CN110185308B - 计算机智能控制的车库通行防碰撞装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种计算机智能控制的车库通行防碰撞装置。计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，包括：控制器；支撑壳，所述支撑壳位于所述控制器的一侧；动力机构，所述动力机构设置于所述支撑壳内；转杆，所述转杆固定安装在所述动力机构上，且所述转杆的一端延伸至所述支撑壳外；第一连接块，所述第一连接块固定套设在所述转杆位于所述支撑壳外的一端；第二连接块，所述第二连接块固定安装在所述第一连接块的底部；支撑块，所述支撑块固定安装在所述第二连接块远离所述支撑壳的一侧。本发明提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置具有设计合理、使用方便、可很好的对栏杆和动力机构进行保护的优点。
Description
技术领域
本发明涉及车辆通行技术领域，尤其涉及一种计算机智能控制的车库通行防碰撞装置。
背景技术
车库门是企业的常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门现在主要分类为:翻板车库门与卷帘车库门。尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用。
现有技术公开了一种车库门禁控制装置，包括车牌识别模块、储存模块、中央处理器、继电器、栏杆驱动机构、照明驱动模块、照明灯、语音模块和电源模块，所述车牌识别模块、储存模块和语音模块均分别与中央处理器连接，所述中央处理器通过继电器与栏杆驱动机构连接，所述中央处理器通过照明驱动模块与照明灯连接，所述电源模块为装置提供电源。虽然其能够自动对车辆进行识别，从而开启车库栏杆，使用方便，同时该装置结构简单，功耗低，成本低廉，利于推广运用，但是现有的车库门禁大多没有防撞装置，极容易导致栏杆连带动力机构一起被撞坏，从而影响门禁的使用。
因此，有必要提供一种计算机智能控制的车库通行防碰撞装置解决上述技术问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种设计合理、使用方便、可很好的对栏杆和动力机构进行保护的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置。
为解决上述技术问题，本发明提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，包括：控制器；支撑壳，所述支撑壳位于所述控制器的一侧；动力机构，所述动力机构设置于所述支撑壳内；转杆，所述转杆固定安装在所述动力机构上，且所述转杆的一端延伸至所述支撑壳外；第一连接块，所述第一连接块固定套设在所述转杆位于所述支撑壳外的一端；第二连接块，所述第二连接块固定安装在所述第一连接块的底部；支撑块，所述支撑块固定安装在所述第二连接块远离所述支撑壳的一侧；支撑圆盘，所述支撑圆盘转动安装在所述支撑块内；栏杆，所述栏杆的一端与所述支撑圆盘固定连接；第一弹簧，所述第一弹簧位于所述栏杆与所述第二连接块之间，且所述第一弹簧的两端分别与所述栏杆和所述第二连接块固定连接。
优选的，所述动力机构包括固定安装在所述支撑壳内的电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一齿块，所述支撑壳内转动安装有与所述第一齿块相啮合的第二齿块，所述转杆位于所述支撑壳内的一端贯穿所述第二齿块并与所述第二齿块固定连接。
优选的，所述支撑壳内固定安装有两个限位杆，且所述限位杆的两端分别与所述支撑壳的两侧内避固定连接，所述限位杆与所述第一齿块相适配。
优选的，所述支撑块上开设有一侧为开口的转动槽，所述转动槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个转轴，所述支撑圆盘位于所述转动槽内，所述转轴贯穿所述支撑圆盘并与所述支撑圆盘转动连接。
优选的，所述支撑壳的一侧内壁上固定安装有转动套筒，所述转杆贯穿所述转动套筒并与所述转动套筒的内壁转动连接。
与相关技术相比较，本发明提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置具有如下有益效果：
本发明提供一种计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，所述支撑壳内固定安装有两个限位杆，且所述限位杆的两端分别与所述支撑壳的两侧内避固定连接，所述限位杆与所述第一齿块相适配，可防止第一齿块和第二齿块脱离啮合，从而可保证转杆的转动角度为°，所述支撑块上开设有一侧为开口的转动槽，所述转动槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个转轴，所述支撑圆盘位于所述转动槽内，所述转轴贯穿所述支撑圆盘并与所述支撑圆盘转动连接，可在栏杆被撞时，栏杆带动支撑转盘在转动槽内转动，从而可有效的减小栏杆所受的冲击力，所述支撑壳的一侧内壁上固定安装有转动套筒，所述转杆贯穿所述转动套筒并与所述转动套筒的内壁转动连接，可对转杆和第二齿块起到较好的支撑作用。
附图说明
图1为本发明提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的支撑壳的侧视剖视结构示意图；
图3为图1所示的侧视剖视结构示意图；
图4为图1所示的控制器的原理框图；
图5为本发明提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置第二实施例的示意图；
图6为图5所示的A部分的放大示意图。
图中标号：1、控制器，2、支撑壳，3、动力机构，301、电机，302、第一齿块，303、第二齿块，4、转杆，5、第一连接块，6、第二连接块，7、支撑块，8、支撑圆盘，9、栏杆，10、第一弹簧，11、第一支撑杆，12、橡胶球，13、连接杆，14、第一铜片，15、第二铜片，16、第二支撑杆，17、第二弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1-图4，在本发明的第一实施例中，计算机智能控制的车库通行防碰撞装置包括：控制器1；支撑壳2，所述支撑壳2位于所述控制器1的一侧；动力机构3，所述动力机构3设置于所述支撑壳2内；转杆4，所述转杆4固定安装在所述动力机构3上，且所述转杆4的一端延伸至所述支撑壳2外；第一连接块5，所述第一连接块5固定套设在所述转杆4位于所述支撑壳2外的一端；第二连接块6，所述第二连接块6固定安装在所述第一连接块5的底部；支撑块7，所述支撑块7固定安装在所述第二连接块6远离所述支撑壳2的一侧；支撑圆盘8，所述支撑圆盘8转动安装在所述支撑块7内；栏杆9，所述栏杆9的一端与所述支撑圆盘8固定连接；第一弹簧10，所述第一弹簧10位于所述栏杆9与所述第二连接块6之间，且所述第一弹簧10的两端分别与所述栏杆9和所述第二连接块6固定连接。
所述动力机构3包括固定安装在所述支撑壳2内的电机301，所述电机301的输出轴上固定套设有第一齿块302，所述支撑壳2内转动安装有与所述第一齿块302相啮合的第二齿块303，所述转杆4位于所述支撑壳2内的一端贯穿所述第二齿块303并与所述第二齿块303固定连接。
所述支撑壳2内固定安装有两个限位杆，且所述限位杆的两端分别与所述支撑壳2的两侧内避固定连接，所述限位杆与所述第一齿块302相适配。
所述支撑块7上开设有一侧为开口的转动槽，所述转动槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个转轴，所述支撑圆盘8位于所述转动槽内，所述转轴贯穿所述支撑圆盘8并与所述支撑圆盘8转动连接。
所述支撑壳2的一侧内壁上固定安装有转动套筒，所述转杆4贯穿所述转动套筒并与所述转动套筒的内壁转动连接。
本发明提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置的工作原理如下：
控制器1内的继电器与电机301相连接，控制器1向支撑壳2的方向为车辆行驶的方向，此装置需对称设置两个来控制车辆的出入，当车辆通过时，中央处理器控制继电器启动电机301，电机301带动第一齿块302转动，第一齿块302带动第二齿块303转动，第二齿块303带动转杆4转动，转杆4带动第一连接块5转动，第一连接块5带动第二连接块6转动，第二连接块6带动支撑块7转动，支撑块7带动支撑转盘8转动，支撑转盘8带动栏杆9以支撑块7为轴向上转动，从而就可使栏杆9竖起来，从而可使车辆通过，此过程通过两个限位杆可防止第一齿块302和第二齿块303脱离啮合；
当栏杆9还没有打开时，车辆直接撞上栏杆9此时栏杆9受力，栏杆9带动支撑转盘8在支撑块7内转动，第一弹簧10被拉伸，此过程栏杆9给动力机构3的利很小，同时在栏杆9被撞过程中，由于栏杆9的转动，可很好的减小栏杆9的损坏程度，从而可对支撑壳2内的动力机构3起到较好的保护作用。
与相关技术相比较，本发明提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置具有如下有益效果：
所述支撑壳2内固定安装有两个限位杆，且所述限位杆的两端分别与所述支撑壳2的两侧内避固定连接，所述限位杆与所述第一齿块302相适配，可防止第一齿块302和第二齿块303脱离啮合，从而可保证转杆4的转动角度为90°，所述支撑块7上开设有一侧为开口的转动槽，所述转动槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个转轴，所述支撑圆盘8位于所述转动槽内，所述转轴贯穿所述支撑圆盘8并与所述支撑圆盘8转动连接，可在栏杆9被撞时，栏杆9带动支撑转盘8在转动槽内转动，从而可有效的减小栏杆9所受的冲击力，所述支撑壳2的一侧内壁上固定安装有转动套筒，所述转杆4贯穿所述转动套筒并与所述转动套筒的内壁转动连接，可对转杆4和第二齿块303起到较好的支撑作用。
第二实施例：
请结合参阅图5和图6，基于本发明的第一实施例提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，本发明的第二实施例提供的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，不同之处在于，计算机智能控制的车库通行防碰撞装置还包括两个第一支撑杆11，两个所述第一支撑杆11滑动安装在栏杆9上，所述第一支撑杆11贯穿所述栏杆9并与所述栏杆9滑动连接，所述第一支撑杆11的一端固定安装有橡胶球12，两个所述第一支撑杆11上固定安装有同一个连接杆13，所述连接杆13位于所述栏杆9靠近所述支撑壳2的一侧，所述连接杆13靠近所述栏杆9的一侧固定安装有第一铜片14，所述第一铜片14靠近所述栏杆9的一侧设有第二铜片15，所述第二铜片15与所述第一铜片14相适配，所述第一铜片14远离所述第二铜片15的一侧固定安装有第二支撑杆16，所述第二支撑杆16远离所述第二铜片15的一端贯穿所述栏杆9并与所述栏杆9滑动连接，所述第二支撑杆16的外侧固定套设有第二弹簧17。
所述第二弹簧17为塑料材质制作而成，且所述第二弹簧17的两端分别与所述栏杆9和所述第二铜片15固定连接。
所述栏杆9上开设有安装腔，所述安装腔内固定安装有蓄电池和报警器，且所述蓄电池、所述报警器、所述第一铜片14和所述第二铜片15通过导线依次电性连接并构成一个回路，所述报警器的工作电压为24V。
所述第一支撑杆11远离相对应的所述橡胶球12的一端固定安装有挡块，所述挡块与所述栏杆9之间固定安装有第三弹簧，且所述第三弹簧套设在相对应的所述第一支撑杆11的外侧。
所述栏杆9的一侧对称开设有两个滑动孔，所述第一支撑杆11贯穿相对应的所述滑动孔并与相对应的所述滑动孔的内壁滑动连接。
在车辆撞上栏杆9之前，首先和橡胶球12相接触并推动橡胶球12运动，同时通过橡胶球12可对汽车进行保护，橡胶球12推动第一支撑杆11运动，第三弹簧被拉伸，第一支撑杆11带动连接杆13运动，连接杆13带动第一铜片14运动，直至第一铜片14与第二铜片15相接触时，所述蓄电池、所述报警器、所述第一铜片14和所述第二铜片15构成的回路闭合，从而报警器开始报警，从而可有效的提醒司机踩刹车，且第一铜片14和第二铜片15接触后，第一铜片14推动第二铜片15运动，第二铜片15推动第二支撑杆16运动，第二弹簧17被压缩，直至第二铜片15与栏杆9相接触，此时车辆才会推动栏杆9运动，从而在车辆推动橡胶球12接触到第二铜片15与栏杆9相接触这段时间内，可以给司机一个很好的反应时间，从而可以减小栏杆9被撞的机率。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，包括：
控制器；
支撑壳，所述支撑壳位于所述控制器的一侧；
动力机构，所述动力机构设置于所述支撑壳内；
转杆，所述转杆固定安装在所述动力机构上，且所述转杆的一端延伸至所述支撑壳外；
第一连接块，所述第一连接块固定套设在所述转杆位于所述支撑壳外的一端；
第二连接块，所述第二连接块固定安装在所述第一连接块的底部；
支撑块，所述支撑块固定安装在所述第二连接块远离所述支撑壳的一侧；
支撑圆盘，所述支撑圆盘转动安装在所述支撑块内；
栏杆，所述栏杆的一端与所述支撑圆盘固定连接；
第一弹簧，所述第一弹簧位于所述栏杆与所述第二连接块之间，且所述第一弹簧的两端分别与所述栏杆和所述第二连接块固定连接，所述栏杆上对称固定安装有两个第一支撑杆，且所述第一支撑杆贯穿所述栏杆并与所述栏杆滑动连接，所述第一支撑杆的一端固定安装有橡胶球，两个所述第一支撑杆上固定安装有同一个连接杆，所述连接杆位于所述栏杆靠近所述支撑壳的一侧，所述连接杆靠近所述栏杆的一侧固定安装有第一铜片，所述第一铜片靠近所述栏杆的一侧设有第二铜片，所述第二铜片与所述第一铜片相适配，所述第一铜片远离所述第二铜片的一侧固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离所述第二铜片的一端贯穿所述栏杆并与所述栏杆滑动连接，所述第二支撑杆的外侧固定套设有第二弹簧。
2.根据权利要求1所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述动力机构包括固定安装在所述支撑壳内的电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一齿块，所述支撑壳内转动安装有与所述第一齿块相啮合的第二齿块，所述转杆位于所述支撑壳内的一端贯穿所述第二齿块并与所述第二齿块固定连接。
3.根据权利要求2所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述支撑壳内固定安装有两个限位杆，且所述限位杆的两端分别与所述支撑壳的两侧内避固定连接，所述限位杆与所述第一齿块相适配。
4.根据权利要求1所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述支撑块上开设有一侧为开口的转动槽，所述转动槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个转轴，所述支撑圆盘位于所述转动槽内，所述转轴贯穿所述支撑圆盘并与所述支撑圆盘转动连接。
5.根据权利要求1所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述支撑壳的一侧内壁上固定安装有转动套筒，所述转杆贯穿所述转动套筒并与所述转动套筒的内壁转动连接。
6.根据权利要求1所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述第二弹簧为塑料材质制作而成，且所述第二弹簧的两端分别与所述栏杆和所述第二铜片固定连接。
7.根据权利要求1所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述栏杆上开设有安装腔，所述安装腔内固定安装有蓄电池和报警器，且所述蓄电池、所述报警器、所述第一铜片和所述第二铜片通过导线依次电性连接并构成一个回路，所述报警器的工作电压为24V。
8.根据权利要求1所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述第一支撑杆远离相对应的所述橡胶球的一端固定安装有挡块，所述挡块与所述栏杆之间固定安装有第三弹簧，且所述第三弹簧套设在相对应的所述第一支撑杆的外侧。
9.根据权利要求1所述的计算机智能控制的车库通行防碰撞装置，其特征在于，所述栏杆的一侧对称开设有两个滑动孔，所述第一支撑杆贯穿相对应的所述滑动孔并与相对应的所述滑动孔的内壁滑动连接。
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