CN209974191U - 一种室内梁体运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工设备技术领域，具体为一种室内梁体运输车，包括提升机构，提升机构包括两条等长槽钢，槽钢的顶面中部安装有手动绞盘，手动绞盘上连接有摇杆，手动绞盘连接有钢丝绳，每个法兰座上连接有两条钢管，钢管的底部设置有工字钢，两条钢管和工字钢呈等边三角形设置，工字钢的顶面中部设置有两个对称的托梁卡块，工字钢的底部两端部均设置有万向轮。本实用新型将梁体固定在工字钢上，使得运输过程更加稳定，不会倾倒，仅需要2个配备人员，并且操作简单，方便搬运，制造成本低，投资回收快，省时省力工效高，大大提高了生产效率和生产安全。

Description

一种室内梁体运输车

技术领域

本实用新型涉及施工设备技术领域，具体为一种室内梁体运输车。

背景技术

现如今室内的梁体运输大多数采用梁体下加圆滚棒移动，或者直接用人工抬的方式，加圆滚棒的方法必须是梁体底面是平滑的否则无法实施此方法，也必须把物体先吊起或者撬起，毛坯地板或者受损地板上很难推动，每次改变方向的平移梁体重新铺设滚棒，需要较多的人员，并且工效特别低，梁体过高的时候运输过程中不稳当容易倾倒存在很大的安全隐患。直接用人工抬，需要足够大的场地，劳动强度极大，若工程量不大，组织人员成本极高，人员配合不当容易造成伤害。鉴于此，我们提供一种室内梁体运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种室内梁体运输车，以解决上述背景技术中提出现如今的室内的梁体运输效率低下，人员配备多，劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种室内梁体运输车，包括提升机构，所述提升机构包括两条等长槽钢，两条所述槽钢的两端部分别通过两条钢管插销连接，所述槽钢的顶面中部安装有手动绞盘，所述手动绞盘上连接有摇杆，所述手动绞盘连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述手动绞盘的一端连接有吊钩，所述槽钢的底面中部连接有钢丝绳夹套，所述钢丝绳夹套的底部设置有卡箍，所述槽钢的两端底部均设置有法兰座，每个法兰座上连接有两条钢管，所述钢管的底部设置有工字钢，两条所述钢管和工字钢呈等边三角形设置，所述工字钢的顶面中部设置有两个对称的托梁卡块，所述工字钢的底部两端部均设置有万向轮。

作为优选，所述槽钢与所述钢管插销焊接且为一体成型结构。

作为优选，所述万向轮通过螺栓固定在工字钢上。

作为优选，所述手动绞盘通过固定螺栓螺纹连接于所述槽钢上，手动绞盘包括矩形壳以及安装于内部的蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆相互咬合，钢丝绳缠绕在蜗轮上，且摇杆穿过矩形壳并和蜗杆焊接固定。

作为优选，两块所述托梁卡块之间的间距大于托梁的宽度，所述托梁卡块与工字钢焊接且为一体成型结构。

作为优选，所述钢丝绳夹套与所述槽钢的底面垂直，所述钢丝绳穿过所述钢丝绳夹套。

作为优选，所述钢管与所述工字钢的连接处还设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本室内梁体运输车通过在工字钢的顶面中部设置的两个对称托梁卡块，可以将梁体固定在工字钢上，使得运输过程更加稳定，不会倾倒，没有安全隐患，整个运输过程仅需要配备人员，并且操作简单，万向轮可以实现整个设备在毛坯地板或者受损地板上轻松行走，便于搬运，制造成本低，投资回收快，省时省力工效高，大大提高了生产效率和生产安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图。

图中：1、提升机构；11、槽钢；12、钢管插销；13、摇杆；14、卡箍；15、吊钩；16、手动绞盘；17、钢丝绳夹套；18、钢丝绳；19、法兰座；2、钢管；3、工字钢；31、托梁卡块；4、万向轮；5、托梁；6、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

一种室内梁体运输车，如图1所示，包括提升机构1，提升机构1包括两条等长槽钢11，两条槽钢11的两端部分别通过两条钢管插销12连接，槽钢11与钢管插销12焊接且为一体成型结构，结构稳定，使用安全。

进一步的，如图2所示，槽钢11的顶面中部安装有手动绞盘16，手动绞盘16通过固定螺栓螺纹连接于槽钢11上，便于安装和拆卸，手动绞盘16采用手动蜗轮蜗杆绞盘，手动绞盘16包括矩形壳以及安装于内部的蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆相互咬合，钢丝绳18缠绕在蜗轮上，且摇杆13穿过矩形壳并和蜗杆焊接固定，摇动摇杆13驱动蜗杆转动，进而带动蜗轮转动，使钢丝绳18收放。

具体的，如图3所示，手动绞盘16上连接有摇杆13，手动绞盘16连接有钢丝绳18，钢丝绳18远离手动绞盘16的一端连接有吊钩15，槽钢11的底面中部连接有钢丝绳夹套17，钢丝绳夹套17的底部设置有卡箍14，槽钢11的两端底部均设置有法兰座19，安装方便，每个法兰座19上连接有两条钢管2，钢管2的底部设置有工字钢3，两条钢管2和工字钢3呈等边三角形设置，工字钢3的顶面中部设置有两个对称的托梁卡块31，两块托梁卡块31之间的间距大于托梁5的宽度，托梁卡块31与工字钢3焊接且为一体成型结构，结构更加稳定。

值得说明的是，工字钢3的底部两端部均设置有万向轮4，万向轮4通过螺栓固定在工字钢3上，保障安全的同时更方便梁体5掉头及位置调整，万向轮4可以实现整个设备在毛坯地板或者受损地板上轻松行走。

值得注意的是，钢丝绳夹套17与槽钢11的底面垂直，钢丝绳18穿过钢丝绳夹套17，并结合卡箍14，用于引导钢丝绳18的运行轨迹。

此外，钢管2与工字钢3的连接处还设置有加强筋6，用于提高钢管2与工字钢3的连接强度，延长使用寿命。

本实施例的室内梁体运输车通过在工字钢3的顶面中部设置的两个对称托梁卡块31，可以将梁体5固定在工字钢3上，使得运输过程更加稳定，不会倾倒，没有安全隐患，整个运输过程仅需要配备2人员，并且操作简单，万向轮4可以实现整个设备在毛坯地板或者受损地板上轻松行走，便于搬运，制造成本低，投资回收快，省时省力工效高，大大提高了生产效率和生产安全。

本实用新型的室内梁体运输车在使用时，运输梁体5时两台同时使用，把设备横置与梁体5上，锁足万向轮4的刹车，转动摇杆13把吊钩15放下钩住梁体5上的吊具，然后摇动摇杆13提前梁体5到一定高度，将梁体放入两托梁卡块31之间，松开万向轮4的刹车，一人控制一台设备，一前一后把梁体5送到指定位置，锁上万向轮4的刹车，绞盘上行，取出梁体5。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种室内梁体运输车，其特征在于：包括提升机构(1)，所述提升机构(1)包括两条等长槽钢(11)，两条所述槽钢(11)的两端部分别通过两条钢管插销(12)连接，所述槽钢(11)的顶面中部安装有手动绞盘(16)，所述手动绞盘(16)上连接有摇杆(13)，所述手动绞盘(16)连接有钢丝绳(18)，所述钢丝绳(18)远离所述手动绞盘(16)的一端连接有吊钩(15)，所述槽钢(11)的底面中部连接有钢丝绳夹套(17)，所述钢丝绳夹套(17)的底部设置有卡箍(14)，所述槽钢(11)的两端底部均设置有法兰座(19)，每个法兰座(19)上连接有两条钢管(2)，所述钢管(2)的底部设置有工字钢(3)，两条所述钢管(2)和工字钢(3)呈等边三角形设置，所述工字钢(3)的顶面中部设置有两个对称的托梁卡块(31)，所述工字钢(3)的底部两端部均设置有万向轮(4)。

2.根据权利要求1所述的室内梁体运输车，其特征在于：所述槽钢(11)与所述钢管插销(12)焊接且为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的室内梁体运输车，其特征在于：所述万向轮(4)通过螺栓固定在工字钢(3)上。

4.根据权利要求1所述的室内梁体运输车，其特征在于：所述手动绞盘(16)通过固定螺栓螺纹连接于所述槽钢(11)上，手动绞盘(16)包括矩形壳以及安装于内部的蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆相互咬合，钢丝绳(18)缠绕在蜗轮上，且摇杆(13)穿过矩形壳并和蜗杆焊接固定。

5.根据权利要求1所述的室内梁体运输车，其特征在于：两块所述托梁卡块(31)之间的间距大于托梁(5)的宽度，所述托梁卡块(31)与工字钢(3)焊接且为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的室内梁体运输车，其特征在于：所述钢丝绳夹套(17)与所述槽钢(11)的底面垂直，所述钢丝绳(18)穿过所述钢丝绳夹套(17)。

7.根据权利要求1所述的室内梁体运输车，其特征在于：所述钢管(2)与所述工字钢(3)的连接处还设置有加强筋(6)。

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