KR0124984Y1 - 엔진 고정 브라켓 충격완화장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상기 엔진고정브라켓의 구조를 보강하여 이로인한 부품의 수명연장을 꾀하도록 하는 것이다.

이러한 본 고안의 목적은 엔진을 바디에 고정하기 위한 엔진고정브라켓을 상기 엔진을 바디에 고정시키는 바운트의 상단에 체결된 댐퍼의 상단에 수직방향으로 체결하고, 상기 엔진고정브라켓이 파손되는 것을 방지하기 위하여 상기 엔진고정브라켓에 수직방향으로 상기 엔진고정브라켓을 보강하는 수직보강브라켓을 구비하고, 상기 엔진고정브라켓의 타일단에 이를 지지하는 지지대를 구비하며, 상기 수직보강브라켓과 엔진고정브라켓과 지지대를 수직방향으로 체결하기 위한 체결수단의 주변부에 구비되어 이를 보강하는 부쉬로 구성함으로써 이루어 지는 것이다.

Description

엔진 고정 브라켓 충격완화장치

제 1 도는 종래의 엔진 고정브라켓의 설치구조를 보인 단면도.

제 2 도는 본 고안의 엔진 고정브라켓의 설치구조를 보인 단면도.

본 고안은 엔진고정구브라켓의 충격완화에 관한 것으로서, 특히 엔진의 하중 및 진동으로 인해 상기 엔진고정브라켓이 파손되는 것을 방지하기 위한 것이다.

종래의 엔진 고정브라켓을 제 1도에 도시한 바에 의하여 설명하면 엔진(1)을 바디에 고정시키는 마운트의 상부에 체결되어 충격을 완화하는 댐퍼(2)와, 상기 댐퍼(2)의 상단에 체결되는 엔진고정브라켓(3)과, 상기 엔진고정브라켓(3)과 댐퍼(2)를 결합하는 체결수단으로 구성된다.

그리고, 상기 체결수단은 상기 엔진고정브라켓(3)의 일단에 형성된 안내구멍(5)과, 상기 댐퍼(2)의 일단에 형성된 체결구멍(6)과, 상기 안내구멍(5)과 체결 구멍(6)에 삽입되어 이를 고정하는 볼트(7)와 너트(8)로 구성되어 있다.

이와 같이 구성되어 엔진고정브라켓(3)을 댐퍼(2)에 고정시키려면 엔진고정브라켓(2)에 형성된 안내구멍(5)을 댐퍼(2)에 형성된 체결구멍(6)의 상부에서 구멍정렬을 시킨후 볼트(7)를 삽입하고, 삽입된 볼트(7)의 끝단에서 너트(8)를 체결하여 고정한다.

이와 같이 구성된 상태에서 엔진(1)을 바디의 일정위치에 고정시키면 엔진(1)을 마운트의 상단에 구비된 댐퍼(2)에서 진동을 흡수하고, 볼트(7)와 너트(8)로 체결된 엔진고정브라켓(3)이 측방향으로 유동되려는 엔진(1)의 움직임을 막아주게 되는 것이다.

그러나, 주행중인 차량의 흔들림으로 엔진고정브라켓(3)에 엔진의 하중 및 진동 반복적으로 작용하여 피로현상이 누적되면 어느시점에서는 엔진고정브라켓(3)이 파손되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 엔진고정브라켓의 구조를 보강하여 이로인한 부품의 수명연장을 피하도록 하는 것이다.

본 고안의 엔진고정브라켓 충격완화장치 및 그 주변부의 구성을 제 2 도에 고시한 바에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

엔진(101)을 바디에 고정시키는 마운트의 상부에 체결되어 충격을 완화하는 댐퍼(102)와, 상기 댐퍼(102)에 체결되는 엔진고정브라켓(103)과, 상기 엔진고정브라켓(103)과 댐퍼(102)를 결합하는 체결수단으로 구성함에 있어서, 상기 엔진고정브라켓(103)이 파손되는 것을 방지하기 위하여 상기 엔진고정브라켓(103)의 상단에 수직방향으로 구비되어 상기 엔진고정브라켓(103)을 보강하는 수직보강브라켓(105)와, 상기 엔진고정브라켓(103)의 타일단에 구비되어 이를 지지하는 지지대(106)와, 상기 수직보강브라켓(105)과 엔진고정브라켓(103)과 지지대(106)를 수직방향으로 체결하기 위한 체결수단과, 상기 체결수단에 구비된 부쉬(112)로 구성한다.

그리고, 상기 체결수단은 상기 엔진고정브라켓(103)의 일단에 형성된 안내구멍(108)과, 상기 안내구멍(108)과 수직방향으로 상기 댐퍼(102)의 일단에 형성된 체결구멍(109)과, 상기 수직보강브라켓(105)의 일단에 형성된 연결구멍(110)과, 상기 지지대(106)에 형성된 삽입구멍(111)과, 상기 안내구멍(108)과 체결구멍(109)과 연결구멍(110)과 삽입구멍(111)을 일축선상으로 수직하게 관통하여 체결하는 볼트(113) 및 너트(114)로 구성되어 있으며 상기 부쉬(112)는 상기 볼트(113)의 외측으로 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 상태에서 엔진(101)의 하중 및 진동에 의하여 상기 엔진고정브라켓(103)에 진동이 전달되면, 댐퍼(102)와 댐퍼(102)의 상단에 볼팅된 엔진고정브라켓(103)으로 전달되는 진동을 엔진고정브라켓(103)의 상단에 용접된 수직보강브라켓(105)과 엔진고정브라켓(103)의 하단에 용접된 지지대(106)에서 진동을 완충하게 된다.

그리고, 엔진고정브라켓(103)과 수직보강브라켓(105)과 지지대(106)를 수직방향으로 댐퍼(102)에 볼팅하는 볼트(113)의 외측으로 구비된 부취(112)에 의하여 상기 엔진고정브라켓(103)을 통해 전달되는 진동이나 하중을 2차적으로 완충한다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 상기 수직보강브라켓과 지지대와 부쉬를 사용하여 엔진고정브라켓의 강도 및 강성을 높임으로서 부품의 수명을 연장할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 엔진고정브라켓에 수직방향으로 구비되어 상기 엔진고정브라켓을 보강하는 수직보강브라켓과, 상기 엔진고정브라켓의 타일단에 구비되어 이를 지지하는 지지대와, 상기 수직보강브라켓과 엔진고정브라켓과 지지대를 수직방향으로 체결하기 위한 체결수단의 주변부에 구비되어 이를 보강하는 부쉬로 구성한 것을 특징으로 하는 엔진고정브라켓 충격완화장치.