KR0116889Y1 - 자동차의 도어힌지부 강성 보강구조 - Google Patents
자동차의 도어힌지부 강성 보강구조Info
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Abstract
본 고안은 자동차 도어힌지부의 강성을 증대시킬 수 있도록 한 도어힌지부 강성보강구조에 관한 것으로 그 기술적인 구성은 자동차 도어(1)의 내측에 설치된 도어힌지부(2)의 일측단부가 프론트 아우터 필러(3)와 결합볼트(4)로서 결합고정되며 상기 프론트 아우터 필러(3)와 결합된 프론트 인너 필러(5)의 전방으로 카울 크로스 부재(7)가 착설된 카울 크로스 부재 브라켓트(6)와 결합볼트(8)로서 프론트 인너 필러(5)와 결합고정되고 상기 도어힌지부(2)와 연설되는 프론트 아우터 필러(3)의 중앙 양측에는 스페이서(9)를 개재하여 프론트 인너 필러(5)에 착설된 보강부재(10)와 웰드볼트(11)로서 결합고정되며, 상기 보강부재(10)의 양측단부는 카울크로스 부재 브라켓트(6)양측의 단차부와 일체로 프론트 인너 필러(5)에 결합볼트(8)로서 결합고정되는 것이다.
이에 따라서, 프론트 아우터 필러와 연설되는 도어힌지부의 처짐현상을 방지하여 도어의 원활한 개폐동작을 수행토록 하며, 도어 힌지부가 연설되는 필러 부위의 강성을 가일층 증대시킴은 물론, 자동차의 정면 및 측면충돌에 따른 도어힌지부의 변형을 예방하면서 충격력을 용이하게 흡수할 수 있는 것이다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 자동차 도어 힌지부의 강성보강구조를 설명하기 위한
도어 힌지부의 요부개략사시도
제2도는 제1도의 A-A선 단면도
제3도는 종래의 자동차 도어 힌지부 결합구조를 도시한 요부단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1...도어 2...도어힌지부
3...프론트아우터필러 4...결합볼트
5...프론트인너필러 6...카올크로스부재브라켓트
7...카올크로스부재 8...결합볼트
9...스페이서 10...보강부재
11...웰드볼트
본 고안은 자동차 도어힌지부의 강성을 증대시킬 수 있도록 한 도어힌지부 강성보강구조에 관한 것으로 보다 상세하게 설명하면, 도어힌지부와 연설된 프론트아우터 필러의 중앙양측으로 스페이서를 개재하여 프론트 인너 필러에 착설된 보강부재와 웰드볼트로서 각각 결합고정토록 함으로써, 프론트 아우터 필러와 연설되는 도어힌지부의 처짐현상을 방지하고, 도어힌지부가 연설되는 필러부위의 강성을 가일층 증대시킴은 물론, 자동차의 정면 및 측면충돌시 도어힌지부의 변형을 예방하면서 충격력을 용이하게 흡수할 수 있도록 한 자동차의 도어 힌지부 강성 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 알려져 있는 종래의 도어힌지부결합구조에 있어서는 제3도에 도시한 바와 같이, 자동차 도어(21)의 내측으로 설치된 도어힌지부(22)의 일측단부가 프론트 아우터 필러(23)와 결합볼트(24)로서 결합고정되며, 상기 프론트 아우터 필러(23)와 결합되는 프론트 인너 필러(25)의 전방에는 카울 크로스 부재(27)가 결합된 카울 크로스 부재(27)가 결합된 카울 크로스 부재 브라켓트(26)와 볼트(28)로서 프론트 인너 필러(25)와 결합고정되는 구조로 이루어진다.
상기와 같은 결합구조를 갖는 종래의 자동차 도어힌지부(22)는, 도어(21)에 설치되는 도어힌지부(22)가 프론트 아우터 필러(23)에 결합되고, 그 전방 프론트 인너 필러(25)에는 카울 크로스 부재(27)가 연결설치토록 되는 것이다.
그러나, 상기와 같은 도어 힌지부(22)는 도어(21)의 개방시, 도어의 전 중량이 도어힌지부(22)와 프론트 아우터 필러(23)에 의해 지지토록 되는 관계로 도어힌지부(22)의 처짐현상이 발생되고, 이로 인하여 도어의 개폐동작이 원활하게 이루어지지 않게 되는 단점이 있는 것이다.
또한, 상기 결합구조를 갖는 도어힌지부(22)는, 그 구조적으로 강도면에서 취약하게 되고, 특히 차량의 정면 및 측면충돌시 쉽게 변현을 일으키게 되는 커다란 문제점이 있었던 것이다.
본 고안은 상기한 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로써 그 목적은, 자동차 도어의 도어힌지부와 연설되는 프론트 아우터 필러의 중앙양측으로 스페이서를 각각 개재하여 프론트 인너 필러에 착설된 보강부재와 웰드볼트로서 결합고정토록 되며, 상기보강부재의 양측단부는 카울 크로스 부재 브라켓트의 양측단차부와 일체로 프론트 인너 필러에 결합볼트로서 결합고정토록 함으로 인하여, 프론트 아우터 필러와 연설되는 도어힌지부의 처짐현상을 방지하여 도어의 원활한 개폐동작을 수행토록 하며, 도어힌지부가 연설되는 필러부위의 강성을 가일층 증대시킴은 물론, 자동차의 정면 및 측면충돌에 따른 도어힌지부의 변형을 예방하면서 충격력을 용이하게 흡수할 수 있는 자동차의 도어힌지부 강성보강 구조를 제공하는데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 다른 자동차 도어힌지부의 강성보강주로를 설명하기 위한 도어힌지부의 요부개략사시도이고, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도로서, 자동차 도어(1)의 내측에 설치된 도어힌지부(2)의 일측단부가 프론트아우터필러(3)와 결합볼트(4)로서 결합고정되며, 상기 프론트 아우터 필러(3)와 결합된 프론트 인너 필러(5)의 전방으로 카울 크로스 부재(7)가 착설된 카울 크로스 부재 브라켓트(6)와 결합볼트(8)로서 프론트 인너 필러(5)와 결합고정된다.
또한, 상기 도어힌지부(2)와 연설되는 프론트 아우터 필러(3)의 중앙 양측에는 스페이서(9)를 개재하여 프론트 인너 필러(5)에 착설된 보강부재(10)와 웰드볼트(11)로서 결합고정되며, 상기 보강부재(10)의 양측단부는 카울 크로스 부재 브라켓트(6)양측의 단차부와 일체로 프론트 인너 필러(5)에 결합볼트(8)로서 결합고정되는 구성으로 이루어진다.
이와같은 구조로 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
제1도 및 제2도에 도시한 바와같이, 자동차 도어(1)에 설치된 도어힌지부(2)의 강성을 증대시킬 경우, 상기 도어힌지부(2)와 연설되는 프론트 아우터 필러(3)의 중앙양측으로 스페이서(9)를 각각 개재시켜 프론트 인너 필러(5)에 착설된 보강부재(10)와 웰드볼트(11)(11)로서 각각 결합고정토록 하여 상기 도어힌지부(2)가 견고한 상태로 프론트 아우터 필러(3)에 지지고정된다.
또한, 상기 프론트 아우터 필러(3)는, 프론트 인너 필러(5)에 착설된 보강부재(10)와 일체로 웰드볼트(11)로서 결합토록 되어 필러부위의 강성이 가일층 증대되고, 이에따라 도어힌지부(2)의 처짐현상이 방지될 수 있는 것이다.
한편, 프론트 인너 필러(5)에 설치되는 보강부재(10)는, 그 전방에 위치되는 카울 크로스 부재 브라켓트(6)의 양측 단차부와 일체로 프론트 인너 필러(5)에 결합볼트(8)로서 견고하게 결합고정됨으로써, 자동차의 정면 또는 측면 충돌에 따른 충격하중이 도어힌지부(2)에 전달될 경우, 웰드볼트(11)를 통하여 보강부재(10)에 전달되어 충격력이 용이하게 흡수될 수 있는 것이다.
이상과 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어힌지부 강성보강구조에 의하면, 자동차 도어의 도어힌지부와 연설되는 프론트 아우터 필러의 중앙양측으로 스페이서를 각각 개재하여 프론트 인너 필러에 착설된 보강부재와 웰드볼트로서 결합고정토록 되며, 상기 보강부재의 양측단부는 카울 크로스 부재 브라켓트의 양측단차부와 일체로 프론트 인너 필러에 결합볼트로서 결합고정토록 함으로 인하여, 프론트 아우터 필러와 연설되는 도어힌지부의 처짐현상을 방지하여 도어의 원활한 개폐동작을 수행토록 하며, 도어힌지부가 연설되는 필러부위의 강성을 가일층 증대시킴은 물론, 자동차의 정면 및 측면 충돌에 따른 도어힌지부의 변형을 예방하면서 충격력을 용이하게 흡수할 수 있는 우수한 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차 도어(1)의 내측에 설치된 도어힌지부(2)의 일측단부가 프론트 아우터 필러(3)와 결합볼트(4)로서 결합고정되며, 상기 프론트 아우터 필러(3)와 결합된 프론트 인너 필러(5)의 전방으로 카울 크로스 부재((7)가 착설된 카울 크로스 부재 브라켓트(6)와 결합볼트(8)로서 프론트 인너 필러(5)와 결합고정되는 자동차 도어힌지부구조에 있어서,상기 도어힌지부(2)와 연설되는 프론트 아우터 필러(3)의 중앙 양측에는 스페이서(9)를 개재하여 프론트 인너 필러(5)에 착설된 보강부재(10)와 웰드볼트(11)로서 결합고정되며, 상기 보강부재(10)의 양측단부는 카울 크로스 부재 브라켓트(6)양측의 단차부와 일체로 프론트 인너 필러(5)에 결합볼트(8)로서 결합고정되는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 도어힌지부 강성보강구조.
Priority Applications (1)
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| KR2019940037016U KR0116889Y1 (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 도어힌지부 강성 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019940037016U KR0116889Y1 (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 도어힌지부 강성 보강구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR960023010U KR960023010U (ko) | 1996-07-20 |
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ID=19403713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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1994
- 1994-12-28 KR KR2019940037016U patent/KR0116889Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR960023010U (ko) | 1996-07-20 |
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