KR0136993Y1

KR0136993Y1 - 방화 및 방범용 셔터의 하강 제어장치

Info

Publication number: KR0136993Y1
Application number: KR2019960022964U
Authority: KR
Inventors: 최성열
Original assignee: 최성열
Priority date: 1996-07-31
Filing date: 1996-07-31
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR980008452U

Abstract

화재 등의 비상시 건물의 전원(AC전원)이 차단(단전)될 경우 자중에 의해 하강되는 셔터가 정상 구간 이상을 오버하여 내려와 셔터와 함께 내려온 비상문의 열림이 방해되는 것을 방지하여 비상문을 통해 인명의 탈출 및 구출이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 방화 및 방범용 셔터의 하강 제어장치에 관한 것으로, 화재감지기와 연결된 연동제어기를 통해 동작되어 셔터의 승강을 위한 전동개폐기의 브레이크 레버를 동작시켜 하강 구간을 제어하는 폐쇄기에 있어서, 상기 폐쇄기에 DC감속모터를 설치하여 이 축에 캠 형태의 섹터 기어를 설치하고, 상기 스프링 레버의 일 측 상면에 상기 섹터 기어와 일시에 맞물리는 랙을 형성하여 상기 기어의 1회전시 랙에 물림 되면서 스프링 레버를 전진시켜 브레이크 레버의 전진에 의해 전동개폐기의 브레이킹이 해제되도록 함과 동시에 상기 폐쇄기에 스프링 레버와 접촉되는 리미트 스위치를 설치하여 1회전 동작된 DC감속모터가 오프되게 하고, 상기 브레이크 레버를 브레이킹시키기 위해 DC솔레노이드와 이 DC솔레노이드의 동작에 의해 동작되어 상기 스프링 레버를 후진시키는 힌지 록 레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

방화 및 방범용 셔터의 하강 제어장치

제1도는 종래의 방범 및 방화용 셔터의 구성도.

제2도는 제1도의 셔터 폐쇄기의 평면도.

제3도는 제2도의 정면도.

제4도는 본 고안의 셔터 폐쇄기의 평면도.

제5도는 제4도의 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 폐쇄기 11 : DC감속모터

12 : 축 13 : 섹터 기어

14 : 브레이크 레버 15 : DC솔레노이드

16 : 스프링 18 : 힌지 록 레버

19 : 랙 20 : 리미트 스위치

50 : 셔터 53 : 비상문

60 : 화재감지기 70 : 연동제어기

80 : 전동개폐기 81 : 브레이크 레버

본 고안은 건물에 설치되는 방화 및 방법용 셔터에 관한 것으로, 특히 화재 등의 비상시 건물의 전원(AC전원)이 차단(단전)될 경우 자중에 의해 하강되는 셔터가 정상 구간 이상을 오버하여 내려와 셔터와 함께 내려온 비상문의 열림이 방해되는 것을 방지하여 비상문을 통해 인명의 탈출 및 구출이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 방화 및 방범용 셔터의 하강 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 방범 및 방화용 셔터는 백화점·호텔·금융기관·상가 등 사람의 출입이 많은 건물에 설치되는 것으로, 화재시 셔터가 내려와 화재가 일어난 구역을 봉쇄하고, 그 구역에 있던 사람을 셔터와 함께 설치된 비상문을 통해 빠져 나올 수 있도록 되어 있다.

제1도는 종래 방범 및 방화용 셔터의 개략 구성도를 도시한 것으로, 방범 및 방화용 셔터(50)는 열 또는 연기에 의해 동작되는 화재감지기(60)가 건물에 설치되고, 이 화재감지기(60)는 셔터(50)를 제어하는 연동제어기(70)(컨트롤러)와 연결되고, 상기 연동제어기(70)는 셔터(50)를 승강시키는 전동개폐기(80)와 연결되며, 상기 전동개폐기(80)는 셔터(50)의 승강구간을 제어하기 위해 연동제어기(70)와 연결된 폐쇄기(90)를 포함하여 구성된다.

상기에서 폐쇄기(90)는 전동개폐기(80)의 일 측 상부에 고정된다.

상기와 같이 구성된 종래 셔터(50)의 하강 제어장치는, 먼저 화재감지기(60)가 화재를 감지하여 감지된 신호를 연동제어기(70)에 보내면 연동제어기(70)에서 DC 24V를 출력시켜 폐쇄기(90)를 동작시키게 된다.

이에 따라 제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 DC솔레노이드(91)에 형성된 작동로드(91a)가 당겨져 작동로드(91a)의 단부에 고정된 연결편(92)이 힌지 록 레버(93)를 힌지(93a) 중심으로 회전시켜 스프링 레버(94)의 걸림편(94a)이 상기 힌지 록 레버(93)의 스톱롤(93b)에서 해제됨에 따라 스프링 레버(94)는 스프링(94b)의 반발력에 의해 전진하여 스프링 레버(94)의 일단부에 고정된 푸시편(94c)이 전동개폐기(80)의 브레이크 레버(81)를 전진시켜 전동개폐기(80)의 브레이킹이 해제되어 전동개폐기(80)의 기어축(82)이 회전 가능한 상태가 된다.

이와 같이 상기 전동개폐기(80)의 브레이킹이 해제됨에 따라 전동개폐기(80)의 기어축(82)과 체인(83)으로 연결되고, 셔터박스(51)에 권취되어 있는 셔터(50)가 자중에 의해 양 가이드 레일(52)을 따라 하강하여 셔터(50)가 완전히 하강하면, 전동개폐기(80)에 내장된 스위치(도시생략)의 신호에 따라 폐쇄기(90)를 구성하는 AC솔레노이드(95)가 작동하여 AC솔레노이드(95)에 형성된 작동로드(95a)를 당기게 되어 스프링 레버(94)의 일단부에 고정된 안내핀(94d)이 작동로드(95a)의 단부에 고정된 연결편(96)에 걸림되어 있어 스프링 레버(94)는 후진되어 원위치로 복귀가 이루어지게 된다.

따라서 상기 스프링 레버(94)의 일단부에 고정된 푸시편(94c)이 원위치 됨에 따라 전동개폐기(80)의 브레이크 레버(81)가 후진하여 전동 개폐기(80)의 브레이킹이 이루어져 전동개폐기(80)의 기어축(82) 회전이 정지되어 셔터(50)의 하강이 정상적으로 종료되는 것이다. 도면중 미설명부호 54는 비상문(53)에 설치된 스프링 경첩이고, 97은 AC전원 차단 및 공급신호용 리미트 스위치이고, 98은 DC전원 차단 및 화재경보신호용 리미트 스위치를 도시한 것이다.

상기와 같이 셔터(50)의 하강 제어는 전동개폐기(80)에 설치된 브레이크 레버(81)를 폐쇄기(90)에 설치된 스프링 레버(94)의 전후진 동작에 따라 이루어지게 되는 바, 이는 DC솔레노이드(91)의 동작에 따라 스프링 레버(94)가 전진하여 셔터(50)가 하강하게 되고, 이후 AC솔레노이드(95)에 동작에 의해 셔터(50)의 하강이 종료되는 것이다.

이상과 같이 셔터(50)의 하강 제어가 정상적으로 작동시에는 별다른 문제점이 없으나, 상기 셔터(50)의 하강 구간을 제어하기 위해 브레이크 레버(81)를 브레이킹시키는 AC솔레노이드(95)가 작동하지 않을 경우에는 인명과 직결되는 커다란 문제점이 발생된다.

즉, 화재로 인해 건물 내에 전원(AC)이 차단되는 경우(일반적으로 건물의 화재시에는 첫째, 전기의 누전 등으로 인해 전기가 자연 발생적으로 차단되는 경우가 발생될 수 있고, 둘째, 전기 누전 등을 이유로 전원을 화재 즉시 임의로 차단시키는 경우가 있다.)에는 셔터(50)의 하강 구간을 제어하는 AC솔레노이드(95)에는 전기 공급이 차단되어 작동이 안되기 때문에 브레이크 레버(81)의 제어(즉, 전동개폐기를 브레이킹시키는 것)가 불가능하여 셔터(50)는 자중에 의해 정해진 구간 이상으로 내려오기 때문에 셔터(50)와 함께 내려온 비상문(53)이 열리지 않게 되어(즉, 셔터와 함께 내려온 비상문을 측면에서 보면 마치 뱀 형상처럼 꾸불꾸불한 형태로 아래로 처져 있게 되어 비상문이 열리지 않게 되는 것이다.)비상문(53)을 통해 화재 구역에 있는 사람의 탈출 및 구출이 불가능하게 되어 결국 비상문(53)의 기능을 제대로 수행하지 못하는 중대한 결함을 갖게 되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 DC감속모터를 이용하여 전동개폐기의 브레이크 레버를 제어함으로서 화재로 인해 AC전원이 차단되더라도 셔터의 하강 구간 제어에는 아무런 영향을 주지 않게 되어 종래처럼 셔터가 정상 구간 이상 내려와 셔터와 함께 내려온 비상문이 열리지 않는 경우가 발생되지 않아 비상문의 정상 작동(열림 동작)으로 인명의 탈출 및 인명을 안전하게 구출할 수 있도록 하는 방화 및 방범용 셔터의 하강 제어장치를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 화재감지기와 연결된 연동 제어기를 통해 동작되어 셔터의 승강을 위한 전동개폐기의 브레이크 레버를 동작시켜 하강 구간을 제어하는 폐쇄기에 있어서, 상기 폐쇄기에 DC감속모터를 설치하여 이 축에 캠 형태의 섹터 기어를 설치하고, 상기 스프링 레버의 일 측 상면에 상기 섹터 기어와 일시에 맞물리는 랙을 형성하여 상기 섹터 기어의 1회전시 랙에 물림되면서 스프링 레버를 전신시켜 브레이크 레버의 전진에 의해 전동개폐기의 브레이킹이 해제되도록 함과 동시에 상기 폐쇄기에 스프링 레버와 접촉되는 리미트 스위치를 설치하여 1회전 동작된 DC감속모터가 오프되게하고, 상기 브레이크 레버를 브레이킹시키기 위해 DC솔레노이드와 이 DC솔레노이드의 동작에 의해 동작되어 상기 스프링 레버를 후진시키는 힌지 록 레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

제4도는 본 고안의 셔터 폐쇄기의 평면도이며, 제5도는 제4도의 정면도를 도시한 것으로, 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하고, 이에 대한 설명은 종래의 설명으로 대신한다.

제1도, 제4도 및 제5도에 도시된 바와 같이 화재감지기(60)와 연결된 연동제어기(70)를 통해 동작되어 셔터(50)의 승강을 위한 전동개폐기(80)의 브레이크 레버(81)를 동작시켜 셔터(50)의 하강 구간을 제어하는 폐쇄기(10)에 있어서, 상기 폐쇄기(10)에 DC감속모터(11)를 설치하여 이 축(12)에 캠 형태의 섹터 기어(13)를 설치하고, 상기 스프링 레버(14)의 일 측 상면에 상기 섹터 기어(13)와 일시에 맞물리는 랙(19)을 형성하여 상기 섹터 기어(13)의 1회전시 랙(19)에 물림 되면서 스프링 레버(14)를 전진시켜 브레이크 레버(81)의 전진에 의해 전동개폐기(80)의 브레이킹이 해제되도록 함과 동시에 상기 폐쇄기(10)에 스프링 레버(14)와 접촉되는 리미트 스위치(20)를 설치하여 1회전 동작된 DC감속모터(11)가 오프되게 하고, 상기 브레이크 레버(81)를 브레이킹시키기 위해 DC솔레노이드(15)와 이 DC솔레노이드(15)의 작동에 의해 동작되어 상기 스프링 레버(14)를 후진시키는 힌지 록 레버(18)를 설치하여 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 셔터(50)의 하강 제어장치는, 먼저 화재감지기(60)가 화재를 감지하여 감지된 신호를 연동제어기(70)에 보내면 연동제어기(70)에서 DC 24V를 출력시켜 폐쇄기(10)의 DC감속모터(11)로 전원을 인가시키게 된다. 이에 따라 DC감속모터(11)의 축(12)에 형성된 섹터 기어(13)가 회전하면서 이 섹터 기어(13)가 스프링 레버(14)에 고정된 랙(19)에 물림 되면서 스프링 레버(14)는 상기 섹터 기어(13)의 회전력에 의해 수평상태로 전진하게 된다. 이에 따라 스프링 레버(14)의 일단부에 고정된 푸시편(14a)이 전동개폐기(80)의 브레이크 레버(81)를 전진시켜 전동개폐기(80)의 브레이킹이 해제되어 전동개폐기(80)의 기어축(82)이 회전 가능한 상태가 된다.

따라서 상기 전동개폐기(80)의 기어축(82)과 체인(83)으로 연결되고, 셔터박스(51)에 권취되어 있는 셔터(50)가 자중에 의해 양 가이드 레일(52)을 따라 하강하게 된다. 이와 같이 셔터(50)가 완전히 하강하면 전동개폐기(80)에 내장된 스위치(도시생략)의 신호에 따라 폐쇄기(10)를 구성하는 DC솔레노이드(15)가 작동하여 DC솔레노이드(15)에 형성된 작동로드(15a)를 동작시키게 되어 작동로드(15a)의 단부에 고정된 연결편(17)이 힌지 록 레버(18)를 힌지(18a)를 중심으로 회전시켜 스프링 레버(14)의 걸림편(14b)이 상기 힌지 록 레버(18)의 스톱롤(18b)에서 해제되어 스프링(16)의 반발력에 의해 전진되어 있던 스프링 레버(14)가 후진되는 원위치 동작이 이루어지게 된다. 따라서 상기 스프링 레버(14)의 일단부에 고정된 푸시편(14a)이 원위치 되면서 전동개폐기(80)의 브레이크 레버(81)가 후진하여 전동개폐기(80)의 브레이킹이 이루어져 전동개폐기(80)의 기어축(82)의 회전이 정지되어 셔터(50)의 하강이 정지되는 것이다.(제4도 가상선 참조).

상기에서 DC감속모터(11)의 축(12)에 설치된 섹터 기어(13) 및 이와 대응되게 스프링 레버(14)에 설치된 랙(19)의 형상은 이에 한정되는 것은 아니고, 상기 섹터 기어(13) 대신 캠 형태를 갖도록 하고, 이와 대응되게 설치된 랙(19) 대신 돌출 형태의 캠을 형성하여 상기 DC감속모터(11)의 1회전에 의해 스프링 레버(14)를 수평으로 전진시킬 수도 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 방화 및 방범용 셔터의 하강 제어장치에 의하면 전동개폐기(80)의 브레이크 레버(81)를 제어하기 위해 DC감속모터(11) 및 DC솔레노이드(15)를 설치하여 이를 통해 스프링 레버(14)를 작동시킴으로서 화재가 발생하여 외부 전원(AC전원)이 차단되더라도 자중에 의해 하강되는 셔터(50)의 하강 제어를 상기 DC감속모터(11) 및 DC솔레노이드(15)에 의해 정확히 제어하게 되어 셔터(50)의 하강이 정상적으로 이루어져 종래처럼 외부 전원이 차단 될 경우 셔터(50)가 정상 구간 이상을 오버하여 내려와 셔터(50)와 함께 내려온 비상문(53)의 열림이 방해되는 것을 방지함으로서 비상문(53)을 통해 안전하게 인명의 탈출 및 인명을 구출해 낼 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

화재감지기(60)와 연결된 연동제어기(70)를 통해 동작되어 셔터(50)의 승강을 위한 전동개폐기(80)의 브레이크 레버(81)를 동작시켜 셔터(50)의 하강 구간을 제어하는 폐쇄기(10)에 있어서, 상기 폐쇄기(10)에 DC감속모터(11)를 설치하여 이 축(12)에 캠 형태의 섹터 기어(13)를 설치하고, 상기 스프링 레버(14)의 일 측 상면에 상기 섹터 기어(13)와 일시에 맞물리는 랙(19)을 형성하여 상기 섹터 기어(13)의 1회전시 랙(19)에 물림 되면서 스프링 레버(14)를 전진시켜 브레이크 레버(81)의 전진에 의해 전동개폐기(80)의 브레이킹이 해제되도록 하고, 상기 폐쇄기(10)에 스프링 레버(14)와 접촉되는 리미트 스위치(20)를 설치하여 1회전 동작된 DC감속모터(11)를 오프되게 하고, 상기 브레이크 레버(81)를 브레이킹시키기 위해 DC솔레노이드(15)와 이 DC솔레노이드(15)의 작동에 의해 동작되어 상기 스프링 레버(14)를 후진시키는 힌지 록 레버(18)를 포함하는 것을 특징으로 하는 방화 및 방범용 셔터의 하강 제어장치.