KR0138957Y1 - 경사판형 압축기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중앙에 형성된 보어(112) 및 다수의 실린더(60)와 함께 제공된 실린더블록(111), 하우징의 한 단부에 배치되고 하우징내의 크랭크실(12)을 밀폐시키는 전방단부판(13), 상기 전방단부판으로부터 실린더블록의 대향단부에 배치되며 그 내부에 흡입실(141) 및 방출실(142)을 한정하는 후방단부판, 각 실린더내에서 미끄럼 가능하게 고정된 피스톤, 실린더내에서 피스톤을 왕복운동시키기 위해 피스톤에 연결된 구동장치, 구동축의 축위치를 조정하기 위해 보어에 배치된 나사부재(17), 구동축의 내부축단부표면 및 나사부재 사이에 배치된 스페이서(81)로 구성된 압축기 하우징(11)을 포함하는, 냉매순환부에 사용하기 위한 경사판형 압축기에 관한 것이다.

상기 구동장치는 하우징에 회전가능하게 지지되며 그 단부가 보어(112)에 회전가능하게 지지된 구동축(15), 상기 구동축에 연결되며 구동축과 함께 회전가능한 회전자(30), 및 회전자의 회전운동이 피스톤의 왕복운동으로 전환하도록 회전자를 피스톤에 구동가능하게 연결하기 위해 구동축에 대해 경사진 각도로 배치된 표면을 가지는 판(50)을 포함하는 연결장치로 구성된다.

본 고안은 스페이서(81)의 형상 및 보어(112) 인접부의 횡단면은 나사부재(17)의 조정중에 보어를 따라 스페이서가 축선 이동하는 동안에 나사부재의 회전을 방지하도록 합체되는 것을 특징으로 한다.

Description

경사판형 압축기

본 고안은 냉매압축기, 특히 자동차 냉방장치에 사용하기 위한 사판형 압축기와 같은 경사판형 압축기에 관한 것이다.

자동차 냉방장치에 사용하기 위한 사판형 압축기는 일본국 특허출원 공개 제60-135680호에 대응하는 미합중국 특허제4,586,874호에 기술되어 있다. 제1도를 참조하면, 상기에 기술된 사판형 압축기(10)는 실린더 블록(111)에 의해 형성된 폐쇄된 원통형 하우징 조립체(11), 크랭크실(12)과 같은 중공부분, 전방단부판(13) 및 후방단부판(14)으로 구성된다. 구동축(15)의 내측 단부부분은 실린더 블록(111)의 중앙부분에 형성된 중앙보어(112)에 뻗어 있으며 방사형 니이들 베어링(16)과 같은 베어링에 의해 회전가능하게 지지된다. 구동축(15)의 축위치는 중앙보어(112)의 나선형부분에 체결되는 조정나사(17)에 의해 조정될 수 있으며 스프링 부재(18)는 구동축(15)의 축단부표면 및 조정나사(17) 사이에 배치된다. 드러스트 니이들 베이렁(19)은 구동축(15) 및 스프링부재(18) 사이에 위치되어 구동축의 회전을 부드럽게 하고 스프링부재(18)를 통해 구동축(15)으로부터 조정나사(17)에 회전력을 전달하는 것을 방지한다. 즉, 구동축(15)이 조정나사(17)를 조이거나 또는 느슨하게 하려는 방향으로 회전할 때에도, 조정나사(17)는 여전히 고정된 위치로 유지된다.

그러나, 값이 비싼 베어링(19)의 배치는 제조비용을 상승시키며 조립공정을 복잡하게 한다.

본 고안의 목적은 압축기가 작동하는 동안에 구동축이 조정된 축위치를 유지할 수 있는 경사판형 압축기를 제공하는데 있다.

제1도는 종래기술에 따른 냉매압축기의 수직단면도.

제2도는 본 고안의 한 실시예에 따른 사판형 압축기의 수직단면도.

제3도는 제2도에 도시한 스페이서의 투시도.

제4도는 제2도의 선 A-A에서 본 정면도.

제5도는 제4도에 도시한 보어 부분의 분해투시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

13 : 전방단부판 14 : 후방단부판

15 : 구동축 17 : 조정나사

21 : 밸브판 30 : 캠회전자

40 : 경사판 50 : 사판

80 : 회전방지장치 51 : 스페이서

82 : 디프레션 100 : 압축기

111 : 실린더 블록 112 : 보어

본 고안에 따른 경사판형 압축기는 전방단부판 및 후방단부판이 부착된 실린더 블록을 가지는 압축기 하우징을 포함한다. 크랭크실은 전방단부판 및 실린더블록 사이에 위치되며 다수의 실린더는 실린더 블록에 형성된다. 보어는 실린더블록의 중앙부분에 형성된다. 피스톤은 각 실린더내에 미끄럼 가능하게 고정된다. 구동장치는 실린더내에서 피스톤을 왕복운동시키기 위해 피스톤에 연결된다. 상기 구동장치는 압축기 하우징에 회전가능하게 지지된 구동축, 상기 구동축에 연결되며 구동축에서 회전가능한 회전자, 및 회전자의 회전운동이 피스톤의 왕복운동으로 전환되도록 회전자가 피스톤에 구동가능하게 연결되는 연결장치로 구성된다. 구동축의 한 단부는 보어에 회전가능하게 지지된다. 나사부재는 구동축의 축위치를 조정하기 위해 보어에 체결된다. 스페이서는 구동축의 한 축단부 표면 및 나사부재 사이에 배치된다. 연결장치는 축에 대해 경사진 각도로 배치된 표면을 갖춘판을 포함한다. 후방단부판은 그 내부에 배치된 흡입실 및 방출실을 포함한다. 회전방지장치는 스페이서의 원주둘레 표면에 형성된 최소한 하나의 방사상 돌출부, 및 방사상 돌출부를 통해 꼭맞도록 보어의 내부표면에 형성된 최소한 하나의 디프레션을 포함한다.

본 고안이 사각형 압축기에 관하여 아래에 기술된다 하더라도, 이것으로 본 고안이 제한되지는 않는다. 본 고안은 경사판형 압축기에 널리 적용될 수 있다.

제2도는 제1도에 도시한 대응요소들에는 동일한 부호를 사용한 본 고안의 한 실시예에 따른 사판형 냉매압축기를 도시한다. 압축기(100)는, 실린더 블록(111)을 포함한 원통형 하우징 조립체(11), 실린더 블록(111)의 한 단부에 배치된 전방 단부판(13), 실린더블록(111) 및 전방단부판(13)사이에 형성된 크랭크실(12) 및 실린더 블록(111)의 다른 단부에 부착된 후방단부를 포함한다. 전방단부판(13)은 다수의 볼트(도시되지 않음)에 의해 실린더블록(111)의 한 단부에 고정된다. 후방단부판(14)은 다수의 볼트(도시되지 않음)에 의해 실린더블록(111)의 대향 단부에 고정된다. 밸브판(21)은 후방단부판(14) 및 실린더블록(111) 사이에 배치된다. 구멍(131)은 전방단부판(13)에 배치된 베어링(132)을 통해 구동축(15)을 지지하기 위하여 전방단부판(13)의 중앙에 형성된다. 구동축(15)의 내측단부부분은 실린더블록(111)의 중앙보어(112)내에 배치된 베어링(16)에 의해 회전가능하게 지지된다. 보어(112)는 실린더블록(111)의 후방(제1도에서 오른쪽) 단부표면에 뻗어 있다.

캠회전자(30)는 핀부재(151)에 의해 구동축(15)상에 고정되고 회전된다. 드러스트 니이들 베어링(22)은 전방단부판(13)의 내측 단부표면 및 캠회전자(30)의 인접축 단부표면 사이에 배치된다. 캠회전자(30)는 슬롯(32)을 가진 아암(31)을 포함한다. 경사판(40)은 캠회전자(30)에 인접하여 배치되며 구동축(15)을 통하여 통과하는 개구(43)를 포함한다. 경사판(40)은 아암의 내부에 뻗어 있는 핀부재(42)를 가진 아암(41)을 포함한다. 캠회전자(30) 및 경사판(40)은 힌지된 조인트를 형성하기 위해 슬롯(32)에 삽입된 핀부재(42)에 의해 연결된다. 핀부재(42)는 구동축(15)의 세로축에 대해 경사판(40)의 각을 이룬 위치를 조정할 수 있도록 슬롯(32)내에서 미끄러진다.

사판(50)은 베어링(51)을 통해 경사판(40)상에 회전가능하게 장착된다. 포크형상의 슬라이더(52)는 사판(50)의 외측주위단부에 부착되며 전방 단부판(13) 및 실린더블록(111) 사이에 배치된 미끄럼레일(53)상에 미끄럼 가능하게 장착된다. 포크형상 슬라이더(52)는 사판(50)의 회전을 방지한다. 사판(50)은 캠회전자(30)가 회전할 때 레일(53)을 따라 장동(Nutates) 운동을 한다. 실린더블록(111)은 피스톤(61)이 왕복운동하는 다수의 실린더실(60)을 포함한다. 각 피스톤(61)은 대응하는 연접봉(62)에 의해 사판(50)에 연결된다.

후방 단부판(14)은 바깥둘레에 위치한 환상형 흡입실(141) 및 중앙에 위치한 방출실(142)을 포함한다. 밸브판(21)은 실린더블록(111) 및 후방단부판(14) 사이에 위치되고, 각 실린더(60)를 갖춘 흡입실(141)을 연결하는 다수의 밸브형 흡입포트(141a)를 포함한다. 또한 밸브판(21)은 실린더(60)를 갖춘 방출실(142)을 연결하는 다수의 밸브형 방출포트(142a)을 포함한다. 흡입포트(141a) 및 방출포트(142a)에는 시미즈(Shimize)의 미극특허 제4,011,029호에 기술된 바와같이 적합한 리이드(reed)밸브가 제공된다.

흡입실(141)은 외부냉각순환부(도시되지 않음)의 증발기에 연결된 입구부분(141b)을 포함한다. 방출실(142)에는 냉각순환부(도시되지 않음)의 응축기에 연결된 출구부분(142b)이 제공된다.

통로(152)는 구동축(15)에 구멍으로 뚫려 있다. 통로(152)의 한 단부개구는 크랭크실(12)에 개방되고, 통로(152)의 또다른 단부개구는 구동축(15)의 내부축단부표면에 개방된다.

밸브부재(71b)를 포함한 밸브요소(71) 및 벨로우즈(71a)는 실린더블록(111)에 형성된 중공부분(70)내에 배치된다. 중공부분에 흡입실(141)을 연결하는 구멍(211)은 밸브판(21)에 형성된다. 보어(112)의 가장내측공간(112a)의 후방(제2도의 오른쪽)에 중공부분(70)을 연결하는 도관(72)은 실린더블록(111)에 방사상의 구멍으로 뚫려 있다.

벨로우즈(71a)의 한 단부표면은 중공부분(70)의 한 내측단부표면에 부착된다. 밸브요소(71b)는 벨로우즈(71a)의 다른 단부표면상에 고정되고 벨로우즈(71a)의 동작에 따른 구멍(211)을 개폐하는 작동을 한다.

구동축(15)의 축위치는 중앙보어의 나선형부분에 체결된 조정나사(17)에 의해 조정될 수 있고, 원형 디스크형상 스페이서(81)는 구동축의 내부축 단부표면 및 조정나사(17) 사이에 배치된다.

제3도 내지 제5도를 참조하면, 압축기(100)가 작동하는 동안에 조정나사(17)의 회전을 방지하기 위한 회전방지장치(80)가 도시되어 있다. 회전방지장치(80)는 스페이서(81)의 원주표면에서 방사상으로 돌출된 한쌍의 반원형상부분(81a) 및 반원형상부분(81a)을 통하여 보어(112)의 내부원주둘레표면에 꼭 맞도록 상기 둘레 표면에 형성된 한쌍의 반원통형상 디프레션(82)을 포함한다. 중앙 구멍(81b)을 포함하는 스페이서(81)는 압축작업에 의한 얇은 철판(도시되지 않음)에서 절단하므로서 얻어진다. 조정나사(17)는 자신의 중앙부분에서 축방향으로 천공된 적절한 육각형 스페너를 통해 고정하기 위한 육각형 구멍(17a)을 포함한다. 반원통형상 디프레션(82)을 통해서 반원형상부분(81a)이 조립된 후에, 조정나사(17)는 구동축(15)의 축위치를 조정하기 위해 육각형 스패너를 사용하여 조여지거나 느슨해진다.

통로(152)는 자신의 또다른 단부 기구를 갖춘 구멍(17a) 및 구멍(81b)을 따라 보어(112)의 가장 후방내측공간에 연결된다. 이 결과로서, 크랭크실(12)은 통로(152), 구멍(81b), 구멍(17a), 공간(112a), 도관(72), 중공부분(70) 및 구멍(211)을 경유하여 흡입실(141)에 연결된다.

압축기(100)가 작동하는 동안에, 구동축(15)은 전자기 클러치(도시되지 않음)를 통하여 자동차의 엔진(도시되지 않음)에 의해 회전된다. 캠회전자(30)는 경사판(40)을 회전시키는 구동축(15)과 함께 회전된다. 경사판(40)의 회전은 사판(50)의 장동을 야기한다. 사판(50)의 장동운동은 실린더(60)에서 피스톤(61)을 왕복운동시킨다. 피스톤(61)이 왕복운동될 때, 입구부분(141b)을 통해 흡입실(141)로 유입된 냉매가스는 흡입포트(141a)을 통해 실린더(60)에 흡입되며 계속하여 압축된다. 압축된 냉매가스는 각각의 방출포트(142a)를 통하여 실린더(60)에서 방출실(142)로 토출되며 그후에 출구부분(142b)을 통해 냉각순환부로 향한다. 밸브부재(71)는 통로(152), 구멍(81b), 구멍(17a), 공간(112a), 및 도관(72)을 통하여 인도되는 크랭크실 압력에 대응한다 .크랭크실(12)의 압력이 미리 설정된 값을 초과할 때, 구멍(211)은 벨로우즈(71a)의 구조에 의해 개방된다. 구멍(211)의 개방은 크랭크실(120 및 흡입실(141) 사이를 연통시킨다. 이 결과로서, 경사판(40)의 경사각은 압축기의 변위를 최대로 하기 위하여 최대로 된다. 그러나, 크랭크실(12)의 압력이 미리 설정된 값보다 작을때에는, 구멍(211)은 벨로우즈(71a)에 부착된 밸브부재(71b)에 의해 폐쇄된다. 이런 작동은 크랭크실(12) 및 흡입실(141) 사이의 연결을 차단시킨다. 이 결과로서, 경사판(40)의 경사각은 압축기의 변위를 다양하게 하기 위해 크랭크실(12)의 압력변환에 의해 제어된다.

더욱이, 구동축(15)에서 조정나사(17)에 가해지는 회전력의 전달은 구동축(15)의 내부축단부표면 및 조정나사(17) 사이에 배치된 회전방지 스페이서(81)에 의해 차단된다. 이 결과, 구동축(15)은 압축기가 작동하는 동안에 그 조정된 축위치에 유지될 수 있다.

본 고안은 바람직한 실시예와 참조하여 상세하게 기술되어 왔다. 그러나 이들 실시예는 단지 하나의 예시적인 것에 불과하며 본 고안은 그것에 제한되지 않는다. 기술이 숙달된 사람에게는, 다른 변형 및 수정이 청구사항에 기술된 바와같은 본 고안의 범위내에서 쉽게 이루어질 수 있다는 것을 이해할 것이다.

Claims (6)

1. 중앙에 형성된 보어(112) 및 다수의 실린더(60)가 제공된 실린더블록(111), 하우징의 한 단부에 배치되고 하우징내의 크랭크실(12)을 밀폐시키는 전방단부판(13), 상기 전방단부판으로부터 실린더블록의 대향단부에 배치되며 그내부에 흡입실(141) 및 방출실(142)을 한정하는 후방단부판, 각 실린더내에서 미끄럼 가능하게 고정된 피스톤, 실린더내에서 피스톤을 황복운동시키기 위해 피스톤에 연결된 구동장치, 구동축의 축위치를 조정하기 위해 보어에 배치된 나사부재(17), 구동축의 내부축단부표면 및 나사부재 사이에 배치된 스페이서(81)로 구성된 압축기 하우징(11)을 포함하는 압축기로서, 상기 구동장치가 하우징에 회전가능하게 지지되며 그 단부가 보어(112)에 회전가능하게 지지된 구동축(15), 상기 구동축에 연결되며 구동축과 함께 회전가능한 회전자(30), 및 회전자의 회전운동이 피스톤의 왕복운동으로 전환하도록 회전자를 피스톤에 구동가능하게 연결하기 위해 구동축에 대해 경사진 각도로 배치된 표면을 가지는 판(50)을 포함하는 연결장치로 구성되는, 냉매순환부에 사용하기 위한 경사판형 압축기에 있어서, 스페이서(81)의 형상 및 보어(112) 인접부의 횡단면은 나사부재(17)의 조정중에 보어를 따라 스페이서가 축선 이동하는 동안에 나사부재의 회전을 방지하도록 합체되는 것을 특징으로 하는 경사판형 압축기.
2. 제1항에 있어서, 상기 스페이서(81)는 자신의 원주둘레 에지에 형성된 최소한 하나의 방사상 돌출부(81a)를 구비하고, 디프레션(82)이 보어의 내부표면에 형성되는 것을 특징으로 하는 경사판형 압축기.
3. 제2항에 있어서, 상기 스페이서(81)는 최소한 하나의 반원형상의 방사상 돌출부(81a)를 가지는 원형 디스크인 것을 특징으로 하는 경사판형 압축기.
4. 제3항에 있어서, 상기 디프레션(82)은 반원통형상인 것을 특징으로 하는 경사판형 압축기.
5. 제2항에 있어서, 서로 완전히 대향되는 돌출부(81a)의 쌍을 구비하는 것을 특징으로 하는 경사판형 압축기.
6. 상기 항들 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 크랭크 실(12)은 구동축(15)에서 통로(152)를 통해 흡입실과 상호 연결되고 구멍(17a,18b)을 통해 나사 부재(17) 및 스페이서(81)에 연결되는 것을 특징으로 하는 경사판형 압축기.