KR0126001Y1 - 라디에이터의 배수탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일쿨러(40)와 배수탱크(10) 내면 사이에 넓은 공간을 형성하여 많은 냉각수를 공급시켜 엔진과 오일쿨러를 충분히 냉각시키기 위한 것으로 돌출면(10c)은 돌출되지 않은 측면(10i)과 같은 둥근형상으로 되어 있고, 일직선으로 돌출된 돌출면부(10a)의 일측끝(10d)은 완만한 곡선을 이루며 배수탱크의 중간부분(10b)에 이어지는 한편 다른 일측끝(10e)은 완만한 직선형태로 배수탱크의 일측단부(10f)에 연결되도록 한 것이다.

Description

라디에이터의 배수탱크

제1도의 (a)는 종래의 라디에이터 배수탱크의 측면도 .

(b)는 부분절결정면도.

제2도는 종래의 라디에이터의 실시예를 보인 배수탱크 A-A、선 단면도.

제3도의 (a)는 본 고안의 설치상태를 보이는 배수탱크의 측면도.

(b)는 부분절결정면도.

제4도는 본 고안의 실시예에 따른 배수탱크의 구성을 보이는 것으로 제3도의 (b)의 B-B、선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 배수탱크 10a : 돌출측면부

10b : 중간부 10c : 돌출면

10d, 10e : 일측끝 10f : 일측단부

10g : 배수관 10h : 전면

10i : 측면 20 : 내부공간

30 : 확장공간 40 : 오일쿨러

50 : 플레이트 60 : 코어

70, 80 : 연결니플

본 고안은 라디에이터의 배수탱크에 관한 것으로, 특히 배수탱크 내부에 설치된 오일쿨러의 외주면과 배수탱크의 내부면 사이로 냉각수가 잘 흐를 수 있도록 하기 위하여 배수탱크의 배수관 부위를 크게 한 라디에이터의 배수탱크에 관한 것이다.

배수탱크는 라디에이터를 구성하는 구성요소로서 라디에이터튜브를 통과하면서 냉각된 냉각수를 모아 저장하는 역할을 하는 것이다. 자동변속기 차량의 경우에는 참조도면 제1b도에 도시된 바와같이 배수탱크 내부에는 자동변속기 오일을 냉각하기 위한 오일쿨러가 설치되어 있다.

또한, 참조도면 제2도는 기존의 배수탱크(100)내에 오일쿨러(110)가 장착되어 있는 것을 단면도시한 것으로서, 단면이 U자 형상으로 되어 있는 배수탱크(100)의 내부(120)에는 원기둥 모양의 오일쿨러(110)가 꽉 차게 설치되어 있어 냉각수의 흐름이 불량해짐으로 냉각수의 온도가 상승하게 되어 엔진이 오버히트하게 되고, 오일쿨러(110)의 냉각성능도 저하되어 자동변속기 오일의 온도도 상승하게 돼 자동변속기를 고장나게 하는 등의 문제를 유발한다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로서, 배수탱크의 하부에 확장공간을 형성한 배출탱크를 제공하여 냉각수의 흐름을 원활하게 해 엔진과 변속기오일의 냉각이 잘 되도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 U자 모양을 한 탱크의 편평한 일측면에는 냉각수 배수관이 형성되어 있으며, 원형으로된 측면부는 중간부에서부터 옆으로 경사지게 돌출되어 오일쿨러의 외주면과 탱크의 내부면 사이에 넓은 공간을 형성한 배수탱크가 제공된다.

이하 본 고안에 따른 배수탱크의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제3도의 (a)와 (b)는 본 고안에 의해서 실시된 라디에이터의 배수탱크(10)를 도한 것으로 상기 배수탱크(10)의 일측에는 라디에이터 코어(60)가 부착되는 플레이트(50)를 부착시켜 내부공간(20)을 형성하고, 상기의 내부공간(20)에는 파이프모양으로 된 오일쿨러(40)가 설치되고, 상기 오일쿨러(40)의 공급 및 배출파이프 연결니플(70), (80)들이 배수탱크의 편평한 일측면(10f) 상부와 하부에 각각 설치되고, 상기 연결니플(70), (80)들 사이에는 냉각수 배수관(10g)이 형성되며, 상기 냉각수 배수관(10g)이 형성된 돌출측면부(10a)의 안쪽에는 확장공간(30)이 형성되어 있다.

상기 돌출측면부(10a)의 돌출면(10c)은 돌출되지 않은 측면(10i)과 같은 둥근형상으로 되어 있고, 상기의 돌출측면부(10a)에서 편평한 돌출면(10c)의 일측끝(10d)은 완만한 곡선을 이루며 배수탱크(10)의 중간부분(10b)에 이어지는 한편, 다른 일측끝(10e)은 완만한 직선형태로 배수탱크(10)의 한쪽끝(10f)으로 연결형성된다.

참조도면 제4도에 도시된 바와 같이 배수탱크(10)의 돌출된 돌출측면부(10a)의 내부에 형성된 확장공간(30)은 수동변속기 차량에 비해 더욱 많은 냉각재를 필요로 하는 자동변속기 차량에 별도의 냉각수 보조탱크를 두지 않고도 간단하게 여분의 냉각수를 저장할 수 있고, 상기 배수탱크(10)의 내부에 설치된 오일쿨러(40)의 둘레에 넓은 공간이 형성되므로 충분한 양의 냉각수가 공급돼 오일쿨러(40)의 내각성능을 향상시키는 한편, 엔진의 과열도 방지하며, 냉각수펌프로 이어지는 냉각수 공급라인의 공급선이되는 배수탱크(10)에는 항상 많은 양의 냉각수를 저장시킬 수 있어서 냉각수펌프의 급작스런 회전수증가에 따라 냉각수의 부족으로 임펠러의 주위에 발생하는 공동화 현상을 방지할 수 있는 등의 큰 효과가 있다.

Claims (1)

1. 라디에이터의 배수탱크에 있어서, U자 모양을 한 배수탱크(10)의 편평한 일측면(10h)에는 냉각수 배수관(10g)이 형성되어 있으며, 돌출면(10c)은 돌출되지 않은 측면(10i)과 같은 둥근형상으로 되어 있고, 일직선으로 돌출된 돌출측면부(10a)의 일측끝(10d)은 완만한 곡선을 이루며 배수탱크의 중간부(10b)에 이어지는 한편, 다른 일측끝(10e)은 완만한 직선형태로 배수탱크의 일측단부(10f)에 연결형성되어 내부에 확장공간(30)이 형성된 것을 특징으로 하는 라디에이터의 배수탱크.