KR0122895Y1 - 자동차용 무릎받침대 - Google Patents

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KR0122895Y1 KR2019950044705U KR19950044705U KR0122895Y1 KR 0122895 Y1 KR0122895 Y1 KR 0122895Y1 KR 2019950044705 U KR2019950044705 U KR 2019950044705U KR 19950044705 U KR19950044705 U KR 19950044705U KR 0122895 Y1 KR0122895 Y1 KR 0122895Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 프론트 시트에 착석한 탑승자의 무릎을 받칠 수 있는 자동차용 무릎받침대를 제공자동차의 프론트 시트에 착석한 탑승자의 무릎을 받칠 수 있는 자동차용 무릎받침대를 제공하기 위한 것으로 자동차의 센터패널(20)의 좌우양측에 위치한 인스트루먼트 패널(22)의 저부에 원호형 가이드 구멍(24)(25)을 형성하고, 변속레버(26)의 측부를 가리는 동시에 프론트 시트쿠션(27)(28)의 둔부받침면(27a)(28a)보다 높은 위치로 출몰되는 무릎받침면(34a)(35a)을 가지는 원호형상의 무릎받침판(34)(35)을 그 원호형 가이드 구멍(24)(25)에 미끄럼결합하는 한편, 상기 무릎받침판(34)(35)이 출몰되었을때 이 무릎받침판(34)(35)의 출몰위치를 유지하는 위치유지수단(40)을 구비하여 구성한 것이다.

Description

자동차용 무릎받침대
제1도는 본 고안에 따른 자동차용 무릎받침대의 구성을 보이는 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차용 무릎받침대가 돌출되어 있는 상태를 보이는 측면도.
제3도는 본 고안에 따른 자동차용 무릎받침대의 위치를 유지하기 위한 위치유지기구의 상세구성을 보이는 제1도의 A-A선 요부확대단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 센터패널 22 : 인스트루먼트 패널
24,25 : 원호형 가이드 구멍 26 : 변속레버
27,28 : 프론트 시트쿠션 27a,28a : 둔부받침면
34,35 : 무릎받침판 34a,35a : 무릎받침면
34d,35d : 로케이트 홀 40 : 위치유지수단
42 : 볼플런저
본 고안은 자동차용 무릎받침대에 관한 것으로, 특히 자동차의 인스트루먼트 패널의 저부에서 자동차의 프론트 시트쿠션의 측부를 향해 출몰하면서 프론트 시트에 착석한 탑승자의 무릎을 받칠 수 있도록 한 자동차용 무릎받침대에 관한 것이다.
일반적인 자동차에는 프론트 시트에 착석한 탑승자의 무릎을 받칠 수 있는 장치가 마련되어 있지 않으므로 장거리 탑승을 할 경우에 다리부분에 불편함을 느끼게 되는 문제점이 있었으며, 특히 조수석측에 착석한 탑승자가 탑승중에 수면을 취할 경우 변속레버를 건드려 운전자의 변속조작에 방해가 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 자동차의 프론트 시트에 착석한 탑승자의 무릎을 받칠 수 있는 자동차용 무릎 받침대를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 센터패널의 좌우양측에 위치한 인스트루먼트 패널의 저부에 원호형 가이드 구멍을 형성하고, 변속레버의 측부를 가리는 동시에 프론트 시트쿠션의 둔부받침면보다 높은 위치로 출몰되는 무릎받침면을 가지는 원호형상의 무릎받침판을 그 원호형 가이드 구멍에 미끄럼결합하는 한편, 상기 무릎받침판이 출몰되었을 때 이 무릎받침판의 출몰위치를 유지하는 위치유지수단을 구비하여 자동차용 무릎받침대가 제공된다.
상기 위치유지수단은 상기 무릎받침대의 양끝단에 로케이트 홀을 각각 형성하고, 그 로케이트 홀에 각각 선택적으로 탄성가결합되는 볼플런저를 상기 원호형 가이드 구멍의 내측 진입측과 말단부에 각각 형성하여 구성하였다.
이하 본 고안에 따른 자동차용 무릎받침대의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제1도 내지 제3도는 본 고안에 따른 자동차용 무릎받침대의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 샌터패널(20)의 좌우양측에 위치한 인스트루먼트 패널(22)의 저부에 원호형 가이드 구멍(24)(25)을 형성하고, 변속레버(26)의 측부를 가리는 동시에 프론트 시트쿠션(27)(28)의 둔부받침면(27a)(28a)보다 높은 위치로 출몰되는 무릎받침면(34a)(35a)을 가지는 원호형상의 무릎받침판(34)(35)을 그 원호형 가이드 구멍(24)(25)에 미끄럼 결합하는 한편, 상기 무릎받침판(34)(35)이 출몰되었을 때 이 무릎받침판(34)(35)의 출몰위치를 유지하는 위치유지수단(40)을 구비하여 구성하였다.
상기 위치유지수단(40)은 상기 무릎받침판(34)(35)의 양끝단에 로케이트 홀(34d)(35d)을 각각 형성하고, 그 로케이트 홀(34d)(35d)에 각각 선택적으로 탄성가결합되는 볼플런저(42)를 상기 원호형 가이드 구멍(24)(25)의 내측 진입측과 말단부에 각각 형성하여 구성하였다.
상기 볼플런저(42)는 첨부도면 제3도에 도시된 바와 같이 일측단에 강구(42a)보다 작은 지름의 강구걸림용 구멍(42b)을 가지는 원통형 하우징(42c)의 내측에 스프링(42d)에 의해 강구(42a)가 내설되어 있는 통상의 구조로 되어 일반적인 볼플런저(42)를 사용하여 구성한 것이다.
상기 무릎받침판(34)(35)에 형성되어 있는 무릎받침면(34a)(35a)에는 원형의 굴곡부가 형성되어 있다.
그리고 상기 무릎받침대(34)(35)의 선단에는 사용자가 손으로 잡을 수 있는 손잡이(34g)(35g)가 형성되어 있다.
상기 무릎받침대(34)(35)의 무릎받침면(34a)(35a)은 자동차의 변속레버(26)의 측부를 가릴 수 있도록 하여 착석자의 무릎에 의해 변속레버(26)의 움직임에 간섭을 받는 것을 방지하도록 하였다.
도면중 미설명 부호 50과 51은 프론트 시트를 나타낸 것이며, 53은 착석자의 무릎을 나타낸 것이다.
에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여상세히 설명한다.
원호형 가이드 구멍(24)(25)에 삽입되어 있는 무릎받침판(34)(35)의 앞단에 형성되어 있는 손잡이(34g)(35g)를 손으로 잡고 앞쪽으로 잡아당기게 되면, 무릎받침판(34)(35)이 원호형 가이드 구멍(24)(25)를 통해 후방측으로 인출되면서 무릎받침판(34)(35)에 형성되어 있는 무릎 받침면(34a)(35a)이 변속레버(26)의 측부를 가리면서 프론트 시트쿠션(27)(28)의 둔부받침면(27a)(28a)보다 높은 위치에 놓이게 되는 동시에 위치유지수단(40)의 정지위치유지작용에 의해 정지된 위치를 유지하게 된다.
상기와 같은 상태에서 위치유지수단(40)의 작용은 무릎받침판(34)(35)이 원호형 가이드 구멍(24)(25)을 빠져나오면서 무릎받침판(34)(35)에 형성되어 있는 로케이트 홀(34d)(35d)이 원호형 가이드 구멍(24)(25)에 설치되어 있는 볼플런저(42)의 강구(42a)에 걸리면서 정지된 위치를 유지하게 되는 것이다.
즉, 강구(42a)는 원통형 하우징(42c)의 내측에 설치되어 있는 스프링(42d)의 탄성작용에 의해 상기 무릎받침판(34)(35)에 형성되어있는 강구(42a)가 걸리기 전에 무릎받침판(34)(35)에 의해 원통형 하우징(42c)의 안쪽으로 탄성을 가지면서 밀려 있으므로 로케이트 홀(34d)(35d)이 위치되면, 스프링(42d)의 탄성력에 의해 강구(42a)가 로케이트 홀(34d)(35d)을 향해 돌출되는 것이다.
상기와 같은 상태에서 프론트 시트(50)(51)에 착석한 승차자가 돌출되어 있는 무릎받침판(34)(35)의 무릎받침면(34a)(35a)에 무릎(53)의 측부를 지지할 수 있게 된다.
이상에서와 같은 본 고안은 변속레버의 양측으로 돌출되는 무릎받침판에 의해 운전석 및 조수석측에 착석한 승차자의 무릎을 편안하게 받칠 수 있으므로 장거리 운행중에 운전자 및 조수석측에 착석한 탑승자에게 편안함을 제공해 줄 수 있음은 물론이고, 변속레버의 양측에서 이격되는 무릎받침판에 의해 운전자가 무릎에 의해 변속레버 조작에 방해를 받지 않고 안전하게 조작할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 자동차의 샌터패널(20)의 좌우양측에 위치한 인스트루먼트 패널(22)의 저부에 원호형 가이드 구멍(24)(25)을 형성하고, 변속레버(26)의 측부를 가리는 동시에 프론트 시트쿠션(27)(28)의 둔부받침면(27a)(28a)보다 높은 위치로 출몰되는 무릎받침면(34a)(35a)을 가지는 원호형상의 무릎받침판(34)(35)을 그원호형 가이드 구멍(24)(25)에 미끄럼결합하는 한편, 상기 무픔받침판(34)(35)이 출몰되었을 때 이 무릎받침판(34)(35)의 출몰위치를 유지하는 위치유지수단(40)을 구비하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 무릎받침대.
  2. 제1항에, 상기 위치유지수단(40)은 상기 무릎받침판(34)(35)의 양끝단에 로케이트 홀(34d)(35d)을 각각 형성하고, 그 로케이트 홀(34d)(35d)에 각각 선택적으로 탄성가결합되는 볼플런저(42)를 상기 원호형 가이드 구멍(24)(25)의 내측 진입측과 말단부에 각각 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 무릎받침대.
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