면(23A,23B),(23C,23D)의 레이크면(28A,28B),(28C,28D)에 있어서는, 한쪽의 레이크면(28A),(28C)에 형성된 제1교차능선(LA1),(LC1)의 타단과, 다른 쪽 레이크면(28B),(28D)에 연이은 부절삭날(27B),(27D)의 팁두께방향 내측의 단부가 일치하도록 설정되어 있다. 환언하면 한쪽의 레이크면(28A),(28C)에 형성된 제1교차능선(LA1),(LC1)의 끝단에 의해, 다른 쪽 레이크면(28B),(28D)의 부절삭날(27B),(27D)의 팁두께방향 내측의 단부가 일치하도록 설정되어 있다. 따라서, 이 다른 쪽 레이크면(28B),(28D)의 부절삭날(27B),(27D)은 한 쪽의 레이크면(28A),(28C)의 제2구성면(28Ab),(28Cb)의 능선부분에 형성되어 있다.
또, 이것과는 반대로 한 쪽이 레이크면(28A),(28C)에 연이은 부절삭날(27A),(27C)의 팁두께방향 내측 단부는 다른 쪽의 레이크면(28B),(28D)에 형성된 제1교차능선(LB1)(LD1)의 끝단에 의해 일치하도록 설정되어 있고, 이에 의해 교차능선부(25)(25')의 다른 쪽 레이크면(28B),(28D)의 제2구성면(28Bb),(28Db)의 능선부분에 한 쪽의 레이크면(28A),(28C)에 연이은 부절삭날(27A),(27C)이 형성되게 된다.
그리고, 본 실시 예에서는, 팁본체(21) 단면(22),(22')의 8개의 능선부 중, 주절삭날이 형성되지 않은 4개의 능선부, 즉, 외주면(23A),(23B),(23C),(23D)이 주절삭날(24A),(24B),(24C),(24D)이 형성된 능선에 대향하는 능선의 각각에, 이들 단면(22)(22')과 외주면(23A),(23B),(23C),(23D)에 각각 둔각으로 교차하는 면취부(30A),(30B),(30C),(30D)가 예각단부(C11)(C11') 끝단으로부터 그 능선부의 내측으로 향해서 형성되어 있다.
여기에서, 상기한 예각단부(C11)(C11')에서 교차하는 두 개의 외주면(23A),(23B),(23C),(23D) 중 한 쪽의 외주면(23A),(23C)의 능선에 형성되는 한 쪽의 면취부(30A),(30C)는 다른 쪽의 외주면(23B),(23D)의 능선에 형성된 주절삭날(24B),(24D)과 부절삭날(27B),(27D)과의 노즈부(29B),(29D)에 연이어지고, 그 한 쪽의 면취부(30A),(30C)가 다른 쪽의 외주면(23B),(23D)에 형성되는 레이크면(28B),(28D)의 제1구성면(28Ba)(28Da)에 교차하도록 형성되어 있다. 이와는 반대로 다른 쪽의 외주면(23B),(23D)의 능선에 형성되는 다른 쪽의 면취부(30B),(30D)는 그 일단이 한 쪽의 외주면(23A),(23C)의 노즈부(29A),(29C)에 연이어 있고, 이 한 쪽 외주면(23A),(23C)에 형성되는 레크레이면(28A),(28C)의 제1구성면(28Aa),(28Ca)에 교차하도록 형성되어 있다.
그리고, 이들 면취부(30)는 상기한 단면(22),(22')의 능선부를 예각단부(C11)(C11')측으로부터 제2교차능선(L2)과의 교차부분을 넘어서, 외주면(23)에 형성된 레이크면(28)의 제3구성면(28c)과 단면(22),(22')과의 능선의 중도부까지 연장되어 있다. 또한, 이 면취부(30)는, 상기한 예각단부(C11)(C11')측의 끝단으로부터 제3구성면(28c)측으로 향함에 따라 그 폭이 점차 작아지도록 형성되어 있다.
또, 도면중 부호31은, 그 팁을 정면 밀링커터 등의 절삭공구에 장착할 때, 클램프 나사를 끼워 통하도록 하기 위하여, 팁본체(21)에 상기한 단면(22),(22')의 중앙부로 부터 팁두께방향으로 관통 설치된 부착공으로서, 그 클램프나사 헤드부의 형상에 맞게 두께방향 내측으로 향함에 따라 점차 지름이 작아지도록 성형되어 있다.
또한, 제8도에 부호 Φ로 표시하는 것은, 팁본체(21)이 상기한 예각단부(C11)(C11')부분에 있어서, 그 예각단부(C11)(C11')부분에 형성되는 두 개의 주절삭날(24A,24B),(24C,24D)의 연장선을 팁두께방향에 투영한 경우의 상기한 연장선의 투영선의 교차각이다. 다만, 이들 주절삭날(24A,24B),(24C,24D)은, 서로 평행한 두 개의 단면(22),(22')의 능선부에 형성된 것으로서, 실제로 교차하는 일은 없다.
여기에서, 부호 Φ1은 주절삭날(24A,24B),(24C,24D)을 구성하는 제1주절삭날(24Aa,24Ba),(24Ca,24Da)의 연장선의 투영선의 교차각을 표시하고, 또 부호 Φ2는 제2주절삭날(24Ab,24Bb),(24Cb,24Db)의 연장선의 투영각을 표시하며, 부호 Φ3은 제3주절삭날(24Ac,24Bc),(24Cc,24Dc)의 연장선을 투영각을 표시하는 것이다.
본 실시 예에서는 상기한 바와 같이, 이들 제1주절삭날(24a), 제2주절삭날(24b)및 제3주절삭날(24c)이 볼록 형상으로 구부러져 꺾인 꺽은선을 그리면서 연이어서 주절석날(24)을 구성하고 있으므로, 이들의 교차각(Φ1),(Φ2),(Φ3)의 사이에는 Φ1Φ2Φ3의 관계가 성립하고 있다.
이와 관련해서, 본 실시 예에서는 교차각(Φ1)은 80°로, 교차각(Φ2)는 69.9°로 교차각(Φ3)은 60°로 각각 설정되어 있다.
이와 같은 구성의 팁은 상기한 종래의 팀과 마찬가지로, 제9도 내지 제14도에 표시하는 바와 같이, 정면 밀링커터 등의 절삭공구에 장착되어서 절삭작업에 쓰인다.
이들의 도면에 표시되는 바와 같이, 그 정면 밀링커터의 공구본체(32)는, 그 공구축선(O)방향 선단측으로 향함에 따라서 지름이 확대되는 다단원판형상을 이루고, 이 공그본체(32)의 선단부 외주에는 공구본체(32)의 선단면 및 외주면에 개구하는 칩포켓(33)이 외주방향으로 소정의 간격을 두고 복수개 형성되어 있다. 또한, 이 칩포켓(33)의 공구회전방향(T) 후방측에는, 공구본체(32)의 외주면 및 선단면과, 상기한 칩포켓(33)에 개구하는 팁부착시이트(34)가 형성되어 있고, 이 팁부착시이트(34)에는 공구본체(32)의 외주측을 향하는 부착사이트 저면(35)과, 이 부착시이트 저면(35)으로부터 기립하여 공구본체(32)의 외주면에 연이어지며, 공구회전방향(T) 전방측 및 공구축선(O)방향 선단측을 향하는 부착시이트 벽면(36),(37)이 형성되어 있다. 그리고, 상기한 부착시이트 저면(35)에는 그 부착시이트 저면(35)에 수직으로, 팁본체(21)의 부착공(31)에 끼워 통하게 하는 클램프나사(38)가 나사고정되는 나사구멍(39)이 형성되어 있다.
그리고, 본 실시예의 팁은 그 두 개의 단면(22),(23')중 어느 한 쪽을 공구 외주측으로 향하고, 다른 쪽을 팁부착시이트(34)의 부착시이트 저면(35)에 밀착시키고, 또한 그 하나의 예각단부(C11')에서 교차하는 두 개의 외주면(23C,23D)을 각각 부착시이트 벽면(36),(37)에 맞닿게 하여 팁부착시이트(34)에 장착된다.
여기에서 팁본체(21)는 상기한 부착시이트 벽면(36),(37)에 맞닿은 외주면(23C,23D)과는 반대측의 예각단부(C11)에서 교차하는 외주면(23A),(23B) 중 한 쪽의 외주면(23A)을 팁포켓(33)에 면하게 하고, 즉 공구회전방향(T) 전방측으로 향해서 위치 결정되어 지고, 다른 쪽의 외주면(23B)을 공구축선(O)바향 선단측으로 향하게 하고, 또한 상기 한쪽 외주면(23A)에 형성된 레이크면(28A)에 연이은 주절삭날(24A) 및 부절삭날(27A)을 각각 공구본체(32)의 외주면 및 선단면으로부터 돌출시킨 사애로 되어 있다.
그래서, 이 상태대로 팁본체(21)의 부착공(31)에 클램프나사(38)을 끼워 통하도록하고, 상기한 나사구멍(39)에 나사고정하여 체결하므로서, 팁본체(21)는 팁부착시이트(34)에 고정되어서 공구본체(32)에 일체화된다. 즉, 팁도 상기한 종래의 팁과 마찬가지로, 그 공구본체(1)의 두 개의 단면(22'),(22)중 어느 한 쪽을 부착시이트 저면(35)에 밀착하는 착좌면으로 함으로써, 이와는 반대측 단면(22)(22')의 능선부에 형성된 두 개의 주절삭날(24A,24C),(24B,24D의 한 쪽을, 선택적으로 사용에 이용하는 것이 가능하게 되어 있다.
이와 같은 팁이 부착될 때, 팁본체(21)의 공구외주측을 향하는 한 쪽 단면(22)에는, 제12도에서와 같이, 소정의 외주여유각(γ)이 부여됨과 아울러, 팁포켓(33)에 면하는 상기한 한 쪽의 외주면(23A)에 형성된 한 쪽의 레이크면(28A)에는, 이 한 쪽의 레이크면(28A)을 구성하는 제1구성면(28Aa), 제2구성면(28Ab) 및 제3구성면(28Ac)에 각각 포지티브 축방향 레이크각(α1),(α2),(α3)과 지름방향 레이크각(β1),(β2),(β3)이 부여된다.
또, 공구선단측을 향해서 상기한 다른 쪽 외주면(23B)에 형성되고, 공구본체(32)의 선단면으로부터 돌출하는 부절삭날(27B)에 연이은 다른 쪽의 레이크면(28B)에는 소정의 포지티브 여유각(δ)이 부여된다.
이때 상기한 한 쪽의 레이크면(28A)의 각 구성면(28Aa),(28Ab),(28Ac)에 부여된 축방향 레이크각(α1),(α2),(α3)은 이들의 구성면(28Aa),(28Ab),(28Ac)이 팁본체(21)의 외주방향에 따라서 볼록 형상으로 구부러져 꺾이도록 교차하고 있으므로, 제11도에 표시하는 바와 같이 공구축선(O)방향 선단측으로 위치하는 제1구성면(28Aa)으로부터 제2구성면(28Ab)을 거쳐서 기단측에 위치하는 제3구성면(28Ac)으로 향함에 따라, 단계적으로 정각측에 크게 되어 간다. 즉, 이들 축방향 레이크각(α1),(α2),(α3)사이에는 α1α2α3의 관계가 성립하게 된다.
다른 한편, 각 구성면(28Aa),(28Ab),(28Ac)의 지름방향 레이크각(β1),(β2),(β3)에 대하여도, 이들의 구성면(28Aa),(28Ab),(28Ac)과 상기한 한 쪽의 단면(22)의 교차각(θ1),(θ2),(θ3)이 상기한 바와 같이 노즈부(29A)로부터 떨어져 있는 구성면 만큼 작게 되도록 설정되어 있기 때문에, 상기한 한 쪽의 단면(22)에 부가되는 외주여유각(γ)이 일정하다면 공구축선(O)방향 선단측에 위치하는 제1구성면(28Aa)으로부터 제2구성면(28Ab)을 거쳐 공구축선(O)방향 기단측에 위치하는 제3구성면(28Ac)으로 향함에 따라 역시 단계적으로 크게 되어 간다(제12도, 제13도 참조. 다만 β2에 대해서는 도시를 생략한다). 즉, 이들의 지름방향 레이크각(β1),(β2),(β3)의 사이에도 β1β2β3의 관계가 성립하게 된다.
따라서, 예를 들면 본 실시예의 팁의 팁본체(21)의 예각단부(C11)에 있어서의 정상각, 즉 상기한 주절삭날(24A),(24B)의 교차각(Φ) 중의 제1주절삭날(24Aa),(24Ba)의 교차각(Φ1)을 종래의 팁과 동일하게 설정한 경우, 제2구성면(28Ab) 및 제3구성면(28Ac)의 축방향 레이크각(α2),(α3)은 다같이 종래보다도 정각측으로 크고, 또한 공구축선(O)방향 기단측으로 향함에 따라 크게 된다.
다른 한편, 상기한 제1구성면(28Aa)의 지름방향 레이크각(β1)은 상기한 바와 같이 제1구성면(28Aa)과 상기한 한 쪽의 단면(22)의 교차각(Φ1)이 90°로 설정되어 있기 때문에, 상기한 외주여유각(Υ)을 동일하게 설정한 경우에는 종래의 팁을 장착한 경우와 변함이 없다. 그러나, 본 실시예의 팁에서는, 이 제1구성면(28Aa)으로부터 제2구성면(28Ab), 제3구성면(28Ac)과, 상기한 한 쪽의 레이크면(28A)에 연이은 노즈부(29A)로부터 떨어져 공구축선(O)방향 기단측으로 향함에 따라, 교차각(θ)이 단계적으로 작아지도록 설정되어 있고, 이 때문에 지름방향 레이크각(β2),(β3)도 모두 종래보다 크고 또한, 공구축선(O)방향 기단측의 구성면만큼 크게 된다.
이들에 의해, 주절삭날(24)은 공구축선(O)방향 선단측의 제1주절삭날(24a)로부터 제2주절삭날(24b)을 거쳐서 제3주절삭날(24c)에 도달함에 따라 점차 상기 절삭성의 향상이 도모된다. 그리고, 이에 의해 주절삭날(24) 전체에 작용하는 절삭저항은, 전체적으로 종래의 팁보다 저감되어, 결과적으로 절삭에 요하는 동력의 경감을 도모하는 것이 가능하게 된다.
한편, 주절삭날(24)의 공구축선(O)방향 선단측에 있어서는, 제1주절삭날(24a)에 연이은 제1구성면(28a)이, 상기한 한 쪽의 단면(22),(22')과의 교차각(θ1)이 90°인 네거티브 레이크면으로 되어 있고, 따라서 종래의 팁과 동등한 인선각(날끝각)을 확보 할 수 있다.
또, 상기한 바와 같이, 제1주절삭날(24Aa),(24Ba)의 교차각(Φ1)을 종래 팁의 예각단부(C1)에 있어서의 정상각과 동일하게 설정함으로써, 상기한 부절삭날(27A)에 대해서도 종래의 팁과 거의 동등한 인선각을 얻는 것이 가능하게 된다. 따라서 절삭작업 시에 가장 큰 부하가 작용하는 공구축선(O)방향 선단측의 절삭날에 있어서는, 주절삭날(24) 및 부절삭날(27)과도 종래와 변함없는 인선각을 확보할 수 있으므로 절삭 시에 부하에 대하여 충분한 인선강도를 유지하는 것이 가능하게 된다.
이와 같이 상기한 구성의 팁에 의하면, 팁을 정면 밀링커터 등의 절삭공구에 장착하여 절삭작업에 사용하는 경우, 절삭날에 작용하는 부하에 대하여 충분한 인선강도를 유지할 수 있는 한편, 절삭날 전체로서의 절삭성 향상을 도모하는 것이 가능하게 된다. 이 때문에 절삭날의 결손 등의 발생을 미연에 방지하면서, 절삭저항의 저감을 이룰 수 있어, 절삭성능의 향상을 도모할 수 있다.
또 한편, 본 실시예의 팁에 의하면, 각 레이크면(28)이 3개의 구성면(28a),(28b),(28c)에 의하여 다단면 형상으로 성형되어 있고, 상기한 제1교차능선(L1) 및 제2교차능선(L2)에 있어서 레이크면(28)이 불연속으로 되도록 설정되어 있다. 이 때문에 레이크면(28)을 따라서 성장하는 칩은, 이들의 교차능선(L1)(L2)을 찰과(擦過)한 자리에서 구부러져 꺾여서 분단되어 버리게 된다. 그 결과, 효율적인 칩의 배출이 촉진 되어서 절삭저항의 저감이 가일층 도모되고, 절삭성능을 더욱 향상시키는 것이 가능하게 된다.
또한, 상기한 구성의 팁에서는, 상기한 바와 같이 한 쪽의 레이크면(28A),(28C)에 연이은 부절삭날(27A),(27C)은, 다른 쪽의 레이크면(28B),(28D)에 형성된 제1교차능선(LB1),(LD1)이 상기한 교차능선부(25),(25')에 도달함에 의해서, 그 팁두께방향 내측의 단부가 일치하도록 되어 있다. 따라서, 본 실시예의 팁은 제9도 내지 제14도에 표시한 바와 같이, 정면 밀링커터 등의 공구본체(32)에 장착한 경우에는, 상기한 다른 족 레이크면(28B),(28D)이 제1교차능선(LB1),(LD1)에 연이은 제2구성면(28Bb),(28Db) 및 제3구성면(28Bc),(28Dc)이, 상기한 부절삭날(27A),(27C)의 부여유면으로 쓰여지게 된다.
여기에서 이들 구성면(28b),(28c)은, 주절삭날(24)에 연이은 한 쪽의 레이크면(28)과 마찬가지로, 볼록 형상으로 구부러져 꺾인 다단면으로 형성되어 있으므로, 상기한 공구회전방향(T) 전방측에 위치하는 제2구성면(28b)으로부터 후방측에 위치하는 제3구성면(28c)으로 향함에 따라, 그 여유각(δ)이 단계적으로 크게 된다.
이 때문에 상기한 바와 같이, 제1주절삭날(24Aa),(24Ba)의 교차각 (Φ1)을 종래의 팁의 예각단부(C1)에 있어서 이 정상각과 동일하게 설정한 경우에는, 종래의 팁에 비하여 공구호전방향(T)후방측의 여유각(δ)을 크게 하여 충분한 여유를 확보할 수 있어, 원활한 절삭을 촉진하는 것이 가능하게 된다. 또 이와는 반대로, 상기한 여유각(δ)을 종래의 팁과 동일하게 설정한 경우에는, 상기한 제1주절삭날(24Aa),(24Ba)의 교착각(θ1)을 크게 취할 수 있으므로, 결과적으로 부절삭날(27)의 인선각을 크게 하는 것이 가능하게 되고, 인선강도의 향상을 도모하여 결손 등의 발생을 보다 효과적으로 방지하는 것이 가능하다.
그런데, 이와 같은 팀을 정면 밀링커터 등의 공구본체에 장착할 때, 제9도 내지 제14도, 혹은 제18도에 표시하는 바와 같이, 팁의 주절삭날에 정착의 축방향 레이크각을 부여함과 아울러, 공구본체 외주측을 향하는 단면에 외주 여유각을 부여한 경우에는 이 주절삭날의 양단부가 중앙부보다도 공구본체의 지름방향 외측으로 약간 돌출되어 버리게 된다. 이 때문에 공구본체의 회전에 의한 주절삭날의 회전궤적은 완전한 원주면으로는 되지 않고 약간 북형상(北狀)으로 변형하게 된다.
이에 대하여, 상기한 구성의 팁에서는, 주절삭날(24)이 노즈부(29)측으로부터 제1주절삭날(24a), 제2주절삭날(24b) 및 제3주절삭날(24c)로 분할되어서 전체적으로 볼록 형상으로 구부러져 꺾여 있으므로, 팁을 상기한 공구본체(32)에 장착한 경우에는 주절삭날(24)의 중앙부가 양단부보다도 상대적으로 공구본체(32)의 지름방향 외측으로 돌출하게 된다. 이에 의해서, 상기한 주절삭날(24)의 양단부의 돌출이 상쇄되어, 그 주절삭날(24)의 회전궤적은 원주면에 가깝게 되므로, 본 발명의 팁에 의하면 가공정밀도의 향상이 도모된다고 하는 이점도 얻을 수 있다.
그리고, 상기한 실시 예에서는, 팁본체(21)를 마름모형 평판형상으로 성형하고, 그 양단면(22),(22')의 서로 대향하는 능선부에 주절삭날(24)을 형성하여 총4회 교체가 가능하도록 한 팁에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니다. 예컨대 상기한 단면(22),(22')중 한 쪽을 팁부착시이트(34)에의 착좌면에 한정해서 사용하도록 하는 구성으로 하여도 상관없고,팁본체(21)의 형상도 정사각형에 가까운 것에서부터 평행4변형상의 것이나, 혹은 3각형 평판형사의 것이어도 좋다.
또, 상기한 실시 예에서는 외주면(23)에 형성되는 레이크면(28)을 3개의 구성면(28a),(28b),(28c)에 의해 구성하였으나, 이에 대하여도 두 개의 구성면으로 하거나 혹은 4개이상의 구성면으로 형성하도록 하여도 상관없다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 절삭 시에 특히 큰 부하가 작용하는 공구선단측에 위치하는 절삭날의 인선각을 확보하여 인선강도를 유지하면서 공구기단측의 주절삭날(24)의 축방향 및 지름방향 레이크각을 크게 설정하여 절삭날 전체로서의 절삭성의 향상을 도모할 수 있다.
이에 의해 절삭날 결손 등의 발생을 미연에 방지하는 것이 가능하게 되는 한편, 절삭저항의 저감을 도모하여 절삭공구에 의한 절삭성능의 향상을 이루는 것이 가능하게 된다.
또, 레이크면을 다단면 형상으로 형성함으로써 그 레이크면을 찰과하는 칩이 효과 적으로 분단되어서 그 배출이 촉진되기 때문에, 절삭저항을 더 한층 저감시키는 것이 가능하다고 하는 이점도 얻을 수 있다.

Claims (4)

  1. 다각형 평판형상을 이루는 팁본체(21)의 팁두께방향을 향하는 두 개의 단면의 능선부 중, 적어도 어느 하나의 능선부에 주절삭날(24)이 형성됨과 아울러, 상기한 팁본체(21)의 서로 인접하는 두 개의 외주면(23)의 교차능선부(25),(25')로서 상기한 주절삭날(24)이 형성된 능선부에 교차하는 교차능선부(25),(25')에는, 그 주절삭날(24)에 연이은 부절삭날(27)이 형성되고, 이 부절삭날(27)이 형성되는 상기한 교차능선부(25),(25') 및 상기한 주절삭날(24)이 형성되는 상기한 능선부의 쌍방에 연이은 외주면(23)에 레이크면(28)이 형성되어서 이루어진 드로우어웨이팁에 있어서,
    상기한 레이크면(28)이, 상호의 교차능선(L1),(L2)이 상기한 주절삭날(24)에 도달하고, 또한 상기한 주절삭날(24)에 연이은 단면과의 교차각이 상기한 주절삭날(24)과 상기한 부절삭날(27)이 교차하는 노즈부(29)로부터 멀어짐에 따라서 단계적으로 작아지는 복수의 구성면(28a),(28b),(28c)에 의해, 상기한 팁본체(21)의 외주방향에 따라서 볼록 형상으로 구부러져 꺾인 다단면형상으로 성형됨과 아울러, 상기한 구성면(28a),(28b),(28c)끼리 이루는 상기한 교차능선(L1),(L2)중 적어도 하나의 교차능선은, 상기한 두 개의 외주면의 교차능선부(25)에까지 연장되는 것을 특징으로 하는 드로우어웨이팁.
  2. 제1항에 있어서,
    상기한 팁본체(21)의 두 개의 단면(22),(22')의 능선부 중, 상기한 두 개의 외주면(23),(23)의 교차능선부(25),(25')에 연이어지고, 또한 상기한 팁본체(21)의 외주방향으로 서로 다른 단면(22),(22')측에 위치하는 한 쌍의 능선부에 각각 상기한 주절삭날(24A),(24B)이 형성됨과 아울러, 이들의 주절삭날(24A),(24B)에 연이어서 상기한 교차능선부(25)에는 팁두께방향 내측으로 향하여, 상기한 부절삭날(27A),(27B)이 형성되어서 상기한 두 개의 외주면(23A),(23B) 쌍방에 상기한 레이크면(28A),(28B)이 형성되어 있고, 이들 레이크면이 서로 한 쪽의 레이크면(28A)에 형성되는 상기한 복수의 구성면(28Aa),(28Ab),(28Ac)끼리의 교차능선 중, 상기한 두 개의 외주면의 교차능선부(25)에까지 연장된 교차능선에 의해서, 다른 쪽의 레이크면(28B)에 연이은 상기한 부절삭날(27A)이 팁두께방향 내측의 단부가 획정되고, 상기한 한 쪽의 레이크면(28A)을 형성하는 복수의 구성면(28Aa),(28Ab),(28Ac) 중, 적어도 하나의 구성면이, 상기한 다른 쪽의 레이크면(28B)의 부절삭날(27B)에 연이은 여유면(부여유면)으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 드로우어웨이팁.
  3. 제2항에 있어서,
    상기한 레이크면(28A),(28B)에 형성되는 상기한 복수의 구성면(28a),(28b),(28c)끼리의 교차능선 중, 상기한 노즈부(29A),(29B)에 연이은 제1구성면(28Aa),(28Ba)과 이제1구성면(28Aa),(28Ba)에 연이은 제2구성면(28Ab),(28Bb)이 이루는 제1교차능선(LA1)(LB1)이 상기한 두 개의 외주면(23A),(23B)의 교차능선부(25)에까지 연장되어 있고, 상기한 한 쪽의 레이크면(28A)의 제2구성면(28Ab)이 상기한 다른 쪽의 레이크면(28B)의 부절삭날(27B)에 연이은 여유면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 드로우어웨이팁.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기한 레이크면(28A),(28B)을 형성하는 복수의 구성면(28a),(28b),(28c) 중, 상기한 노즈부(29A),(29B)에 연이은 제1구성면(28Aa),(28Ba)이 주절삭날(24A),(24B)에 연이은 단면(22),(22')과의 교차각이 90°인 네거티브 면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 드로우어웨이팁.
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