CN202298652U - 墙模板整片滑移式拆除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种墙模板整片滑移式拆除装置，包括承重三角架，所述三角架一端与原支撑架立杆相连，另一端连接角钢的一面，所述角钢的另一面连接导轨，所述导轨上设置滑轮机构，所述滑轮机构下部连接手拉葫芦，所述手拉葫芦通过铁链与墙模板相连。该装置工作时只需通过拉动手拉葫芦的铁链，就能将墙模板提升，通过滑轮机构在导轨上左右滑移，达到将墙模板整片滑移拆除的目的；通过设置承重三角架，并将其与支撑架立杆相连，还与滑移导轨相连，保证了滑移工作的安全性，该装置充分利用了施工现场原有的支撑架自成体系的特点，实现了将墙模板快速、方便的整片拆除，方便了施工，具有结构简单、成本低和能提高工作效率的优点。

Description

墙模板整片滑移式拆除装置

技术领域

本实用新型涉及一种墙模板整片滑移式拆除装置，尤其涉及一种明挖地铁、盖挖地铁、箱涵、隧道工程的内侧墙模板整片滑移式拆除装置。

背景技术

随着经济的持续发展，城市轨道交通(地铁)建设逐步展开，且规模越来越大。目前，国内用于明挖地铁隧道工程的内侧墙模板施工技术主要为散拼施工和整片施工，前者需要将墙模板的面板、背楞、背肋、对拉螺杆等配件逐步安装，拆除时采用相反工艺顺序，周转使用时需要重新拼装组合、分散拆除，需要消耗大量的人力，配件损耗较大，对于墙模板的质量控制以及工期的控制不利；后者采用整片施工，节约人工，配件损耗也较小，但是由于整片拆除，人工无法搬运，当侧墙与顶板一起浇筑时，内侧墙模板整片无法直接利用常规起吊设备进行吊运，两者均存在众多施工安全隐患，施工质量难以控制，工期难以保障，施工成本高昂。因此急需安全、经济、合理的解决明挖地铁隧道工程内侧墙模板拆除施工难题，特别是当侧墙与顶板一起浇筑施工时，内侧墙模板的拆除问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种墙模板整片滑移式拆除装置，其可以实现明挖地铁等工程使用的内侧墙模板快速、方便的整片拆除，方便了施工，具有结构简单、成本低和能提高工作效率的优点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种墙模板整片滑移式拆除装置，包括承重三角架，所述三角架一端与原支撑架立杆相连，另一端连接角钢的一面，所述角钢的另一面连接导轨，所述导轨上设置滑轮机构，所述滑轮机构下部连接手拉葫芦，所述手拉葫芦通过铁链与墙模板相连。

优选的，所述三角架为直角三角架，其一直边水平布置在角钢与原支撑架立杆之间，所述直边的一端与原支撑架立杆的八角盘扣接，另一端与角钢的一面垂直焊接，所述三角架斜边的一端与原支撑架立杆相连，使得三角架的两个支点落在原支撑架立杆上，一个支点落在角钢上。

优选的，所述导轨为工字钢导轨，所述角钢一面与三角架焊接，另一面开有螺栓孔，并通过螺栓连接在工字钢导轨的上部，所述角钢内侧焊接加强筋，所述滑轮机构包括分别设置在工字钢导轨两侧导槽内的滑轮，所述滑轮外侧均设置连接板，并通过设置在导轨下方的螺栓连接为一体，所述螺栓的中间位置设置挂环，所述手拉葫芦的挂钩与所述挂环相连，所述手拉葫芦通过铁链与墙模板的背楞相连。

本实用新型的有益效果为：该装置工作时，只需通过拉动手拉葫芦的铁链，就能将墙模板提升，通过滑轮机构在导轨上可以左右滑移，达到将墙模板整片滑移拆除的目的；通过设置承重三角架，并将其与支撑架立杆相连，还与滑移导轨相连，保证了滑移工作的安全性，对比现有技术，该装置充分利用了施工现场原有的支撑架自成体系的特点，实现了将墙模板快速、方便的整片拆除，方便了施工，具有结构简单、成本低和能提高工作效率的优点。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述的墙模板整片滑移式拆除装置的结构示意图；

图2为图1中所示的导轨的侧视示意图。

图中：

1、三角架；2、原支撑架立杆；3、角钢；4、导轨；5、滑轮；6、手拉葫芦；7、连接板；8、螺栓；9、铁链；10、加强筋。

具体实施方式

如图1～2所示实施例中，本实用新型所述的墙模板整片滑移式拆除装置，包括承重三角架1，三角架1一端与原支撑架立杆2相连，另一端连接角钢3的一面，角钢3的另一面连接导轨4，导轨4上设置滑轮机构，所述滑轮机构下部连接手拉葫芦6，手拉葫芦6通过铁链9与墙模板相连。

本实用新型优选的方案，三角架1为直角三角架，其一直边水平布置在角钢3与原支撑架立杆2之间，所述直边的一端与原支撑架立杆2的八角盘扣接，另一端与角钢3的一面垂直焊接，三角架1斜边的一端与原支撑架立杆2相连，使得三角架1的两个支点落在原支撑架立杆2上，一个支点落在角钢3上，导轨4为工字钢导轨，角钢3另一面开有螺栓孔，并通过螺栓连接在工字钢导轨的上部，角钢3内侧焊接加强筋10，滑轮机构包括分别设置在工字钢导轨两侧导槽内的滑轮5，滑轮5外侧均设置连接板7，并通过设置在导轨4下方的螺栓8连接为一体，螺栓8的中间位置设置挂环，手拉葫芦6的挂钩与所述挂环相连，手拉葫芦6通过铁链9与墙模板的背楞相连，铁链9上设置有挂钩，所述挂钩挂在背楞上设置的挂环上。

施工前应该首先制定施工方案，并进行荷载计算，并绘制架体结构设计图。

承重三脚架1安装前，根据原支撑架立杆2纵向间距、施工荷载选择三脚架1规格，安装时，三脚架1与原支撑架立杆2八角盘扣接，应保证扣件插销销紧。

导轨4在铺设前，根据施工方案和施工平面布置图，确保导轨4位置正确，保证轨面在同一水平面，导轨与导轨对接处采用焊接，尽量使其紧密连接，有利于滑轮5的顺利滑动，并在导轨4端部设置限位钢板，防止滑轮5滑出导轨4。

根据施工方案和导轨平面布置图，将滑轮机构放到指定位置，滑轮机构应根据工程实际荷载进行选定，滑轮机构宜采用分体安装式滑轮机构，可拆分为两半，安装到导轨4后，用螺栓8将两半连接即可。

根据工程实际施工荷载选用合理的模板提升设备，人工操作易于控制提升速度，安全容易控制，不宜采用电动提升设备，故选用足够承载力的手拉葫芦6作为模板提升的主要工具，手拉葫芦6安装时，将其挂钩挂在滑轮机构的挂环上，通过铁链9连接模板背楞，保证铁链9与模板连接的可靠性。

当该拆除装置安装到位后，为了防止墙模板突然侧移伤人，应该在墙模板的底部设置支撑，侧向设置水平支撑，首先将墙模板顶紧，然后通过手拉葫芦6将其提升拉紧，此时才能将墙模板的对拉螺杆、螺母拆除，当对拉螺杆、螺母全部拆除后，拉紧手拉葫芦6的铁链9，将底部支撑和水平支撑拆除，并让墙模板缓慢脱离墙面；墙模板滑移前，需在其两端对称位置分别设置一个牵引点，前进方向牵引点负责向前滑移动力，反方向牵引点通过牵引绳固定于主体结构上，进行速度和制动控制，滑移时，采用人工牵引作为主动力，不宜采用电动卷扬机等电动方式牵引，通过滑轮5在导轨4中滑移，实现将墙模板整片滑移拆除，墙模板拆除后滑移到下一个施工节块或者直接通过起重机械吊运至材料场地，整片滑移拆除、安装、吊装，只需将模板面清理即可回用，与其他安装、拆除方式相比大幅度节约了材料和施工成本、缩短了工期。

Claims (3)

1.一种墙模板整片滑移式拆除装置，其特征在于：包括承重三角架，所述三角架一端与原支撑架立杆相连，另一端连接角钢的一面，所述角钢的另一面连接导轨，所述导轨上设置滑轮机构，所述滑轮机构下部连接手拉葫芦，所述手拉葫芦通过铁链与墙模板相连。

2.根据权利要求1所述的墙模板整片滑移式拆除装置，其特征在于：所述三角架为直角三角架，其一直边水平布置在角钢与原支撑架立杆之间，所述直边的一端与原支撑架立杆的八角盘扣接，另一端与角钢的一面垂直焊接，所述三角架斜边的一端与原支撑架立杆相连，使得三角架的两个支点落在原支撑架立杆上，一个支点落在角钢上。

3.根据权利要求1所述的墙模板整片滑移式拆除装置，其特征在于：所述导轨为工字钢导轨，所述角钢一面与三角架焊接，另一面开有螺栓孔，并通过螺栓连接在工字钢导轨的上部，所述角钢内侧焊接加强筋，所述滑轮机构包括分别设置在工字钢导轨两侧导槽内的滑轮，所述滑轮外侧均设置连接板，并通过设置在导轨下方的螺栓连接为一体，所述螺栓的中间位置设置挂环，所述手拉葫芦的挂钩与所述挂环相连，所述手拉葫芦通过铁链与墙模板的背楞相连。

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