KR0130142B1 - 자동차의 주차 브레이크용 레버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 주차 브레이크의 레버에 대한 것으로 발명의 주된 목적은 브레이크 레버의 파지부를 세로로 잡는 것이 아니라 가로로 편하게 잡고 조작할 수 있도록 개량하여 잡고 당길 때 힘이 덜 들고, 버튼을 누르기에 편리하도록 하기 위한 것이다.

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 차체에 고정된 브라케트의 힌지점을 축으로 연결된 레버를 들어 올리므로서 주차브레이크용 와이어를 당겨 차륜을 제동시키는 통상의 주차 브레이크에 있어서, 중공된 상태의 파이프로 형성하되, 끝단 일부를 ㄱ 자 모양으로 꺽어 형성한후, 꺽임부에 커버를 씌워 파지부로 형성된 레버와, 상기한 레버의 속에 내장하여 케이블을 안내하되, ㄱ 자 모양으로 꺽인 상단부는 상단 받침부재로 고정하고, 직선으로 연장된 후단부는 후단 받침부재로써 지지한 케이싱 파이프와, 상기한 케이싱 파이프의 속을 통해 끼우되, 선단에는 체결로드를 끼운 후, 스프링에 탄설된 버튼에 취부하고, 후단에는 역시 체결로드를 끼운후, 래칫폴에 연결하여서 이루어진 와이어로 구성하여 손이 레버에 직교되는 파지부를 잡고 조작할 수 있도록 하는데 있다.

Description

자동차의 주차 브레이크용 레버

제1도는 본 말명의 구성을 보인 사시도.

제2도는 본 발명의 상세한 구서을 보인 단면도.

제3도는 제2도의 일부분 상세 단면도.

제4도는 종래의 주차 브레이크용 레버의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 레버 2 : 지지 브라켓트

3 : 와이어 4 : 케이싱 파이프

5 : 버튼 6 : 래칫폴

11 : 파지부 21 : 힌지

31,32 : 체결로드 41 : 상단부

42 : 상단 받침부재 43 : 하단부

44 : 하단 받침부재 51 : 스프링

산업상 이용분야

본 발명은 자동차용 주차 브레이크의 레버에 대한 것으로 더 자세히 말하자면 레버의 끝단 파지부를 세로로 잡는 것이 아니라 가로로 편하게 잡고 조작할 수 있도록 한 것이다.

종래의 기술

일반적으로 자동차용 주차 브레이크의 레버를 보면 제4도 도면에서 보듯이 지지 브라켓트(d)상에서 힌지부(e)를 지점으로 회동할 수 있도록 레버(b)가 있고, 파지부(a)가 상기한 레버(b)의 끝단부에서 일직선으로 연장된 채 세로로 형성되어 있으며, 래칫폴을 해제시키기 위해 버튼(c)은 그 엄지 손가락으로 누를 수 있도록 끝단부에서 길이방향으로 돌출되어 있다.

종래기술의 문제점

그러나 상기와 같은 종래의 주차 브레이크용 레버는 손으로 잡을 때 손바닥을 레버와 나란히 하여 잡게 되므로 잡고 당겨 올리는 힘이 비교적 약하고, 특히 버튼(c)을 누르기 위해서 엄지 손가락에 힘을 주면 반대로 지지될만한 부분이 없기 때문에 손바닥이 버튼쪽으로 끌려 힘껏 눌러주지 못하는 불편이 있으며, 여성과 같이 힘이 약한 사람은 더 심한 것이다.

발명이 해결하고자 하는 과제

따라서 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안해 이를 시정 보완하고자 안출한 것으로서 발명의 주된 목적은 브레이크 레버의 파지부를 개량하여 잡고 당길 때 힘이 덜 들고, 버튼을 누르기에 편리하도록 하기 위한 것이다.

과제를 해결하기 위한 수단

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 차체에 고정된 브라켓트의 힌지점을 축으로 연결된 레버를 들어 올리므로서 주차브레이크용 와이어를 당겨 차륜을 제동시키는 통상의 주차 브레이크에 있어서, 중공된 상태의 파이프로 형성하되, 끝단 일부를 ㄱ자 모양으로 꺽어 형성한 후, 꺽임부에 커버를 씌워 파지부로 형성된 레버와, 상기한 레버의 속에 내장하여 케이블을 안내하되, ㄱ자 모양으로 꺽인 상단부는 상단 받침부재로 고정하고, 직선으로 연장된 후단부는 후단받침부재로써 지지한 케이싱 파이프와, 상기한, 케이싱 파이프의 속을 통해 끼우되, 선단에는 체결로드를 끼운후, 스프링에 탄설된 버튼에 취부하고, 후단에는 역시 체결로드를 끼운후, 래칫폴에 연결하여서 이루어진 와이어로 구성하여 손이 레버에 직교되는 파지부를 잡고 조작할 수 있도록 하는데 있다.

실시예

이하 본 발명의 상세한 구성 및 작용효과를 첨부한 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 사시도로서 레버(1)의 후단이 차체에 고정된 지지 브라켓트(2)에 힌지(21)로써 회동가능토록 연결되어 있음은 기존의 주차 브레이크와 대동소이하다.

제2도는 상세한 구성을 보인 단면도로서 상기한 레버(1)의 선단은 ㄱ자 모양으로 꺽어 형성하되, 꺽여진 선단에는 커버를 씌워 파지부를 형성하고, ㄱ자 모양으로 꺽인 레버(1)의 내부에는 와이어(3)를 꺽인 상태로 안내하기 위한 케이싱 파이프(4)를 내장시킨다. 이 케이싱 파이프(4)는 레버(1)를 따라 ㄱ자 모양으로 꺽어 내장하되, 상단부(41)는 상단 받침부재(42)에 지지하게 하고, 직선으로 연장된 하단부(43)는 하단 받침부재(44)로 지지되게 한다. 그리고 케이싱 파이프(4)의 속으로 안내되는 와이어(3)의 선단은 체결로드(31)를 끼운후, 스프링(51)에 탄설된 버튼(5)에 연결 고정하고, 후단에는 역시 체결로드(32)를 끼운후, 래칫폴(6)에 연결한 것이다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 설명한다.

주차 브레이크를 사용하고자 할 경우에 운전자는 통상의 위치인 운전석 시트의 우측에 있는 레버(1)를 당겨 올린다. 이때 운전자의 손은 레버(1)에 대해 직교된 방향으로 손바닥을 얹어 파지부(11)를 잡고, 당겨 올리면 손바닥을 레버와 나란한 방향으로 잡던 종래와 달리 매우 편안한 자세로 사용할 수 있는 것이고, 또한 주차 브레이크를 해제하고자 할 때는 상기한 파지부(11)를 손으로 잡되, 엄지손가락으로 버튼(5)을 누른채 내려 주면 와이어(3)로 연결된 래칫폴(6)이 풀리므로 내려 줄 수 있게 되는데, 이 와이어(3)는 상기한 케이싱 파이프(4)를 따라 이동된다. 이때 상기한 파지부(11)는 레버(1)에 대해 직교된 방향으로 꺽여 있고, 그 끝단의 버튼(5)를 누를 때는 엄지손가락의 반대쪽인 약지손가락이 파지부(11)의 오른쪽에 버티어 질 수 있기 때문에 힘이 약한 여성이라 하더라도 버튼을 누르기가 용이해 지는 것이다.

작용효과

위에서 상세히 설명한바와 같은 본 발명은 레버(1)의 끝단을 ㄱ자 모양으로 꺽어 파지부(11)를 형성하고, 래칫폴(6) 해제용 버튼(5)을 그 파지부(11)의 오른쪽에 마련하였기 때문에 손바닥을 파지부(11)위에 올려 놓은 채 레버(1)를 올리고 내리면 매우 편리한 것이며, 특히 버튼(5)을 누르는 엄지손가락의 대향되는 위치에 약지손가락이 오게 되므로 레버(1)를 내리는 힘이 덜 들게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 차체에 고정된 브라켓트(2)의 힌지(21)점을 축으로 연결된 레버(1)와, 상기 레버(1)에 일직선상으로 연결된 파지부의 선단에 스프링으로 탄력설치한 버튼과, 상기 버튼에 연결된 와이어의 탄력적인 직선운동에 의하여 회전작동을 하는 렛칫폴(6)에 브레이크를 제동 또는 해방시킬 수 있도록 된 주차 브레이크에 있어서,

   상기 레버(1)에서 연장되는 상단부(41)에 파지부(11)를 형성하되, 상기 파지부(11)가 레버와는 직교하게 절곡되어 운전자를 향하도록 ㄱ자형으로 꺽여지도록 한 상단부(41)와;

   상기 파지부(11)가 ㄱ자형으로 꺽이도록 한 상단부(41) 내측에 고정되어 버튼(5)을 탄력지지하는 스프링(51)을 지지함과 동시 와이어(3)의 왕복운동을 안내하는 상단 받침부재(42)와;

   상기 레버(1)의 하단부에 고정되어 상기 버튼(5)에 의해 왕복작동하는 와이어(3)의 하단이 움직일 수 있도록 안내함과 동시 상기 와이어를 안내하는 케이싱 파이프(4)의 하단을 지지하는 하단부 받침부재(44); 를 구비하여 운전자가 레버(1)와 직교하는 파지부(11)의 상단부(41)를 잡고 버튼을 조작할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크용 레버.