KR960004712Y1 - 자동차의 헤드레스트 수평이동장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 헤드레스트 수평이동장치

제1도는 본 고안 헤드레스트 수평이동장치의 구성도.

제2a, b도는 제1도의 A-A선 작동상태 단면도.

제3도는 본 고안의 격벽에 형성된 고정홈을 보인 측면도.

제4도는 본 고안 헤드레스트 수평이동장치의 사용상태 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 헤드레스트 B : 씨이트

1 : 헤드레스트 카바 2 : 프레임

2a : 측면안내장공 2b : 고정홈

2c : 저면안내장공 2d : 중심안내장공

2e : 안내턱 3 : 노브

4 : 수평로드 5 : 지지대

5a : 관통공 6 : 이동체

6a : 고정돌기 7 : 탄성스프링

본 고안은 자동차의 헤드레스트에 관한 것으로서, 특히 헤드레스트를 수평으로 이동시키도록 하므로서 운전자의 머리를 적절하게 지지하도록 하여 운전자가 편안한 상태로 운전할 수 있도록 해주는 자동차의 헤드레스트 수평이동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내에 설치된 씨이트에는 운전자와 조수석에 탑승한 탑승객의 머리를 안락하게 지지시키기 위해서 헤드레스트가 설치되어 있으며 이러한 종래의 헤드레스트는 다양한 체격의 운전자의 머리를 적절하게 지지하도록 상·하로 수직이동이 가능하며 전·후방으로 힌지에 의해 회동 가능하도록 제작되어 있다.

그런데 종래의 헤드레스트는 힌지에 의해 전방 또는 후방으로 회동되어질때 헤드레스트의 상부는 많이 이동하게 되고 헤드레스트의 저부는 거의 이동하지 않게 되므로 헤드레스트가 전방으로 숙여지거나 혹은 후방으로 젖혀지는 상태로 있게 되므로 운전자의 머리를 편안한 상태로 적절하게 조절하지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 헤드레스트카바 내에 내설되며 양측면에 사각단면을 갖는 측면안내장공이 형성되고, 격벽에는 다수개의 고정홈과 중심안내장공이 형성되며, 저면 양측에는 지지대가 삽설되어 이동될 수 있도록 저면안내장공이 형성된 프레임과; 상기 프레임의 측면안내장공, 지지대의 끝단에 형성된 관통공 및 격벽이 중심안내장공에 삽설되어서 끝단에 부설된 노브에 의해 수평으로 이동하는 수평로드와; 상기 수평로드와 결합되며 프레임의 전·후 방향 이동에 따라 프레임의 고정홈에 선택적으로 삽설되는 고정돌기가 형성된 이동체와, 상기 수평로드의 외주부에 끼워져서 상기 이동체에 탄성력을 제공하는 탄성스프링으로 구성된 자동차의 헤드레스트 수평이동 장치를 제공하여서 헤드레스트가 수직상태에서 그대로 전방 및 후방으로 이동되도록 하므로서 운전자의 머리가 안락하게 지지되도록 해주는 것이 목적이다.

이하, 첨부도면 제1도 내지 제4도에 의거하여 본 고안을 상세히 설명하도록 한다.

자동차의 씨이트(B)의 상부에서 지지대(5)에 의해 고정되어 운전자의 머리를 지지해주는 헤드레스트(A)에 있어서, 헤드레스트 카바(1)내에 내설되며, 양측면에 사각단면을 갖는 측면 안내장공(2a)이 형성되고, 격벽(20)에는 다수개의 고정홈(2b)과 중심안내장공(2d)이 형성되며, 저면 양측에는 상기 지지대(5)가 삽설되어 이동될 수 있도록 저면안내장공(2c)이 형성된 프레임(2)과; 상기 프레임(2)의 측면안내장공(2a), 지지대(5)의 끝단에 형성된 관통공(5a) 및 격벽(20)의 중심안내장공(2d)에 삽설되어서 끝단에 부착된 노브(3)에 의해 수평으로 이동하는 수평로드(4)와, 상기 수평로드(4)와 결합되며, 프레임(2)의 전·후방향 이동에 따라서 프레임(2)의 고정홈(2b)에 선택적으로 삽설되는 고정돌기(6a)가 형성된 이동체(6)과, 상기 수평 로드(4)에 끼워져서 상기 이동체(6)에 탄성력을 제공하는 탄성스프링(7)으로 구성된 것이다.

그리고, 상기 이동체(6)의 이동을 안내하도록 상기 프레임(2)의 격벽(20)에는 수평방향으로 안내턱(2e)이 돌설되어 있다.

이하, 본 고안의 작용·효과를 설명하도록 한다.

자동차의 씨이트(B)에 탑승한 운전자가 헤드레스트(A)의 수평위치를 조절하고자 할때, 헤드레스트(A)의 측면에 돌출된 노브(3)를 누르게 되면 프레임(2)의 측면안내장공(2a)과, 지지대(5)의 관통공(5a) 및 격벽(20)의 중심안내장공(2d)에 순차적으로 끼워진 수평로드(4)가 이동하고 이에 따라 수평로드(4)에 일체로 형성된 이동체(6)가 좌측으로 이동된다.

이때 이동체(6)의 고정돌기(6a)는 격벽(20)의 고정홈(2b)으로 부터 이탈되며 이동체(6)의 좌측이동에 의해 탄성스프링(7)은 압축된 상태에 있게 된다.

그리고, 운전자가 노브(3)를 누른 상태에서 헤드레스트(A)를 손으로 잡고서 전·후방으로 소정의 위치로 이동시키게 되면 헤드레스카바(1)내에 내설된 프레임(2)이 측면안내장공(2a), 중심안내장공(2d), 저면안내장공(2c)에서 안내턱(2e)의 안내받으면서 전·후방으로 일정량 이동하게 된다.

그리고 헤드레스트(A)를 필요한 만큼 수평방향으로 이동시킨 후 누르고 있던 노브(3)를 놓게 되면 탄성스프링(7)의 탄성력을 받던 이동체(6)가 우측으로 복귀되면서 수평로드(4)를 원상태로 이동시키게 되고 이동체(6)의 고정돌기(6a)가 프레임(2)의 고정홈(2b)에 삽입된 상태에 있게 된다.

이와 같이 헤드레스트(A)를 수평위치를 조절하고자 한다면 노브(3)를 누른 상태에서 헤드레스트(A)를 수평방향으로 이동시키고 노브(3)를 놓기만 하면 되는 것이다.

따라서, 종래의 헤드레스트가 힌지를 중심으로 호상으로 조절되므로서 운전자의 머리에 안락함을 제공하지 못하던 것과 다르게 노브(3)를 누르기만 하면 수평로드(4)에 의해 이동체(6)의 고정돌기(6a)가 프레임(2)의 고정홈(2b)으로 부터 분리되고 헤드레스트(A)를 소정의 수평위치로 이동시킨 후 노브(3)를 놓게 되면 탄성스프링(7)에 의해 이동체(6)의 고정돌기(6a)가 프레임(2)의 다른 고정홈(2b)에 삽설되도록 하므로서 헤드레스트(A)가 수직상태에서 그대로 수평이동되도록 하여서 운전자의 머리를 안락하게 지지하도록 해주는 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 자동차의 씨이트(B)의 상부에서 지지대(5)에 의해 고정되어 운전자의 머리를 지지해주는 헤드레스트(A)에 있어서, 헤드레스트카바(1)내에 내설되며, 양측면에 사각단면을 갖는 측면안내장공(2a)이 형성되고, 격벽(20)에는 다수개의 고정홈(2b)과 중심안내장공(2d)이 형성되며, 저면 양측에는 상기 지지대(5)가 삽설되어 이동될 수 있도록 저면안내장공(2c)이 형성된 프레임(2)과, 상기 프레임(2)의 측면안내장공(2a), 지지대(5)의 끝단에 형성된 관통공(5a) 및 격벽(20)의 중심안내장공(2d)에 삽설되어서 끝단에 부착된 노브(3)에 의해 수평으로 이동하는 수평로드(4)와, 상기 수평로드(4)와 결합되며 프레임(2)의 전·후방향 이동에 따라 프레임(2)의 고정홈(2b)에 선택적으로 삽설되는 고정돌기(6a)가 형성된 이동체(6)와, 상기 수평로드(4)에 끼워져서 상기 이동체(6)에 탄성력을 제공하는 탄성스프링(7)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드레스트 수평이동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 이동체(6)의 이동을 안내하도록 상기 프레임(2)의 격벽(20)에 안내턱(2e)을 돌설한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드레스트 수평이동장치.