KR0128998Y1 - 헤드드럼 조립체 - Google Patents

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KR0128998Y1
KR0128998Y1 KR2019950015885U KR19950015885U KR0128998Y1 KR 0128998 Y1 KR0128998 Y1 KR 0128998Y1 KR 2019950015885 U KR2019950015885 U KR 2019950015885U KR 19950015885 U KR19950015885 U KR 19950015885U KR 0128998 Y1 KR0128998 Y1 KR 0128998Y1
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김금모
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배순훈
대우전자주식회사
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    • G11B15/00Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
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Abstract

본 고안은 헤드드럼 조립체의 공진 방지구조를 개시한다.
본 고안은, 모터로터의 상부 내측면에, 경사진 경사구멍을 갖는 원형 고무 브라켓이 개재된 지지판을 위치시키고, 모터로터의 중심부에는 전술한 고무 브라켓의 경사구멍에 끼워 삽입되도록 동일 경사를 갖는 경사판과, 이 경사판의 상단부로부터 지지판에 비하여 상대적으로 길이가 간 수직판을 갖는 플랜지를 연장 형성하여, 회전축을 플랜지에 억지 끼워 삽입하는 것에 의해, 경사판을 지지판의 내측면을 향해 절곡 시켜 고무 브라켓을 지지판의 내주면에 밀착 시키고, 수직판을 절곡 시키는 것에 의해 고무 브라켓이 지지판으로 부터 이탈되는 것을 방지하도록 된 것으로서, 비틀림 진동에 의한 공진을 고무 브라켓을 통해 용이하게 흡수하여 방지할 수 있으며, 특히 지지판과 고무 브라켓 및 모터로터의 플랜지간의 조립이 매우 용이하여 조립작업성의 향상 및 단가절감을 꾀할 수 있는 효과가 있다.

Description

헤드드럼 조립체
본 고안은 헤드드럼 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전축으로부터 발생되는 비틀림 진동에 의한 공진을 억제할 수 있는 수단들의 조립구조를 단순화한 헤드드럼 조립체에 관한 것이다.
제1도에는 일반적인 볼베어링 지지방식을 채용한 헤드드럼 조립체가 도시되어 있다.
이는, 회전축(10)의 상단에는 그 내측면에 헤드(21)가 고정나사(S)를 통해 고정 설치된 상부드럼(20)이 압입 고정되는 플랜지(30)가 축 지지된다, 그리고 회전축(10)의하단에는 하부드럼(40)이 상, 하부 베어링(B)에 의해 베어링 지지된다.
한편, 전술한 회전축(10)의 하단부에는 예압보스(50)가 하부 베어링(B)의 저면에 밀착되어 끼워지며, 그 둘레에 회전축(10)과 직각방향으로 형성된 나사홈에 조절나사(도시하지않음)가 결합되어 회전축(10)에 예압보스(50)를 고정시킨다.
한편, 예압보스(50)저면에는 그 내측면을 따라 영구자석이 부착된 원형의 모터로터(60)가 제트 스크류(s)에 의해 고정 설친된다.
미설명 부호(70,80)는 플랜지(30)의 하면과 하부드럼(40)의 내측 상면에 고정 설치된 로터 및 스테이터 트랜스이며, (90)은 모터로터(60)의 상부에 위치된 모터 스테이터이다.
이와같이 구성된 헤드드럼 조립체에 있어서는 드럼전체가 소정각도 경사지게 설치된 것이기 때문에 회전축(10)을 포함하는 회전계가 회전되는 과정에서 비틀림 진동에 의한 공진이 발생되게 된다.
이와 같은 공진은 화면상에 지터(jitter)등 화면상의 노이즈(noise)의 발생요인이 되는 것이어서 이를 방지하기 위한 기술들이 제안되고 있다.
즉, 모터로터(60)의 회전구동에 의해 회전축(10)이 회전되는 과정에서 발생되는 비틀림 진동에 의한 공진을 억제하기 위해서 하부 베어링(B)과 예압보스(50) 사이에 예압 스프링(51)이 설치되며, 예압보스(50)와 모터로터(60)의 결합면에 댐퍼와 셔(52)가 설치되며, 모터로터(60)의 밸런스를 잡아주기 위해 모터로터(60)를 예압보스(50)에 결합시킬 때 밸런스 웨이트(53)가 함께 설치되었다.
그러나 이와같은 종래 헤드드럼 조립체에 있어서 비틀림 진동에 의한 공진을 억제하기 위해 설치되는 구성부재들이 복잡한 구조를 이룸으로써 조립작업에 소요되는 시간이 많아지고 조립부품수가 많아지는 등 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 비틀림 진동에 의한 공진 발생을 간단한 조립구조로 용이하게 억제하여 부품수 절감 및 조립공정의 단축을 가져올 수 있는 헤드드럼 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.
이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체는 하부드럼과, 상부드럼과, 회전축과, 모터로터와, 모터 스테이터를 구비한 헤드드럼 조립체에 있어서, 상기 모터로터의 중심에 상기 회전축이 압입되어 억지끼워질 수 있도록 상부로 경사지게 형성된 원형 플랜지가 형성되고, 상기 원형 플랜지의 바깥둘레에 완층부재가 설치되며, 상기 완충부재 둘레에 밸런스 웨이트가 설치되어 상기 회전축이 원형 플랜지로 압입되면서 원형 플랜지가 팽창되어 완충부재를 압박하여 회전축과 모터로터와 밸런스 웨이트가 동시에 고정되는 것을 특징으로 한다.
이와같은 본 고안의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 고안의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.
제1도는 일반적헤드드럼 조립체의 단면도.
제2도 및 제3도는 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체의 공진 방지구조의 설치예를 보인 단면도들.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 회전축 100 : 드럼모터
101 : 모터로터 102 : 모터 스테이터
110 : 원형 플랜지 120 : 밸런스 웨이트
130 : 완충부재
제2도 및 제3도는 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체의 공진 방지구조의 조립예를 보인 단면도이다. 그리고 본 고안은 제1도를 참조하여 설명한다.
도시된 바와 같이 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체는 회전축(10)의 상단에 그 내측면에 헤드(21)가 고정나사(S)를 통해 고정 설치된 상부드럼(20)이 압입 고정되는 플랜지(30)가 축 지지된다. 그리고 회전축(10)의 하단에는 하부드럼(40)이 상, 하부 베어링(B)에 의해 베어링 지지된다.
또한 회전축(10)의 하부에는 모터로터(101)와 모터 스테이터(102)로 이루어지는 드럼모터(100)가 위치된다.
본 고안의 특징적인 구성에 따라 모터로터(101)의 중심에 회전축(10)이 압입되어 억지끼워질 수 있도록 상부로 경사지게 형성된 원형 플랜지(110)가 형성되고, 이 원형 플랜지(110)의 바깥둘레에 완충부재(130)가 설치되며, 이 완충부재(130) 둘레에 밸런스 웨이트(120)가 설치되어 회전축(10)이 원형 플랜지(110)로 압입되면서 원형 플랜지(110)가 팽창되어 완충부재(130)를 압박하여 회전축(10)과 모터로터(101)와 밸런스 웨이트(102)가 동시에 고정되는 구조를 이룬다.
좀 더 상세히 설명하면 원형 플랜지(110)는 모터로터(101)의 중심부에 하부로부터 상부를 향하여 경사진 방향으로 버어(burring)가공을 통해 형성되며 경사구멍(131)은 마치 나팔형상을 이룬다. 즉, 회전축(10)의 선단부를 경사구멍(131)의 넓은 입구로 일부 삽입시킨 후 축방향으로 가압하여 억지로 회전축을 압입시키는 것에 의해 회전축(10)의 직경보다 좁은 경사구멍(131)을 이루는 원형 플랜지(110)가 팽창되면서 바깥방향으로 휘어지도록 형성된다.
한편, 원형 플랜지(110)가 바깥방향으로 휘어지면서 그 둘레에 설치된 고무재질로 이루어진 완충부재(130)를 에워쌀 수 있도록 원형 플랜지(11)의 끝단부가 완층부재(13)보다는 길게 연장되어 형성되는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 고안의 헤드드럼 조립체의 조립공정을 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 특징적인 조립공정은 회전축(10)을 모터로터(110)의 중심에 하부로부터 압입하여 하부드럼 및 상부드럼을 관통시켜 조립하는 것에 있다.
회전축(10)의 선단을 모터로터(101)의 원형 플랜지(110)에 삽입한다. 원형 플랜지(110)의 경사구멍(131)은 앞서 언급한 바와 같이 나팔형상으로 벌어져 있어 회전축(10)을 압입하면 회전축(10)의 직경보다 좁은 경사구멍(131)의 바깥방향으로 팽창되면서 그 둘레에 설치된 완충부재(130)를 압박하여 일부 변형시킨다. 한편, 완충부재(130)는 그 바깥둘레에 설치된 밸런스 웨이트(120)에 의해 지지되어 있으므로 변형된 양만큼 발생되는 복원력에 의해 회전축(10)을 견고하게 고정시키게 된다.
상기 완충부재(130)는 회전축(10)을 견고하게 고정시킬뿐만 아니라 회전축(10)을 포함하는 회전체가 회전되는 과정에서 발생되는 비틀림 진동에 의한 공진을 억제시키는 작용을 한다.
상기 밸런스 웨이트(130)는 본래의 역할인 모터로터(101)의 균형추 역할과 함께 앞서 언급한 바와 같이 회전축(10)이 압입될 때 완충부재(130)을 지지하는 역할을 동시에 수행한다.
한편, 완충부재(130)보다 좀더 길게 연장형성된 원형 플랜지(110)는 회전축(10) 압입시 그 선단부 바깥쪽으로 휘어지면서 완충부재(130)를 감싸게 되어 완충부재(130)가 상부로 쉽게 변형되는 것을 억제시킴과 아울러 경고하게 고정시켜 이탈을 방지한다.
이와 같은 본 고안에 따른 회전축 압입공정은 종래의 공진 억제수단 예컨대, 예압 스프링, 댐퍼 와셔, 웨이트 밸런스 등이 조립되는 구조에 비해 간단한 공정으로 완충부재(130) 및 웨이트 밸런스 등의 공진 억제수단을 조립할 수 있도록 한다.
따라서, 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체의 공진 방지구조에 의하면 회전축(10)을 포함한 회전계가 회전 구동하는 과정에서 비틀림진동에 의한 공진이 발생되게 되면, 모터로터(101)의 내측면에 위치된 밸런스 웨이트(120) 및 완충부재(130)에 흡수되게 됨으로써, 결과적으로 공진을 용이하게 방지하여 화면상의 지터등 노이즈의 원인을 제거할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 헤드드럼 조립체의 공진 방지구조에 의하면, 비틀림 진동에 의한 공진을 고무 브라켓을 통해 용이하게 흡수하여 방지할 수 있으며, 특히 밸런스 웨이트와 고무 브라켓 및 모터로터의 원형 플랜지의 조립이 매우 용이하여 조립작업성의 향상 및 단가절감을 꾀할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 하부드럼과, 상부드럼과, 회전축과, 모터로터와, 모터 스테이터를 구비한 헤드드럼 조립체에 있어서, 상기 모터로터(101)의 중심에 상기 회전축(10)이 압입되어 억지끼워질 수 있도록 상부로 경사지게 형성된 원형 플랜지(110)가 형성되고, 상기 원형 플랜지(110)의 바깥둘레에 완충부재(130)가 설치되며, 상기 완충부재(130) 둘레에 밸런스 웨이트(12)가 설치되어 상기 회전축(10)이 원형 플랜지(110)로 압입되면서 원형 플랜지(110)가 팽창되어 완충부재(13)를 압박하여 회전축(10)과 모터로터(101)와 밸런스 웨이트(120)가 동시에 고정되는 것을 특징으로 하는 헤드드럼 조립체.
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