KR0126169Y1 - 클립 고정공구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 클립고정공구에 관한 것으로, 일단이 소정 크기로 절곡되고 타단은 내부에 길이방향으로 정홈(11a)이 형성된 회전바(11)와, 이 회전바(11)의 일측 선단에 연장되어 클립(5)의 끼움홈(6)에 삽입되는 끼움부재(10), 상기 회전바(11)의 장홈(11a)에 선단이 힌지결합되고 복원력을 받도록 리턴스프링(13)으로 탄지연결된 가이드바(12)로 이루어진 구조로 되어, 글래스런 채널(4)과 카울(9) 사이에 형성된 공간을 이용하여 클립(5)을 간편하고 신속하게 조립작업할 수 있게 되는 것이다.

Description

클립 고정공구(A tool for fixing clip)

제1도는 본 고안에 따른 클립고정공구의 사시도.

제2a도는 클립고정공구의 측단면도.

제2b도는 클립고정공구의 사용상태도.

제3도는 종래 사용예에 따른 사용상태 단면도.

제4도는 종래 사용예에 따른 클립의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진후드 2 : 프론트글래스

3 : 대쉬패널 4 : 글래스런채널

5 : 클립 6 : 끼움홈

7 : 헤드부 8 : 체결부

9 : 카울 10 : 끼움부재

11 : 회전바 11a : 장홈

12 : 가이드바 13 : 스프링

14 : 클립고정공주몸체

본 고안은 카울과 대쉬패널 조립시 사용하는 클립고정공구에 관한 것으로, 특히 체결위치를 표시하는 가이드가 부착되어 조립각도를 확인하면서 작업할 수 있도록 된 클립고정공구에 관한 것이다.

일반적으로 윈도우 와이퍼가 설치되는 카울은 제3도 및 제4도에 도시된 것과 같이 엔진후드(1)와 프론트글래스(2) 사이에 대쉬패널(3)과 연결되도록 설치되게 되는데, 조립시에는 프론트글래스(2)의 모서리에 끼워지는 글래스런채널(4) 틈에 의한 간섭이 발생되므로 이를 피하기 위하여 글래스런채널(4)을 들어올린 상태에서 작업을 하였다.

또한 조립시 사용하는 클립(5)은 끼움홈(6)이 형성된 헤드부(7)와 이 헤드부(7)와 연결되면서 상기 끼움홈(6)과 90°를 이루도록 형성된 체결부(8)로 이루어져 있어, 이 체결부(8)를 카울(9)과 대쉬패널(3)의 관통구멍(도시되지 않음)에 끼우고서 상기 헤드부(7)를 90°만큼 회전시키게 되면 체결부(8)가 대쉬패널(3)에 걸려지게 됨으로써 카울(9) 조립이 완료되었다.

그런데 상기 클립(5)은 글래스런채널(4) 하부에 겹쳐진 상태로 조립되게 됨에 따라, 카울(9)에 끼워진 클립(5)을 수직방향에서 조여주는 것이 어려울 뿐만아니라 드라이버와 같은 공구를 사용하여 작업을 하므로 클립(5)이 조립작업의 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 글래스런채널을 직접 들어올리지 않고글래스런채널과 카울사이에 형성되는 공간에서 작업하여 작업성을 크게 개선할 수 있도록 된 클립 고정공구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하 본 고안은 일단이 소정 크기로 절곡되고 타단은 내부에 길이방햐으로 장홈이 형성된 회전바와, 이 회전바의 일측선다에 인장되어 클립홈에 삽입되는 끼움부재, 상기 회전바의 장홈에 선단이 힌지결합되고 복원력을 받도록 리턴스프링으로 탄지연결된 가이드바로 이루어진 구조로 되어 있다.

본 고안에 의한 클립고정공구에 따르면, 클립홈에 끼움부재를 끼우고 회전바를 가이드바 위치로 회전함에 따라 클립은 원래위치에서 시계방향으로 90°회전되면서 체결되는 것이다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 클립고정공구의 사시도이고, 제2a도는 클립고정공구의 측단면도이며, 제 2b도는 클립고정공구의 사용상태도이다.

제1도와 제2a도에 도시된 바와 같이, 본 고안의 클립고정공구는 일단이 소정 크기로 절곡되고 타단은 내부에 길이방향으로 장홈(11a)이 형성된 회전바(11)와, 이 회전바(11)의 일측 선단에 연장되어 클립(5)의 끼움홈(6)에 삽입되는 끼움부재(10), 상기 회전바(11)의 장홈(11a)에 선단이 힌지결합되고 복원력을 받도록 리턴스프링(13)으로 탄지연결된 가이드바(12)로 이루어진 구조로 되어 있다.

상기 가이드바(12)는 회전바(11)에 수직으로 설치되어 있고, 회전바(11)를 가이드바(12) 위치로 회전시키면 가이드바(12)는 회전바(11)의 장홈(11a) 내부로 삽입되면서 포개어지도록 되어있다. 상기 리턴스프링(13)은 가이드바(12)가 회전바(11)의 장홈(11a)에 포개질 때 겹쳐지고 회전력이 걸리지 않을 때는 복원력이 작용하도록 설치되어 있다.

제2b도를 참조하여 설명하면, 카울(9)과 대쉬패널(3)의 관통구멍(도시되지 않음)에 클립(5)을 체결하기 위해서 클립고정공구 앞쪽을 글래스런채널(4) 사이로 넣어 클립(5)의 끼움홈(6)에 끼움부재(10)를 삽입 설치한다. 이 때 클립(5)의 끼움홈(6)이 가로방향으로 놓인 상태에서 끼움홈(6)에 끼움부재(10)가 삽입되고, 회전바(11)는 끼움부재(10)와 소정의 각도를 이루면서 가이드바(12)와는 수직을 이루게 된다.

여기서, 상기 회전바(11)가 가이드바(12) 만큼 이동되는 각도는 클립(5)이 회전하여 고정되는 각도와 일치하게 된다.

그 후, 회전바(11)를 가이브(12)까지 회전시키게 되면, 클립(5)의 끼움홈(6)이 세로방향으로 90°회전되면서 클립(5)이 카울(9)과 대쉬패널(3) 사이를 체결하게 된다.

즉, 카울(9)과 대쉬패널(3)에 클립(5)의 체결은 클립고정공구를 사용하여 클립(5)의 끼움홈(6)이 가로방향에서 90°회전하여 세로방향으로 되면서 체결되어 하나의 클립(5)의 조립이 완료되는 것이다.

따라서 본 고안의 구성에 의하면, 글래스런채널을 들어올리지 않고 글래스런채널 사이 공간에 클립고정공구로써 클립을 항상 일정한 회동각도를 돌려 두부재 사이를 견고하게 연결시킬 수 있는 한편 클립을 용이하게 회동시킬 수 있으므로 조립작업성을 개선할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 일단이 소정 크기로 절곡되고 타단은 내부에 길이방향으로 장홈(11a)이 형성된 회전바(11)와, 이 회전바(11)의 일측 선단에 연장되어 클립(5)의 끼움홈(6)에 삽입되는 끼움부재(10), 상기 회전바(11)의 장홈(11a)에 선단이 힌지결합되고 복원력을 받도록 리턴스프링(13)으로 탄지연결된 가이드바(12)로 이루어진 클립고정공구.