KR20020048072A - 자동차의 루프 랙 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 루프 랙 장착구조에 관한 것으로서, 특히 루프 랙의 장,탈착이 용이할 뿐만 아니라, 분리 시킨 상태에서도 외관을 미려하게 할 수 있고, 특히 물이 차실내로 유입되는 것을 차단할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 좌,우측 전,후 양단에 소정깊이의 포밍부(110)가 형성된 사이드 아웃터 패널(100)과; 사이드 아웃터 패널(100)의 포밍부(110) 상면에 밀착 결합되며, 외측단에는 복수의 관통구멍(211)이 형성된 플랜지(210)가 수직 상방으로 돌출 형성된 루프 패널(200)과; 사이드 아웃터 패널(100)과 루프 패널(200)의 포밍부 (110)상에 안착되는 플레이트(310)와, 이 플레이트(310)의 일측면으로 부터 루프 패널(200)의 플랜지(210)와 대면하도록 연장되며 볼트(B)와 너트(N)가 체결되도록 관통구멍(321)이 형성된 서브 플랜지(320)와, 이 서브 플랜지(320)의 단부로 부터 절곡 형성되는 가이드 레일(330)로 이루어진 브래킷(300)과; 사이드 아웃터 패널 (100)과 루프 패널(200)상의 포밍부(110)에 안착되며, 단부에는 사이드 랙(410)이 결합되고 중심 내면에는 길이 방향을 따라 가이드 홈(420)이 형성된 스텐션(400)과; 스텐션(400)을 포밍부(110)상에 착탈 가능하게 결합시키는 결합수단(500);으로 구성된다. 7

Description

자동차의 루프 랙 장착구조{STRUCTURE FOR MOUNTING A ROOF RACK OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 루프 랙 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차상에 화물을 적재함에 있어서는, 트렁크 리드상에 화물을 적재하거나 또는 자동차 내부에 적재하는 것이 일반적이다.

그러나 트렁크 리드나 차 실내에 화물을 적재하는 량에 한계가 있을 뿐만 아니라 부피가 크거나 길이가 긴 화물의 적재가 용이치 않은 문제점이 야기되고 있다.

이를 해결하기 위하여 도 4에 나타내 보인 바와 같이 자동차의 루프 패널 (roof panel;1)상에 루프 랙(roof rack;10)을 마련하고 있다.

즉, 루프 패널(1)의 좌,우 측면에 루프 랙(10)을 설치하고, 이들 사이에 화물을 적재한 뒤 결속수단을 통해 화물을 고정하거나 또는 루프 랙(10) 사이에 즉, 크로스 방향을 따라 복수의 루프 캐리어(roof carrier;미도시)를 설치하여 이들 사이에 화물을 적재하도록 하고 있다.

이러한 루프 랙(10)은 도 3에 나타내 보인 바와 같이 루프 패널(1)의 좌,우측에 서로 대면하도록 설치되는 베이스(base;11)와, 이 베이스(11)에 양단이 고정되는 사이드 바아(rail;12) 그리고 베이스(11)의 상면을 감싸도록 결합되어 외관을 미려하게 하는 커버(cover;13)로 이루어진다.

이때 특히 베이스(11)와 커버(13)간의 결합 구조를 보면, 베이스(11)의 상부 양측면과, 대응되는 커버(13)의 하부 양측면에 서로 걸림되는 훅크(hook;미도시)를 연장 형성함으로써 상호간의 결합을 도모하고 있다.

미설명부호(B)는 볼트이고, (N)은 너트이다.

그러나 이와같은 종래 루프 랙에 있어서는, 다음에 열거하는 많은 문제점을 내재하고 있다.

첫째, 화물을 적재하지 않은 상태에서도 루프 랙(10)을 장착한 상태로 주행하여야 함으로써 고속 주행시 윈드 노이즈의 발생 원인이 되고, 있으며, 또한 주,정차시 외부에 접촉되어 파손될 우려가 있다.

둘째, 루프 랙(10)을 제거할 경우에는 볼트(B)가 외부로 노출된 상태이기 때문에 우천시 부식의 우려가 있고 돌출된 상태로 존재하여 미관을 해치는 문제점이 있다.

셋째, 볼트(B)를 제거할 경우에는 볼트(B)의 체결구멍 사이로 물이 실내로 유입되는 문제점이 야기된다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 루프 랙의 장,탈착이 용이할 뿐만 아니라, 분리 시킨 상태에서도 외관을 미려하게 할 수 있고, 특히 물이 차실내로 유입되는 것을 차단할 수 있는 자동차의 루프 랙 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 좌,우측 전,후 양단에 소정깊이의 포밍부가 형성된 사이드 아웃터 패널과; 상기 사이드 아웃터 패널의 포밍부 상면에 밀착 결합되며, 외측단에는 복수의 관통구멍이 형성된 플랜지가 수직 상방으로 돌출 형성된 루프 패널과; 상기 사이드 아웃터 패널과 루프 패널의 포밍부상에 안착되는 플레이트와, 이 플레이트의 일측면으로 부터 루프 패널의 플랜지와 대면하도록 연장되며 볼트와 너트가 체결되도록 관통구멍이 형성된 서브 플랜지와, 이 서브 플랜지의 단부로 부터 절곡 형성되는 가이드 레일로 이루어진 브래킷과; 상기 사이드 아웃터 패널과 루프 패널상의 포밍부에 안착되며, 단부에는 사이드 랙이 결합되고 중심 내면에는 길이 방향을 따라 가이드 홈이 형성된 스텐션과; 상기 스텐션을 포밍부상에 착탈 가능하게 결합시키는 결합수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 루프 랙 장착구조를 보인 분리 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 루프 랙 장착구조에 있어서, 루프 몰딩의 장착 상태를 보인 단면도.

도 3은 종래 루프 랙 장착구조를 보인 요부 단면도.

도 4는 루프 랙이 채용된 일반 자동차의 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

100 : 사이드 아웃터 패널110 : 포밍부

200 : 루프 패널210 : 플랜지

211, 321 : 관통구멍300 : 브래킷

310 : 플레이트320 : 서브 플랜지

330 : 가이드 레일400 : 스텐션

410 : 사이드 랙420 : 가이드 홈

500 : 결합수단510 : 스크류

520 : 너트600 : 루프 몰딩

610 : 바디620 : 커버

621 : 립

도 1 및 도 2에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은, 크게 사이드 아웃터 패널(side outer panel;100)과 루프 패널(roof panel;200) 그리고 브래킷(bracket; 300)과 스텐션(stanchion;400) 및 결합수단(500)으로 대별된다.

사이드 아웃터 패널(100)의 전,후 양단에는 소정깊이로 포밍부(110)가 형성된다.

루프 패널(200)은 사이드 아웃터 패널(100)의 포밍부(110) 상면에 밀착 결합되어 이와 함께 포밍부(110)을 형성하는 것으로서, 외측단에는 관통구멍(211)이 적어도 하나 이상 복수 형성된 플랜지(210)가 수직 상방으로 돌출 형성된다.

브래킷(300)은, 사이드 아웃터 패널(100)과 루프 패널(200)의 포밍부(110)에안착되는 것으로서, 포밍부(110)에 안착되는 플레이트(plate;310)와, 이 플레이트 (310)의 외측단으로 부터 수직 상방으로 일체로 형성되어 루프 패널(200)의 플랜지(210)와 대면하도록 연장되는 서브 플랜지(sub flange;320)와, 이 서브 플랜지(310)의 외측단부로 부터 수직 하방으로 절곡 형성되는 가이드 레일(guide rail;330)로 이루어진다.

이때 전술한 서브 플랜지(320)에는 관통구멍(321)이 형성되어 루프 패널 (200)의 플랜지(210)의 관통구멍(211) 외측에서 체결되는 볼트(B)가 너트(N)로 체결됨으로써 전체 브래킷(300)이 루프 패널(200)에 위치 고정되어진다.

스텐션(400)은, 포밍부(110)상에 안착되는 것으로서, 단부에는 사이드 랙(410)이 결합되며, 중심 내면에는 길이 방향을 따라 가이드 홈(420)이 형성되어 포밍부(110)에 안착될 때 플랜지(210)와 서브 플랜지(320)를 감싸는 형태로 결합된다.

결합수단(500)은 스텐션(400)을 포밍부(110)상에 착탈 가능하게 결합시키기 위하여 마련되는 것으로서, 스크류(screw;510)와 너트(520)로 이루어진다.

이러한 결합수단으로서, 브래킷(300)의 가이드 레일(330)을 관통하여 양단이 스텐션(400)의 가이드 홈(420) 외측으로 노출되는 스크류(510)를 구비하며, 이 스크류(510)의 양단에는 너트(520)가 체결되어 스텐션(400)의 양측면에 가압 밀착된다.

한편, 전술한 사이드 아웃터 패널(100)과 루프 패널(200)상에 형성된 포밍부(110)에 스텐션(400)등이 설치되는 것이기 때문에 충분한 강성을 갖도록 하여야 한다.

이를 위하여 포밍부(110)에는 폭 방향으로 복수의 서브 포밍부(111)가 형성되며, 이 서브 포밍부(111)와 대응되는 스텐션(400)의 하면에는 이에 걸림되도록 걸림홈(430)이 폭 방향으로 형성된다.

이때 상술한 스텐션(400)과 브래킷(300)등은 루프 랙 즉, 사이드 랙(410)를 장착할때만 필요로 하며, 사이드 랙(410)을 장착하지 않을 때에는 주행중의 윈드 노이즈 등을 예방하기 위하여 이를 분리시키게 된다.

이와같이 스텐션(400)과 브래킷(300)이 분리되면 포밍부(110)가 전체적으로 외부로 노출되어 미관을 해치고, 특히 우천시 물이 실내로 유입되는 문제점이 야기되는 바, 이를 방지하기 위한 것으로서, 포밍부(110)에는 선택적으로 루프 몰딩(roof molding;600)이 결합된다.

이러한 루프 몰딩(600)은, 도 2에서와 같이 크게 바디(body;610)와 커버 (cover;620)로 이루어지는 바, 바디(610)의 하면에는 결합홈(611)이 형성되어 루프 패널(200)의 플랜지(210)에 끼워 삽입되며, 상부 양단에는 걸림돌기(612)가 형성된다.

커버(620)는, 하부 양단이 바디(610)의 걸림돌기(612)에 걸림되며, 특히 양측단에는 사이드 아웃터 패널(100)과 루프 패널(200)의 양측 내면에 밀착 접촉되는 립(621)이 마련된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명은, 루프 랙 즉, 사이드 랙(410)을 장착함에 있어서는, 먼저 브래킷(300)을 루프 패널(200)의 플랜지(210)에 체결하고, 스텐션(400)을 위치시킨후, 결합수단(500)을 구성하고 있는 스크류(510)와 너트(520)로 스텐션(400)을 위치 고정시킨 상태에서 사이드 랙(410)을 결합시킴으로써 안정된 고정이 이루어져 화물의 적재가 가능하게 된다.

화물의 적재가 불필요할 경우에는 스크류(510)와 너트(520)를 분리하여 스텐션(400) 및 사이드 랙(410)을 분리시키고, 또한 브래킷(300)을 분리 시킨다.

다음으로 루프 몰딩(600)의 바디(610)를 루프 패널(200)의 플랜지(210)에 끼워 삽입하게 되면, 루프 몰딩(600)의 커버(620)가 포밍부(110)을 전체적으로 커버하고, 특히 립(621)이 사이드 아웃터 패널(100)과 루프 패널(200)의 양측 내벽면에 밀착 접촉됨으로써 우천시에도 물이 실내로 유입되는 것을 확실하게 차단할 수 있게된다.

이상과 같이 본 발명은, 루프 랙을 화물의 적재 유무에 따라 장,탈착 가능토록 함으로써, 화물의 적재하지 않을 때 윈드 노이즈의 발생을 미연에 방지할 수 있게되며, 특히 루프 몰딩을 통해 포밍부가 외부로 노출되지 않게됨으로써 외관 향상과 우천시 물의 실내 유입을 차단할 수 있는 이점이 있다.

Claims (5)

1. 좌,우측 전,후 양단에 소정깊이의 포밍부가 형성된 사이드 아웃터 패널과;

   상기 사이드 아웃터 패널의 포밍부 상면에 밀착 결합되며, 외측단에는 복수의 관통구멍이 형성된 플랜지가 수직 상방으로 돌출 형성된 루프 패널과;

   상기 사이드 아웃터 패널과 루프 패널의 포밍부상에 안착되는 플레이트와, 이 플레이트의 일측면으로 부터 루프 패널의 플랜지와 대면하도록 연장되며 볼트와 너트가 체결되도록 관통구멍이 형성된 서브 플랜지와, 이 서브 플랜지의 단부로 부터 절곡 형성되는 가이드 레일로 이루어진 브래킷과;

   상기 사이드 아웃터 패널과 루프 패널상의 포밍부에 안착되며, 단부에는 사이드 랙이 결합되고 중심 내면에는 길이 방향을 따라 가이드 홈이 형성된 스텐션과;

   상기 스텐션을 포밍부상에 착탈 가능하게 결합시키는 결합수단;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 랙 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 결합수단은, 브래킷의 가이드 레일을 관통하여 양단이 스텐션의 가이드 홈 외측으로 노출되는 스크류와;

   상기 스크류의 양단에 결합되어 스텐션의 양측단부에 밀착되는 너트;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 랙 장착구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 사이드 아웃터 패널과 루프 패널의 포밍부에는 폭 방향으로 서브 포밍부가 형성되며, 대응되는 스텐션의 하면에는 서브 포밍부에 걸림되는 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 랙 장착구조.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 사이드 아웃터 패널과 루프 패널의 포밍부에는 포밍부를 밀폐시키기 위한 루프 몰딩이 선택적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 랙 장착구조.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 루프 몰딩은, 루프 패널의 플랜지에 억지 끼워 삽입되도록 중심 하면에 결합홈이 형성되고, 상부 양단에 걸림돌기가 형성된 바디와;

   상기 바디의 걸림돌기에 끼워 삽입되며, 하단부에 사이드 아웃터 패널과 루프 패널의 내측면에 밀착 접촉되는 립이 형성된 커버;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 랙 장착구조.