KR0134071Y1 - 자동차의 판금용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 휠하우징을 간편하고 정밀하게 판금작업할 수 있는 지그에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 일단에 걸림공(5)이 형성된 지지프레이트(11)와, 상기 지지플레이트(11)의 타측 저면에 상기 지지플레이트(11)와 직각을 이루도록 일체로 장착되는 연결플레이트(12)와, 상기 연결플레이트(12)의 저면에 장착되며 적어도 상기 지지플레이트(11)에 면한 부분이 라운드되며 상대적으로 작은 라운드부재(13)와, 상기 라운드부재(13)의 저면에 장착되며 상기 작은 라운드부재(13)와 동일한 방향으로 라운드된 상대적으로 큰 라운드부재(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 판금용 지그가 제공된다.

Description

자동차의 판금용 지그

제1도는 자동차의 휠하우징부의 외관도.

제2도는 본 고안의 실시예에 따른 판금용 지그 사시도.

제3도 내지 제5도는 상기 실시예의 정면도 평면도 및 저면도.

제6도는 상기 실시예의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진룸 2 : 휠하우징

3 : 댐퍼캡 4 : 개구부

5 : 패널에지 10 : 지그

11 : 지지플레이트 12 : 연결플레이트

13, 14 : 라운드부재 15 : 걸림공

본 고안은 자동차의 판금용 지그에 관한 것으로서, 좀더 상세히는 휠하우징을 간편하고 정밀하게 판금작업할 수 있는 지그에 관한 것이다.

제1도시된 바와같이, 자동차 엔진룸(1)의 프론트휠이 설치되는 부위에는 융기된 형상의 휠하우징(2)이 구비된다. 이 휠하우징(2)의 상단 개구부(4)에는 댐퍼캡(3)이 부착되는데, 휠이 장착되는 너클을 탈거하기 위해서는 이 댐퍼캡(3)을 열어서 댐퍼 또는 쇽업쇼바의 상단의 너클장착 너트를 풀어서 너클을 탈거하게 된다. 그런데, 차량충돌시 이러한 휠하우징(2)이 찌그러지면 이를 원상태로 판금교정하는 것이 필요하다. 만일 이 휠하우징(2)이 정확하게 복원되지 않으면, 휠얼라인먼트에 이상이 생겨서 주행중 전륜의 롤링현상이 발생하거나 타이어의 편마모현상이 발생하는 등, 안전운전에 지장이 생긴다.

그런데, 종래에 이러한 휠하우징(2)을 판금하기 위해서는 예를들면, ㄱ자형상의 꺽쇠를 이용하여 수작업에 의해 휠하우징(2)의 개구부(4)의 찌그러진 패널에지(5)를 펴는 방법에 의하여 판금하였다. 그러나, 이와같은 꺽쇠를 사용하면, 꺽쇠가 상대적으로 가늘기 때문에 휠하우징(2)의 패널에지(5) 부분이 찢어지거나 국부적으로 심하게 변형되므로 재차 교정을 하거나 용접을 하게 되는 경우가 빈번하게 발생된다. 따라서, 작업에 시간이 많이 소요되는 반면, 판금부위가 매끄럽게 복원되지 못하여 전술한 휠얼라이먼트상의 문제점이 자주 발생하게 되었다.

본 고안은 전술한 바와같은 자동차의 휠하우징의 판금작업상의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 휠하우징을 간편하고 정확하게 판금교정할 수 있도록 하는 새로운 구조의 판금용 지그를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안에 따르면, 일단에 걸림공(5)이 형성된 지지프레이트(11)와, 상기 지지플레이트(11)의 타측 저면에 상기 지지플레이트(11)와 직각을 이루도록 일체로 장착되는 연결플레이트(12)와, 상기 연결플레이트(12)의 저면에 장착되며 적어도 상기 지지플레이트(11)에 면한 부분이 라운드되며 상대적으로 작은 라운드부재(13)와, 상기 라운드부재(13)의 저면에 장착되며 상기 작은 라운드부재(13)와 동일한 방향으로 라운드된 상대적으로 큰 라운드부재(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 판금용 지그가 제공된다.

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다. 제2도 내지 제5도는 본 고안에 따른 판금용 지그(10)의 구성도로서, 도시된 바와같이, 지지플레이트(11)의 일측에는 판금작업시 체인 후크가 걸리도록 된 걸림공(15)이 형성된다. 이 걸림공(15)에는 보조걸림공(16)이 형성되어 후크의 크기에 따라 적절하게 걸 수 있도록 한다. 그리고, 이 지지플레이트(11)의 타측 저면에는 연결프레이트(12)가 수직방향으로 일체로 용접되고, 연결플레이트(12)의 저면에는 대략 반달형상의 작은 라운드부재(13)가 장착된다. 이 라운드부재(13)의 저면에는 상기 작은 라운드부재(13)와 동일한 형상을 지니며 상대적으로 크기가 큰 라운드부재(14)가 장착된다. 이들 라운드부재(13,14)의 라운드면은 지지플레이트(11)를 향하도록 구성된다. 이에따라, 상기 작은 라운드부재(13)의 라운드면 부위에는 걸림턱(19)이 형성된다.

이러한 구성을 취하는 판금용 지그를 사용하여 자동차의 휠하우징 부위를 판금하는 방법을 제6도를 참조하여 설명하면, 먼저, 휠하우징(2)의 댐퍼캡(3)을 제거한 후 드러나는 개구부(4) 내에 본 고안의 라운드부재(14)를 넣어서, 패널에지(5)에 걸림턱(19)을 밀어넣는다. 다음에 지지플레이트(11)의 걸림공(15) 또는 보조걸림공(16)에는 체인(18)에 매달린 후크(17)를 걸어서 에어폴이나 레버블록을 이용하여 적절한 힘으로 체인을 통해 지그(10)를 당긴다. 이때, 휠하우징(2)의 찌그러진 부위에 따라 지그(10)의 라운드부재(13,14)의 방향을 적절히 조절함으로써 무리없이 임의의 각도로 힘을 가할 수 있기 때문에 능률적이고 신속용이하게 패널에지(5) 부위를 판금교정할 수 있다.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 자동차의 휠하우징이 찌그러진 경우에 본 고안의 지그를 이용하면, 간편하게 임의의 각도에서 적절히 힘을 가할 수 있으므로, 판금작업을 능률좋게 수행할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 일단에 걸림공(5)이 형성된 지지플레이트(11)와, 상기 지지플레이트(11)의 타측 저면에 상기 지지플레이트(11)와 직각을 이루도록 일체로 장착되는 연결플레이트(12)와, 상기 연결플레이트(12)의 저면에 장착되며 적어도 상기 지지플레이트(11)에 면한 부분이 라운드되며 상대적으로 작은 라운드부재(13)와, 상기 라운드부재(13)의 저면에 장착되며 상기 작은 라운드부재(13)와 동일한 방향으로 라운드된 상대적으로 큰 라운드부재(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 판금용 지그.