KR0129715B1 - 자동차의 제동램프 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운행되는 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시키고자 할시 브레이크 페달의 구동에 따라 점등되는 제동 등화장치에 관한 것으로, 특히 횡단보도에서의 신호 대기나 교통의 정체로 인하여 운전자가 브레이크 페달을 장시간 구동할 경우 점등된 제동램프가 설정된 소정의 시간 경과후 자동으로 소등되도록 한 자동차의 제동램프 제어장치에 관한 것이다.

본 발명은 브레이크 페달의 구동에 따라 선행하는 자동차의 정지의사를 후속 운행하는 자동차의 운전자에게 지시하여 주는 제동램프가 신호등의 대기나 교통의 정체로 인하여 점등시간이 소정시간 이상 경과하게 되면 제동램프가 자동으로 소등되므로 불필요한 과부하의 발생이 방지되고, 후속 운행하는 자동차 운전자의 눈부심을 배제되며, 제동램프 전구의 수명이 연장되어 운행에 신뢰성이 제공된다.

Description

자동차의 제동램프 제어장치

제1도는 종래의 자동차에서 제동램프 구동회로도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 제동램프 제어장치 구성 회로도.

* 도면의 주요부분예 대한 부호의 설명

10 : 스위치, 20 : 제동램프,

30 : 비교기, 40 : 트랜지스터,

50 : 릴레이, 51 : 코일,

52 : 스위칭 접점, R1-R5 : 저항,

C1 : 콘덴서, BA : 배터리

본 발명은 운행되는 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시키고자 할시 브레이크 페달의 구동에 따라 점등되는 제동 등화장치에 관한 것으로, 특히 횡단보도에서의 신호 대기나 교통의 정체로 인하여 운전자가 브레이크 페달을 장시간 구동할 경우 점등된 제동램프가 설정된 소정의 시간 경과후 자동으로 소등되도록 한 자동차의 제등램프 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차가 주행하고 있는 상태에서는 동력의 전달을 차단하여도 자동차는 정지하지 않고 관성에 의하여 어느 정도의 거리를 주행하게 되므로 주행하는 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시킬때 관성 에너지를 흡수하는 제동장치를 사용하는데, 이러한 제동장치를 구동할시 자동차의 후미에 설치된 제동램프가 점등되어 뒤따르는 후속 자동차의 운전자에게 선행하는 자동차의 감속 또는 정지의 신호를 통보한다.

이와 같이 뒤따르는 후속 자동차의 운전자에게 선행하는 자동차의 의사를 전달하는 제동램프는 첨부된 도면 제1도에서 알수있는 바와같이, 선행 자동차의 운전자가 운행되는 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시키기 위하여 브레이크 페달을 구동하고 있는 상태에서는 브레이크 페달과 연동되어 동작하는 스위치(10)의 접점이 온 상태를 유지하므로 배터리(BA)의 전원이 자동차의 후미에 설치되어 있는 제동램프(20)에 인가되어 점등상태를 연속적으로 유지한다. 따라서 운행중 신호등의 대기나 교통의 정체로 운전자가 브레이크 페달을 장시간 구동하고 있을 경우 후속 자동차의 운전자는 연속적으로 점등되어 있는 선행 자동차의 강열한 제동램프를 불빛에 불쾌감이 발생되고, 제동램프의 불필요한 점등으로 인하여 운행되는 자동차에 과부하가 발생되며, 제동램프의 연속적인 점등으로 인하여 전구의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 운행되는 자동차의 운전자가 신호등의 대기나 교통의 정체로 인하여 브레이크 페달을 장시간 구동하고 있을 경우 브레이크 페달의 구동에 따라 연동되어 점등되는 제동램프가 설정된 소정의 시간 경과후 자동으로 소등되도록 하여 후속 주행하는 자동차 운전자의 불쾌감 발생을 방지하고, 제동램프 전구의 수명을 연장하여 운행에 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 브레이크 페달의 구동에 따라 점등되는 제동램프를 구비한 자동차의 등화장치에 있어서, 운행되는 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시키고자 할때 구동하는 브레이크 페달과 연동되어 접점이 연결되는 스위칭 수단과, 상기 스위칭 수단의 접점을 통해 배터리로 부터 인가되는 전원에 의해 내부의 스위칭 접점이 연결되는 릴레이와, 상기 스위칭 수단의 접점을 통해 인가되는 배터리의 전원에 의해 충전동작을 수행하며, 충전이 완료되면 방전을 수행하는 충 방전수단과, 점등된 제동램프를 소등시키기 위한 소정의 기준전압이 설정되는 소정 갯수의 저항과, 상기 설정된 기준전압과 상기 충 방전수단으로 부터 인가되는 전압을 비교하여 소정의 제어신호를 출력하는 제어수단 및, 상기 제어수단으로 부터 인가되는 제어신호에 따라 스위칭 동작되는 트랜지스터를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 제동램프 제어장치를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 제동램프 제어장치 구성 회로도로, 도면에서 알수있는 바와같이 스위치(10)와, 제동램프(20), 비교기(30), 트랜지스터(40), 릴레이(50), 저항(R1-R5) 및, 콘덴서(C1)로 이루어 지는데, 스위치(10)는 운전자가 주행하는 자동차의 속도를 감속하고자 하거나 정지시키고자 할때 구동하는 브레이크 페달과 연동 스위칭되어 배터리(BA)의 전원을 소정의 회로부측에 인가한다. 제동램프(20)는 스위치(10)의 접점이 연결될시 접점을 통하여 인가되는 배터리(BA)의 전원에 의해 점등된다. 비교기(30)는 저항(R3)과 저항(R4)에 의해 분압되어 인가되는 기준전압(VCC)과 스위치(10)의 접점을 통해 인가되는 전압 또는 소정의 시간 지연된후 콘덴서(C1)로 부터 방전되어 인가되는 전압을 비교하여 소정의 신호를 출력한다. 트랜지스터(40)는 비교기(30)로 부터 베이스 단에 인가되는 신호에 따라 스위칭 동작된다. 릴레이(50)는 내부에 코일(51)과 스위칭 접점(52)으로 이루어 지며, 트랜지스터(40)의 온 동작시 인가되는 배터리(BA)의 전원에 의해 코일(51)은 기전력을 발생하며, 스위치 접점(52)은 코일(51)에서 발생되는 기전력에 의해 스위치 접점(52)이 연결되어 배터리(BA)의 전원을 제동램프(20)측에 인가한다. 저항(R1)은 브레이크 페달의 구동에 따라 연결되는 스위치(10)의 접점을 통해 인가되는 배터리(BA)의 전원을 분압한다. 콘덴서(C1)는 저항(R1)을 통해 인가되는 배터리(BA)의 전원을 설정된 용량만큼 충전한후 방전동작을 수행한다.

전술한 바와같은 기능으로 이루어 지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

운행되는 자동차의 속도를 감속시키거나 신호등의 대기 또는 교통의 정체로 인하여 운전자가 미도시된 브레이크 페달을 구동하면 브레이크 페달과 연동되어 동작되는 스위치(10)의 접점이 연결되어 배터리(BA)의 전원이 제동램프(20)의 일측과 저항(R1,R2)을 통하여 비교기(30)의 일측에 인가된다. 이때, 비교기(30)의 일측으로 인가되는 배터리(BA)의 전압(VS)은 비교기(30)의 다른 일측에 저항(R3)과 저항(R4)으로 설정된 기준전압(VR=Vcc*R4/R3+R4)보다 낮은 레벨로 인가되므로, 비교기(30)는 하이'' 레벨의 제어신호(Vo)를 출력하여 트랜지스터(40)의 베이스 단에 바이어스 전압으로 인가한다. 따라서 트랜지스터(40)는 NPN형의 트랜지스터이므로 베이스 단에 인가되는 전압에 의해 스위칭 온 동작되어 릴레이(50)의 코일(51)에 기전력을 발생시킨다. 릴레이(50) 코일(51)의 기전력 발생으로 릴레이(50)의 스위칭 접점(52)이 연결되므로 제동램프(20)는 스위치(10)의 접점을 통해 인가되는 전원에 의해 점등되어 후속 주행하는 자동차의 운전자에게 선행하는 자동차의 정지 의사를 전달한다.

이때, 운전자의 브레이크 페달 구동이 교통의 정체 또는 신호등의 대기 상태에서의 동작이면 운전자는 브레이크 페달을 장시간 연속적으로 구동하여야 하므로 스위치(10)의 접점과 저항(R3)을 통하여 인가되는 배터리(BA)의 전원이 콘덴서(C1)에 인가되어 설정된 소정용량 충전작용을 수행한 후 방전을 수행한다. 따라서 콘덴서(C1)에서 방전되는 전압(VS)이 (VR=Vcc*R4/R3+R4)로 비교기(30)의 일측에 설정되어 있는 기준전압(VR)보다 높은 레벨로 인가되므로 비교기(30)는 인가되는 방전전압(VS)과기준전압(VR)을 비교한후 로우 레벨의 제어신호(Vo)를 출력하여 저항(R5)을 통하여 트랜지스터(40)의 베이스 단에 바이어스 전압으로 인가한다. 따라서 트랜지스터(40)는 NPN형의 트랜지스터 이므로 베이스 단에 인가되는 로우 레벨의 제어신호에 의해 스위칭 오프되어 릴레이(50) 코일(51)에 발생되는 기전력을 차단하므로 스위치 접점(52)이 단락되어 제동램프(20)를 소등상태로 전환한다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 브레이크 페달의 구동에 따라 선행하는 자동차의 정지의사를 후속 운행하는 자동차의 운전자에게 지시하여 주는 제동램프가 신호등의 대기나 교통의 정체로 인하여 점등시간이 소정시간 이상 경과하게 되면 제동램프가 자동으로 소등 되므로 불필요한 과부하의 발생이 방지되고, 후속 운행하는 자동차 운전자의 눈부심을 배제되며, 제동램프 전구의 수명이 연장되어 운행에 신뢰성이 제공된다.

Claims (1)

1. 브레이크 페달의 구동에 따라 점등되는 제동램프를 구비한 자동차의 등화장치에 있어서, 운행되는 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시키고자 할때 구동하는 브레이크 페달과 연동되어 접점이 연결되는 스위칭 수단과, 상기 스위칭 수단의 접점을 통해 배터리로 부터 인가되는 전원에 의해 내부의 스위칭 접점이 연결되는 릴레이와, 상기 스위칭 수단의 접점을 통해 인가되는 배터리의 전원에 의해 충전동작을 수행하며, 충전이 완료되면 방전을 수행하는 충 방전수단과, 점등된 제등램프를 소등시키기 위한 소정의 기준전압이 설정되는 소정갯수의 저항과, 상기 설정된 기준전압과 상기 충 방전수단으로부터 인가되는 전압을 비교하여 소정의 제어신호를 출력하는 제어수단 및, 상기 제어수단으로 부터 인가되는 제어신호에 따라 스위칭 동작되는 트랜지스터를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 제동램프 제어장치.