KR0118142Y1 - 모노카트시스템용 모노레일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 인접하는 단위 모노레일(3,3′) 및 이들과 단길이 모노레일(3″)과의 연결을 위한 모노레일 연결조인트에 관한 고안으로서, 종래의 여러개의 부품을 가져야 가능했던 용접방법에 의한 스틸재 레일조인트의 단점을 보완하기 위해 압출성형에 의한 알루미늄합금제 연결조인트로서, 앞측면에 대공과 소혈을 적절히 배치 형성하여 모노레일 조립작업이 보다 용이하게 하였으며, 녹이슬지 않아 수명을 연장할 수 있고 밴드가공이 자연스러우며, 필요한 부품의 갯수를 줄일 수 있는가 하면 , 가공이나 설치에도 간단한 특징이 있음.

Description

모노카트시스템용 모노레일

제1도는 종래 모노레일(Mono Rail)및 모노카트(Mono Cart)의 사용실례,

제2도는 모노레일 연결부의 부분상세도,

제3도는 종래 모노레일 연결조인트 A형의 분리사시도,

제4도는 종래 모노레일 연결조인트 B형의 분리사시도,

제5도 (a)는 본 고안에 관한 연결조인트,

(b)는 본 고안에 관한 연결조인트의 A-A선 단면도,

제6도는 본 고안에 관한 연결조인트의 지지부에서의 사용상태도,

제7도는 본 고안에 관한 연결조인트의 단순연결부에서의 사용상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명

1:모노카트 구동부 2:모노카트 적치부

3,3′:단위 모노레일 3″:단길이 모노레일

4:드라이빙 휠(Driving Wheel) 5,5′:측면 롤러

6:저면 롤러 7:로커

8:레일 홀더 9:지주

10:침하 방지판 11:레일조인트 소혈

12:A형 연결조인트의 내판 13:탭

14:리브 15:A형 연결조인트의 외판

16:B형 연결조인트 17:와셔

18,18′:연결보올트 19:연결너트

20:실린더형 링 21:레일조인트 대공

31:본고안의 연결조인트 32:연결조인트 합입부

본 고안은 모노카트 시스템용 모노레일에 관한 고안으로서, 특히 모노레일간의 연결을 위한 연결조인트를 개량한 모노레일에 관한 것이다.

여러가지 이유로 차량이 들어갈 수 없거나 부적합한 작업현장에서 효과적인 운송수단으로서 모노카트 시스템을 채용하여 왔으며, 이러한 시스템은 인력절감은 물론 화물 등 자재의 효과적 운송과 경사면에서도 용이하게 작업을 행할수 있고 자동화로 경영효율의 극대화를 꾀할 수 있는 여러가지 장점을 지니고 있다. 특히 골프장과 같은 곳에서 골프채를 이송하는 고프카트를 인력절감을 위하여 본인이 직접 리모콘으로 카트를 운전하는 수단으로 모노카트시스템이 점차 그 사용도를 넓히고 있다.

모노카트 시스템에서 화물적재부와 원동장치가 부착되어 이송하는 안내로로 작동하는 모노레일은 시공 및 열팽창율을 고려하여 적당히 일정길이의 단위모노레일(3,3′)및 단길이 모노레일(3″)을 연속하여 연결하는 즉, 철도레일과 같이 구성되는 것이며 제1도 및 제2도에서 보는바와 같이 저면플러(6)가 지나갈 수 있도록 지주(9)및 침하방지판(10)에 의하여 지면에서 일정높이에 설치되며, 레일과 지주와는 다시 레일홀더(8)에 의하여 결착되어져 있다.

일반적으로는 단위레일의 연결부에 지주를 설치하는 것이 경제적이므로 이러한 지지부에서의 단위레일간의 연결로서는 큰 하중을 견딜 수 있도록 제4도에서와 같이 연결조인트 B형(16)을 사용하고(제4도 참조), 단순히 시공상 단거리의 단길이 레일(3″) 연결시에는 레일조인트 A형을 사용하여(제3도 참조) 연결하게 된다.

단위모노레일(3,3′)은 주로 제2도 내지 제7도에서 보는 바와 같이 4각 형관이 사용되어져 왔으며, 양단 측면에는 인접 단위모노레일 및 레일홀더(8)와의 연결을 위해 레일조인트 대공(21)과 같은 직경의 대공이 천공되어 있다.

B형 연결조인트(16)는 단위레일의 내측에 내접하도록 단위레일의 내측 간격과 같거나 약간 작은 외측 간격을 갖는 “”형의 철판이 사용되어져 왔으며, 삽탈이 용이하면서도 견고하도록 제4도에서와 같이 아래쪽 개구부에 또 다른 판을 대어 용접하여 사용하게 된다. 또한 측면 양단에는 단위모노레일(3,3′) 및 레일홀더(8)와 연결이 가능하도록 연결보올트의 외경보다 약간 큰 직경을 갖는 레일조인트 대공(21)이 천공되어 있다.

이상의 일측 단위모노레일(3,3′)과 B형 연결조인트(16) 및 레일홀더(8)는 연결보올트(18′)에 의하여 결착되어 있으며, 와셔(17), 실린더형 링(20)과 함께 결합되어질 수 있다.(제3도 참조) 타측 단위모노레일(3,3′)은 관통보올트(18′)와 연결너트(17)에 의하여 결착되어 결과적으로 양측 단위모노레일(3,3′)을 연결하면서 지주(9)와도 연결되는 구조로 되어있다.

한편, A형 연결조인트는 제3도에서 보는 바와 같이 단길이 모노레일(3″)의 내측에 접착되는 내판(12)과 단위모노레일(3)의 외측에 접착되는 외판(15)으로 이루어지며 상기 내판(12)에는 보강역할을 하는 리브(14)가 길이방향으로 용접되어 있고, 이상의 A형 연결조인트 외판(15), A형연결조인트 내판(12)은 와셔(17)와 함께 탭보올트(18)에 의해 연결되므로서 인접하는 단길이 모노레일(3″)과 단위모노레일(3)을 연결한다.

그러나, 이상에서 설명한 종래의 단위모노레일 연결방식은 스틸제 연결조인트를 사용함으로서 녹이 슬어 미관상 좋지 않을 뿐더러, 밴드가공시 가공성이 좋지 않으며, 연결부의 레일외부에 여러가지 부품이 필요하므로 가공비 및 가공공정에서 불리하고, 레일 결합부에서 녹이 발생하여 레일의 수명을 짧게하는 등 여러가지 단점을 지닌다.

본 고안은 이상의 종래의 문제점들을 해결하기 위한 고안으로서, 연결조인트의 재질과 구조를 변경하여 레일연결작업을 용이하게 하는 동시에 녹발생을 없애면서도 연결작업시 사용부품수를 최소화한 새로운 연결조인트를 사용한 모노카트시스템용 모노레일의 시공에 목적이 있다.

이하, 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 구체적으로 설명한다.

본 고안에 관한 모노레일 연결조인트는 제5도에서 보는 바와 같이,

하측에 합입부(32)를 가진 4각형 알루미늄합금관으로서 양측면의 앞뒷부위에 레일홀더(8)와 연결할 수 있도록 텝 보올트(18′)의 외경보다 약간 큰직경을 갖는 대공(21)이 4개가 서로 대칭되게 천공되어 있고, 대공과 대공사이에는 단길이의 모노레일을 단순연결하기 위한 소혈(11,11′)이 일정간격으로 다수 천공되어 있다.

또한 종래의 연결조인트가 용접에 의하여 이루어지는데 비해 본고안의 알루미늄합금제 연결조인트는 알루미늄과 기타 금속재료를 합금한 재질을 연속 압출하여 성형하였다.

이상의 본고안의 연결조인트(31)는 모노레일 지지부에서 뿐만이 아니고 단순 연결부에서도 동시에 사용가능하다. 먼저 지지부에서의 사용상태를 제6도에 의하여 설명하면, 인접 단위모노레일(3,3′)의 연결부위에 연결조인트(31)을 끼워 넣고 일측 단위레일(3)의 대공과 레일조인트의 대공(21) 사이에 실린더형 링(20)을 끼운후 연결보올트(18′)로 레일홀더(8)에 연결하며, 타측 단위모노레일(3,3′)도 그 연결방식은 종래의 방식과 같다. 이때 실린더 링 이나 와셔는 경우에 따라 생략가능하다. 또한 모노레일을 길게 연결하는 작업중에 임의위치에서 연결된 양단부가 마주치는 경우에 단순연결을 위한 단순연결부의 연결에 있어서도 본 고안의 연결조인트(31)를 사용하여 단길이의 모노레일(3″)과 단위 모노레일과의 연결이 가능하다. 제7도에서와 같이 레일조인트(31)의 측면에 천공된 다수의 소혈(11)중의 어느하나가 연결하고자 하는 단길이의 모노레일의 측면에 천공된 소혈과 관통되도록 한 후 관통보올트(18′) 및 연결너트(19)에 의하여 연결시키면 된다.

이상 설명하듯이 본 고안은 먼저 연결조인트를 용접방법이 아닌 압출성형 방식에 의하므로 레일결합부에서 녹이 슬지 않아 레일의 수명이 길어지고 결합부에서 트러블의 발생이 거의 없게 되며, 연결을 위한 부품의 갯수가 적고 A형으로 사용시 소혈이 여러개 천공되어 있어 결합이 용이하여 공정단가 및 공정에 따른 인력의 절감효과는 물론, 특히 알루미늄 합금으로 하였을 경우 녹이 슬지않는 효과가 배가되며, 밴드가공이 자연스럽게 이루어져 라운드 가공이 미려하게 이루어지고, 중량이 가벼워지며, 단순결합시에도 제3도에 도시한 연결구의 사용이 필요없게 되므로 설치 작업시간단축과 함께 공사비용최소화를 이룰 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 단위 모노레일을 일측에 합입부를 갖는 각형 연결조인트로 연결하여 지주와 침하방지판에 의하여 임의 형태로 길게 연설되는 모노카트시스템용 모노레일에 있어서,하측에 합입부(32)가 있고 알루미늄합금재의 연속 압출성형으로 제작되어 전후에 개구부가 있는 연결조인트(31)로 단위 모노레일(3,3′) 및 단길이 모노레일(3″)을 연결시키되 연결조인트(31)의 양측면의 앞뒷부분에 레일홀더(8)와 연결가능하도록 탭보올트(18′)의 외경보다 약간 큰 직경을 갖는 대공(21)이 4개 대칭되게 천공 형성되며 이 대공(21)의 사이에 소혈(11)을 등각격으로 형성한 것을 특징으로 하는 모노카트시스템용 모노레일.