KR0138773Y1 - 승용차의 리어시트백 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용차의 리어시트백 고정장치에 관한 것이다.

즉, 리어시트백(1) 측면의 고정축(4)이 안내삽입되도록 리어플로어패널(3)에 고정설치된 브라켓트(5)의 지지판(51)에 지지구멍(52)을 형성시키고, 상기 브라켓트(5)의 전면에 탄성부재(7)로 일측인장력을 부여한 개폐판(6)에는 고정축(4)의 걸림헤드부(4)가 안내삽입되는 안내구멍(61)을 형성시켜 상기 개폐판(6)의 선택이동에 따라 고정축(4)을 포함하는 리어시트백(1)을 장착,탈거시키게 함으로써,

벌도의 공구없이 신속용이하게 리어시트백(1)의 장착,탈거 작업을 완료하여 작업소요시간의 최소화 및 작업효율 향상을 도모하고 설치상태의 견고함에 의해 사용자의 제품신뢰도 향상을 구현하게 된 것이다.

Description

승용차의 리어시트백 고정장치

제1도는 종래 리어시트백의 고정상태 예시도.

제2도는 본 고안 고정장치의 분해 사시도.

제3도는 본 고안 고정장치의 조립상태 평단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어시트백 3 : 리어플로어패널

4 : 고정축 5 : 브라켓트

6 : 개폐판 7 : 탄성부재

41 : 걸림헤드부 51 : 지지판

52 : 지지구멍 61 : 안내구멍

F : 고정장치

본 고안은 승용차의 리어시트백 고정장치에 관한 것으로, 특히 리어시트백의 설치상태가 견고하면서도 장착,탈거가 용이하여 작업성의 대폭향상을 구현하게 되는 것이다.

일반적인 승용차의 리어시트백(1)은 제1도에서와 같이 그 측면에 일측이 고정된 브라켓트(2)의 타단을 차체의 플로어패널(3)에 체결고정시키도록 구성되어 있음은 주지와 같다.

그러나, 상기한 종래 기술에서는 리어시트백(1)의 장착,탈거 작업시에 별도의 공구를 사용하여 다수의 체결부재를 조임 또는 분리시켜야 하므로 소요부품과 작업공수, 작업시간의 증가로 인해 전체적인 작업효율이 극도로 저하된다는 문제점이 지적되고 있다.

또한 리어시트백(1)이 설치된 상태에서는 차량의 운행중 부하되는 진동충격등에 의해 체결부재의 조임상태가 쉽게 이완됨으로써, 리어시트백(1)의 유동이 발생되며, 따라서 잦은 점검과 보수가 요구되므로 요지,보수의 어려움으로 인해 사용자의 제품신뢰도가 저하된다는 점도 문제점의 하나로 지적된다.

본 고안은 상기한 문제점을 근본적으로 해소시킬 수 있는 승용차의 리어시트백 고정장치를 제공함에 그 목적이 있으며, 상기 목적을 효과적으로 달성하기 위하여 본 고안에서는 리어플로어패널에 고정설치되는 브라켓트의 전방에 탄성부재로 일측 인장력을 부여한 개폐판을 설치하여 상기 브라켓트에 대한 개폐판의 위치에 따라 리어시트백의 측면에 구비된 고정축이 착탈되도록 하였다.

이하에서 상기 본 고안의구성예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안 고정장치(F)의 분해 사시도로서, 제3도에서는 그 조립상태를 평단면도로 나타내었다.

본 고안 고정장치(F)는 리어시트백(1)의 측면에 돌출구비되며 그 끝단에 걸림헤드부(41)를 형성시킨 고정축(4)과, 차체의 리어플로어패널(3)에 고정설치되며 그 지지판(51)의 전면중앙에 상기 걸림헤드부(41)가 안내 삽입되는 지지구멍(52)을 상향확개 형성시킨 브라켓트(5)와, 상기 지지판(51)의 전면에 좌우이동 가능하게 설치되며 그 중앙에는 상기 걸림헤드부(41)가 안내삽입되는 안내구멍(61)을 형성시킨 개폐판(6)과, 상기 브라켓트(5)와 개폐판(6)의 연결부(53,62) 사이에 인장설치된 탄성부재(7)로 구성된다.

여기에서, 상기 브라켓트(5)의 지지구멍(52)은 그 하단에 고정축(4)의 외경과 일치하는 안착부(52a)가 형성되고 그 상단은 걸림헤드부(41)의 외경 보다 넓은 삽입부(52b)가 형성되도록 개구시켜야 하며, 개폐판(6)의 안내구멍(61)도 안착부(61a)와 삽입부(61b)가 형성되도록 개구시켜야 한다.

도면중 미설명 부호(54)는 고정부이고 (63)은 손잡이부이다.

이와같은 구성의 본 고안 고정장치(F)는 리어시트백(1)이 조립된 경우 제3도에서와 같이 고정축(4)의 걸림헤드부(41)가 브라켓트(5)의 지지구멍(52)과, 개폐판(6)의 안내구멍(61)에 형성시킨 안착부(52a,61a)에 걸림고정된 상태를 유지하게 되므로 고정축(4)은 분리가 방지되며, 이러한 상태는 브라켓트(5)와 개폐판(6)의 연결부(53,62) 사이에 설치된 탄성부재(7)의 인장력에 의해 유지된다.

따라서 리어시트백(1)은 고정축(4)의 고정에 의해 견고한 조립고정 상태가 유지되며, 리어시트백(1)의 분리가 요구될 경우에는 작업자가 개폐판(6)의 손잡이부(63)를 당겨 줌으로써 신속용이하게 이루어 진다.

즉, 손잡이부(63)에 의해 탄성부재(7)를 인장시키면서 개폐판(6)이 도면상 좌측으로 이동하게 되면, 그 안내구멍(61)은 삽입부(61b)측이 걸림헤드부(41)에 위치하게 되므로 걸림헤드부(41)는 그 외경보다 넓은 삽입부(61b)를 통해 쉽게 이탈 즉 분리되어 고정축(4)을 포함하는 리어시트백(1)의 분리가 가능하게 되며, 분리된 리어시트백(1)의 장착시에는 상기의 역순에 의해 극히 용이하게 조립을 완료하게 된다.

이와같이 본 고안 고정장치(F)는 리어시트백(1)의 장착과 탈거작업을 별도의 공구없이 단시간내에 완료할 수 있으므로 작업소요시간의 최소화와 작업효율의 극대화를 구현함과 동시에 설치상태의 견고함에 의해 사용자의 제품신뢰도 향상을 도모할 수 있는 등의 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 리어시트백(1)의 측면에 돌출구비되고 그 끝단에 걸림헤드부(41)를 형성시킨 고정축(4)과, 차체의 리어플로어패널(3)에 고정설치되며 그 지지판(51)의 중앙에 상기 걸림헤드부(41)가 안내삽입되는 지지구멍(52)을 상향확개 형성시킨 브라켓트(5)와, 상기 지지판(51)의 전면에 좌우이동 가능하게 설치되며 그 중앙에는 상기 걸림헤드부(41)가 안내삽입되는 안내구멍(61)을 형성시킨 개폐판(6)과, 상기 개폐판(6)에 인장력을 부여하도록 상기 브라켓트(5)와의 사이에 인장설치된 탄성부재(7)로 이루어진 것을 특징으로 하는 승용차의 리어시트백 고정장치.