KR0133500B1

KR0133500B1 - 사 절단장치

Info

Publication number: KR0133500B1
Application number: KR1019930005883A
Authority: KR
Inventors: 바우어 카알; 담만 페터; 우르바안 프리드리히
Original assignee: 클라우스 퓌팅, 디이터 핑슈텐; 바마크 악티엔게젤샤프트
Priority date: 1992-04-11
Filing date: 1993-04-08
Publication date: 1998-04-24
Also published as: EP0565899B1; JP3323275B2; CN1031420C; CN1079517A; DE59300271D1; US5348242A; EP0565899A1; JPH0616335A; TW209256B; KR930021524A

Abstract

트래버스 삼각형의 하부 및 상부에 있는 두 위치 사이에서 움직일 수 있으며, 그의 상부위치에서는 사가 종말권사로서 교차권사 주위에 평행하게 잠길때까지 머물거나, 또는 종말권사를 회피하기 위해 사가 포착된 직후 하향이동되어 사 절단을 위해 사를 칼날에까지 인도하는 사 인장장치 및 트래버스 삼각형 하부에 있는 칼을 구비하고 있는, 트래버스 삼각형내에서 교차권사 위로 주행하는 사를 위한 절단 장치가 제공된다.

Description

사 절단장치

제1도는 스풀운동 종료직전 상태에 있는 본 발명에 의한 장치.

제2도는 스풀운동의 종료후 또한 종말권사의 형성후의 상태에 있는 제1도의 장치.

제3도는 사가 칼에 도입되었을 때의 제1도 및 제2도에 도시된 장치.

제4도는 본 발명에 의한 사 포착장치의 다른 실시 양태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 장치,12 : 교차권사(크로스 와인딩),

14 : 스풀 관,16,18 : 중심잡기 디스크,

20,22 : 아암,24 : 홀더,

26 : 마찰로울,28 : 하우징,

30 : 트래버스 사 안내,32 : 이중 화살표,

34 : 노치(홈),36 : 사,

38 : 사일류봉,40 : 고정 사안내,

42 : 걸어, 사 인상장치,42a,42b : 다리,

42c,42d : 아암,44 : 노치,

46 : 돌출부, 사 포착부재,48 : 구동장치,

50 : 칼,50a : 절단날,

50b : 안내날,52 : 사 중심잡기 부재,

54 : 흡인장치,56 : 관,

58 : 종말 권사

본 발명은 특허청구의 범위 제1항에 개시한 바와같이 주행중인 사의 절단장치에 관한 것이다.

이 종류의 장치는 EP 0 403 949 A1에 공지되어 있다. 그 장치는 사 단부들이 흐트러질 염려없이 임의의 속도로 주행중인 사를 절단하기에 적당하며, 장치의 특징은 절단공정이 사장력과 무관하게 특히 사 장력의 급증없이 행해질 수 있는데 있다. 그러나 공지의 장치에 의해서는 스풀운동의 종료시 스풀위 또는 그 위에 형성된 권사위에 다수의 권취사로 구성된 종말권사를 제공하는 것은 특별한 조치를 취하지 않는 한 불가능하다.

본 발명은, 공지의 장치의 이점이외에, 스풀운동의 종료시 권사의 표면위에 사실상 평행하는 다수의 권사로 구성된 종말권사를 선택적으로 형성하거나 또는 형성하지 않을 수 있게 하는 주행사의 절단장치를 제공하는 것이 그 목적이다.

이 목적은 특허청구의 범위 제1항의 특징부에 기재된 특징에 의해 달성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 사 인상장치가 트래버스 삼각형 위로 사를 트래버스 사 안내에서 또한 그 안내로부터 인상시킨뒤, 그 사 인상장치는 종말권사를 형성하는 사권회의 수에 적합한 기간동안 그 상부 위치에 고정유지되고, 그 장치는 다시 하부 위치로 복귀하여 사가 절단을 위해 칼날에 이르게 하도록 배열된다. 곧, 사 인상장치는 사를 트래버스 사 안내로부터 인상시킨 직후 다시 그의 하부 위치로 복귀함으로써 종말권사가 형성되지 않게 할 수도 있다.

본 발명의 추가 이점은 특허청구의 범위 종속항의 기재에 의해 개시된다. 본 발명의 한 실시예를 도면을 참조하여 이하 상세히 설명한다.

제1도 내지 제3도에 도시된 장치(10)는 사에 의해 스풀관(14)위에 형성되어 있는 교차권사(크로스 와인딩)(12)를 표시한다. 스풀관(14)은 그 양단에 있는 중심잡기 디스크(16 및 18)를 이용하여 회전가능하게 지지되어 있따. 중심잡기 디스크(16 및 18)는 나머지부분은 도시되지 않은 방적기의 일부인 홀더(24)의 두대향 아암(20 및 22)내에 위치해 있다. 스풀관(14) 또는 그 위에 형성되어 있는 교차권사(12)는 마찰로울(26)위에 놓여 있다. 마찰로울(26)은 도시되지 않은 구동장치에 의해 회전하게 되고 자신은 스풀관(14) 또는 그위에 형성된 교차권사(12)를 구동한다. 마찰로울(26)의 전방에는 하우징(28)이 있고, 이 하우징에는 도면에서는 보이지 않는 슬릿이 형성되어 있다. 이 슬릿 외부로 트래버스사 안내(30)가 돌출해 있다. 트래버스 사 안내(30)는 하우징(28)에 있으나 도시되지는 않은 역나사축에 의해 이중 화살표(32)로 나타낸 것처럼 스풀관(14)에 평행으로 왕복동된다. 트래버스 사 안내(30)에는 상측이 개방된 노치 또는 홈이 형성되어 있다. 노치(34)는 사(36)를 안내하는 역할을 하며, 사는 스풀로부터 확실한 장력하에 사 일류봉(overflow rod)을 넘어 그 전방에 위치하는 고정된 사 안내(40), 예컨대 고리를 통과하여 끌려나온다. 트래버스 사 안내(30)의 운동에 따라 사(36)는 대략 삼각형인 면, 즉 소위 트래버스 삼각형을 덮게 되는데, 이 삼각형은 도면에서는 사 일류봉(38)에서 절곡된 것으로 표시되어 있다. 이 삼각형의 측방으로의 한계범위는 점선으로 명시되어 있다. 트래버스 사 안내(30)의 사 일류봉(38)사이 트래버스 사(36)에 의해 휩쓸리는 면은 이하 트래버스 면으로 지칭될 것이다.

사 주행방향으로 트래버스 사 안내(30) 전방에는 도면에서 걸이(hanger)(42)으로 표시된 사 인상장치가 배치되어 있는데, 걸이의 두다리(42a 및 42b)는 그 일단에서 하우징(28)에 회전가능하게 고정되어 있다. 다리들(42a 및 42b)은 그 타단에서는 안내변을 이루는 두아암(42c 및 42d)에 의해 V자형상으로 서로 연결되어 있다. 아암들(42c 및 42d)이 서로 연결되어 있는 지점에서 곧 걸이(42)의 대략 중앙에서 아암들은 노치(44)를 형성하는데 이 노치에 대해서는 다음에 상술할 것이다.

아암들(42c 및 42d)은 다리들(42a 및 42b) 사이에서, 상호간에 경사져 있으며, 그리하여 편평하게 퍼진 V자 형상을 이루어, 노치(44)를 형성하는 V자의 꼭지점은 이하 설명하는 바와 같이 걸이(42)를 직립하도록 선회시킬 때 아래쪽을 향하게 된다. 아암(42C)으로부터 편평하게 뻗어 아암(42d) 위로 배향하는 돌출부 또는 사 포착부재(46)가 노치위로 뻗어 있다. 돌출부(46)는 그의 끝단이 노치(44) 위에 위치하고, 다른 아암(42d)에 대해서 옆으로 트인 틈을 형성하도록 그 치수가 정해진다. 돌출부(46)는 아암(42C)와 같은 경사를 갖고 그 아암으로부터 이음매없이 즉 그대로 연장되어 있다. 걸이(42)의 다리(42a)는 약시된 구동장치(48) 예컨대 전자석 또는 복동형 피스톤 실린더 유니트에 연결되어 있다. 이리하여 걸이(42)는, 제1도에 도시된 납작하게 놓인 휴지 위치로부터 제2도에 예로서 약 90° 선회되어 표시된 높은 위치로 또는 그 반대방향으로 움직일 수 있다. 중요한 것은, 걸이(42)는 휴지위치에 있을때 사(36)아래 즉 트래버스면 아래에 위치해야 하고 그의 두 아암(42c 및 42d)은 트래버스 삼각형 위쪽으로 양쪽에서 돌출해야 하는 것이다.

사 인상장치의 다른 실시예가 제4도에 도시되어 있다. 이 장치는 두 아암중의 하나로부터 노치위로 부분적으로 돌출하는 사 포착용(파지용) 돌출부를 갖고 있지 않은 점에서 상기한 실시예와 형태에 있어 상이하다. 그 대신에 역시 여기서도 V자형으로 서로 경사진 아암들은 홈(노치)을 형성하는 위치에서 나선상 루프에 의해 서로 연결되어 있고 루프는 V자 부분의 꼭지점 방향으로 볼때 개방되어 있다. 그리하여 장치의 인상시 한 아암을 따라 미끄러지는 사는 루프내에 들어갈 수 있으나 장치가 하향운동시에는 루프로부터 나올수 없고 따라서 절단을 위해 칼에 인도될 수 있다. 그외 상술한 장치에 의할때와 마찬가지로 이 제4도의 인상장치에 의해 사는 정확히 처리될 수 있다.

제1도의 걸이(42)는 트래버스면의 하부 및 상부의 두위치 사이에서 망원경식(중첩삽입식)으로 움직일 수 있는 잔부 비표시 사 인상장치에 있어 그 상변을 V자 형상으로 형성시키고 그 노치부에는 대략 상기한 종류의 사 포착부재를 배치시킨다면, 제4도의 인상장치에 의해 대치될 수 있다.

사 진행방향으로 걸이(42) 전방에 있어 칼(50)에는 비스듬히 상향으로 날(50a)이 있고 이 날은 마찬가지로 비스듬히 위를 향하는 안내날(50b)에 마주 위치해 있다. 칼날(50a)과 안내날(50b)은 그들 사이에 위로 개방된 V자 형상의 슬릿을 형성한다. 슬릿의 개방부는 트래버스면 하방에 위치한다.

칼(50) 및 안내날(50b)의 전방에는 그의 상향날이 V자형으로 홈이나 있는 사 중심잡기부재(52)가 배치되어 있다. 사 중심잡기 부재(52) 전방에는 도시되지 않은 진공원에 연결된 관상의 흡인장치(54)가 있는데, 이 장치의 일단은 V자 형상의 칼 및 사 중심잡기 슬릿의 꼭지점과 대략 같은 높이에 위치한다. 관(54)은 여기서는 사 일류봉(38)에 평행하게 표시된 흡인집합관(56)에 이르고, 이 집합관은 진공원 및 역시 표시되지 않은 폐기장치에 이어진다.

중심잡기 슬릿과 걸이아암(42c 및 42d)에 의해 형성된 노치(44)의 꼭지점들은 고정된 사 안내(40)와 함께 공통의 평면에 위치하며, 흡인관(54)의 개구는 바로 이 평면부근에 또한 칼 및 중심잡기 슬릿의 꼭지점과 같은 높이에 위치한다. 칼(50)의 날(50a)은 그 평면에 예각으로 교차하는 것으로, 즉 날(50a)은 사(36)가 날(50a)에 대해 횡 방향으로는 사실상 상대운동성분을 갖지 않도록 절단을 위해 칼(50)쪽으로 향하는 사(36)의 운동방향으로 배향되어 있다. 그리고 칼(50)은 걸이노치(44), 중심잡기 슬릿 및 고정된 사 안내(40)를 지나는 평면에 대해 직각으로 위치한다.

이제 작용에 대해 설명한다.

고정된 사 안내(40) 및 트래버스 사 안내(30)의 노치(34)를 지나 주행하는 사는 트래버스 사 안내(30)의 좌우 이동후 교차권사로서 회전스풀(14)위에 권취된다. 이때 사는 사 인장장치(42), 칼(50) 및 중심잡기부재(52)의 상부에서 주행하고, 사 일류봉에서 절곡된 대략 삼각형의 면(트래버스 삼각형)을 휩쓴다. 교차권사(12)가 소정의 직경에 도달하면, 도시되지 않은 장치에 의해 스풀운동의 종료를 나타내는 신호가 발생된다. 이 신호는 걸이(42)의 구동장치(48)에 공급된다. 신호는 구동장치(48)의 운동을 일으켜, 걸이(42)가 제2도에 표시된 직립한 위치로 선회되게 한다. 그래서 걸이는 사(36)를 트래버스사 안내(30)의 노치(34)로부터 들어올린다. 사가 평행해지고 아암(42c 또는 42d)이 경사진 후 사(36)는 그 아래에 위치하는 걸이아암(42c 또는 42d)을 따라 미끄러지는데 경우에 따라서는 돌출부(46)를 넘고 노치(44)의 틈을 통과한다. 그래서 사는 돌출부(46) 아래 또는 루프(46a) 안에 끼인다. 그러는 사이에 스풀(14)은 더 회전하기 때문에 사(36)는 걸이노치(44), 중심잡기 부재(50) 및 고정된 사 안내(40)와 대략 같은 수직평면에 위치하는 스풀(14)의 위치로 이동된다. 그리하여 교차권사(12)는 다수의 권취사로 구성된 종말권사(58)로 둘러싸인다. 소망하는 사권회수에 해당하는 시간경과후 이번에는 걸이를 트래버스 삼각형 아래에 위치로 선회복귀하는 방향으로 구동장치(48)를 다시 작동시킨다. 종말권사의 이점의 한가지는 사 단부가 쉽게 발견될 수 있다는데 있고, 다른 이점은 스풀운동이 정상적으로 진행중인 것을 간접적으로 확인할 수 있다는데 있다.

이 선회운동중 사(36)는 돌출부(46) 또는 루프(46a)에 의해 고정 유지되어 칼날(50a)에 인도되고 여기서 절단되는 것으로 즉 사(36)는 사실상 상기한 수직 평면내에서 운동한다. 절단과 동시에 고정사 안내(40)쪽에서 나온 사(36)의 끝은 흡인장치(54)에 의해 포착되어 폐기부로 운반된다. 사(36)의 다른끝은 종말권사(58)내에 수용된다. 이어서 충만된 스풀(14)은 공지의 방법으로 중심잡기 디스크(16 및 18)의 해체에 의해 홀더(24)로부터 분리되고 새로운 공관에 의해 대치될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 장치는 종말권사가 없는 사 스풀의 제조에도 이용하기에 적합한데 이것이 소망될 때에는 일정한 전제 조건이 필요하다. 곧 이를 위해서는, 걸이(42)는 사(36)가 걸이(42)의 노치(44)에 의해 포착되고, 걸이(42)의 하부위치로의 선회복귀와 함께 절단을 위해 칼(50)으로 이동되는 그 시점까지만 상승될 필요가 있다. 이 경우, 부재(42)를 하향이동하여 사가 칼(50) 안으로 안내되어 절단되고 트래버스 삼각형내의 사의 한 단부가 권취되며, 다른 단부가 분리폐기되기까지 사가 트래버스 사 안내(30)내에 유지되고 계속 주행하도록 트래버스 사 안내(30)를 구성하는 것이 바람직하다.

Claims

고정된 사안내(40) 및 사트래버스장치(30)를 통해서 안내되어 회전가능한 스풀(14) 위에 교차 권사로서 권취되며 트래버스 삼각형을 덮는 주행사를 트래버스 삼각형 하부의 사(36) 통과 평면에 위치하는 칼(50)로 절단하는 사 절단장치(10)에 있어서, 트래버스 삼각형의 하부와 상부에 위치한 두 위치 사이에서 이동할 수 있고 사 포착부(46,46a)를 가진 사 인상장치(42)가 배치되어 있으며, 칼(50)과 사인장장치(42)는 사(36) 인장장치(42)가 트래버스 삼각형 상부에 있는 위치로 이동할 때에는 사를 파지하여 이 사를 사 포착부(46,46a)에서 고정시키고, 사(36) 인장장치(42)가 트래버스 삼각형 하부의 위치로 이동할 때에는 사를 절단날(50a)쪽으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 사 절단장치.
제1항에 있어서 사 인장장치(42)는 고정된 사안내(40)와 트래버스장치(30) 사이에 위치해 있고, 사 인장장치(42)가 트래버스 삼각형 상부의 위치로 이동시 트래버스 삼각형을 관통하는 미끄럼변을 가지고 있으며, 미끄럼변은 두 아암(42c,42d)을 구비하고, 두 아암은 V자 형상으로 뻗어 노치(홈)(44)를 형성하며, 그 노치는 고정된 사 안내(40)와 함께 한 평면에 놓이고, 사 안내(40)는 절단날(50a)이 놓여있는 평면을 직각으로 가로지르는 것을 특징으로 하는 사 절단장치.
제2항에 있어서, 사 인상장치(42)의 아암(42c,42d)은 선회가능한 다리(42a,42b)에 고정되어 있고 그 다리는 스풀(14) 축에 평행한 축주위로 선회가능한 것을 특징으로 하는 사 절단장치.
제3항에 있어서 다리(42a,42b)는 스풀(14)의 축에 수직으로 배향되어 있고 하나의 다리(42a)에는 구동장치(48)가 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 사절단장치.
제3항 또는 제4항에 있어서 아암(42c)으로부터 떨어져 노치(44)위로 돌출한 돌출부(46)의 끝과 대향하는 아암(42d) 사이에 틈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 사 절단장치.
제3항 또는 제4항에 있어서, 사 포착부(46)는 두 아암(42a,42b)을 서로 연결시키는 루프(46a)인 것을 특징으로 하는 사 절단장치.