KR0130614Y1 - 비상시 재시동 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 LPG차량의 주행시에 충돌사고등의 발생에 의한 비상상태일 때 엔진의 재시동이 걸리지 않도록 하는 LPG차량의 비상시 재시동 방지장치에 관한 것으로, LPG차량에 사고가 발생하였을 때 엔진제어부(26)의 오동작에 의해 엔진제어부(26)가 점화코일에 점화신호를 인가하여도 배터리로부터 점화코일에 전원공급이 차단되어 있으므로 재시동이 걸리지 않게 되어 사고발생후의 운전자의 의지와는 관계없이 출발하는 위험이 방지될 뿐만 아니라 잔류가스에 의해 폭발위험을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

비상시 재시동 방지장치

제1도는 종래의 비상시 연료공급을 차단하는 시스템을 나타낸 구성도.

제2도는 본 고안에 따른 비상시 재시동 방지 시스템을 나타낸 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 시동키이 14 : 발전기

16 : 점화코일 18 : 연료공급파이프

20 : 연료탱크 22 : 엔진

26 : 엔진제어부 28 : 크랭크축위치감지센서

30 : 릴레이

본 고안은 자동차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엘피지차량의 주행시에 충돌사고등의 발생에 의한 비상상태일 때 엔진의 재시동이 걸리지 않도록 하는 비상시 재시동 방지장치에 관한 것이다.

종래의 엘피지차량은 제1도에 도시된 바와같이, 전원을 공급하는 배터리(10)와, 상기 배터리(10)에 접속된 시동키이(12)와, 상기 배터리에 접속된 발전기(14)와, 상기 시동키이(12)에 접속된 점화코일(16)과, 엘피지가스가 저장되어 있으며 연료공급파이프(18)를 통해 엔진(22)에 연료를 공급하는 연료탱크(20)와, 상기 연료공급파이프(18)에 설치되며 발전기(14)로부터 인가되는 신호에 의해 개폐동작을 하는 솔레노이드밸브(24)로 구성되어 있었다.

이와같이 이루어진 종래의 엘피지차량은 주행중에 다른차량 또는 돌출물과 충돌하였을 때 엔진(22)이 멈추게 되면 발전기(14)의 회전동작도 정지하게 된다.

상기 발전기(14)의 회전동작이 멈추게 되면 연료탱크(20)로부터 엔진(22)으로 연료를 공급하는 연료공급파이프(18)에 설치된 솔레노이드밸브(24)에 신호가 인가되지 않게 된다.

상기 솔레노이드밸브(24)에 발전기(14)로부터 신호가 인가되지 않으면 솔레노이드밸브(24)는 즉시 닫히게 되어 연료공급파이프(18)를 차단시키게 되므로서 연료탱크(20)로부터의 연료누출을 방지하게 된다.

상기와 같은 작동에 의해 사고발생에 따른 발전기(14)의 회전동작이 멈췄을 때 연료탱크(20)로부터 연료공급이 차단되지만 연료공급파이프(18)에는 그래로 잔류상태의 연료가 존재하게 되어 사고로 인해 연료공급파이프(18)가 파손되었을 경우에는 가스누출에 의해 폭발할 위험이 있고, 상기 상태에서 시동키이(12)가 온상태에 있으므로 차량이 경사로에서 자체중량등에 의해 굴러가게 되는 경우 엔진제어부(ECU)(26)는 크랭크위치감지센서(28)에 의해 엔진(22)의 작동을 감지하게 되어 점화코일(16)에 점화신호를 인가하게 된다.

상기 점화코일(16)에 점화신호가 인가되면 점화코일(16)에서 고압의 2차전압이 발생되어 발전기(14)에 인가하게 되므로 발전기(14)는 재동작을 하게 된다.

상기 발전기(14)가 재동작하면 솔레노이드밸브(24)에 신호가 인가되어 연료탱크(20)로부터 연료가 공급되므로 연료가 누출되거나 또는 차량은 계속해서 전진하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 사고발생시에 차량이 언덕길에서 굴러내림 등의 원인에 의해 재시동이 걸리지 않도록 하는 장치를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 배터리에 접속된 시동키이와 점화코일사이에 발전기로부터 인가되는 신호에 따라 온 또는 오프상태로 스위칭 동작을 하는 릴레이를 접속시켜 발전기의 동작정지시 배터리로부터 점화코일에 전원이 인가되지 않으므로서 엔진제어부로부터 점화코일에 점화신호가 인가되어도 점화코일이 작동하지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 따른 비상시 재시동 방지 시스템을 나타낸 구성도로써, 전원을 공급하는 배터리(10)와, 상기 배터리에 접속된 시동키이(12)와, 상기 배터리에 접속되며 엔진(22)의 동작에 의해 회전동작하는 발전기(14)와, 상기 시동키이(12)에 접속되며 엔진제어부(26)의 제어에 의해 작동하는 점화코일(16)과, 엔진(22)측에 착설되어 크랭크축의 동작상태를 감지하여 엔진제어부(26)에 인가하는 크랭크축위치감지센서(28)와, 엘피지가스가 저장되어 있으며 연료공급파이프(18)를 통해 엔진(22)에 연료를 공급하는 연료탱크(20)와, 상기 연료공급파이프(18)에 설치되며 발전기(14)로부터 인가되는 신호에 의해 개폐동작을 하는 솔레노이드밸브(24)와, 상기 시동키이(12)와 점화코일(16)사이에 접속 설치되어 발전기(14)의 작동정지시 오프상태로 스위칭 동작을 하는 릴레이(30)로 이루어 진다.

이와같이 이루어진 본 고안은 엘피지차량이 주행중에 다른 차량 또는 돌출물과 충돌하였을 때 엔진(22)이 멈추게 되면 엔진(22)의 동작에 의해 회전동작하는 발전기(14)도 정지상태로 절환하게 된다.

상기 발전기(14)의 회전동작이 멈추게 되면 발전기(14)에 접속된 솔레노이드밸브(24)가 오프상태로 절환되어 연료탱크(20)로부터 엔진(22)으로 연료를 공급하는 연료공급파이프(18)를 신속히 차단시키게 된다.

또한 시동키이(12)와 점화코일(16)의 사이에 접속된 릴레이(30)도 발전기(14)의 동작이 멈추게 되면 릴레이(30)에 신호가 인가되지 않으므로 오프상태로 절환되어 배터리(10)로부터 점화코일(16)에 전원이 인가되지 않게 된다.

상기와 같이 발전기(14)의 회전동작이 멈추게 되면 배터리(10)로부터 점화코일(16)에 전원공급이 차단된 상태로 절환되므로 차량이 자체중량 또는 외부의 힘에 의해 굴러가게 되어도 재시동이 걸리지 않게 된다.

즉 상기와 같은 작동에 의해 사고발생에 따른 발전기(14)의 회전동작이 멈췄을 때, 시동키이(12)가 온상태에 있으므로 차량이 경사로에서 자체 중량등에 의해 굴러가게 되면 크랭크축위치감지센서(28)에서 크랭크축(도시안됨)의 회전상태를 감지하게 된다.

상기 크랭크축위치감지센서(28)에서 감지된 신호는 엔진제어부(26)에 인가되고, 상기 엔진제어부(26)는 엔진(22)의 작동상태로 오판하여 점화코일(16)에 점화신호를 인가하게 된다.

상기 점화코일(16)에 점화신호가 엔진제어부(26)로부터 인가되지만 릴레이(30)에 의해 배터리(10)와 차단되어 있으므로 점화코일(16)에서 고압의 2차전압이 발생되지 않아 엔진(22)의 재시동은 걸리지 않게 된다.

이때 상기 시동키이(12)를 1단 또는 오프상태로 절환시킬 수 없는 이유는 헤드라이트 또는 비상등을 작동시켜야 하므로 온상태로 계속 유지시켜야 한다.

이상에서 설명한 바와같이, 본 고안은 엘피지차량에 사고가 발생하였을 때 엔진제어부(26)의 오동작에 의해 엔진제어부(26)가 점화코일에 점화신호를 인가하여도 배터리로부터 점화코일에 전원공급이 차단되어 있으므로 재시동이 걸리지 않게 되어 사고발생후의 운전자의 의지와는 관계없이 출발하는 위험이 방지될 뿐만 아니라 잔류가스에 의한 폭발위험을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전원을 공급하는 배터리(10)와, 상기 배터리에 접속된 시동키이(12)와, 상기 배터리(10)에 접속되며 엔진(22)의 동작에 의해 회전동작하는 발전기(14)와, 상기 시동키이(12)에 접속되며 엔진제어부(26)의 제어에 의해 작동하는 점화코일(16)과, 엔진(22)측에 착설되어 크랭크축의 동작상태를 감지하여 엔진제어부(26)이 인가하는 크랭크축위치감지센서(28)와, 엘피지가스가 저장되어 있다며 연료공급파이프(18)를 통해 엔진(22)에 연료를 공급하는 연료탱크(20)와, 상기 연료공급파이프(18)에 설치되며 발전기(14)로부터 인가되는 신호에 의해 개폐동작을 솔레노이드밸브(24)로 구성된 차량의 시동장치에 있어서, 상기 시동키이(12)와 점화코일(16)사이에 접속 설치되어 발전기(14)의 정지시 오프되도록 스위칭 동작하는 릴레이(30)구성되는 것을 특징으로 하는 비상시 재시동 방지장치.