KR0120644Y1 - 차량용 탑 스포일러의 고정장치 - Google Patents

Abstract

[청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야]

차량용 탑 스포일러

[고안이 해결하려고 하는 기술적 과제]

고정 브라켓을 차체의 상부에 직접 체결하기 위한 체결공의 형성과 체결작업이 난이한 문제점과 장기간 사용시 볼트가 이탈하는 문제점을 해결하기 위한 것임.

[고안의 해결방법의 요지]

차량의 차체(A) 상부에 탑재되는 탑 스포일러 본체(10)의 양측을 스크류로 체결하여 고정시키는 탑 스포일러의 고정장치에 있어서, 상기 탑 스포일러 본체(10)의 내면에 체결되어 차체(A)와 빗물받이(B)에 안착되도록 지지판(211)의 상부를 후향으로 경사지게 절곡하여 그 내면에 완충용 고무(212)를 부착하고, 지지판(211)의 양측 외향으로 체결편(213)을 절곡하여 이에 체결공(214)을 통공시키며, 지지판(211)의 하단을 빗물받이(B)의 상면에 수평으로 안착되게 절곡한 안착편(215)을 구비한 제1브라켓(21)과; 상기 제1브라켓(21)의 하단에 상단이 밀착되고 하단은 빗물받이(B)의 저면에 감쌓여 걸리도록 상,하단을 후향으로 절곡하고, 상부의 양측에서 하부로 관통되게 수직 고정볼트(223)를 구비하며, 전방의 중앙에서 후방으로 관통되어 상기 제1브라켓(21)에 체결되는 수평 고정볼트(224)를 구비한 제2브라켓(22)을 구성함을 특징으로 하는 것이다.

[ 고안의 중요한 용도]

차량 탑 스포일러의 고정장치

Description

차량용 탑 스포일러의 고정장치

제1도는 본 고안이 적용된 차량용 탑 스포일러의 설치상태를 보인 차량의 측면도.

제2도는 본 고안의 사시도

제3도는 본 고안의 설치상태를 보인 측단면도

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A:차체 B:빗물받이

10:탑 스포일러 본체 20:고정브라켓

21:제1브라켓 211:지지판

212:고무 213:체결편

215:안착편 22:제2브라켓

223:수직 고정볼트 224:수평 고정볼트

본 고안은 컨테이너식으로 된 화물칸에 각종 화물을 넣어 운송할 수 있도록 한 특장차량의 상면에 설치되어 주행시 발생되는 공기의 저항을 최소화할 수 있도록 한 차량용 탑 스포일러에 관한 것으로, 특히 차량용 탑 스포일러를 차량 상면에 고정시키는 고정브라켓의 체결을 용이하게 하고, 체결력을 견고하게 하는 차량용 탑 스포일러의 고정장치에 관한 것이다.

주지된 바와같이 컨테이너식의 화물칸이 탑재된 특장차량은 화물칸의 높이가 차량의 차체의 높이보다 높게 형성되어 있어 차량의 주행시 그 부분에 공기가 집중적으로 부딪치는 공기의 저항에 의해서 차량의 주행방향과 반대방향으로의 반력(反力)이 생기게 되고, 이러한 반력에 의해서 차량의 주행속도가 떨어짐은 물론 연료의 소비가 가중됨으로써 주행 및 연료소비의 비효율성을 초래하게 되는데, 이를 해소하기 위해서 차량 전방의 상부에 전방에서 후방측으로 유적선(流跡線)을 그려 공기의 저항을 최소화할 수 있도록 차량용 탑 스포일러(top spoiler)가 장착된다.

이러한 차량용 탑 스포일러는 별도의 고정장치에 의해서 차량의 상면에 고정 및 설치되는 것으로, 이는 차량용 탑 스포일러의 본체 양측면 전, 후측에 상기 본체와 차체를 스크류 체결에 의해서 상호 연결 및 고정시킨다.

그런데 종래의 차량용 탑 스포일러의 고정장치는 고정브라켓의 길이가 길어 비록 스크류로 체결되었다 하더라도 주행시 공기의 저항력에 의해서 다소의 유동 및 진동이 발생하게 되고, 이러한 유동 및 진동은 소음을 유발시키게 됨으로써 운전자가 불쾌감을 느끼게 되는 문제점을 유발시키며, 탑 스포일러 본체의 이탈로 인한 안전운행의 불안정성을 초래케 되었던 것이다.

한편 종래의 탑 스포일러의 본체는 차체의 상면에 얹혀지는 식으로 설치되기 때문에 상기 본체와 차체의 경계선 상에는 틈새가 발생하게 되고, 이 틈새를 통해서 차량의 주행시 차체와 맞부딪치는 공기가 빠른 속도로 스며들어가 큰 힘으로 작용하게 됨으로써 공기의 저항을 가중시키게 되는 문제점이 있다. 또한상기의 공기저항력에 의한 고정브라켓의 유동은 차체와의 접촉에 의한 마찰로 인해 차체의 페인팅 부분을 벗겨내게 되고, 이 벗겨진 부분에 빗물 등과 같은 수분이 침투하게 됨으로써 부식을 유발시키게 됨은 물론 긁힘에 의한 흠집이 그대로 외부에 노출됨으로써 미관불량을 유발시키게 되는 결함이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 이하여 본고안의 출원인은 1994년 실용신안등록출원 제15824호를 선출원한바 있다. 이는 차체의 상면에 설치되는 탑 스포일러를 보다 견고하면서도 안정되게 고정시킴은 물론 공기저항을 최소화할 수 있도록 함을 목적으로 한 것이며, 이러한 목적을 달성하기 위하여 상기 탑 스포일러의 본체를 차체의 상면에 얹혀 고정하지 않고 차체의 상면에 씌워 고정시키되 이중 스크류 체결방식에 의해 고정시킬 수 있도록 구성된다.

그런데 상기와 같이 선출원된 차량용 탑 스포일러의 고정장치는 공기저항을 최소화할 수 있는 잇점은 있으나 고정브라켓을 차체의 상부에 직접 체결하기 위한 체결공의 형성과 체결작업이 난이한 문제점과 장기간 사용시 브라켓에 체결된 볼트가 이탈하여 설치가 불안정한 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상술한 바와 같이 선출원된 차량용 탑 스포일러의 고정장치를 개량한 것으로서, 그 목적은 고정브라켓을 빗물받이에 걸어 견고하게 체결할 수 있는 차량용 탑 스포일러의 고정장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 수단은 탑 스포일러의 내면에 체결되어 차체와 빗물받이에 안착되는 제1브라켓과, 상기 제1브라켓의 하부에 체결되고 빗물받이에 걸려 고정되는 제2브라켓으로 구성함을 특징으로 하는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안 일 실시예의 구성을 상세히 설명한다. 제1도는 본 고안이 적용된 차량용 탑 스포일러의 설치 상태를 보인 차량의 측면도이고, 제2도는 본 고안의 사시도이다.

본 고안이 적용되는 차량용 탑 스포일러는 별도의 고정장치에 의해서 차량의 차체(A) 상면에 고정 및 설치되는 것으로, 이는 차량용 탑 스포일러의 본체(10) 양측면 전.후측에 상기 본체(10)와 차체(A)를 스크류 체결에 의해서 상호 연결 및 고정시킨다.

이러한 차량용 탑 스포일러의 고정장치에 있어 본 고안은 탑 스포일러 본체(10)의 내면에 체결되어 차체(A)와 빗물받이(B)에 안착되는 제1브라켓(21)과, 상기 제1브라켓(21)의 하부에 체결되고 빗물받이(B)에 걸려 고정되는 제2브라켓(22)을 구비한 고정브라켓(20)으로 구성함을 특징으로 하는 것으로, 이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 제1브라켓(21)은 지지판(211)의 상부를 후향으로 경사지게 절곡하여 그 내면에 완충용 고무(212)를 부착하고, 지지판(211)의 양측을 외향으로 체결편(213)을 절곡하여 이에 체결공(214)을 통공시키며, 지지판(211)의 하단을 빗물받이(B)의 상면에 수평으로 안착되게 절곡시킨 안착편(215)을 구비한다.

그리고 상기 제2브라켓(22)은 제1브라켓(21)의 하단에 상단이 밀착되고 하단은 빗물받이(B)의 저면에 감쌓여 걸리도록 상부지지편(221)은 길고 하부지지편(222)은 짧게 후방을 향해 직각으로 절곡하여 상부의 양측에서 하부로 관통하여 제1브라켓(21)의 안착편(215)에 빗물받이(B)의 상면에 가압하는 수직 고정볼트(223)를 구비하고, 전방의 중앙에서 후방으로 관통하여 제1브라켓(21)에 체결되는 수평 고정볼트(224)를 구비한다.

한편 상기 제1브라켓(21)의 전방과 빗물받이(B)의 전방에 제2브라켓(22)을 체결할 수 있도록 탑 스포일러 본체(10)에 하부로 개구된 설치홀(11)을 형성한다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 고안 고정장치를 이용하여 탑 스포일러를 설치하는 과정과 그에 따르는 효과를 상세히 설명한다.

설치과정을 보면, 먼저 탑 스포일러 본체(10)의 설치홀(11) 외곽의 내면에 제1브라켓(21)의 양측 체결핀(213)을 밀착시켜 그 전방에서 수평 고정볼트(224)를 체결하여 고정시킨다. 이렇게 제1브라켓(21)의 고정이 완료되면 제1브라켓(21)의 안착편(215) 저면이 빗물받이(B)의 상면에 밀착되도록 차체(A)의 상부에 탑 스포일러 본체(10)를 올려 놓는다.

이어서 제2브라켓(22)을 상부가 제1브라켓(21)의 하부에 밀착되고 하단이 빗물받이(B)의 저면에 감쌓이게 끼운후 수직 고정볼트(223)를 체결하여 제1브라켓(21)과 제2브라켓(22)을 빗물받이(B)에 견고하게 고정시키고, 수평 고정볼트(224)를 체결하여 제1브라켓(21)과 제2브라켓(22)을 견고하게 고정시킴으로서 탑 스포일러의 설치를 완료한다.

이상에서와 같이 본 고안은 탑 스포일러의 내면에 체결되어 차체와 빗물받이에 안착되는 제1브라켓와 이 제1브라켓의 하부에 체결되고 빗물받이에 걸려 고정되는 제2브라켓으로 구성하여 고정브라켓을 빗물받이에 걸어 견고하게 체결할 수 있도록 함으로서 고정브라켓을 차체의 상부에 직접 체결하기 위한 체결공의 형성과 체결작업이 난이한 문제점을 해결하고 장기간 사용시 볼트가 이탈하는 것을 방지하여 탑 스포일러가 안정감있게 고정될 수 있게 하는 잇점을 가지는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 차체(A) 상부에 탑재되는 탑 스포일러 본체(10)의양측을 스크류로 체결하여 고정시키는 차량용 탑 스포일러의 고정장치에 있어서, 상기 탑 스포일러 본체(10)의 내면에 체결되어 차체(A)와 빗물받이(B)에 안착되도록 지지판(211)의 상부를 후향으로 경사지게 절곡하여 그 내면에 완충용 고무(212)를 부착하고, 지지판(211)의 양측 외향으로 체결편(213)을 절곡하여 이에 체결공(214)을 통공시키며, 지지판(211)의 하단을 빗물받이(B)의 상면에 수평으로 안착되게 절곡한 안착편(215)을 구비한 제1브라켓(21)과; 상기 제1브라켓(21)의 하단에 상단이 밀착되고 하단은 빗물받이(B)의 저면에 감쌓여 걸리도록상,하단을 후향으로 절곡하고, 상부의 양측에서 하부로 관통되게 수직 고정볼트(223)를 구비하며, 전방의 중앙에서 후방으로 관통되어 상기 제1브라켓(21)에 체결되는 수평 고정볼트(224)를 구비한 제2브라켓(22)을 구성함을 특징으로 하는 차량용 탑 스포일러의 고정장치.