KR19980036149A - 자동차용 도어 웨더 스트립 고정클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 웨더 스트립 고정클립에 관한 것으로서, 도어 패널의 손상을 방지하고, 클립이 유동되지 않으며, 호환성이 있도록 한 것이다.

본 발명은 상단에 내측 지지판(2)과 외측 지지판(3)을 웨더 스트립의 두께와 동일한 간극을 두고 형성한 클립본체(1)의 지지봉(4) 양측에 지지봉(4)의 하단과 외측 지지판(3)의 저면 사이에 탄성 지지부(5)(5')를 공동부(6)(6')를 두고 일체로 형성하고, 상기 탄성 지지부(5)(5')의 외면 상하에 턱(7)(7')을 형성하여서 된 것이며, 외측 지지판(3)은 외측으로 갈수록 하향 경사지게 형성한 것이다.

Description

자동차용 도어 웨더 스트립 고정 클립

제1도는 본 발명의 실시예의 사시도

제2도는 본 발명의 실시예의 사용상태 단면도로서

제2도(가)는 얇은 도어 패널에 고정한 상태이고

제2도(나)는 두꺼운 도어 패널에 고정한 상태도이다.

제3도는 종래의 것의 사용상태 단면도

*도면 중 주요부호에 대한 설명*

1:클립본체2:내측 지지판

3:외측 지지판4:지지봉

5,5':탄성부재6,6':공동부

7,7':턱

본 발명은 자동차용 도어 웨더 스트립 고정클립에 관한 것이다.

자동차의 도어에는 도어와 바디 사이에서 소음이 실내로 유입되거나 누수를 방지하기 위한 웨더 스트립을 클립으로 고정하고 있다.

종래의 클립은 제3도에 도시한 바와 같이 지지봉(10)의 상단에 내측 지지판(11)과 외측 지지판(12)을 웨더 스트립의 두께와 동일한 간극을 두고 수평으로 형성하고, 지지봉(10)의 하단에는 외측 지지판(12)의 외측으로 경사지게 고정돌기(13)(13')를 형성하여 내측 지지판(11)과 외측 지지판(12) 사이에 형성된 간극에 웨더 스트립을 끼워 고정하며, 지지봉(10)의 하단을 도어 패널(15)에 뚫은 고정구멍(16)에 끼워서 고정돌기(13)(13')가 도어 패널(15)의 내측에 지지 고정되도록 되어 있다.

그러나 상기한 클립은 지지봉(10)의 하단에 형성된 고정돌기(13)(13')를 도어 패널(15)에 뚫는 고정구멍(16)에 끼워서 웨더 스트립(14)을 도어 패널(15)에 고정할 때 고정구멍(16) 주위의 도막이 손상되므로 녹이 발생되어 도어의 수명이 짧게 되고, 또한 클립은 상기와 같이 도어 패널(15)에 고정하는 것이므로 고정구멍(16)의 길이는 지지봉(10)과 고정돌기(13)(13')를 포함한 길이 보다 커야 하기 때문에 고정구멍(16)에 지지봉(10)이 끼워졌을 때에는 고정구멍(16)에서 지지봉(10)이 유동하며, 도어 패널(15)의 두께가 얇을 때에는 상기 유동에 추가하여 외측 지지판(12)과 고정돌기(13)(13') 사이에 간극이 생기므로 클립이 유동하게 되어서 도어 패널(15)과 웨더 스트립(14) 사이로 소음이 유입되거나 수분이 침투되고 있는 문제점이 있는 것이다.

한편 외측 지지판(12)과 고정돌기(13)(13') 사이의 간격을 도어 패널(15)의 두께에 맞도록 형성하여 클립의 유동을 억제하는 것을 고려할 수 있으나 고정구멍(16)에서 지지봉(10)이 유동되는 현상은 개선되지 않을 뿐만 아니라 클립의 호환성이 없게 되는 다른 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점들을 해결하여 도어 패널의 손상을 방지하고 클립이 유동되지 않으며, 호환성이 있는 자동차용 도어 웨더 스트립 고정클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 상단에 내측 지지판과 외측 지지판을 일정 간극을 두고 형성한 클립본체의 지지봉 양측에 지지봉 하단과 외측 지지판 저면 사이에 탄성 지지부를 공동부를 두고 일체로 형성하여 그 외면 상하에 턱을 형성하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 발명은 제1도에 도시한 바와 같이 상단에 내측 지지판(2)과 외측 지지판(3)을 웨더 스트립의 두께와 동일한 간극을 두고 형성한 클립본체(1)의 지지봉(4) 양측에 지지봉(4)의 하단과 외측 지지판(3)의 저면 사이에 탄성 지지부(5)(5')를 공동부(6)(6')를 두고 일체로 형성하고, 상기 탄성 지지부(5)(5')의 외면 상하에 턱(7)(7')을 형성하여서 된 것이며, 외측 지지판(3)은 외측으로 갈수록 하향 경사지게 형성한 것이다.

미설명부호 14는 웨더 스트립이고, 15는 도어 패널이며, 16은 고정구멍이다.

이상과 같은 본 발명은 제2도와 같이 클립본체(1)의 상단에 형성된 내측 지지판(2)과 외측 지지판(3) 사이의 간극에 웨더 스트립(14)을 끼워 고정하고, 클립본체(1)의 지지봉(4) 양측에 형성된 탄성 지지부(5)(5')를 도어 패널(15)에 뚫은 고정구멍(16)에 밀어 끼우면 탄성 지지부(5)(5')가 공동부(6)(6') 측으로 변형되면서 탄성 지지부(5)(5')가 고정구멍(16)에 고정되므로서 고정구멍(16) 주위의 도막이 손상되는 것이 방지된다.

상기와 같이 탄성 지지부(5)(5')가 고정구멍(16)에 끼워 고정될 때 도어 패널(15)의 두께가 얇으면 고정구멍(16)의 하면 주위는 상부턱(7)에 지지되고 두께가 두꺼우면 하부턱(7')에 지지되며, 탄성 지지부(5)(5')는 고정구멍(16)의 주위에 밀착됨과 동시에 외측 지지판(3)은 도어 패널(15)의 고정구멍(16) 주위에 밀착되므로서 클립본체(1)가 고정구멍(16)에서 유동되지 않고, 이에 추가하여 외측으로 갈수록 하향 경사진 외측 지지판(3)의 주위가 도어 패널(15)에 밀착되므로서 클립본체(1)의 유동이 확실하게 방지되며, 외측 지지판(2')과 하부턱(7')과의 간격은 두꺼운 도어 패널에 맞게 제작하고 얇은 도어 패널에도 사용할 수 있으므로 호환성이 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 클립본체의 지지봉 양측에 형성된 탄성 지지부가 변형되면서 도어 패널의 고정구멍에 삽입되므로서 고정구멍 주위의 도막의 손상이 없어서 녹의 발생이 없으므로 도어의 수명이 연장되고, 클립본체의 탄성 지지부는 고정구멍에 밀착됨과 동시에 턱은 고정 구멍 내측 주위에 지지되며 외측 지지판의 주위는 도어 패널에 밀착되므로서 유동되는 것이 방지되어 소음이 실내로 유입되거나 수분이 실내에 침투되는 것을 방지하여 쾌적한 탑승이 가능하며, 도어 패널의 두께에 구애되지 않고 사용할 수 있으므로 호환성이 있어서 원가절감에 기여하는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 상단에 내측 지지판과 외측 지지판을 간격을 두고 형성한 클립본체의 지지봉 양측에 지지봉 하단과 외측 지지판 저면 사이에 탄성 지지부를 공동부를 두고 일체로 형성하여 그 외면 상하에 턱을 형성하여서 된 자동차용 도어 웨더 스트립 고정클립.
2. 제1항에 있어서, 외측 지지판은 외측으로 하향 경사지게 형성한 자동차용 도어 웨더 스트립 고정클립.