KR0123827Y1 - 송풍기의 구동 장치 - Google Patents

Abstract

통상의 차랑에 있는 공기조화장치에서 송풍기에 관한 것으로써 송풍기 및 덕트내부에 쌓인 먼지와 악취를 차량외부로 배출시킨 후 실내로 공기를 송풍시킬 수 있도록 개선시킨 송풍장치에 관한 것이다.

본 고안은 외기구(5)와 내기구(52)를 갖는 송풍기 덕트(40)와 상기 덕트(40)내에 통상의 1개조로 되어있는 내기팬(60)이 모터축(54)에 축설되어지며 모터(42)의 구동으로 실내로 송풍시키는 구조와 이것의 정반대되는 위치에 외기팬(58)이 모터축(46)에 축설되어서 외기구(50)로 송풍하기 위한 구조로 각각 구비하고 내기팬모터(42)와 와기팬모터(43)의 두 개중 어느 하나에 선택적으로 동력을 전달하기 위한 구조로 되어있는 것이다.

따라서 본 공기조화장치로 송풍할 때 구동초기 덕트 내부의 먼지 또는 악취를 실외로 배출되게 한 후 실내로 위생적인 공기가 유입되도록 구조가 되어있다.

Description

송풍기의 구동장치

제1도, 제2도는 본고안에 앞서 출원한 실용신안 96-4772호의 제1실시예와 제2실시예의 블로워 어셈블리의 구성을 나타내는 단면도 이다.

제3도는 본고안에 따른 송풍기의 구동장치에 관한 구성을 보인 분리 사시도이다.

제4도는 본고안에 따른 송풍기의 구동장치에 관한 구성을 보인 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

40:블로워덕트 42:내기팬모터

43:외기팬모터 45,55:넛트

46,54:모터축 50:외기구

52:내기구 58:외기팬

60:내기팬 76,78:밀착콘

80,82:돌출부 83:개폐필터

84:고정필터 85:엑튜에이터

96,100:일방향크러치베어링

본 고안은 차량 송풍기에 관한 것으로써 모든 차량에 있어서 먼지와 원하지 않는 온습도를 차량외부로 배출한 후 계절에 따라서 운전자가 원하는 쾌적한 공기를 실내로 유입시킬 수 있도록 개선시킨 송풍장치에 관한 것이다.

통상의 차량공기 조화장치는 찬공기를 방열하는 증발기와 더운열을 방열하는 히트코어가 닥트 내부에 적당한 위치에 배열되어져서 공기의 온습도를 조절하기 위하여 히트코어의 측면에는 에어믹스댐퍼가 작동하게 되어 있다.

송풍기의 입구에는 내외기 절환댐퍼의 절환상태에 의하여 개폐되는 외기 도입구와 내기 도입구로 구성되어 있으며 이것의 내외기 절환댐퍼는 평상시 거의 외기 도입을 하기 위한 차량 외기 도입구가 열려있는 상태이다.

그러므로 항상 외부의 먼지와 불순물이 닥트 내부 또는 송풍기 내부에 쌓이게 되었다. 운전자가 실내온도를 맞추기 위하여 에어콘을 작동시키게 되면 여름철에는 먼지 및 악취와 무더운 바람이 실내로 유입되게 되며 겨울철에는 또한 원하지 않는 찬바람과 먼지가 실내로 유입되게 되므로 많은 불쾌감과 비위생적인 폐단이 많았던 것이다.

이것을 해결하고자 본 고안에서는 에어콘 작동시 초기에는 불쾌한 온도와 먼지와 악취를 차량 외부로 일정시간(짧은시간) 배출한 후 항상 쾌적한 공기를 실내로 유입하게 하는 것이다. 본 고안의 또다른 목적은 비오는 날 또는 습도가 많은 날에는 차량실내에 포화상태에 있는 습도를 외부로 방출하여 실내가 맑은 공기를 유지함으로써 유리창에 서려있는 습기가 제거되므로 운전자의 좌, 우, 후방에 시야가 가리지 않게 되므로 운전자가 운전 장해를 받지 않게 되는 이로운 점도 있게 되는 것이다.

본 고안보다 선 출원했던 실용신안 출원 제96-4772호에 있어서 도면 제2도와 제4도의 블로워 어셈블리에 관한 구성단면도가 본 출원서 도면 제1도와 제2도에 나타나 있다. 이것을 간단하게 설명하게 되면 다음과 같다.

본 출원서의 도면 제1도에서는 하나의 모터(42)의 구동력에 의해서 두 개의 팬(58, 60)을 양쪽팬의 중앙에서 밀착콘(76, 78)의 좌우 이동에 따라서 밀착콘의 외피면이 함몰 경사로 되어 있는 돌출부(80, 82)의 내경에 밀착되므로 돌출부와 일체로 되어 있는 두 개의 팬(58, 60)이 교차로 절환되면서 회전하게 되는 제2방식이 출원되어 있는 것이다.

본 고안에서는 두 개의 팬(58, 60)의 중심 축공에 각각 두 개의 모터축(46,54)이 축설되어서 두 개의 모터(42, 43)에 전원을 교차 공급함으로써 외기팬(58)과 내기팬(60)이 교차 회전하게 되므로 내기 또는 외기를 덕트 외부로 유출 또는 덕트 내부로 유입시키도록 구성되어 있는 것이다. 이하 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부한 도면의 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제3도, 제4도에서 공기의 외기가 유입되는 외기구(50)측에 외기팬모터(43)가 덕트(40)에 고정되어서 외기팬(58)을 회전시키도록 모터축(46)에 넛트(45)에 의해서 조여져있게 되고 내기구(52)측에는 내기팬모터(42)가 덕트에 고정되어서 내기팬(60)을 회전시키도록 모터축(54)에 넛트(55)에 의해 조여져 있다. 두 개의 팬(58, 60)중 반드시 어느 한쪽 팬만이 회전하기 위하여 두 개의 모터(42, 43)는 어느 한쪽 모터 만이 회전할수 있도록 전력이 교차로 공급하게 되어 있다. 따라서 본 고안에 따른 송풍기를 차량 등의 공기조화장치에 설치하면 초기 구동상태에서 덕트 내부에 쌓인 먼지와 악취를 하나의 팬(58)으로 차량외부로 일정한 시간 배출한 후 모터에 전력공급을 절환하여 정상 구동상태에서는 다른 하나의 팬(60)으로 깨끗한 공기를 실내로 공급하도록 작동된다.

본 고안에 있어서 또 다른 방법의 하나로는 외기팬(58)의 위치와 내기팬(600)의 위치를 수평선상의 위치가 되지 않고 일정한 거리를 두면서 수직선상의 서로 다른 곳에 위치하게 하여서 외기팬(58)과 내기팬(600)을 닥트로 연통하여서 본 공기조화 장치로 송풍을 할 때 필요에 따라 운전자가 먼저 외기팬(58)을 구동시키므로써 닥트 내부의 먼지 또는 알맞지 않는 온도의 공기는 차량 외부로 배출시킨후 쾌적한 공기만이 내부로 공급받기 위하여 내기팬(60)을 작동하게 하여주는 송풍장치이다.

Claims (2)

1. 통상의 차량의 공기조화장치 중에서 공기를 차량의 실내로 공급받기 위한 외기구와 내기구를 갖는 송풍기 덕트와 상기송풍기 덕트 입구에는 외기구로부터 내기구로 송풍시키는 팬과 상기 팬을 일방향으로 회전시키기 위한 하나의 모터로 이루어진 통상의 송풍기에 있어서 비정상적인 공기를 차량외부로 배출시키기 위하여 내기구(52)로부터 외기구(50)로 송풍하게 하는 외기팬(58)이 외기팬모터(43)의 축(46)에 축설되어 있으며 이것과 정반대의 방향에 위치하고 있는 외기구(50)로부터 내기구(52)로 쾌적한 공기를 공급받기 위하여 내기팬(60)이 내기팬모터(42)의 축(54)에 축설되어서 회전하게 되어 있으며 두 개의 팬모터(42, 43)중 어느 하나에 선택적으로 동력을 전달할 수 있도록 내기팬 모터(42)와 외기팬모터(43)로 구비하여서 됨을 특징으로 하는 송풍기의 구동장치.
2. 제1항에 있어서 외기팬 모터(43)와 내기팬 모터(42)의 위치를 수직선상 일정한 거리를 두고 설치하면서 모터에 각각 팬을 취부하게 되며 외기팬(58)과 내기팬(60)을 닥트로 연통하여 송풍을 하되 외기팬 모터(43) 또는 내기팬 모터(42)중 어느 하나에 선택적으로 동력을 전달할수 있도록 구성되는 송풍기의 구동장치.