KR20060055814A

KR20060055814A - 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립

Info

Publication number: KR20060055814A
Application number: KR1020040094977A
Authority: KR
Inventors: 장기수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-11-19
Filing date: 2004-11-19
Publication date: 2006-05-24

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립에 관한 것으로서, 고정부에 밀폐립을 도어 패널의 산포를 흡수할 수 있게 결합하여 밀폐립과 도어 글래스의 밀착력을 항상 일정하게 유지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 고정부본체(31)를 도어 트림(10)의 상단에 설치하고, 상기 고정부본체(31)의 외측면 하부에 지지돌기(33)를 형성한 고정부(30)와; 밀폐립본체(41)의 하단에 상기 지지돌기(33)에 탄성부재(50)와 함께 삽입 결합하여 차폭방향으로 슬라이딩하는 지지부재(42)를 형성한 밀폐립(40)으로 구성한 것이다.

도어 트림, 돌기, 고정부, 고정부본체, 홈, 지지돌기, 밀폐립, 밀폐립본체, 지지부재, 탄성부재

Description

자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립 {DOOR INSIDE BELT WEATHER STRIP FOR AUTOMOBILE}

도 1은 자동차의 측면도.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 요부 분해 단면도.

도 4는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

10 : 도어 트림 12 : 돌기 30 : 고정부 31 : 고정부본체

32 : 홈 33 : 지지돌기 40 : 밀폐립 41 : 밀폐립본체

42 : 지지부재 50 : 탄성부재

본 발명은 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 도어는 도 1에서 참조되고 도 4에 도시한 바와 같이, 도어 패널(1)을 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)을 공동(C)이 형성되게 그 양측면과 하방을 해밍(hemming)하여 결합하고, 상기 도어 패널(1)의 상부 에 도어 프레임(4)을 설치하여 프레임 도어로 형성하거나, 도어 프레임(4)을 설치하지 않은 프레임리스 도어로 형성하며, 상기 공동(C)에 도어 글래스(5)를 도어 윈도우 레귤레이터(미도시)에 의하여 승강할 수 있게 설치하고, 또한 상기 도어 인너 패널(2)에는 도어 트림(10)의 상단 내면에 수개의 지지편(11)을 일정간격으로 형성하여 도어 인너 패널(2)의 상단에 형성하는 플랜지(2')에 지지하면서 그 양측면과 하방을 클립 등으로 결합한 것임으로 도어 트림(10)의 상단과 도어 아웃터 패널(3)의 상단에 플랜지(3')를 형성하여 밀폐수단인 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립(20)과 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립(25)을 각각 설치하여 도어 글래스(5)의 승강시에 가이드 기능을 함과 동시에 소음ㆍ빗물의 실내유입을 방지하고 있다.

상기한 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립(20)은 경질 합성수지로 형성한 고정부(21)와, 고정부(21)의 외측면에 연질 합성수지로 된 밀폐립(22)을 공압출(이중압출)하여 형성함과 동시에 고정부(21)의 내측면 상방에 홈(23)을 형성하고, 도어 트림(10)의 상단에 돌기(12)를 형성하여 상기 홈(23)을 돌기(12)에 삽입하여 결합한 것이다.

그러나 상기와 같이 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)의 양측면과 하방을 해밍하여 결합할 때 산포가 발생하고, 상기와 같이 산포가 발생하면 도어 인너 패널(2) 및 도어 아웃터 패널(3)의 상단에 형성한 플랜지(2')(3') 사이의 폭(W)이 변하게 됨으로써 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립(20)의 밀폐립(22)과 도어 글래스(5)의 밀착력이 변하게 되는바, 상기 폭(W)이 작아 밀폐립(22)과 도어 글래 스(5)의 밀착력이 크면 도어 글래스(5)의 승강시에 소음이 발생하고, 도어 윈도우 레귤레이터 모터에 과부하가 발생하거나 승강불량 현상이 발생하고, 상기 폭(W)이 커서 밀폐립(22)과 도어 글래스(5)의 밀착력이 작아지면 밀폐성능이 떨어져서 소음ㆍ빗물이 실내에 유입되어 쾌적한 탑승이 곤란하게 되는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 고정부에 밀폐립을 도어 패널의 산포를 흡수할 수 있게 결합하여 밀폐립과 도어 글래스의 밀착력을 항상 일정하게 유지할 수 있도록 한 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 고정부본체를 도어 트림의 상단에 설치하고, 상기 고정부본체의 외측면 하부에 지지돌기를 형성한 고정부와; 밀폐립본체의 하단에 상기 지지돌기에 탄성부재와 함께 삽입 결합하여 차폭방향으로 슬라이딩하는 지지부재를 형성한 밀폐립으로 구성한 것이다.

도 2는 본 발명의 실시예의 도 1의 A-A 선 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예의 요부 분해 단면도로서, 종래의 것과 동일한 구성요소는 동일한 부호를 부여하고, 구체적인 설명은 생략한다.

30은 고정부로서, 상기 고정부(30)는 경질 합성수지로 압출 성형하여서 고정부본체(31)를 도어 트림(10)의 상단에 설치하여 즉 고정부(30)를 압출 성형할 때 고정부본체(31)의 내측면 상단에 홈(32)을 형성하여 도어 트림(10)의 상단에 형성 한 돌기(12)에 삽입 결합하여 설치하고, 고정부본체(31)의 외측면 하부에, 선단에 걸림턱(34)을 형성한 판상의 지지돌기(33)를 고정부본체(31)와 동일길이로 일체로 형성한 것이다.

40은 밀폐립으로서, 상기 밀폐립(40)은 밀폐립본체(41)와, 밀폐립 본체(41)의 하단에 밀폐립본체(41)와 동일길이로 일체로 형성함과 동시에 중공 직사각형 단면으로 형성하여 그 일측면에 개방부(43)를 형성한 지지부재(42)로 구성하고, 상기 밀폐립본체(41)는 연질 합성수지로, 지지부재(42)는 경질 합성수지로 공압출(이중압출)한 것으로서, 상기 지지부재(42)는 개방부(43)를 상기 지지돌기(33)에 탄성부재(50)와 함께 삽입 결합하여 개방부(43)가 걸림턱(34)에 걸림된 상태에서 지지부재(42)가 지지돌기(33)에 안내되면서 차폭방향으로 슬라이딩 할 수 있게 한 것이다.

상기 탄성부재(50)는 코일 스프링을 일정간격으로 지지부재(42)의 중공부 내에 배설한 것이며, 상기 코일 스프링을 중공부 내에 일정간격으로 배설할 때 그 중공부의 저면 개방부(43) 반대편에 걸림돌기(44)를 설치하여 코일 스프링의 일단을 걸림 지지함으로써 밀폐립(40)의 지지부재(42)를 고정부(30)의 지지돌기(33)에 간편하게 삽입 결합할 수 있게 한 것이다.

그리고 상기 탄성부재(50)는 밀폐립(40)을 도어 글래스(5)에 일정한 탄성복원력을 가하는 것임으로 상기 코일 스프링 이외에 판 스프링도 사용할 수 있으며, 그 판 스프링은 호형 또는 지그재그형의 것을 사용할 수 있는 것이다.

또한 상기 고정부(30)의 고정부본체(31)의 지지돌기(33) 하부에는 판상의 가 이드(35)를 일체로 형성하여 상기 지지부재(42)를 지지함으로써 밀폐립(40)의 위치를 더욱더 양호하게 유지할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 고정부본체(31)의 외측면 하부에 형성한 판상의 지지돌기(33)에 밀폐립본체(41)의 하단에 형성한 지지부재(42)를 탄성부재(50)와 함께 삽입 결합하고, 고정부본체(31)의 내측면 상단에 형성한 홈(32)을 도어 트림(10)의 상단에 형성한 돌기(12)에 슬라이딩 방식으로 삽입 결합한 후 도어 트림(10)을 도어 인너 패널(2)에 클립 등으로 결합하는 것이다.

본 발명의 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립은 고정부(30)와 밀폐립(40)을 별개로 형성하여 지지돌기(33)에 지지부재(42)를 탄성부재(50)와 함께 결합하면 탄성부재(50)의 탄성(장력)에 의하여 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)의 플랜지(2')(3')의 폭(W)의 산포를 흡수함으로써 밀폐립본체(41)는 도어 글래스(5)에 항상 일정한 밀폐력을 유지하면서 접촉한 상태를 유지하는 것이다. 즉 도어 패널(1)의 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)을 결합할 때 그 플랜지(2')(3') 사이의 폭(W)이 작을 경우에는 탄성부재(50)가 압축되고, 상기 폭(W)이 클 경우에는 탄성부재(50)가 인장되어 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)의 결합시 발생하는 플랜지 사이 폭(W)의 산포를 흡수함으로써 밀폐립본체(41)는 항상 도어 글래스(5)에 일정한 밀착력을 유지하게 되는 것이다.

상기와 같이 밀폐립본체(41)와 도어 글래스(5)의 밀착력이 일정하게 유지되면 도어 글래스(5)의 승강이 양호하고, 도어 윈도우 레귤레이터 모터의 수명을 연장함과 동시에 도어 트림(10)과 도어 글래스(5)의 밀폐성능이 양호하여 소음ㆍ빗물 의 실내 유입을 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 고정부와 밀폐립을 별개로 형성함과 동시에 고정부에 지지돌기를, 밀폐립에 지지부재를 형성하여 지지부재를 지지돌기에 탄성부재와 함께 결합하여서 탄성부재의 탄성에 의하여 도어 인너 패널 및 도어 아웃터 패널의 플랜지 사이 폭의 산포를 흡수함으로써 밀폐립 본체와 도어 글래스의 밀폐력을 항상 일정하게 유지할 수 있기 때문에 도어 글래스의 승강이 양호하고, 도어 레귤레이터 모터의 수명을 연장하며, 도어 트림과 도어 글래스의 밀폐성이 양호하여 소음ㆍ빗물의 실내유입을 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

Claims

고정부본체를 도어 트림의 상단에 설치하고, 상기 고정부본체의 외측면 하부에 지지돌기를 형성한 고정부와; 밀폐립본체의 하단에 상기 지지돌기에 탄성부재와 함께 삽입 결합하여 차폭방향으로 슬라이딩하는 지지부재를 형성한 밀폐립으로 구성한 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립.
제 1 항에 있어서, 탄성부재는 코일 스프링과 판 스프링 중에서 선택되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립.
제 1 항에 있어서, 고정부본체의 지지돌기 하부에 판상의 가이드를 형성하여 지지부재를 지지한 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립.
제 2 항에 있어서, 코일 스프링은 지지부재의 중공부의 개방부 반대편에 걸림돌기를 설치하여 그 일단을 걸림 지지한 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립.
제 2 항에 있어서, 판 스프링은 호형 또는 지그재그형 중에서 선택되는 자동차용 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립.