KR0134796Y1 - 권선기의 안전 카바장치 - Google Patents

Abstract

이 고안은 코일와인딩 머신인 권선기의 안전카바장치에 관한 것이다.

권선기에 설치되는 카바가 실린더의 작동에 의해 자동으로 개폐되며, 그 개폐작동은 안전카바를 위로 열리고 닫게 함으로써, 종래의 권선기 안전 카바장치가 안고 있는 문제점인 주위의 소음으로 인한 경고음이 안들리거나 타워램프의 고장등에도 대응할 수 있는 구성으로 작업자가 담당하고 있는 범위안에서의 설비에러에 신속하게 대응할 수 있으며, 안전카바가 자동으로 개폐되어 수동작업에서 발생되는 제반문제가 해결되며 작업능률 향상과 생산성 향상 및 안전카바 설치구조를 단순화시키게 되는 효과가 있다.

Description

권선기의 안전카바장치

제1도는 종래의 권선기 카바장치를 설명하기 위한 정면도.

제2도는 제1도의 측면도.

제3도는 이고안에 따른 안전 카바장치의 정면도.

제4도는 제3도의 측면 작동도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 안전카바 21 : 타워램프(Tower Lamp)

22 : 경고음장치 23 : 실린더

24 : 댐퍼(Damper) 25 : 컨트롤박스

26 : 한지축

이 고안은 코일와인딩 머신, 즉 권선기의 안전 카바장치에 관한 것으로, 특히 권선시의 에러발생시 안전 카바가 자동으로 열리고 닫히게 함으로써 신속한 조치를 이루게 하여 작업능률 및 생산성 향상에 기여하는 권선기의 안전 카바장치에 관한 것이다.

제1도 및 제2도에서와 같이, 종래의 권선기 카바장치는 권선기의 전면에 설치되는 문인 카바(1)와 권선기의 상부에 설치되는 타워램프(2) 및 경고음장치(3)를 구비한다.

상기 카바는 투시창(4) 및 손잡이(5)를 형성하여 권선기의 기대에 경사지게 설치된다.

즉, 기대의 상부레일(6)과 하부레일(7) 사이에 경사지게 설치되어 상기 상하레일(6), (7)에 안내되어 미닫이 방식으로 개폐되도록 설치되는 것이다.

이러한 구성의 권선기 내에서 에러가 발생되면, 타워램프(2)에 적색불이 점등되고 이와동시에 경고음장치(3)가 작동되어 경고음을 발생시키게 된다.

이러한 타워램프(2) 및 경고음장치(3)의 작동에 의해 작업자는 권선기내의 에러발생을 인식하게 되고 이에 대한 조치를 취하기 위해 카바(1)를 열게된다.

즉, 카바(1)에 부착된 손잡이(5)를 잡고 우측으로 밀게되면, 카바(1)는 상하레일(6), (7)에 안내되어 열리게 되는 것이다.

따라서 작업자는 열려진 카바에 의해 드러난 권선기 내부를 통하여 에러발생 요인을 찾아내어 그에 상응한 조치를 취하게 되며, 조치가 끝나면 우측에 위치하고 있는 카바(1)를 좌측으로 밀어 닫게되는 것이다.

그러나, 이러한 권선기의 카바장치는 다음과 같은 여러 문제점을 안게된다.

그것은 에러발생에 따른 타워램프(2)의 점등 및 경고음장치(3)의 작동이 있게 되어도 현장에 설치된 많은 설비들에서 발생되는 소음으로 인한 경고음장치(3)의 경고음을 들을 수 없게 되며, 작업자가 항상 타워램프(2)를 주시하게 되는 보장이 되지 않아 타워램프(2)의 경고불을 발견하기가 쉽지 않게 되는 것이다.

따라서 에러발생 즉시 신속한 조치가 어렵게 됨으로써 작업능률이 저하되며, 또한, 에러발생을 인식하여 신속히 카바(1)를 열어야 함에도 불구하고 손잡이를 잡고 우측으로 밀게되는 수동작업 및 조치후의 다시 수동작업으로 닫게되는 등의 카바 개폐 시간이 지연되는 문제점이 발생되는 것이다.

또한, 카바(1)는 좌우로 개폐되는 미닫이 방식으로 설치되는 까닭에 상하레일(6), (7)이 카바(1) 길이만큼 일측으로 더 연장 설치되어야하며, 상하레일에 변형이 있게 될 경우 카바(1)의 원활한 개폐작동이 어렵게 되는 것이다.

이 고안의 목적은 상술한 종래의 권선기 카바장치가 안게되는 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 에러발생과 동시 자동으로 카바가 열리게 하여 신속한 조치를 취할 수 있고 조치후에는 자동으로 카바가 닫히게 함으로써 작업능률 향상 및 생산성 향상을 이루게 되는 권선기의 안전 카바장치를 제공하는 것이다.

이 고안의 이러한 목적을 달성하기 위해 이 고안은 권선기에 카바를 설치함에 있어서 상기 카바가 실린더 작동에 의해 위로 제켜지게 하여 열리게 하며 열린 카바는 댐퍼의 콧션기능에 의해 완충되면서 닫히게 하는 권선기의 안전 카바장치를 특징으로 한다.

이러한 특징에 의해 권선기에서 에러가 발생되면, 타워램프와 경고음장치가 작동되고 이와 동시에 실린더가 전진작동하여 안전카바를 위로 열리게 되며, 조치가 완료되며 메인컴트롤박스의 버튼을 몰러 실린더를 후진작동시켜 안전카바를 닫게하며 이때 댐퍼의 기능으로 닫히는 안전카바에 쿳션력을 주게 되는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조라여 이 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

제3도는 이 고안에 따른 안전 카바장치의 정면도이며, 제4도는 제3도의 측면 작동도이다.

제3 및 제4도에 따르면, 이 고안에 따른 권선기의 안전 카바장치는 안전카바(20), 타워램프(21), 경고음장치(22), 실린더(23), 댐퍼(24) 및 컨트롤박스(25)로 구성된다.

안전카바(20)는 권선기의 상단에 한지축(26)으로 조립되며, 타워램프(21) 및 경고음장치(22)는 권선기의 상단에 일체되는 구성으로 설치되며, 실린더(23)는 상기 안전카바(20)의 상단에 연결되어 권선기의 일측벽에 설치되며, 에어 실린더인 것이 바람직하다.

또한, 댐퍼(24)는 안전카바(20)의 상단에 연결되는 권선기의 상부측면에 설치되며, 컨트롤박스(25)는 권선기의 일측벽에 설치되어 상기 실린더(23), 타워램프(21), 경고음장치(22)와 연결되는 회로구성을 이룬다.

이러한 안전 카바장치 구성의 작동 및 효과를 설명한다.

권선기 내에서 에러가 발생하게 되면, 타워램프(21)의 적색등 점등과 함께 경고음장치(22)에 의해 경고음이 발생되며, 상기 타워램프(21) 및 경고음장치(22)의 신호가 컨트롤박스(25)에 전달되어 컨트롤박스(25)의 회로부는 실린더(23)를 전진작동시키게 된다.

실린더(23)가 전진 작동되면 이에 연결된 안전카바(20)는 한지축(26)을 중심으로 회동하게 됨으로써 위로 열리게 되는 것이다. 안전카바(20)의 열림을 통하여 작업자는 권선기 내부의 에러발생 요인을 찾아내 조치를 취하게 되고 조치가 완료되면 컨트롤박스(25)에 설치된 off버튼을 누르게 하여 안전카바(20)를 복귀시켜 닫히게 한다.

즉, 실린더(23)의 후진작동에 의하여 안전카바(20)는 히지축(26)을 중심으로 회동함으로써 닫히게 되는 것이다.

이때 안전카바(20)의 닫히는 동작에 따른 하중은 댐퍼(24)의 쿳션기능에 의해 완충되어짐으로써 안정된 닫힘이 일어나게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 이 고안에 따른 권선기의 안전카바 장치는 종래의 권선기 카바장치가 안고 있는 문제점인 주위의 소음으로 인한 경고음이 안들리거나 타워램프의 고장등에도 대응할 수 있는 구성으로서 작업자가 담당하고 있는 범위 안에서의 설비에러에 신속하게 대응할 수 있으며, 안전카바가 자동으로 열리고 또 완료후에는 보턴하나로 자동으로 닫히게 함으로써 작업능률 향상과 생산성 향상에 기여하는 효과가 있게 되며, 또한 안전카바가 위로 열리고 아래로 닫히는 구조에 의하여 안전카바 설치구조를 단순화시키게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 코일와인딩 머신인 권선기의 카바를 구성시킴에 있어서 권선기의 상단에 한지축(26)으로 조립되는 안전카바(20), 안전카바의 상단 후방의 권선기 본체에 설치되는 타워램프(21) 및 경고음장치(22), 상기 안전카바(20)의 상단에 연결되며, 본체의 일측외벽에 설치되는 실린더(23) 및 본체의 일측벽에 설치되어 상기 실린더(23), 타워램프(21), 경고음장치(22)와 연결되는 회로부를 지닌 컨트롤박스(25)의 구성에 의하여, 에러발생시 타워램프(21) 및 경고음장치(22)의 작동됨과 동시에 실린더(23)의 전진구동에 의해 안전카바(20)가 한지축(26)을 중심으로 회동되어 위로 열리게 되며, 컨트롤박스(25)의 조작으로 실린더(23)가 후진구동하여 안전카바(20)가 닫히게 되는 것이 특징으로 하는 권선기의 안전 카바장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 실린더(23)는 에어실린더인 것을 특징으로 하는 권선기의 안전카바장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 안전카바(20)는 댐퍼(24) 설치에 의해 쿳션력을 지니며 개폐되는 것을 특징으로 하는 권선기의 안전 카바장치.