KR0130704Y1 - 주차 브레이크의 오동작 방지 시스템 - Google Patents

주차 브레이크의 오동작 방지 시스템 Download PDF

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Abstract

본 고안은 주차 브레이크의 오동작 방지 시스템에 관한 것으로서, 레버 스테이 내측으로 브레이크 레버 작동시 이를 감지하는 브레이크 작동 감지센서를 설치하고, 상기 브레이크 레버의 해제신호를 조절하는 콘트롤 유니트가 브레이크 작동 감지센서에 연결되며, 상기 콘트롤 유니트에 에어라인으로 연결되어 주차 브레이크 해제에 따라서 기화시에 장착된 제 2 트로틀밸브를 개페시키는 개폐수단과, 상기 콘트롤 유니트에 연결됨과 동시에 차량을 주행시키는 가속페달에 설치되어 주차 브레이크가 해제되지 않은 상태를 감지하여 차량의 가속을 차단할 수 있는 페달 작동 감지센서를 장착함으로써, 주차 브레이크 작동시 차량의 가속주행을 차단하여 드럼에 밀착되어 차량을 제동하는 라이닝의 과대마모 및 편마모를 방지함은 물론 주차 브레이크를 구성하는 부품들에 가중되는 부하를 제거하여 브레이크의 수명을 연장시킬 수 있다.

Description

주차 브레이크의 오동작 방지 시스템
제1도는 본 고안에 따른 주차 브레이크의 오동작 방지 시스템의 구성을 나타낸 상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 주차 브레이크 11 : 플로워 패널
12 : 레버 스테이 13 : 브레이크 레버
14 : 부쉬버튼 15 : 손잡이부
16 : 브레이크 작동 감지센서 20 : 콘트롤 유니트
21 : 에어탱크 22 : 에어관
23 : 마그네틱밸브 24 : 에어라인(air line)
25 : 액추에이터(actuator) 30 : 기화기(carburetor)
30a : 아이들라인(idle line) 30b : 벤튜리부
31,32 : 제 2, 1 트로틀밸브 33 : 링크
34 : 초크밸브 35 : 플로트실
36 : 메이노즐 40 : 가속페달
41 : 페달 작동 감지센서 42 : 케이블
43 : 플에이트 마운팅
본 고안은 주차 브레이크(parking brake)의 오동작 방지 시스템(system)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기화기(carburetor)내에 주차 브레이크의 작동에 따라 개폐되는 트로틀밸브(throttie valve)를 추가로 설치함으로써, 주차 브레이크 적동중 가속페달을 밟아 주행되는 차량의 가속력을 차단하여 드럼에 밀착되는 라이닝의 과대마모 및 편마모를 방지함과 동시에 차량의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 주차 브레이크의 오동작 방지 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 주차 브레이크는 정지상태의 차량을 움직이지 못하도록 인위적으로 조작되는 장치로서, 차량의 플로어 패널에 레버 스테이가 고정부재에 의해 고정되어 있으며, 상기 레버 스테이에는 차량의 제동기능을 수행하는 위한 브레이크 레버가 선회가능하도록 결합되고, 이브레이크 레버 일단부위에는 운자가 브레이크 레버를 당기기 편리하도록 부쉬버튼이 장착된 손잡이부가 장착되어 있다.
그리고, 상기 주차 브레이크 해제시 차량을 주행시키기 위해 마운팅 플래이트에는 가속페달(accel pedal)이 장착되며, 이 가속페달에는 기화기내에 장착되는 트로틀밸브를 개폐기키는 링크와 케이블등의 연결부재가 연결되고, 상기 기화기 일측에는 연료가 저장되는 플로트실이 설치되어 있다.
이와같이 구성된 주차 브레이크 및 가속페달의 작동은, 손잡이부에 장착된 부쉬버튼을 누름과 동시에 브레이크 레버를 당기면, 상기 브레이크 레버는 레버 스테이에서 선회하면서 브레이크 슈우 외주면에 부착된 라이닝을 드럼에 말착시켜 차량을 완전히 정지시킨다.
또한 정지된 차량을 주행시킬때에는 주차 브레이크를 해제시킨 상태에서 마운팅 플레이트에 장착괸 가속페달을 밟으면, 케이블에 연결된 링크에 의해 기화기내에 장착된 트로틀밸브가 주행속도에 맞도록 열려짐과 동시에 혼합기를 공급하는 초크밸브가 열려지면서 플로트실에 저장된 연료를 엔진에 전달하여 주행을 가속시키는 것이다. 이때, 상기 주차 브레이크를 해제하지 않고 가속페달을 밟아 차량을 주행시키면, 차량내에 설치된 주차 브레이크의 작동등(燈)이 켜지게 되어 주차 브레이크의 해제여부를 발련하여 이를 해제하는 것이다.
그러나, 상기와 같이 주차 브레이크를 해제하지 않은 상태에서 가속페달을 밟아 차량을 주행시키면, 작동등의 켜짐을 발견할때까지 차량이 주행되기 때 이로 인하여 브레이크 드럼에 밀착된 라이닝이 마모 특히, 편마모가 발생되고, 마찰열에 의해 라이닝이 연소(燃燒)되어 공해를 발산시킴은 물론 각 부품들에 과부하(負荷)가 걸려 주차 브레이크의 수명을 단축시키는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 가속페달을 밟아 차량 주행시 주차 브레이크의 해제여부를 판단하는 시스템을 설치함으로써, 주차 브레이크적동시 차량의 가속주행을 차단하여 드럼에 말착되어 차량을 제동하는 라이닝의 과대마모 및 편마모를 방지함은 물론 주차 브레이크를 구성하는 부품들에 가중되는 부하를 제거하여 브레이크의 수명을 연장시킬 수 있는 주차 브레이크의 오동작 방지 시스템을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차량의 플로워 패널에 레버 스테이가 고정되면, 상기 레버 스테이에는 차량의 제동시키는 브레이크 레버가 선회가능하도록 결합되는 주차 브레이크와, 상기 주차 브레이크 해제시 차량을 주행시키기 위하여 마운팅 플레이트에 장착되는 가속페달에 있어서, 상기 플로워 페널에 고정된 레버 스테이 내측에 설치되어 브레이크 레버 작동시 이를 감지할 수 있는 브레이크 작동 감지센서와, 상기 브레이크 작동 감지센서와 연결되어 브레이크 레버의 해제신호를 조절하는 콘트롤 유니트와, 상기 콘트롤 유니트에 에어라인으로 연결되어 주차 브레이크 해제에 따라서 기화기에 장착된 제 2 트로틀밸브를 개폐시키는 개폐수단과, 상기 콘트롤 유니트에 연결됨과 동시에 차량을 주행시키는 가속페달에 설치되어 주차 브레이크가 해제되지 않은 상태을 감지하여 차량의 가속을 차단할 수 있는 페달 작동 감지센서를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
이하 본 고안에 따른 주차 브레이크의 오동작 방지 시스템의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 따른 주차 브레이크의 오동작 방지시스템을 나타낸 도면으로서, 주차 브레이크(10)는 플로어 패널(11)에 보울트등의 적당한 고정부재에 의해 레버 스테이(12)가 고정되며, 이 레버 스테이(12)에는 차량의 제동기능을 수행하는 브레이크 레버(13)가 선회가능하도록 결합되고, 상기 브레이크 레버(13) 일단부위에는 운자가 브레이크 레브(13)를 당기기 편리하도록 부쉬버튼(14)이 장착된 손잡이부(13) 작동시 이를 감지할 수 있는 브레이크 작동 감지센서(16)가 설치되어 있다.
또한, 상기 브레이크 작동 감지센서(16)에서 전달된 신호를 조절하는 콘트롤 유니트(control unit)(20)가 구비되어 있으며, 이 콘트롤 유니트(20) 일측에는 기화기(30)내에 장착되 제 2 트로틀밸브(31)를 개폐할수 있도록 개폐수단인 에어탱크(21)에서 공급된 공기를 에어관(22)을 통하여 전달받는 마그네틱밸브(magnetic valve)(23)가 에어라인(air line)(24)에 의해 연결되고, 상기 마그네틱밸브(23) 일측에는 기화기내(30)에 장착된 제 2 트로틀밸브(31)를 동작시키는 액추에이터(actuator)(25)가 장착되어 있다.
한편, 상기 주차 브레이크(10)해제시 차량을 주행시키는 가속페달(40)에는 페달 작동 감지센서(41)가 설치되며, 이 페달 작동 감지센서(41)는 전달된 신호를 조절하는 콘트롤 유니트(20)에 연결되어 있고, 상기 가속페달(40)에는 기화기(30)내에 장착된 제 1 드로틀밸브(32)를 개폐시키는 링크(33)에 케이블(42)로 연결되어 있다.
또한, 상기 제1 및 제 2 트로틀밸브(32)(31)가 장착된 기화기(30)일측면에는 아이들 라인(idle line)(30a)형성되어 있으며, 상기 제 2 트로틀밸브(31) 상방향에는 혼합기를 주입하는 초그밸브(34)가 장착되고, 상기 제 2 트로틀밸브(31)와 초크밸브(34)사이에는 플로트실(35) 저장된 연료를 벤츄리브(30b)에 의해 분사시킬 수 있도록 메인노즐(36)이 돌출되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 주차 브레이크의 오동작 방지시스템의 작용을 설명하면 다음과 같다.
정지된 차량을 주행시키고자 할 때에는 먼저, 손잡이부(15)에 장착된 부쉬버튼(14)을 눌러 브레이크 레버(13)를 하방향으로 내리면, 레버 스테이(12)에 설치된 브레이크 작동 감지센서(16)가 브레이크 레버(13)의 해제 신호를 콘트롤 유니트(20)에 전달하고, 이 콘트롤 유니트(20)에 연결된 에어라인(24)을 통하여 에어탱크(21)의 공압에 의해 제어되는 마그네트밸브(23)를 해제함과 동시에 마그네트밸브(23)에 장착된 액추에이터(25)에 의래 기화기(30)내의 장착된 제 2 트로틀밸브(31)를 연다.
그런다음, 가속페달(40)을 밟으면 플레이트 마운팅(43)에 장착된 페달 작동 감지센서가 작동되고, 이 작동신호가 콘트롤 유니트(20)에 전달되어 해제된 브레이크 레버(13)를 감지한다. 그리고, 가속페달(40)을 밟아 케이블(42) 일끝단 연결된 링크(33)를 당겨 제 2 트로틀밸브(31) 및 초크밸브(34)를 열면, 베루누이의 정리에 의해 플로트실(35)에 저장된 연료가 메인노즐(36)을 통해 분사되어 엔진내로 연료를 공급하여 차량을 가속 주행시키는 것이다.
한편, 주차 브레이크(13)를 해제시키지 않은 상태에서 사속페달(40)을 밟으면, 페달 작동 감지센서(41)의 신호가 콘트롤 유니트(20)에 전달되고, 이 콘트롤 유니트(20)에서는 에어라인(24) 통하여 에어탱크(21)에서 공급되는 공기의 압력으로 마크네트밸브(23)를 제어함과 동시에 엑추에이터(25)의 작동을 제어하여 제 2 트로틀밸브(31)를 닫게 된다.
이때, 가속페달(40)을 밟음에 따라서 기화기(30)내에 장착된 제 1 트로틀밸브(32)와 초크밸브(34)는 열려진 상태가 되어 주입되는 혼합기에 의해 플로트실(35)에 저장된 연료를 기화기(30)에 형성된 아이들라인(30a)을 통하여 엔진에 공급하여 가속을 차단한다. 즉, 제 2 트로틀밸브(31)의 닫힘에 의해 가속주행이 이루어지지 않고 아이들(idle)상태로 차량의 속도가 유지되는 것이다.
아상에서와 같이 본 고안에 따른 주차 브레이크의 오동작 방지시스템에 의하면, 주차 브레이트 작동시 차량의 가속주행을 차단하여 드럼에 밀착되어 차량을 제동하는 라이닝의 과대마모 및 편마모를 방지함은 몰론 주차 브레이크를 구성하는 가중되는 부하를 제거하여 브레이크의 수명을 연장시킬 수 있다.

Claims (3)

  1. 차량의 플로워 패널에 비해 스테이가 고정되며, 상기 레버 스테이에는 차량의 제동시키는 브레이크 레버가 선회가능하도록 결합되는 주차 브레이크와, 상기 주차 브레이크 해제시 차량을 주행시키기 위하여 마운팅 플레이트에 장착되는 가속페달에 있어서, 상기 플로워 패널에 고정된 레버 스테이 내측에 설치되어 브레이크 레버 작동시 이를 감지할 수 있는 브레이크 작동 감지센서와, 상기 브레이크 작동 감지센서와 연결되어 브레이크 레버의 해제신호를 조절하는 콘트롤 유니트와, 상기 콘트롤 유니트에 에어라인으로 연결되어 주차 브레이크 해제에 따라서 기화기에 장착된 제 2 트로틀밸브를 개폐시키는 개폐수단과, 상기 콘트롤 유니트에 연결됨과 동시에 차량을 주행시키는 가속페달에 설치되어 주차 브레이크가 해제되지 않은 상태을 감지하여 차량의 가속을 차단할 수 있는 페달 작동 감지센서를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크의 오동작 방지시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 개폐수단은, 상기 콘트롤 유니트의 신호에 따라서 에어탱크으 에어관을 통하여 공급된 공기의 공압에 의해 제어되는 마그네틱밸브와, 상기 마그네틱밸브 일측에 장착되어 기화기내에 장착된 제 2 트로틀밸브를 개폐시키는 액추에이터로 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크 오동작 방지시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 기화기 일측에는 주차 브레이크의 해제시키지 않은 상태에서 가속페달을 밟을때, 차량이 가속주행시 이루어지지 않고 아이들상태로 유지되도록 아이들라인이 형성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크의 오동작 방지시스템.
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