KR0124494Y1 - 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자의 발에 의한 브레이크 페달의 답력을 브레이크 부스터에 전달하기 위한 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조에 관한 것이다.

연결구멍(1a)이 형성된 브레이크 페달(1)과, 차체에 고정되기 위한 볼트부(21) 및 브레이크 페달(1)에 연결되는 환형 브레이크 로드(22)를 포함하고 있는 브레이크 부스터(20)와, 상기 브레이크 페달(1)과 브레이크 부스터(20)를 연결하기 위한 연결수단으로 구성된 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결 구조에 있어서, 상기 환형 브레이크 로드(22)는 그 자유단부에 납작하게 눌린 고리부(33)를 구비하며, 상기 연결수단은 그 한단부에 사각 연결구멍(31)이 형성되어 있고 그 다른 단부에 후크(32)를 구비하는 판 형상의 연결고리(0)이다.

이에 따라, 상기 브레이크 페달과 브레이크 부스터를 연결하기 위한 부품수를 줄여 비용을 줄일 수 있고, 그 연결 작업이 용이하다.

Description

브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결 구조

제1도는 일반적인 제동 시스템의 구성도.

제2도는 종래의 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 도시한 분해 사시도.

제3도는 종래의 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 도시하는 부분 단면도.

제4도는 본 고안에 따른 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 도시한 측면도.

제5도는 브레이크 페달과 연결되는 본 고안에 따른 브레이크 부스터의 환형 브레이크 로드만을 도시한 도면으로서,

제5a도는 그 평면도.

제5b도는 그 측면도.

제6도는 본 고안에 따른 브레이크 페달과 브레이크 스터의 연결 구조의 연결고리의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브레이크 페달 1a : 연결구멍

10,20 : 브레이크 부스터 11,21 : 볼트쿠

12,22 : 브레이크 로드 13 : 나사 단부

14 : 용접 너트 15 : 요크

16 : 클레비스핀 17 : 스냅핀

23 : 고리부 30 : 연결고리

31 : 사각 연결구멍 32 : 후크

본 고안은 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조에 관한 것이며, 보다 상세히는 운전자의 발에 의한 브레이크 페달의 답력을 브레이크 부스터에 전달하기 위한 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조에 관한 것이다.

도시한 제 1 도는 일반적인 제동 시스템의 구성도로서, 브레이크 페달(1)과, 상기 페달에 연결된 마스터백, 즉 부스터(10)와, 상기 부스터에 진공 파이프(2)를 통해 연결된 흡입 매니폴드(3)와, 상기 부스터(10)에 접속된 마스터 실린더(4)와, 상기 마스터 실린더로부터 나온 브레이크 파이프(5)를 통해 연결된 프로트 및 리어 브레이크(6,7)로 구성된다.

상기 브레이크 부스터(10)는 상기 마스터 실린더(4)의 푸시로드를 미는 힘을 흡입 매니폴드(3)의 진공과 대기압의 압력차를 이용하며, 상기 마스터 실린더(4)는 상기 푸시로드의 가압력을 다시 유압으로 전환하는 장치로서, 내부에 브레이크 오일과 피스톤의 상호 작용으로 발생한 유압이 상기 브레이크 파이프(5)를 통해 상기 프론트 및 리어 브레이크(6,7)에 전달되어 제동력을 발생시킨다.

이러한 제동 시스템에 있어서, 상기 브레이크 부스터(10)는 상기 브레이크 페달(1)에 연결되어 있고 그 페달의 답력에 의해 상술한 기능을 하게 되는데, 이하 제 2 도 및 제 3 도를 참조하여 종래의 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 설명하기로 한다.

제 2 도는 종래의 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 도시한 분해 사시도이고, 제 3 도는 종래의 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 도시하는 부분 단면도이다.

제 2 도에 있어서, 종래의 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조에 따르면, 차체의 대시로어 패널상에 고정되기 위한 볼트부(11)와 브레이크 페달(1)에 연결되는 브레이크 로드(12)를 포함하는 브레이크 부스터(10)는 연결구멍(1b)이 형성된 상기 브레이크 페달(1)에 용접너트(14), 요크(15), 클레비스핀(16), 및 스냅핀(17)에 의해 연결되도록 되어 있다.

이러한 종래의 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 부분 단면도로 도시한 제 3 도를 참조하여 보다 상세히 설명하면, 상기 브레이크 부스터는 그 브레이크 나사 단부(13)가 상기 요크(15)의 볼트구멍(15b)에 맞추어 용접된 너트(14)를 통해 상기 요크(15)와 연결된다.

한편 상기 요크(15)는 그 두개의 연결구멍(15a)이 브레이크 페달(1)의 연결구멍(1a)에 일직선 정렬하도록 상기 브레이크 페달에 끼워지고, 상기 클레비스핀(16)이 상기 연결구멍(15a,1a)에 차례로 관통된 다음, 상기 클레비스핀의 단부에 형성된 홀 (16a)에 스냅핀(17)(제 2 도 참조)이 끼워지므로써, 상기 요크(15)가 상기 브레이크 페달(1)에 연결되고, 이에 따라 상기 브레이크 페달(1)과 상기 브레이크 부스터(10)가 서로 연결된다.

이와 같은 종래의 연결구조에 따르면, 상기 브레이크 페달(1)과 브레이크 부스터를 연결하기 위하여 용접 너트(14), 요크(15), 클레비스핀(16), 핀 스냅핀(17)이 사용되므로, 그 부품수가 많아 비용면에서 불리하고, 그 연결 작업이 번거롭다는 단점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 부품수 및 비용을 줄일 수 있고 그 연결 작업이 간편한 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조를 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따르면, 연결구멍이 형성된 브레이크 페달과, 차체의 대시 로어 패널상에 고정되기 위한 볼트부 및 브레이크 페달에 연결되는 환형 브레이크 로드를 포함한고 있는 브레이크 부스터와, 상기 브레이크 페달과 브레이크 부스터를 연결하기 위한 연결수단으로 구성된 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결 구조에 있어서, 상기 환형 브레이크 로드는 그 자유단부에 납작하게 눌린 고리부를 구비하며, 상기 연결수단은 그 하단부에 사각 연결구멍이 형성되어 있고 그 다른 단부에 후크를 구비하는 판형상의 연결고리인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

제 4 도를 참조하면, 본 고안에 따른 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조는 연결구멍(1a)이 형성된 브레이크 페달(1)과, 브레이크 부스터(20)와, 상기 브레이크 페달(1)과 브레이크 부스터(20)를 연결하기 위한 수단인 연결고리(30)로 구성된다.

상기 브레이크 페달(1)은 도시하지 않은 브레이크 페달 브라켓에 의해 차체측에 피봇 지지되는 피봇 지지부(1b)를 가지며 상기 부스터와 연결되기 위한 연결구멍(1a)이 형성되어 있다.

상기 브레이크 부스터(20)는 차체의 대시 로어 패널상에 고정되기 위한 볼트부(21)와 상기 브레이크 페달(1)에 연결되는 환형 브레이크 로드(22)를 포함하고 있으며, 제 5a,b 도를 참조하면, 상기 환형 브레이크 로드(22)는 그 자유단부에 납작하게 눌린 고리부(23)를 구비한다(제 5a,b 도).

한편 상기 연결고리(30)는 제 6 도에 도시된 바와같이 그 한단부에 사각 연결구멍(31)이 형성되어 있고 그 다른 단부에 후크(32)를 구비한다.

상기와 같은 구성에 의해 본 고안의 브레이크 페달과 브레이크 부스터는 다음과 같이 연결된다.

상기 연결고리(30)는 그 사각 연결구멍(31)에 상기 환형 브레이크 로드(22)의 고리부(23)가 끼워지고, 상기 연결고리의 후크(32)가 상기 브레이크 페달(1)에 형성된 연결구멍(1a)에 끼워진다. 이에 따라, 상기 브레이크 부스터(20)와 상기 브레이크 페달(1)이 상기 연결고리(30)를 통해 상호 연결된다.

이로써, 상기 브레이크 페달(1)에 소정의 답력이 운전자의 발에 의해 가해지면, 상기 연결고리(30)를 통해 연결된 브레이크 부스터(20)의 브레이크 로드(22)에 상기 답력이 전해져 상기 브레이크 로드(22)가 그 부스터(20)의 내부로 소정량 인입되므로써, 브레이크 시스템이 작동하게 된다.

상술한 바와같이 본 고안에 따르면, 브레이크 페달과 브레이크 부스터를 연결하기 위한 부품수를 줄여 비용를 줄일 수 있고, 그 연결 작업 및 제작성이 용이하다는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 연결구멍(1a)이 형성된 브레이크 페달(1)과, 차체의 대시 로어 패널상에 고정되기 위한 볼트부(21) 및 브레이크 페달(1)에 연결되는 환형 브레이크 로드(22)를 포함하고 있는 브레이크 부스터(20)와, 상기 브레이크 페달(1)과 브레이크 부스터(20)를 연결하기 위한 연결수단으로 구성된 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결 구조에 있어서, 상기 환형 브레이크 로드(22)는 그 자유단부에 납작하게 눌린 고리부(23)를 구비하며, 상기 연결수단은 그 한단부에 사각 연결구멍(31)이 형성되어 있고 그 다른 단부에 후크(32)를 구비하는 판 형상의 연결고리(30)인 것을 특징으로 하는 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 연결고리(30)는 그 사각 구멍(31)에 상기 환형 브레이크 로드(22)의 고리부(23)가 끼워지고, 상기 연결고리 후크(32)가 상기 브레이크 페달(1)에 형성된 연결구멍(1a)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달과 브레이크 부스터의 연결구조.