KR0176349B1 - 자동차용 백 미러의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 백 미러의 조립구조에 관한 것으로, 자동차용 백 미러(10) 하우징(12)의 조립부재(22)에 형성된 다수의 체결리브(24)가 이루는 그 중앙부위에 이 체결리브(24)보다 더 길게 돌출된 고정리브(30)를 형성하고, 이 고정리브(30)의 선단에 나사(34)로 체결되어 고정되는 체결클립(32)을 구비하여 상기 백 미러(10)를 도어판넬(18)에 장착시, 신속 간편하게 체결할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 백 미러의 결합구조

제1도는 일반적인 자동차용 백 미러의 브라켓을 나타낸 사시도.

제2도는 본 발명의 자동차용 백 미러의 브라켓을 나타낸 사시도.

제3도는 제2도의 A-A선을 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 백 미러 12 : 하우징

14 : 미러 16 : 브라켓

18 : 도어판넬 20,34 : 나사

22 : 조립부재 24 : 체결리브

30 : 고정리브 32 : 체결클립

본 발명은 자동차용 백 미러의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어판넬에 나사로 체결되는 조립부재에 소정길이로 돌출된 고정리브를 형성하고, 이 고정리브에 체결클립을 체결하여 고정시킴으로써 상기 백 미러를 도어판넬에 장착할 시, 용이하게 체결할 수 있도록 한 자동차용 백 미러의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 양측 일정부위에는 백 미러가 장착되는 바, 상기 백 미러는 운전자가 자동차를 주행 중에 후방으로부터 뒤따라 진행하는 자동차를 확인하고, 회전 혹은 차선변경시에 변경·진행하고자 하는 차선의 후방을 관측하고자 사용한다.

이에 따라 운전자는 상기와 같이 차선변경 또는 회전하고자 할 때, 상기 자동차가 진행하는 전방을 계속 주시하고, 이와 동시에 운전자는 백 미러를 통하여 후방을 관측하면서 차선변경을 하는 바, 첨부된 예시도면 제1도는 자동차용 백 미러의 브라켓을 나타낸 것으로, 먼저 백 미러(10)의 하우징(12) 일면에는 미러(14)가 장착되어 있고, 이 하우징(12)의 일측에는 브라켓(16)이 일체로 형성되어 있으며, 이 브라켓(16)의 일측면 중앙에는 조립부재(22)가 형성되어 있다.

또한, 상기 조립부재(22)에 일체로 돌출형성된 다수의 체결리브(24)가 일정길이로 형성되어 있는 바, 이 조립부재(22)의 체결리브(24)는 도어판넬(도시되지 않았음)에 나사(20)로 체결되게 된다.

따라서, 상기한 백 미러(10)를 도어판넬에 장착하고자 할 경우, 작업자는 한 손에 이미 조립되어진 백 미러(10)를 파지한 다음, 이 백 미러(10)의 조립부재(22)에 대응한 도어판넬의 일측에 밀착시켜 구비한다.

그리고, 상기 작업자는 다른 손으로 조립부재(22)의 체결리브(24)를 도어판넬에 결합.고정시키고자 별도의 공구를 사용하여 이 공구에 나사(20)를 구비시켜 체결리브(24)에 체결시키면 되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 백 미러를 도어판넬에 장착하고자 할 경우, 작업자가 한 손으로 백 미러를 파지한 상태에서 도어판넬에 밀착시키고, 다른 손으로는 별도의 공구를 사용하여 상기 백 미러를 도어판넬에 고정시키게 됨으로써 상기 작업자가 한 손만을 사용하는 상태에서는 나사를 공구에 구비시키기가 어렵고, 또한 작업자가 공구에 나사를 구비시키더라도 작업자의 움직임으로 인해 백 미러의 체결리브가 후술되는 도어판넬의 장착구멍으로부터 벗어나게 되므로 그에 따른 조립시간의 증가로 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 브라켓의 일면에 형성된 조립부재의 체결리브보다 더 길게 돌출형성된 고정리브를 형성함과 아울러 상기 고정리브에 체결클립을 체결하여 백 미러가 도어판넬에 지지·고정되도록 함으로써 작업자가 백 미러의 장착시, 양손으로 공구를 사용할 수 있게 되므로 인해 신속·정확하게 조립하게 되고, 그에 따른 조립시간을 단축시킬 수 있도록 한 자동차용 백 미러의 조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차용 백 미러 하우징의 조립부재에 형성된 다수의 체결리브가 이루는 그 중앙부위에 이 체결리브보다 더 길게 돌출된 고정리브를 형성하고, 이 고정리브의 선단에 나사로 체결되어 고정되는 체결클립을 구비하여 주므로써 상기 백 미러를 도어판넬에 장착시, 신속·간편하게 체결할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 예시도면 제2도 및 제3도는 본 발명의 자동차용 백 미러를 나타낸 도면이다.

먼저, 첨부된 예시도면에 도시된 바와 같이, 백 미러(10) 하우징(12)의 일측단에 일체로 형성된 브라켓(16)의 일면에는 조립부재(22)가 형성되되, 이 조립부재(22)에는 도어판넬(18)의 장착구멍(18b)에 나사(20)로 결합되도록 조립부재(22)에 일체로 돌출형성된 다수의 체결리브(24)가 소정의 간격으로 이격되어 형성되어 있다.

또한, 상기 다수의 체결리브(24)가 이루는 그 중앙부위에는 이 체결리브(24)의 돌출된 길이보다 더 길게 돌출된 고정리브(30)가 일체로 형성된다.

상기 고정리브(30)의 일끝에는 상기 도어판넬(18)의 관통공(18b)에 삽입되어 결합되도록 된 체결클립(32)이 구비되어 나사(34)로 체결.고정된다.

상기 체결클립(32)은 그 형상이 대략 ㄷ자 형상으로 이루어지고, 그 상단부에는 나사(34)가 관통되도록 된 구멍이 형성되어 있으며, 또한 상기 체결클립(32)의 양측단은 다수회에 걸쳐 절곡형성되며, 그 양끝단부는 사각형상으로 이루어진 도어판넬(18)의 관통공(18a)을 통과하여 관통공(18a)의 내측 주변에 걸림되어 고정되도록 외향절곡되어 있다.

이때, 상기한 도어판넬(18)의 관통공(18a)은 사각형상으로 형성되어 있어 상기한 체결클립(32)이 도어판넬(18)의 관통공(18a)에 걸림되어 고정되면, 이 체결클립(32)은 그 형상에 의해 관통공(18a) 내에서의 유동 및 회전이 방지되게 된다.

도면중 미설명부호 26은 가스켓을 도시한 것이다.

상기와 같이 이루어진 본 발명은 먼저, 백 미러(10)를 도어판넬(18)에 장착하고자 할 경우, 작업자가 백 미러(10)의 고정리브(30) 일 끝에 체결클립(32)을 구비하여 나사(34)로 체결시켜 고정시킨 다음, 작업자는 상기와 같이 조립되어진 백 미러(10)를 파지한 후, 이 백 미러(10)의 체결리브(24)를 도어판넬(18)의 장착구멍(18b)에 일치시키면서 상기 고정리브(30)의 체결클립(32)을 도어판넬(18)의 사각형상의 관통공(18a)에 삽입시킨다.

그러면, 상기 체결클립(32)은 도어판넬(18)의 관통공(18a)에 탄성적으로 삽입되면서 그 양끝단부가 탄성적으로 벌어지면서 사각형상의 관통공(18a)에 압압되어 걸림되게 되는데, 이때 상기 체결리브(24)의 선단이 도어판넬(18) 내측의 가스켓(26)에 걸림되어 상기 체결클립(32)이 도어판넬(18)의 관통공(18a)으로 완전히 삽입되는 것을 방지하게 되므로 체결클립(32)은 도어판넬(18)의 관통공(18a)에 안정적으로 걸림되게 된다.

또한, 이와 같이 도어판넬(18)의 관통공(18a)에 걸림되어 고정된 체결클립(32)은 그 형상이 대략 ㄷ자 형상으로 이루어져 있고, 이에 대응한 관통공(18a)의 형상이 사각형상으로 이루어져 있으므로 상기한 체결클립(32)은 관통공(18a) 내에서의 유동 및 회전이 방지되어 상기 백 미러(10)가 도어판넬(18)에 안정적으로 걸림되어 지지·고정되게 된다.

따라서, 상기 체결클립(32)에 의해 백 미러(10)의 체결리브(24)가 도어판넬(18)의 장착구멍(18b)에 정위치로 위치된 상태로 지지되어 가고정된 상태를 유지하게 되므로써 작업자는 양손을 사용하여 별도의 공구에 나사(20)를 구비하여 이 나사(20)를 상기 도어판넬(18)의 장착구멍(18b)과 백 미러(10)의 체결리브(24)에 삽입시켜 체결하면 되는 것이다.

즉, 백 미러(10)의 고정리브(30)에 체결클립(32)을 체결한 상태에서 도어판넬(18)의 사각형상의 관통공(18a)에 삽입시키고, 이에 상기한 백 미러(10)가 도어판넬(18)에 지지.고정된 상태에서 작업자가 양손으로 공구를 사용하여 조립을 함으로써, 신속·정확하게 조립을 할 수 있는 것이다.

또한, 상기 도어판넬(18)에 가고정된 백 미러(10)의 체결리브(24)가 도어판넬(18)의 장착구멍(18b)에 일치되지 않았을 시는 이 백 미러(10)의 고정리브(30)와 체결클립(32)을 도어판넬(18)의 사각형상의 관통공(18a)으로부터 빼내 이탈시킨 후, 상기 백 미러(10)의 체결리브(24)를 도어판넬(18)의 장착구멍(18a)에 재차 일치시켜 상기 고정리브(30)의 체결클립(32)을 전술한 바와 같이 도어판넬(18)의 관통공(18a)에 재차 삽입시켜 장착하면 되므로 도어판넬(18)의 장착부위에 대한 백 미러(10)의 가고정시 오차가 발생되더라도 그에 따른 조정이 간편하게 이루어져 작업자에게 편의를 제공할 수 있게 된다.

위와 같이 본 발명은 상기 고정리브의 일 끝에 나사 체결된 체결클립을 도어판넬의 사각형상의 관통공에 결합하여 상기 백 미러가 도어판넬에 지지·고정됨으로 해서 작업자가 공구사용이 용이해지고, 이에 따라 신속 간편하게 체결할 수 있으며, 아울러 조립시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차용 백 미러(10)의 하우징(12) 일측면에 형성된 조립부재(22)와, 상기 조립부재(22)의 일면에 일체로 형성된 다수의 체결리브(24)가 도어판넬에 나사(20)로 체결되어 결합되도록 된 자동차용 백 미러의 결합구조에 있어서, 상기 다수의 체결리브(24)가 이루는 그 중앙부위에 이 체결리브(24)보다 더 길게 돌출형성된 고정리브(30)와, 상기 고정리브(30)의 일 끝에 나사(34)로 체결되어 고정되는 체결클립(32)을 구비하되, 이 체결클립(32)은 그 형상이 대략 ㄷ자 형상으로 이루어지고, 그 상단부에는 나사(34)가 관통되도록 된 구멍이 형성되어 있으며, 이 체결클립(32)의 양측단은 다수회에 걸쳐 절곡형성되어 그 양끝단부가 도어판넬(18)의 사각형상의 관통공(18a)을 통과하여 걸림되도록 외향절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 백 미러의 결합구조.