KR0119978Y1 - 자동차의 창문설치 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 창문설치구조에 관한 것으로, 특히 미닫이식 창문에 적합한 차체의 플랜지형상에 고정식 창문을 적용하기 위한 설치구조에 관한 것이다.

종래에는 미닫이식과 고정식창문을 설치하기 위한 차체 구조가 달라 필요시 서로 변경설치할 수 없었다.

본 고안은 미닫이식 창문의 플랜지가 설치될 수 있도록 절곡된 외측플랜지와 접면부를 갖는 것에 있어서 상기 외측플랜지상에서 창문을 고정할 수 있도록 일단의 플랜지가 오프닝트림에 의하여 상기 접면부에 고정되고 상면과 측면에 각각 다수개의 클립공이 등간격으로 형성된 브래킷과, 창문을 보지하는 창문틀에 일측이 끼워지고 타측이 상기 측면의 클립공에 각각 끼워질 수 있는 클립 및 상기 창문과 오프닝트림간에서 상기 상면의 클립공에 각각 끼워질수 있는 핀클립을 갖는 보호대를 구비시킨 것이다.

Description

자동차의 창문설치구조.

제 1 도 본 고안의 실시예의 요부 분해사시도.

제 2 도는 본 고안의 실시예의 요부 종단면도.

제 3 도는 종래의 고정식 창문 설치구조의 요부 종단면도.

제 4 도는 종래의 미닫이식 창문 설치구조의 요부 종단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차체2 : 브레킷

3 : 클립4 : 보호대

5 : 외측플랜지9,10 : 클립공

본 고안은 자동차의 창문설치구조에 관한 것으로, 특히 미닫이식 창문에 적합한 플랜지형상에 고정식 창문을 적용하기 위한 설치구조에 관한 것이다.

종래의 고정식 창문철치구조를 보면 제 3 도와 같이 차체(31)의 외측플랜지(32)와 내측플랜지(33)가 만나는 접면부(34)를 오프닝트림(35)으로 고정하고 상기 외측플랜지(32)일면에 단차를 형성시켜 창문(36)이 연질플라스틱으로 된 마감틀(37)과 끼워진 핀(38)에 의하여 상기 외측플랜지(32)의 단차면에 고정되도록 한 것이고, 미닫이식 창문설치구조를 보면 제 4도와 같이 차체(41)의 외측플랜지(42)와 내측플랜지(43)가 만나는 접면부(44)에 창문(45)과 창문(45')이 런 챤넬(46)과 이를 보조하고 있는 플랜지(47)의 일측을 오프닝트림(48)을 이용해 고정토록 한 것으로 상기 외측플랜지 (42)의 상단부위는 플랜지(47)가 위치할 수 있도록 실내측으로 급격히 꺾여들어가 있게 된다. 따라서 전기한 고정식 창문설치구조에서의 외측플랜지(32)와 상기한 미닫이식 창문설치구조에서의 외측플랜지(42)는 그 형상이 서로 다르기 때문에 고정식 창문에 미닫이식 창문을 설치할 수 없고 미닫이식 창문에 고정식 창문을 설치할 수 없는 등 필요에 따라 창문구조를 변경할 수 없게 되는 문제를 가지고 있었다.

본 고안은 미닫이식 창문을 설치할 수 있는 차체구조에 고정식창문을 적용할 수 있는 설치구조를 취하여 필요에 따라 창문구조를 변경할 수 았도록 하는 자동차의 창문설치구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 미닫이식 창문의 플랜지가 설치될수 있도록 절곡된 외측플랜지와 접면부를 갖는것에 있어서 상기 외측플랜지상에서 창문을 고정할 수 있도록 일단의 플랜지가 오프닝트림에 위하여 상기 접면부에 고정되고 상면과 측면에 각각 다수개의 클립공이 등간격으로 형성된 브래킷과, 창문을 보지하는 창문틀에 일측이 끼워지고 타측이 상기 측면의 클럽공에 각각 끼워질 수 있는 클립 및 상기 창문과 오프닝트림간에서 상기 상면의 클립공에 각각 끼워질 수 있는 핀클립을 갖는 보호대를 구비시킨 것이다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

제 1 도 및 제 2 도에 있어서 보호 1은 차에, 2는 브래킷, 3은 클립, 4는 보호대이다.

차체(1)는 외측플랜지(5)와 내측플랜지(6)가 절곡되어 그 단부가 접면부(7)을 이루고 있고, 특히 상기 외측플랜지(5)는 제 4 도에서 보여주는 바와같은 미닫이식 창문, 즉 2개의 창문(45,45')을 미끄럼 마찰운동가능하게 보지하는 플랜지(47)가 일종의 문틀로서 그 위에 위치할 수 있도록 실내측으로 급격히 꺾여들어가 있다.

브래킷(2)은 각파이프형상의 일측에 L자형의 플랜지(8)가 형성되고 상면과 측면에 각각 다수개의 클립공(9,10)이 등간격으로 형성된 것으로서 상기 플랜지(8)는 오프닝트림(11)에 의하여 접면부(7)에 고정되고 측면의 플립공(9)에는 플립(3)이, 상면의 클립공(10)에는 보호대가 각각끼워서 설치된다.클립(3)은 각각 독립된 상태로 상기 브래킷(2)의 측면 클립공(9)에 탄성적으로 끼워지는 것으로서 일측은 창문(12)하단에 끼워지고 이렇게 끼워진 클립(3)의 일측은 다시 창문틀(13)의 고정홈(14)에 끼워질 수 있도록 형성된다.

보호대(나)는 창문틀(13)에 설치된 창문(12)과 오프닝트림(11)사이에서 상기 창문(12)과 오프님트림(11)간의 간격을 일정하게 유지하면서 지지하고 있도록 설치되는 것으로서 하부에는 상기 브래킷(2)의 상면클립공(9)에 끼워질 수 있는 다수개의 핀클립(15)이 보호대(4)와 일체로 형성되어있다.

이와같은 본 고안은 미닫이식 창문을 설치할 수 있는 차체상에서 일종의 고정식 창문을 설치하기 위한 수단을 제공하는 것으로서 그 조립순서를 보면, 먼저 브래킷(2)을 외측플랜지(5)상에 올려놓고 브래킷(2)의 플랜지(8)와 접면부(7)를 오프닝트림(11)으로 고정한 후 클립(3)과 창문틀(13)에 끼워진 창문(12)을 브래킷(2)쪽으로 밀어 클립(3)이 클립공(9)에 끼워지면 창문(12)과 오프닝 트림(11)사이에 보호대(4)를 넣고 하방으로 밀면 핀클립(15)이 클립공(10)에 끼워지게 되는 것이다.

상기한 본 고안은 고정식 창문을 설치한 경우이고 미닫이식 창문으로 변경 설치코자 할 경우 에는 상기한 조립순서의 역순으로 해제한 후 제 4 도와 같은 플랜지(47)를 설치하면 되는 것이다.

이와같은 본 고안은 미닫이식 창문을 설치할 수 있는 차체구조에 고정식 창문을 적용할 수 있는 수단을 갖는 것으로서 필요에 따라 창문구조를 변경할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 미닫이식 창문의 플랜지가 설치될 수 있도록 적곡된 외측플랜지와 접면부를 갖는 것에 있어서 상기 외측플랜지상에서 창문을 고정할 수 있도록 일단의 플랜지가 오프닝트림에 의하여 상기 접면부에 고정되고 상면과 측면에 각각 다수개의 클립공이 등간격으로 형성된 브래킷과, 창문을 보지하는 창문틀에 일측이 끼워지고 타측이 상기 측면의 클립공에 각각 끼워질 수 있는 클립 및 상기 창문과 오프닝트림간에서 상기 상면의 클립공에 각각 끼워질 수 있는 핀 클립을 갖는 보호대를 구비시킨 자동차의 창문설치구조.