KR0124923Y1 - 자동차의 도어 구조 - Google Patents

자동차의 도어 구조

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KR0124923Y1
KR0124923Y1 KR2019930029253U KR930029253U KR0124923Y1 KR 0124923 Y1 KR0124923 Y1 KR 0124923Y1 KR 2019930029253 U KR2019930029253 U KR 2019930029253U KR 930029253 U KR930029253 U KR 930029253U KR 0124923 Y1 KR0124923 Y1 KR 0124923Y1
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전성원
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Abstract

본 고안은 자동차도어의 아웃터판넬에 관한 것으로, 자동차 도어의 아웃터판넬에는 웨스트 라인 몰딩외 별도의 처리가 되어있지 않아 사소한 접촉사고나 긁힘시에 손상된 부분을 펴거나 도장하는 경우 보수작업이 번거롭고 비용도 많이들뿐 아니라 심한경우 도어아웃터판넬 전체를 교체 하여야 하는 종래 문제점을 해결하기 위하여 측면 충돌시 또는 접촉사고시 가장손상되기 쉬운 웨스트라인 하측의 아웃터판넬 하부를 도어 인너판넬 쪽으로 절곡시켜 형성하고 그 외측으로 공간을 두고 보강판을 설치한 것이다.

Description

자동차 도어 구조
제1도는 종래 도어의 단면도
제2도는 본 고안 도어의 단면도
제3도는 제 2 도의 요부상세도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1:보강판 2:수납부
3:볼트 4:클립
10:도어 아웃터판넬 10':아웃터판넬하부
20:도어 인너판넬 30:웨스트 라인 몰딩
40:글래스
본 고안은 자동차의 도어에 관한 것으로 특히 자동차 도어의 아웃터판넬의 하부 구조에 관한 것이다.
자동차에는 양측에 2개 또는 양측에 각각 2개씩의 도어가 설치되는데 이러한 자동차의 도어 구조를 보면 제 1 도에 도시한 바와같이 내측은 도어 인너판넬(20)이 설치되고 외측은 도어 아웃터판넬(10)로 마감처리되어 차량외측으로 가장 튀어나온 부분에 횡으로 웨스트라인 몰딩(30)이 클립으로 고정된 단순한 구조로 되어있다.
그러나 이와같은 종래 자동차도어의 아웃터판넬(10)은 주행시 또는 주차시 작은 접촉사고나 충격에도 쉽게 긁히거나 찌그러들어 움푹 패이는등 쉽게 손상되는 경우가 있어왔으며, 이 경우 도어아웃터판넬(10)전체를 교체하거나 손상된 부분을 펴고 새로 도장을 하여야 하므로 보수작업이 번거롭고 비용도 많이 소요되는 문제점이 있어왔다.
본 고안은 이러한 종래 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로 자동차 도어의 구조를 개선하여 작은 접촉사고에는 충격을 흡수할 수 있으며 교체 또는 보수작업이 용이한 자동차 도어를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이하, 본 고안은 첨부한 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.
본 고안은 자동차 도어 구조는 제 2 도 및 제 3 도에 도시한 바와같이, 자동차도어의 아웃터판넬(10)의 웨스트 라인 몰딩부(30)에서 상기판넬(10) 하단부까지의 하부(10')를 도어 인너판넬(20) 쪽으로 절곡시켜 형성하고 상기 아웃터판넬하부(10') 외측에 공간을 두고 보강판(1)을 설치한 것이다.
또한 상기 보강판(1)은 하단을 절곡하여 수납부(2)를 형성, 상기 수납부(2)에 도어 아웃터판넬(10) 하단이 끼워진 상태에서 상단부가 상기 도어 아웃터판넬(10)에 볼트(3)로 고정되고 그 외부에 웨스트 라인 몰딩(30)이 클립(4)으로 고정되는 것이다.
한편, 상기 보강판(1)은 통상의 판넬용 강판을 이용할 수 있으나 플라스틱 또는 강화 플라스틱(ERP)를 이용하는 것도 가능하다.
이상과 같은 본 고안의 도어구조는 도어의 아웃터판넬(10')를 도어 인너판넬(20)쪽으로 절곡시키고 그 외측에 보강판(1)을 설치한 2 중구조를 채용함으로서 자동차의 측면에 충격이 가해질경우 2 중으로 충격이 흡수되어 자동차의 측면 충돌시 안정성이 증대되는 효과가 있는 동시에 사소한 접촉 또는 충격에 의해 상기 보강판(1)이 찌그러들거나 흠집이 생길경우 상기 보강판(1)을 쉽게 분리하여 보수 또는 도장처리를 함으로써 보수작업을 용이하고 효과적으로 수행할 수 있으며 심한 손상시에[는 도어 아웃터판넬(10) 전체를 교체 하지않고 보강판(1)만 교체함으로서 교체작업이 용이하고 비용절감을 꾀할 수 있는 것이다.
아울러 상기 보강판(1)을 가볍고 성형성이 우수한 플라스틱 또는 강화 플라스틱 제조할 경우 모양을 다양하게 함으로써 외관을 미려하게 할 수 있는 효과도 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 자동차 도어의 아웃터판넬(10)의 웨스트 라인 몰딩부(30)에서 하단부 까지의 하부(10')를 도어 인너판넬(20) 쪽으로 절곡시켜 형성하고, 상기 아웃터판넬하부(10') 외측으로 공간을 두고 보강판(1)을 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 도어구조
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 보강판(1)은 하단부에 상부내측으로 절곡된 수납부(2)가 형성되어 상기 수납부(2)에 두어 아웃터판넬(10)하단이 수납되고, 상부는 상기 도어 아웃터판넬(10)과 웨스트라인 몰딩(30) 사이에 볼트(3)로 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 보강판(1)은 금속재의 판넬, 플라스틱 또는 강화플라스틱(ERP)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 도어구조.
KR2019930029253U 1993-12-23 1993-12-23 자동차의 도어 구조 KR0124923Y1 (ko)

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